Подольский городской форум

Добрый день!

Посоветуйте хороший сервис по БМВ в подольске, не гаражный и не официальный.
Спасибо.

В Подольске нет сервисов, которые нормально комплексно чинят БМВ.
Есть места где хорошо делают что-то одно.
Если что нужно-пиши в личку, расскажу что и где можно делать, у самого такие машины

В&М наверно единственный по немцам приличный в Подольске

Доброго времени суток!!!

Планирую посетить сервис под названием В&М расположеный по адресу ул. Б. Серпуховская 57а. Необходимо поменять передние тормозные диски к колодками на Х3.

Кто бывал там? Какие впечатления?

Хороший сервис. Немцев делают. У меня и знакомых нет пока нареканий. Расходники все в наличии у них. Но не дешево.

Красили там КИА, нормально. По ценам на покраску как везде.

Линка писал(а):Хороший сервис. Немцев делают. У меня и знакомых нет пока нареканий. Расходники все в наличии у них. Но не дешево.

Запчасти у меня уже куплены. Не дешево? По телефону сказали замена передних торм. дисков и колодок, точно не запомнил, но что-то вроде 1940руб. Дорого? Вроде нормально.

Masik писал(а):Дорого? Вроде нормально.

нормально, почемуж не нормально то..
ну вот к примеру замена ремня в Боше за стенкой - 1000руб, в БМ - 1650руб (работа)

Ремонт делал по движку, не однократно так же менял жидкости, там. Всё в порядке было. Скоро снова ехать(плановая замена масла на носу), думаю туда. По деньгам конечно, не самый дешёвый сервис. С другой стороны у кого немцы это наверное самый оптимальный вариант для нашего района.
Единственное подозрение было как то давно, поменял фильтр салона, что то как то не почувствовал "перемен". В следующий раз стал просто просить мои старые показывать . Даёшь, российский сервис!

Уверенный писал(а):Ремонт делал по движку, не однократно так же менял жидкости, там. Всё в порядке было. Скоро снова ехать(плановая замена масла на носу), думаю туда. По деньгам конечно, не самый дешёвый сервис. С другой стороны у кого немцы это наверное самый оптимальный вариант для нашего района.
Единственное подозрение было как то давно, поменял фильтр салона, что то как то не почувствовал "перемен". В следующий раз стал просто просить мои старые показывать . Даёшь, российский сервис!

Ну фильтр салона я и сам поменяю, а вот воздушный взялся менять так часа 3-4 про....лся!!!!

Посетил сегодня данный сервис. Понравилось. За замену передних дисков и колодок заплатил 1400р. Все хорошо, только туалет

сервис не очень. мастера грубоватые. цены кусачие.
рекомендую пользоваться услугами евросервиса что находится на северном Бронницкая3а(напротив мясокомбината). если едите по проблемам двигателя или ходовой просить мастера Дмитрия Владимировича, а если по проблемам электрики,инжектора,карбюратора то просить мастера Александра Ивановича

КриминаЛ666 европа-м специализируется на каких то конкретных авто или всё делают?

КриминаЛ666 писал(а):сервис не очень. мастера грубоватые. цены кусачие.
рекомендую пользоваться услугами евросервиса что находится на северном Бронницкая3а(напротив мясокомбината). если едите по проблемам двигателя или ходовой просить мастера Дмитрия Владимировича, а если по проблемам электрики,инжектора,карбюратора то просить мастера Александра Ивановича

Мастера вроде адекват, а 1400 за диски с колодками ИМХО норма

Masik писал(а):

КриминаЛ666 писал(а):сервис не очень. мастера грубоватые. цены кусачие.
рекомендую пользоваться услугами евросервиса что находится на северном Бронницкая3а(напротив мясокомбината). если едите по проблемам двигателя или ходовой просить мастера Дмитрия Владимировича, а если по проблемам электрики,инжектора,карбюратора то просить мастера Александра Ивановича

Мастера вроде адекват, а 1400 за диски с колодками ИМХО норма

ну 1400 имхо нормально..... но я приезжал по поводу замены передних подшипников ступицы,(мерседес S600 W140) за два обьявили 9000руб!!!!
на северном тоже самое сделал за 4000

Ну сам прикинь... приехал 140-ой этож пылесос для денег в глазах сервисменофф)))) Катался с другом у него был 600-140 купе!!! Вот это весчь)))
И пох на расход и содержание когда сидишь в салоне!!!! Говорят там 2 свечи на цилиндр?

