Подольский городской форум

Прошелся поиском, но ответа так и не получил...
Ситуация такая. Имеем новый (5 мес.) двухлитровый турбодизель. Снов[b:eb8d57e45e]а[/b:eb8d57e45e] заправляю BP. Все было вроде как в норме. Но с наступлением кратковременного похолодания заметил утром при прогреве сизый дым и запах отвратный, который исчезает только при достижении рабочей температуры. Как назло залил полный полный бак...
Вопрос, куда же в Подольске податся "дизелисту"? Знакомый (дальнобойщик) отправляет на заправку возле старого ГАИ - Водоканала (Татнефть, по-моему)...
Что думаете?

СПОК
"Дальнобойные" машины схавают соляру любого качества и не подавятся. А вот на современных дизелях для легковушек качество соляры очень важно. Есть у меня знакомый хороший на дизелном пассате. Так он заправляется только на Лукойле (это не реклама, если чо), причем не в бак, а в 200 л бочку и она у него отстаивается недели 2. Потом из нее льет в бак. Бочек надо иметь 2. Думаю понятно для чего Меня лично это все улыбает, так как считаю что на нормальных заправках сейчас и соляра нормальная, но еще раз повторюсь, что сам я на безине езжу от ТНК.

JINY писал(а): а в 200 л бочку и она у него отстаивается недели 2. Потом из нее льет в бак. Бочек надо иметь 2. Думаю понятно для чего Smile Меня лично это все улыбает, так как считаю что на нормальных заправках сейчас и соляра нормальная, но еще раз повторюсь, что сам я на безине езжу от ТНК.

у меня есть тоже знакомый - у него турбодизель Хундай старекс(H100) после мучений с тнвд и вообще с заводом в зиму
делает примерно также как и в вышеописанном случае
бочки у него пластиковые литров по 400

Вот и покупай после этого дизель.... А я то как раз подумывал сменить нынешнее авто на что нибудь дизельно- внедорожное.

Reflex

не преувеличивай
люди годами ездят и не жалуются

конечно качество и бензина и ДТ могло быть и лучше

На ВР заправляюсь дизелем второй год и пока не замерзал.
Вебаста - круто

Так он заправляется только на Лукойле (это не реклама, если чо), причем не в бак, а в 200 л бочку и она у него отстаивается недели 2. Потом из нее льет в бак. Бочек надо иметь 2. Думаю понятно для чего

Объясните, а что с саляркой в бочках то происходит, какова цель сего действа?
У меня был дизель wv b3, заправлялся возле нового гаи и никаких заморочек с двиглом и заводился он в -27 (правда с добавлением некоторого кол-ва присадки в д.т.)

Студент 2
происходит разделение на воду солярку и парафин
может ещё на чтото

происходит разделение на воду солярку и парафин
может ещё на чтото

Так, предтавили что произошло разделение на некоторые компоненты,
но смею предпосожить, что они в бочке разместятся слоями т.к. имеют разную плотность, следовательно возникает вопрос из какого слоя надо черпать? И хорошо ли ето разделённое топливо для двигла? про воду спора нет.

Студент 2 писал(а): следовательно возникает вопрос из какого слоя надо черпать?

Предполагаю, что парафин выпадает в твердый осадок, а вода банально тяжелее солярки... Сам догадаешься откуда черпать?

Неужели с соляркой реально так все плохо, что владельцы дизелей вынужденны такой вот "алхимией" заниматься?
Года 3 знаю человека, юзающего дизельный афто (МБ Вито).Чет ниразу не замечал, чтоб он заморачивался по поводу соляры.Ну может зимой через раз антигель зальет и то ладно.
Может, не надо соляру покупать с рук и на левых заправках?
ЗЫ. А кстати, после того, как соляру из бочки вычерпают, а воду сольют, куды парафин то девают?Эй, дизелисты, может свечной заводик небольшой откроем

Предполагаю, что парафин выпадает в твердый осадок, а вода банально тяжелее солярки... Сам догадаешься откуда черпать?

Т.е. цель данной процедуры добиться вытеснения парафина и воды из д.т.?

я не говорил что бочки панацея
просто знаю человека который фильтрует солярку также как описал JINY

в общем цель данной процедуры сделать солярку несколько чище

вредные примеси выпадают в осадок
не думаю что парафин и ему подобные вещества благотворно сказываются на топливной аппаратуре дизеля

Студент 2 писал(а): Т.е. цель данной процедуры добиться вытеснения парафина и воды из д.т.?

Видимо, да...
Впрочем, воду можно связать спиртом... И движка ее схавает, и вода не замерзнет. Про парафин не знаю. Знаю что выпадает, предполагаю что так же выпадает в трубопроводах автомобиля, и согласен с pocomaxa что это мотору вряд ли приятно...

что говорить то об качестве соляры если половина производителей отказываются поставлять в Россию дизеля... да и те что поставляют для нас их дорабатывают...

Соляра у нас плохая не из за того, что ее на заправках с гуано мешают (это можно как то решить) а из за большого содержания серы.Что вполне допустимо нашими гостами.Вроде по этой причине нам дизеля не поставляют.

Миша01 писал(а):Соляра у нас плохая не из за того, что ее на заправках с гуано мешают (это можно как то решить) а из за большого содержания серы.

Миша01
а первые дизеля кстати вообще на сырой нефте работали...

