Подольский городской форум

Сабж.

А что, у самого автора проблема "прошиться"? По просьбе он может подъехать куда нибудь поближе к Подольску, на юг Москвы, к торговому центру или на АЗС, там делов - то на 2 мин.

У него каг бэ очередь, находится он как бэ не оч близко, а выезд стоит как бэ дороже.
Вроде так, но благодарствую за идею. Если у аффтара прошиваться более правильно или что то неточно, поправьте.

S писал(а):Если у аффтара прошиваться более правильно или что то неточно, поправьте.

без разницы КТО прошивает...
главное чем!
в плане, какой прошивой..
просто Паулюс не все прошивки распространяет по рукам..
некоторые держит у себя в запаснике...

так что у дяди-Васи в гараже может и не быть той самой.. нужной тебе...

офф топ
а че это за хрень вообще ?

papa_jons писал(а):а че это за хрень вообще ?

papa_jons писал(а):офф топа че это за хрень вообще ?

Что такое чип-тюнинг

Чип-тюнинг - современный метод программного увеличения мощности двигателей.
Поскольку это программное изменение, то не происходит вмешательства в механическую часть машины, что делает его внешне незаметным и более привлекательными для большинства автовладельцев. Ведь механическая модернизация машины связана с возможными ограничениями со стороны дилеров и гораздо большими затратами и денег, и времени, и сил на изучение и выбор подходящего варианта.
Однако и после серьёзной доводки мотор уже не может использовать все преимущества без оптимизированной под него программы. Поэтому без чип-тюнинга вообще не мыслимо серьёзное форсирование автомобиля. Такие компании, как AMG, Brabus, Hamann и др. при после чип-тюнинга подписываются под совей работой и ставят свое клеймо на блоке управления.
На самом деле принципы чип-тюнинга несколько более распространены, чем может показаться в начале. Европейские производители могут использовать единую базу для производства многих автомобилей. Один и тот же мотор можно встретить у Audi / VolksWagen / Skoda / Seat, Alfa Romeo / Fiat / Lancia, Peugeot / Renault / Citroen и т. д. Машины могут иметь один двигатель и разные прошивки в том числе и при установке на разные виды трансмиссий - механическую, автоматическую, различные вариаторы. Хотя в данном случае это используется не для тюнинга, а предсерийной доводке машины, но подходы остаются теми же.
В западных странах чип-тюнинг популярен достаточно давно и хорошо зарекомендовал себя как эффективный способ оптимизации обычных городских машин - поскольку преследует прежде всего улучшение потребительских качеств автомобилей - тягу на низких оборотах, старт с места, динамика со включенными кондиционером и пассажирами, скоростные режимы, расход топлива, холодный старт и пр. Некоторые дилеры (например, VolksWagen) могут предлагать чип-тюнинг в списке официальных услуг, давая понять, что в принципе в машины заложен резерв и его можно использовать.

взято отсюда
http://www.svvmotorsport.ru/index.php/2 ... 4-19-38-46

короче меняют настройки мозгов твоего авто

кефирный muraveichik писал(а):Что такое чип-тюнинг

меня смутило слово "от Паулюса"

papa_jons
есть два известных создателя прошивок
это Паулюс и СВВ
ну типа ники.... логотипы... или торговые марки шо ль )))
короче создатель ))

есть и другие, но менее известные, и у них меньше вариантов прошивок...

кефирный muraveichik писал(а):есть два известных создателя прошивок

ааа )) ну вам стрит-рейсерам виднее

papa_jons
а че сразу обзываться то?

кефирный muraveichik писал(а):а че сразу обзываться то?

Ну так чего с прошивками? Есть умельцы?

кефирный muraveichik писал(а):есть два известных создателя прошивок
это Паулюс и СВВ

ты Паулюсом прошита или СВВ?

Пaлыч писал(а):ты Паулюсом прошита или СВВ?

Палыч, блин! Люди разной испорченности бывают, между прочим. Может, все таки, не Муравейка прошита, а ее машинко?

JINY писал(а):не Муравейка прошита, а ее машинко?

Её прошили на машинке?

Дафна писал(а):

JINY писал(а):не Муравейка прошита, а ее машинко?

Её прошили на машинке?

