Подольский городской форум

Уважаемые форумчане.
Может кто знает точно где купить качественую синтетику для авто. В идеале MOTUL Брал я как то в Автодоке масло Ниссановское - поехал в спец. сервис - мне вынесли оригинальное масло и показали в чем отличие - мое было паленка....
Где качественное масло продают в Подольске???

Alphastrahovanie писал(а):Уважаемые форумчане.
Может кто знает точно где купить качественую синтетику для авто. В идеале MOTUL Брал я как то в Автодоке масло Ниссановское - поехал в спец. сервис - мне вынесли оригинальное масло и показали в чем отличие - мое было паленка....
Где качественное масло продают в Подольске???

У меня встречный вопрос. В каком магазине можно умудриться купить паленое масло? Никогда с таким не сталкивался.

Aleks писал(а):

Alphastrahovanie писал(а):Уважаемые форумчане.
Может кто знает точно где купить качественую синтетику для авто. В идеале MOTUL Брал я как то в Автодоке масло Ниссановское - поехал в спец. сервис - мне вынесли оригинальное масло и показали в чем отличие - мое было паленка....
Где качественное масло продают в Подольске???

У меня встречный вопрос. В каком магазине можно умудриться купить паленое масло? Никогда с таким не сталкивался.

В любом.

Alphastrahovanie писал(а):В любом.

Ну кроме вашего волшебного спец. сервиса конечно?

Alphastrahovanie писал(а):в Автодоке

в Автодоке не менее 50% товаров - паленка.

Alphastrahovanie писал(а):MOTUL

АВТОРУСЬ - оф. партнер по продажам смазочных материалов MOTUL. Только это не лучшее масло, есть масла хорошие, которые еще не начали подделывать массово.

Линка писал(а):в Автодоке не менее 50% товаров - паленка

Охренеть

Poly Tech в http://www.kroon-oil.su/distribution-moscow

Линка
Что значит паленка? Оригинал поддельный или неоригинал низкого качества от сомнительных производителей?

Dr.Schultz
известные бренды (оригиналы и неоригиналы) часто подделка низкого качества неизвестно где произведенная. Как то: масла, после которых стучат двс, ремни, теряющие зубья, расслаивающиеся на крохотных пробегах, сайлентблоки, рвущиеся на ура, изначально не работающие датчики - очень много проблем было с автодоком, просто поток проблем.. При том, что никогда не заказывали дешевый неоригинал, только проверенные бренды. Да и до сих пор оттуда приносят даже с виду сомнительные ЗЧ и расходники (как и из Экзиста).
Но когда приносит клиент, мы ответственность не несем, так что пофигу)

На заправке лукойла или газпромнефть.
По тестам ойл-клуба наши стали делать отличные масла, превосходящие грандов и по более низкой цене.

С чего бы это? На масло их брендов - ценник низкий.

ivan писал(а):

Alphastrahovanie писал(а):В любом.

Ну кроме вашего волшебного спец. сервиса конечно?

Вы сейчас о чем?

Alphastrahovanie писал(а):Вы сейчас о чем?

как о чем?

Alphastrahovanie писал(а):поехал в спец. сервис - мне вынесли оригинальное масло и показали в чем отличие

Есть же спецсервис, берите там.

ivan писал(а):

Alphastrahovanie писал(а):Вы сейчас о чем?

как о чем?

Alphastrahovanie писал(а):поехал в спец. сервис - мне вынесли оригинальное масло и показали в чем отличие

Есть же спецсервис, берите там.

Там было дороже

А в АВТОРУСе кто знает качество?
https://www.autorus.ru/catalog/maslo_mo ... _l_104720/
Просто дешевле чем на оф. сайте MOTUL...

Последний раз покупал Мобил1 в Мосавтошине (контора, известная на форуме), для двух машин, бензин и дизель. Вроде, нормальное оказалось. Во всяком случае, до очередной замены масла моторы дошли без проблем

Линка писал(а): есть масла хорошие, которые еще не начали подделывать массово.

Какие? Ведь не секрет же, наверное?

Про ойл-клуб слышал, что это ярые лоббисты Лукойла. У всех постоянных авторов форума в анамнезе пользование исключительно луковскими маслами. Критикующих Лукойл быстро банят.
(Сам я лично против Лукойла ничего не имею, т. к. его масла ещё не пробовал. Дизелем заправляться стараюсь как раз у него)

Фогель писал(а):Какие? Ведь не секрет же, наверное?

Бардаль, к примеру.
А вообще есть люди, которые с пеной у рта рассказывают, что у них по мануалу замена раз в 15 тыс., так им какое качественное не лей - не поможет.

Про ойл-клуб слышал, что это ярые лоббисты Лукойла

Какая разница, чьи лоббисты, если делают вполне себе объективные тесты? Никто другой относительно независимые тесты не проводит. А по результатам их тестов они масла и татнефти рекомендовали и газпромнефти. Тенденция такова, что наши научились делать качественную основу, а пакеты присадок покупают за границей аналогичные тем, что льют гранды. В итоге зачастую характеристики не хуже, а местами и лучше, цена ниже, риск подделки меньше.