Orion
Ага.И на них насос-форсунки стояли, которые эту нефть переваривали))
В России солярка с заводов выходит уже ущербной.А дальше только хуже становится.
Зажигалки рулят))

Миша01 писал(а):Orion
В России солярка с заводов выходит уже ущербной.А дальше только хуже становится.

Миша01
слышал неоднократно что тепловозная солярка неплохая... но её ведь тоже на наших заводах делают...

Да, кстати, куча оффтопа.
По сабжу-дым-дыму рознь.Дизель прогревается, легкий дым-норма.И что значит "отвратный запах"?Вроде дизель ниразу розами не пах.
Может БПи просто перемешало летнюю и зимнию соляру? Вот и получилось такое варево.Сожги бак а там и посмотришь.

Orion писал(а): Миша01
слышал неоднократно что тепловозная солярка неплохая... но её ведь тоже на наших заводах делают... Wink

таже самая солярка
смысл её чистоты в том - что раньше железнодорожники покупали цистерну с завода и с этой цистерны заправляли тепловозы.
а солярка на заправках смешивается непонятно с чем - причём ёмкости чистят наверно тоже не часто
когда я служил был случай - у нас на складе ГСМ в землю были закопаны ёмкости - цистерны в них бензин был
так вот в одну из спущенных цистерн полез боец - ведром бензина начерпать(насосом до конца не откочаешь) - в общем лестница чтоли там сломалась - бойец получил ожёг лёгких и инвалидом наверно стал
так вот по рассказам тех кто вытаскивал бойца - в цистерне около метра отложений смолянистых было

pocomaxa писал(а): так вот в одну из спущенных цистерн полез боец - ведром бензина начерпать(насосом до конца не откочаешь) -

pocomaxa
полное нарушение техники безопасности - естественный отбор для долб#$в...

Зажигалки рулят))

Может и рулят. Только по расходу топлива даже рядом не стоят.
Повторюсь WV В3 1.6 TD при езде исключительно по городу, в зимних
условиях, при том что если я в авто то двигатель всегда работает расход - 5.5 л,100км!

Люди, тема сравнения дизеля и бензина была уже раньше... Сколько людей столько и мнений! Это все равно что сравнивать шиповку и нешиповку на зиму...
Вопрос был к дизелистам: где заправляться-то в Подольске, чтоб потом небыло мучительно больно?...
Ведь смотрите сколько дизельных маршруток появилось... Думаю они дерьмо не заливают. И где-то у них есть свой "источник"...

Ведь смотрите сколько дизельных маршруток появилось... Думаю они дерьмо не заливают. И где-то у них есть свой "источник"...

А кто мешает у них и поинтнресоваться?

Никто...

автомиговские машины дизельные - 20фордов и 10 пазиков(авроры) - заправляются на заправке тамже около магазина Капитан - где автомойка
за период эксплуатации возникла проблема с одним из ТНВД - проба солярки показала что она(солярка)нормальная

А я уже второй год гоняю на дизельной мазде, прокатил 75 тысяч и не жужу, если будет следущая машина будет только дизельная, заправлялся заправляюсь вообще везде, ну естественно как тут говорят у тепловозов не сливаю...

Один маасенький минус, в центре москвы с дизелем напряги (почему то ).
Блин не начто не променяю урчание и фырчание дизеля.

СПОК писал(а): Вопрос был к дизелистам: где заправляться-то в Подольске, чтоб потом небыло мучительно больно?...

я лил на морионе , что перед выездом на симферопольку справа.
солярка вполне нормальная.

pocomaxa писал(а): за период эксплуатации возникла проблема с одним из ТНВД

в свое время мне один дизелист-моторист сказал, что чтобы не было проблем с ТНВД, раз тысяч в 5 в бак литр масла двухтактного. и все.

recent
Ты "на себе" проверял про масло двухтактное? Работает?

recent писал(а): в свое время мне один дизелист-моторист сказал, что чтобы не было проблем с ТНВД, раз тысяч в 5 в бак литр масла двухтактного. и все.

Поприкалывался моторист то) Соляра сама по себе любрикант не плохой.А плунжера выходят из строя из-за всякой дряни и абразива в топливе.
На "Юкосе" (бывшем КонтрактОил.За "кэмпом" короче)) хорошая соляра.Мнение 3-х независимых "дизелистов"

JINY писал(а): Ты "на себе" проверял про масло двухтактное? Работает?

работает.

Миша01 писал(а): Поприкалывался моторист то) Соляра сама по себе любрикант не плохой.А

не поприкалывался, он в мурманске на дизельных подлодках одно время работал.
дело в том, что в нашей соляре, какая бы она ни была очень много серы, чтобы ее хоть как то в чувство привести большие компании ставят себе сепараторы и чистят ее. либо финскую возят. но такую соляру токо на спецзаправках по пропускам за КПП налить можно. знаю , потому как одно время лил такую себе. но сейчас уже возможности нет.
так вот, двухтактное масло оседает в ТНВД и какое-то время смазывает его.
спорить не буду, однако проблем с топливной системой не было вообще за 130 тыс, при общем проблеге 250. так и отдал машинку.

recent писал(а): двухтактное масло оседает в ТНВД и какое-то время смазывает его

..и электричество медленно потекло по проводам

Маска Крокодила
мне плевать, однако ни с форсунками, ни с ТНВД ничего не случилось за весь проблег... для меня это достаточное оправдание 200-ам рублям раз в 5 тысяч пробега.

recent писал(а): мне плевать

вот поэтому ты и впитываешь как губка разного рода мракобесные советы