Пришили к машинке))

Пaлыч
идите нафик
в машине стоит прошивка СВВ... уже третья...
с Паулюсом лично не знакома, но много о нем слышала...
они кстати раньше работали вместе... а потом разошлись пути... и теперь каждый делает свое...
кому то больше прошивки СВВ нравятся.. кому то от Паулюса... надо узнавать и выбирать ))
а цены примерно одни и те же ))

кефирный muraveichik
а некоторые в шины азот качают

Акуз
ты туда еще песок засыпь...
тогда резина всегда будет равномерно касаться асфальта...

кефирный muraveichik
обычного воздуха за глаза хватает равно как и прошивка в эбу

Данная прошивка меня больше устраивает, чем стоковая!
а твое мнение мне ваще побоку....

главное чтобы водителю было комфортно на дороге ))

кефирный muraveichik
чем именно? опиши подробно

кефирный muraveichik писал(а):в машине стоит прошивка СВВ...

вот уж не ожидал... думал у тебя полный сток

кефирный muraveichik писал(а):главное чтобы водителю было комфортно на дороге ))

Оль, ну внатуре проясни ))

Для тех кто в танке...
Прошивки данные 2 человека делают для двух стилей вождения - экономичного и спортивного.
У меня залита смесь данных двух прошивок, т.к. я не знаю, что там СВВ делал с программой.
Ощущения: машина лучше набирает обороты с самых низов, стала более элластичной, увереннее тянет с оборотов и при включенном кондиционере, нет провалов, лучше старт с места. Ну и главный плюс - средний расход на АКПП составляет 8,5 л/100км.

У моего молодого человека тоже Спектра, только с механикой. Залита спортивная версия прошивки. Средний расход 10-10,5 л/100км, но машина очень динамичная.

Если у кого еще есть вопросы - то лучше на деле попробовать машины. У обоих, что у Паулюса, что у СВВ есть 2 недели на mоney-back. Так что если не понравится новая прошивка - ВАМ ВЕРНУТ вашу заводскую.

"спортивная версия" на атмосфернике 1,6 (или сколько он там) - это круто!

зы. не не, я не против - спортивная так спортивная

кефирный muraveichik
я тебе как старый гиниколог скажу это эффект ПЛАЦЕБО

Акуз писал(а):я тебе как старый гиниколог скажу это эффект ПЛАЦЕБО

Когда например появляется тяга на низах, ездить на разрешенных скоростях становится гораздо удобнее. А прошивкой этого можно добиться, потеряв в экологичности, экономичности, тяге на верхах или еще в чем то, чего невооруженным глазом не видно.

кефирный muraveichik писал(а):Ощущения: машина лучше набирает обороты с самых низов, стала более элластичной, увереннее тянет с оборотов и при включенном кондиционере, нет провалов, лучше старт с места. Ну и главный плюс - средний расход на АКПП составляет 8,5 л/100км.

К сожалению, ключевое слово тут ОЩУЩЕНИЯ. Вот если бы ты нам выдала распечатку с дино-теста по характеристикам с колеса до и после прошивки. Стало бы ясно, что к чему. Если расход реально после прошивки снизился, то это признак, что в программку всеже залезли и что-то поправили. Но, как правило, улучшив что-то одно теряем в другом. А уж смесь экономичной прошивки с спортивной совсем не укладывается в моей голове, как оно может работать...

JINY
я вот только не понимаю, почему все шишки летят на меня..
и вы все требуете объяснений от МЕНЯ?
звонили тем, кто этим занимается, и спрашивайте свои дурацкие вопросы у них!

з.ы. вот нашла пару графиков годичной давности...
только качество картинкине очень..

Новая прошивка "Торнадо".Выкатал новую прошивку по ШДК, учел все не доработки данного автомобиля. В новой прошивке оптимизированы зажигание и топливоподача. Данная прошивка отличается от ULTRA более динамичным разгоном. Расход при спокойной езде будет немного меньше чем на прошивке версии ULTRA

Сегодня сделал относительные замеры с помощью измерительного комплекса ПИК TExT. Тестировались прошивки стандарт, ULTRA, TORNADO.
График красный и зеленый стандартная прошивка.
График светло синий и темно синий прошивка ULTRA SE
График бирюзовый и светло зеленый прошивка TORNADO