Предлагаю в этой теме писать отзывы о авто сервисах и гаражных мастерах.Думаю это может помочь в выборе места ремонта.Если кто из нас напишет отчёт,без вопросов и ответов это облегчит многим задачу.
Свой отчёт опубликую позже,после ремонта.

Да запросто... Автосервис в Мотель-авто...

Сестре жены нужно было на Santa Fe дизель: заменить ремень ГРМ, ролики ГРМ, масло, масляный фильтр, топливный фильтр...

Итог: взяли 21т.р., новые запчасти(купленные в экзисте), масло... через 30км убитый двигатель (поломаные коромысла(пластиковые защёлки), погнутые клапана, разбитые поршня и камеры сгорания, порваный ремень и ещё разные мелочи)

После разборки движка в сервисе на варшавке диагноз: Ролики и ГРМ не менялись с рождения, ремень ГРМ порвался от старости с соответствующими последствиями..

В итоге ремонт: новые комплекты поршневой, пластиковые защёлки, коромысла, клапана, масло, ремень ГРМ, ролики ремня ГРМ + работа... сколько не знаю... но тоже сумма была не маленькой..

Я свои выводы сделал...
ЗЫ: Пид..су слесарю из мотеля большой привет!

*точки не спасут положение
в следующий раз бан на неделю.

artem159 писал(а):*точки не спасут положение
в следующий раз бан на неделю.

Согласен! Но написал по делу... За это и на неделю читателем не грех побыть...

artem159 писал(а):Да запросто... Автосервис в Мотель-авто...

Сестре жены нужно было на Santa Fe дизель: заменить ремень ГРМ, ролики ГРМ, масло, масляный фильтр, топливный фильтр...

Итог: взяли 21т.р., новые запчасти(купленные в экзисте), масло... через 30км убитый двигатель (поломаные коромысла(пластиковые защёлки), погнутые клапана, разбитые поршня и камеры сгорания, порваный ремень и ещё разные мелочи)

После разборки движка в сервисе на варшавке диагноз: Ролики и ГРМ не менялись с рождения, ремень ГРМ порвался от старости с соответствующими последствиями..

В итоге ремонт: новые комплекты поршневой, пластиковые защёлки, коромысла, клапана, масло, ремень ГРМ, ролики ремня ГРМ + работа... сколько не знаю... но тоже сумма была не маленькой..

Я свои выводы сделал...
ЗЫ: Пид..су слесарю из мотеля большой привет!

*точки не спасут положение
в следующий раз бан на неделю.

ощутил на себе 2 года назад. авто фольцваген гольф. работы практически те же, сервис тот же. итог практически тот же! машину им возвращал три раза тогда.

а сдайте сервис где можно бюджетно покрасить крышку багажника(десятко если что)

Акуз писал(а):а сдайте сервис где можно бюджетно покрасить крышку багажника(десятко если что)

Кого знаю - не сдам... мне категорически не нравится отношение к работе и результаты...

Хорошо красят в дженсере (но небюджетно)... По крайней мере то что я видел(дженсер конкретно тот, который на Добролюбова(Infiniti-Nissan))... практически идеальное попадание в цвет и подготовка под покраску и сама покраска по технологии, а не как иногда в гаражах... лак на базу через час-два, а то и день-два...

