Подольский городской форум

Steer писал(а):Идиотского "дресскода" как такового здесь нет, каждый ходит в том, в чем ему удобно. Однако, есть определенные детали в одежде, обязательные для всех.

ну да, ну да...
так и есть. фотки как раз именно это и подтверждают...

Steer писал(а):большая часть работников предприятия не стремится покинуть завод сразу же по завершению трудового дня.
Ведь их привел на работу сюда страсть к великолепным автомобилям, и именно она вдохновляет их продолжать свою работу и добиваться на ней еще больших успехов.

просто плакалъ от умиления...

вообще, мне показалось, что статья написана в стиле "а-ля СССР годов этак 80-х", когда с гордостью описывали новые цеха.

ну а контекстная деталировка статьи и вовсе наводит меня на ассоциацию со всем известной "локальной сетью от космо"
оригинал тут: http://www.fatboy.ru/archives/1903

trial

просто плакалъ от умиления...

Гыг....
У мя друзья были на Сицилии - и я вполне поверю што рабочие там не работают от звонка до звонка...
Просто надо видеть, как живут они там - тогда станет понятно...
Да и не на конвейере они по 10 часов стоят...

да лана вам, фсе равно красиво...

А ведь Ферари хорошие делают все таки! Как бы не было написано.
Почему наши ВАзы не такие а?

Почему наши ВАзы не такие а?

Фсего по трем причинам, точнее даже по двум:
1. Мы не итальянцы. Не зря их называют поставщиками красоты...
2. Надо любить свою профессию...
3. Энцо Феррари родился не в России. А если бы и родился, то феррари бы не создал...

Mellondil писал(а):Почему наши ВАзы не такие а?

если не рассматривать финансовый вопрос
(aka: технологии, оборудование, материал, стоимость специалистов и персонала, покупную способность клиентов ВАЗа, стоимость конечного продукта и т.п.)
то становится и взаправду совершенно непонятно - почему, а..?

Если тока перевезти сюда фсех спецов оттуда...
Наши на такое не способны...

Mellondil писал(а):Почему наши ВАзы не такие а?

а зачем, их итак покупают а покупатели довольны

escapeman писал(а): 2. Надо любить свою профессию...

Соглашусь толь с этим пунктом. За 2 недели проведенные в Италии, общаясь не только с продавцами и продавщицами в модных бутиках, я понял, что они еще более ленивые, чем русские, любят, чтоб на них работали: дворники - арабы, домработницы - русские (украинки), таксисты - турки и т.д. и т.п.
Но те, кто действительно любит свою профессию, работают с удовольствием, за что им еще и платят, причем немало.

я понял, что они еще более ленивые

Я бы не считал это за лень...
У них образ жизни такой размеренный.
Мне сложно представить рабочего таза, который с утра неспеша попил кофе и неспеша и любя крутит гайки на произведении искусства, а после звонка на отбой еще задержитца на полчасика докрутить
неспеша пару гаек...
Они другие... Это не хорошо и не плохо - просто другие...
Зато у нас танки красивые

escapeman
Кстати, рабочий день у них обычно до 17.00 с 9.00, и я что-то не припоминаю, чтоб кто-то из итальянцев остался "докрутить неспеша пару гаек". А так, конечно же, они другие. Вся Европа и они сами смеются над манерами итальянцев в общении, поведении, умении водить и культуре вождения в целом. Я на это им сказал, приезжайте в Москву, вы увидите, что итальянцы отдыхают в этих вопросах. В Милане, на центральных улицах, к примеру, ширина проезжей части в 3 раза уже ленинского проспекта, но ни одной пробки я за 2 недели там не увидел!

да ленивые мы очень. О-Ч-Е-Н-Ь.
Это сразу бросатся в глаза при пересечении границы, когда ОТТУДА едешь.
и вороватые.

масандра
При пересечении границы бросаются в глаза, в первую очередь, надменные рожи наших погранцов и таможенников, чего я не видел ни в Германии, ни в Финляндии, а про Италию вообще скажу так - улыбка с лиц сих служивых не сходит!

Maks007 писал(а): В Милане, на центральных улицах, к примеру, ширина проезжей части в 3 раза уже ленинского проспекта, но ни одной пробки я за 2 недели там не увидел!

там нет столько машин, сколько в Москве. Процентов 40 - на мотоциклах. Никто никуда не летит, все едут очень дисциплинированно, еще пешеходов пропускают... но зато какие они эмоциальные... мы валялись.. наблюдали, как парень въехал в одну машину сзади, ктр терпеливо пропускала нашу группу. Мужик выскочил, начал на парня орать... неее, мы так не умеем, это надо было видеть...

Maks007
физиономии тоже бросаются в глаза, но я имела в виду то, какая же наша страна грязная... даже по сравнению с той же Украиной. Когда на поезде едешь, проезжаешь Харьков, ну Белгород еще туда-сюда, но как только Курская обл начинается... все, тушите свет...