Линка писал(а):

Фогель писал(а):Какие? Ведь не секрет же, наверное?

Бардаль, к примеру.
А вообще есть люди, которые с пеной у рта рассказывают, что у них по мануалу замена раз в 15 тыс., так им какое качественное не лей - не поможет.

Фигасе, даже не слышал о таком. Судя по информации из сети, производитель действительно серьёзный. Будем иметь в виду.

Много лет льем кастрол 5 в30. Берем в техкоме, в микрорайоне.

Линка писал(а):А вообще есть люди, которые с пеной у рта рассказывают, что у них по мануалу замена раз в 15 тыс., так им какое качественное не лей - не поможет.

а через сколько надо менять если по регламенту раз в 15 т. км ?

Не парься. Тут либо вникаешь в нюансы, смотришь тесты, читаешь, либо раз в 15 меняешь и не паришься. По факту, лучше раз в 10 менять дешевый лукойл подходящий по нормам, чем раз в 15 дорогой кастрол.

papa_jons писал(а):

Линка писал(а):А вообще есть люди, которые с пеной у рта рассказывают, что у них по мануалу замена раз в 15 тыс., так им какое качественное не лей - не поможет.

а через сколько надо менять если по регламенту раз в 15 т. км ?

Слышал, что интервал 15 тыс специально придумали, чтобы двигатель помирал на 150 тыскм. Хотя сам меняю по регламенту раз в 15. Сейчас пробег 50, надеюсь еще 100 выдержим, а там обновимся
Менял бы чаще, но эта дрочка выше моих сил

В год пробег меньше десятки но все равно меняем обязательно.

Aleks писал(а):Менял бы чаще, но эта дрочка выше моих сил

А что там утомительного то? Доехал, передал авто, посидел чуток и свободен.

ivan
Это если раз в год. А если раз в квартал?)

escapeman писал(а): По факту, лучше раз в 10 менять дешевый лукойл подходящий по нормам, чем раз в 15 дорогой кастрол.

зависит наверное от пробега
если за 100 т. км то можно и почаще )

Aleks писал(а):Слышал, что интервал 15 тыс специально придумали, чтобы двигатель помирал на 150 тыскм.

почему в Германии интервал оф ТО 30 т. км
наверное чтоб двигатель к 100 т. помирал и все дружно бежали дилеру головняк устраивать ?

Aleks писал(а):Это если раз в год. А если раз в квартал?)

Таксист что ли?)))

Это же под 60 в год. Из-за руля не вылезаешь? Да и при равномерной езде думаю раз в 15т норм замена.

почему в Германии интервал оф ТО 30 т. км

Там люди готовы страдать за экологию, в том числе своими деньгами.
По факту, уже неоднократно было доказано на ойл-клубе, что все эти лонг-лайф масла и длинные интервалы замены - ничего хорошего в себе не несут для двигателей. Другой вопрос, нужно ли этим заморачиваться в принципе.

ivan писал(а):Много лет льем кастрол 5 в30. Берем в техкоме, в микрорайоне.

Тоже думаю там прикупить - живу рядом. Выбор там хороший, главное что бы не ПодвалРозлив был)))

ivan писал(а):

Aleks писал(а):Это если раз в год. А если раз в квартал?)

Таксист что ли?)))

Это же под 60 в год. Из-за руля не вылезаешь? Да и при равномерной езде думаю раз в 15т норм замена.

Вчера ехал на Камри 2х-летке такси с пробегом 230. Там другие измерения.
И не под 60, а под 40. Вполне себе обычный пробег

papa_jons писал(а):а через сколько надо менять если по регламенту раз в 15 т. км ?

6-7-8, на край 10тыс.
сама меняю с интервалом 6-7

papa_jons писал(а):почему в Германии интервал оф ТО 30 т. км

во-первых это далеко не всегда так, во-вторых бери во внимание более мягкий климат, лучшее качество того же масла и бенза, в-третьих у большинства бюргеров нет необходимости продлять срок службы авто и ездить по 300 тыс на одном корыте.
Даже вот в четвертых, по страховке там будет замена двс, если авария, к примеру, сумма покроет. Как и восстановление кузова после дтп - не кроят там копеечки, к примеру замято крыло - будет выплата на новое крыло с покраской крыла и перехода на все вокруг детали, ибо видно, когда свежий окрас и краску подбирать в стык нужно очень точно. А у нас все "немножко" не так, начиная с разброса температур и бодяженья бенза, заканчивая суммами от страховой.

papa_jons писал(а): а через сколько надо менять если по регламенту раз в 15 т. км ?

Я думаю, это вопрос из серии - надо ли прогревать машину зимой?
Если ухаживаешь за своей машиной с расчетом чтобы она ещё внукам досталась, можно и раз в тысячу менять масло.
Или если есть собственный автосервис
А за 10-15 тысяч с двигателем ничего не случится на одном масле. У фордов раньше был интервал вообще 20 тысяч, потом сделали 15, сейчас не знаю.
Сколько масло не меняй, двигателю и другим агрегатам всё-равно рано или поздно придёт конец.