Акуз писал(а):а сдайте сервис где можно бюджетно покрасить крышку багажника(десятко если что)

если нужно в Подольске, то попробуй (909)64514сорокдва, Слава (территориально ГАИ)
по цене не сориентирую, звони, спроси.

wes
ок. спасибо

Акуз
Ну не судьба спросить в этой теме?
http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?f=10&t=29074
wes
artem159
В следующий раз пойдете как сообщники
п.с. В этот раз все без ворнинга

Всех категорически приветствую. Поведаю историю горького опыта общения с данной конторой. Начну издалека. Год назад сел за руль, забрал машину у знакомой, поэтому даже не удосужился загнать на диагностику. Прошел год, поднабрался опыта, почитал литературу что да как и решил машину на диагностику двигателя и ходовой все-таки отправить. Поехал в Глобус, смотрю Норавто уже работает. Зашел. Подтвердили, что диагностику делают КОМПЬЮТЕРНУЮ, диагностика аж по 43 параметрам, стоит 1500 рублей, по времени час-полтора. Оформил заказ-наряд, оставил ключи, ушел в Глобус. Позвонили через 1 час 20 минут, все готово, забирайте. Пришел, оплатил, схватил бумаги и полетел дальше по делам. До бумаг добрался ближе к вечеру уже дома. Стал читать. И тут понимаю, что развели )))) Осмотр целиком и полностью ВИЗУАЛЬНЫЙ, лампочки проверили горят/не горят, да пятна масляные поискали снизу. Я вообщем-то подобные проверки сам делаю раз в месяц забесплатно. Позвонил в Норавто, начал выяснять. Оказалось действительно, осмотр исключительно визуальный, компрессию не проверяют, выхлоп не диагностируют, на вибростенд не ставят, к компьютеру не подключают. Вообщем 1500 подарил, а о машине ничего нового не узнал. Дальше по документам получается, что ПТФ у меня нет (как можно было их не заметить - загадка), давление в запаске 2 атм (у меня багажник под завязку забит был, ехали от гостей, к запаске просто не добраться, видимо мастер волшебник). Видимо даже визуальный осмотр был выполнен не в полном объеме. Вот так. Имейте ввиду. Всем удачи на дорогах. Фото прилагаю.

ritmbass
Это называется "не ездите в новые сверкающие непонятные сервисы с непонятными ценами"
Оставить ключи и сказать "сделайте" - это мы уже научились, но работники сервиса пока еще не научились. Если только у тебя не Кайен. А у тебя не Кайен.
Там дальше по объездной дороге справа есть неплохой сервис под синей крышей. Диагностику на компе делают, кажись, рублей за 700-800.

ritmbass
Я бы вообще ключи сервисменам не оставил бы... Если делать, да еще и в новом месте, то только при мне.
п.с. Если, что-то тревожит, то я обычно в свой сервис езжу, и пусть это не сподручно иногда.

Aviator писал(а):Оставить ключи и сказать "сделайте" - это мы уже научились, но работники сервиса пока еще не научились

Хорошо, если не научились, а то через месяц окажешься без машины и не будешь знать в какую сторону думать

Мотель-авто: приехал к ним на гольф 4 (1.5 года назад), с просьбой проверить осциллографом датчик ДМРВ, на что получил ответ, дословно: "- Я что, за 600 руб. буду ещё и с осциллографом заморачиваться?!" больше к ним ни ногой.
Бош-сервис: привёз машину на эвакуаторе ( в 2009 г.), не заводилась. Посмотрели, сказали бензонасос, поменяли, взяли 6 тыс. , попросил вернуть старый бензонасос - не вернули- сказали выбросили. А меняли ли его вообще? И ещё к ним претензия: многие узлы на немцах подлежат ремонту, и название автосервиса предполагает, что он занимается именно ремонтом бензонасосов, а не их крупноузловой заменой. (ведь когда мы видим надпись на входе "дилерский центр панасоник", мы сразу понимаем что здесь ремонтируют технику этой марки, а не меняют её на новую, за Ваши же деньги) Вообщем недоволен.
Перекрёсток: На пассате ( в 2005 г. ) приехал к ним с просьбой поменять болты крепления внутреннего шруса к фланцу. Пока слесарь осматривал фронт работ подъехала другая машина, с более выгодной, для слесаря, в финансовом плане, поломкой, за что была сразу взята в работу, а мне было в ремонте отказано. Больше там не был ни разу.
Ска-сервис: приехал на лачетти с горящим чеком, диагност выдал- дыра (подсос) в системе улавливания паров топлива, на самом деле- требовалась замена клапанов 3 цилиндра. К ним не езжу.
слесарь в гаражах, между пожаркой и стадионом - ему доверяю, но есть минус- запчасти свои.
автосервис в бутово, на территории бывшего машинного двора, - им тоже доверяю, и запчасти они покупают сами.