масандра
Если подсчитать соотношение количества авто/человек, то в Милане их больше, чем в Москве, а все остальное - действительно так, приколол полицейский-регулировщик один, стоявший на перекрестке после окончания футбольного матча. Увидел знакомого в машине, подошел к нему, потрепался о том, о сем. Потом остановил движение и пропустил его и остальных, стоявших рядом со знакомым. При этом каждый второй полицейский говорит по-английски. Разве можно представить себе наших гайцев, говорящих на каком-нить языке, кроме "албанского"?

масандра
А ты на машине не ездила по тому же маршруту, что и на поезде? Еще интереснее будет посмотреть, если колеса не потеряете в Орловской обл, а про Украину скажу так - все вылизано только в районе проезда туристов и иностранцев, дальше - такая же помойка...

Албанцы албанцами, а проблема производства в целом качественной техники стоит и будет стоять, пока многое не поменяеца.
Вот удивительная вещь, почти такие же заводы делают и всегда делали самое совершенное оружие в мире, причем оружие гораздо сложнее сделать чем какие то склянки на колесах (извините но Феррари гораздо проще чем вертолет или какой нить СУ....).
В чем же дело? И при чем тут лень то? Ежели челу плотить достойные деньги, тогда у него на душе будет покой и тишина (жена дома спокойно его штаны гладит, дети сыты одеты в школе 5-ки получают, чего же не попить кофею и спокойно не докрутить последние 5 гаек после 17.00? Хотябы для премии черт подери!!!!!!)

Mellondil
ну насчет самого совершенного то тут очень много спорного

Аскольд Возопилов
Мы не про оружие. Лучшее.

Maks007 писал(а): все вылизано только в районе проезда туристов и иностранцев, дальше - такая же помойка...

неправда. у них гораздо больше порядка. Я там часто бываю, и не как турист.

Maks007 писал(а): то в Милане их больше, чем в Москве,

тоже не соглашусь.. я была в Италии городах в 8, и в Риме тоже. Эксурсовод нас пугала, ах, там такие пробки, такое движение.... децкий лепет там по сравнению с Москвой... а гаишники их англ знают тоже неслучайно, там ОООООчень много туристов, прям раздражают на каждом шагу автобусы...

Mellondil

Это воспитываетца поколениями...
Увы....
СУ делают инженеры с высшим.....
А тазы - работяги, которые света белого не видели...

Да и представляетца это мне иначе. Мож и не так фсё, но люди будут иначе на жизнь смотреть, когда один родитца на берегу средиземного и под теплым солнцем, гда народ эмоционален и весел, и когда другой в серой грязной деревне, где с децтва фсе угрюмы и жрут водку. Это я утрированно канешна...

escapeman
Утрировал...........но уж очень близко к смыслу..........и от этого становица противно.

Ну во-первых Феррари не настолько массово выпускается, значит можно машину собрать более качественно, не гнать волну, как грицца. Во-вторых, почему бы не предположить что путём естественного отбора на заводе остались действительно преданные делу рабочие, в-третьих - культура производства - на фотках это хорошо видно, не у каждого из нас и дома такая чистота, а тут завод... В-четвёртых, и в-пятых, и т.д...
А что у нас? Во-первых управленческий аппарат, который вкусно жрать хочет - что сильно влияет на цену конечного продукта, то-бишь на Тазик, во-вторых этот самый управленческий аппарат понимает, что цену задирать нельзя. Значит надо экономить. А экономить на чём? - А накупим-ка мы материалов подешевле, возьмём рабочих-алкашей, покажем где в машине гайку закрутить, поставим его на две разноплановые операции на конвейере, заплатим ему поменьше и всё типа будет в ёлочку.
И вот рабочий с похмелья мечется успеть прикрутить колесо и одновременно вставить лобовуху. А за двумя зайчами как известно...

ИМХО.

escapeman писал(а): Это я утрированно канешна...

да фсе правильно, к сожалению

Волков писал(а): А накупим-ка мы материалов подешевле, возьмём рабочих-алкашей, покажем где в машине гайку закрутить, поставим его на две разноплановые операции на конвейере, заплатим ему поменьше и всё типа будет в ёлочку.

слышал бы тебя сейчас Акуз....

масандра
Чтобы он, заплакал бы наверно!

Да что тут говорить, у нас крепостное право отменили а в Лондоне в это время первое метро поехало...

у нас крепостное право отменили а в Лондоне в это время первое метро поехало...

чуть не поперхнулся...
Я историю не сильна учил, но просвятите плиз...

escapeman
Она тож наверно утрирует.

Самое первое метро в мире было открыто в Лондоне, 10 января 1863 года. Это участок из семи станций от вокзала Паддингтон до Фаррингдон-стрит, по которому можно проехать и сегодня. Лондонское метро вдвое старше Московского.

Ну крепостное права отменили в феврале 1861, но это уже в принципе не важно, смысл ясен

Фигасе....а говорили, што наши поезда - они самые поездатые :sadbl:

escapeman
Зато у нас самые красивые станции метрополитена.
И, есссно, наши девушки тоже самые, самые, самые... правда ездют на их аффто..

Необязательно, в метро тоже много красивых девушек