Сервис при КЕМПе, купил в самом кемпе генератор на Opel Vectra, в сервисе меняли. Через полгода появилась странная вибрация, потом железный дребезг, так как совпало с ремонтом кондея, думал где-то трубки о кузов бьются, а потом сгорел регулятор напряжения в генераторе. Поехал к генераторщикам, когда снимали обнаружили, что генератор был на одном болту, он разболтался, а так как минус идет через корпус, постоянно искрило между генератором и площадкой крепления, так что все обгорело до черноты вокруг... Ну и регулятор сгорел из-за искрения...

[-Alt-] писал(а):Сервис при КЕМПе, купил в самом кемпе генератор на Opel Vectra, в сервисе меняли. Через полгода появилась странная вибрация, потом железный дребезг, так как совпало с ремонтом кондея, думал где-то трубки о кузов бьются, а потом сгорел регулятор напряжения в генераторе. Поехал к генераторщикам, когда снимали обнаружили, что генератор был на одном болту, он разболтался, а так как минус идет через корпус, постоянно искрило между генератором и площадкой крепления, так что все обгорело до черноты вокруг... Ну и регулятор сгорел из-за искрения...

плюс мильён пятьсот... ан омеге там же менял генератор... такая же фигня...... только у меня он просто напросто отвалился через месяц..... подозреваю что эти кемповские умельцы недокрутили гайки на боллтах

vtumane писал(а):

[-Alt-] писал(а):Сервис при КЕМПе, купил в самом кемпе генератор на Opel Vectra, в сервисе меняли. Через полгода появилась странная вибрация, потом железный дребезг, так как совпало с ремонтом кондея, думал где-то трубки о кузов бьются, а потом сгорел регулятор напряжения в генераторе. Поехал к генераторщикам, когда снимали обнаружили, что генератор был на одном болту, он разболтался, а так как минус идет через корпус, постоянно искрило между генератором и площадкой крепления, так что все обгорело до черноты вокруг... Ну и регулятор сгорел из-за искрения...

плюс мильён пятьсот... ан омеге там же менял генератор... такая же фигня...... только у меня он просто напросто отвалился через месяц..... подозреваю что эти кемповские умельцы недокрутили гайки на боллтах

было тоже самое на опеле кадет 10 лет назад, но в другом сервисе. тоже грешил на мастеров, но сейчас прихожу к мнению, что это может быть конструктивной особенностью старых опелей.

В КЕМПе жигули хорошо чинят

Aleks писал(а):было тоже самое на опеле кадет 10 лет назад, но в другом сервисе. тоже грешил на мастеров, но сейчас прихожу к мнению, что это может быть конструктивной особенностью старых опелей.

есть маза, что закручивать неудобно и поэтому ленятся хорошо прикрутить. поэтому такой плачевный результат. вообще по хорошему надо вообще все болты затягивать нужным моментом, но кто ж его знает и соблюдает?

Heracle писал(а):есть маза, что закручивать неудобно и поэтому ленятся хорошо прикрутить. поэтому такой плачевный результат. вообще по хорошему надо вообще все болты затягивать нужным моментом, но кто ж его знает и соблюдает?

тоже вариант.