МКПП/АКПП

[Dr.Schultz]

сабж

[J.Rico]

Опрос некорректен, не знаю за что голосовать. На мой взгляд автомат практичнее, но механика - лучше...

[Волков]

J.Rico
Как раз наоборот.

[Dr.Schultz]

Опрос некорректен, не знаю за что голосовать. На мой взгляд автомат практичнее, но механика - лучше...

вопрос поставлен именно так, чтобы получить один ответ
понятно, что по некоторым показателям лучше механика, а по некоторым автомат, поэтому перед ответом нужно взвесить все за и против
видишь, у вас с Волковым уже разногласия начались...

[Волков]

Кстати был случай месяц назад. Стоял ждал клиентов на Южном, пацаны возились с какой то япошкой у дома 10А по ул. Правды, пытались завести на сдохшем аккуме. Попросили меня прикурить - отказал, т.к. за свой ЭБУ побоялся. Предложил дёрнуть или помочь мускульной силой - им не подошло, коробка автомат, грят не дёргается такое на автомате. Ребята обломались и пошли в магазин пешком.

[J.Rico]

Как раз наоборот.

Ну я же говорю опрос некорректен. Мне удобней с механикой, поэтому мне она лучше, а с автоматом голова и руки разгружаются, поэтому практичней.

[olinda]

Голосовала за автомат, но считаю, что уметь водить желательно и то и другое. В нашей стране авто с МКПП больше и на наш век их хватит, не в Японии живем. На всякий случай. А случай всякий бывает.

[Пaлыч]

нигаласовал, ибо предпочту автомат, который удовлетворит маи комплексы и амбиции (превед ресенту) как тока на него заработаю
Пока - ручка. Автомат в комплекте меньше чем со 150 силами меня вряд ли устроит...

[Dr.Schultz]

J.Rico
составляй опрос, я выложу

[Волков]

а с автоматом голова и руки разгружаются, поэтому практичней

Чем это она разгружается? Там какая то туева хуча всяких кнопок, да ещё на самой кочерге какие то R, D, N и ещё чё то... А на механике всего то пять положений.

[Волков]

В общем моё имхо такое: автомат, это прогресс для машины и регресс для водителя, как водителя. Человек который не в состоянии тронуться на механике - ни разу не водила, пускай он хоть 10 лет за рулём с автоматом.

[Дафна]

да ещё на самой кочерге какие то R, D, N и ещё чё то...

Жжоти...

[J.Rico]

составляй опрос, я выложу

Забей, всех вариантов не перечесть все равно Просто вот повысказываемся и нормально

Там какая то туева хуча всяких кнопок, да ещё на самой кочерге какие то R, D, N и ещё чё то...

Это они для понта, на самом деле пользуются 4-мя положениями, ну зимой продвинутые включают кнопочку СНОУ, да и то, как выяснилось, не все.. некоторые ее случайно находят лишь к концу зимы...

[Dr.Schultz]

с автоматом голова и руки разгружаются

ты долго думаешь прежде чем скорость воткнуть? у меня после автошколы как то быстро прошло..

[Dr.Schultz]

Забей, всех вариантов не перечесть все равно

я про то же..

[J.Rico]

ты долго думаешь прежде чем скорость воткнуть?

Ваще не думаю Но какая-то часть головы всетаки напрягается... Рука опять же.. Сядь с непривычки за праворукий автомат - и при первом старте все сам поймешь Да я думаю ты и пробовал уже

[Дафна]

Где- то по-телевизору услышала такую фразу: СОВРЕМЕННАЯ, АКПП, ... Т.е., идет прогресс, появляется возможность высвободить водителю одну руку для более четкого контроля за дорогой, так зачем усложнять? Может тронуться, не может... Ну может, ну была и механика, но всю жизнь ездит на автомате почему-то, и не парится.

[EvilBear]

проголосовал за автомат. Удобно очень.

[Dr.Schultz]

интересно есть ли кто из приняших участие в опросе, кто имеет механику, а голосовал за АКПП и наоборот соответственно

[EvilBear]

я. На двенашке нет автомата штатно

[Xkey]

В пятницу планирую съездить на test-drive машинки с автоматом.
Сейчас 15-ка, планирую через месяц ее менять, засматриваюсь в сторону АКПП...

[Dr.Schultz]

Xkey
что за машино?
меньше 120 л.с. автоматы имхо лучше не брать, летом с кондеем совсем не тянут..

[Insight]

меньше 120 л.с. автоматы имхо лучше не брать, летом с кондеем совсем не тянут..

тоже минус.
Плюс больший расход топлива и хуже динамика.
Но удобство и комфорт не отнять.
Я как тот осел между двумя стогами сена, не знаю, за что голосовать.
Хотя при прочих равных скорее выберу механику, привычнее как-то, что ли...

[Xkey]

Злой
Chevrolet Lacetti седан, двигатель 1,6 - 109 лыс.
Ну я не спиди-гонщик, мне этого хватит. У знакокомого подобный аппрат на ручке, летом кондей работет постоянно, никаких нареканий.

[Dr.Schultz]

Inside©
согласен, но сев на автомат, я уже через пару месяцев не мог ездить на механике
Xkey
он за 400 м. тебя на 2-3 корпуса обставит

[дасвидос :)]

Xkey
кондей минус 10-20 л.с. в зависимости от мощности компрессора
и коробка минус 10-15 ...
итого 74 л.с. , почти как копейка с 1.1 движком буишь ездить....

[White Shark]

меньше 120 л.с. автоматы имхо лучше не брать

+1. Даже со 125 силами (правда 4ВД) летом при резком обгоне на трассе кондишку выключать приходится. Сразу чувствуется, что машине легче.

[Dr.Schultz]

White Shark
у меня 210 - не гружусь

[Dr.Schultz]

recent
чёт ты дофига наотнимал там

[EvilBear]

А вообще я за безступенчатую АКПП. так называемый вариатор. У Николаича помоему такая коробка.

[White Shark]

А эта авта уже продана, сейчас 160 сил V6 и передний привод - этого вполне хватает. Но можно еще

[escapeman]

Я голосовал ответственно - была пулялка ниссан на ручке со 150 лошадками, как первая авта, есть линк на автомате с 210 лошадками и езжу на семерке на ручке (скока там лошадок не знаю).
Выбираю автомат и никакой механики. Но тока на мощной авто. Из плюсов - четче контроль над дорогой - все же две руки на руле проводят большее время, одна нога-две педали, комфорт пробочный - разница как между небом и землей, комфорт ездовой - можно хоть кофе пить, хоть есть, курить, на коленку пассажирке руку положить....а не те выкрутасы, что приходитцо выделывать на семерке, держа сигарету-телефон в руке и при этом переключатцо. О кофе вообще молчу.
Троганье зимой по каше - быстрее чем механика в 90% случаев.
Плавное движение задом - держа ногу на тормозе сдать назад на 5-10 см (как крайний случай) не составит труда. На механике тоже смогу, но потребуется гораздо больше усилий.

Минусы - зимние проблемы - невозможность раскачки как на механике в сугробе (но это может и от модели зависить - линку встрять легше). Специфические требования по эксплуатации в холодное время года и желательно отсутствие насилия над коробкой. В то же время, на те же шевроле каприсы можно поставить хэви-дъюти коробан, который выдержит любой ацкий отжиг.

З.ы. На механике езжу отлично, повороты прохожу автоматически с торможением двигателем - особо не морочит, но мне нафик не сдалось уделять область своего внимания на дерганье этой ручки и мысли при обгоне - переключитцо на пониженную или на этой пойдет...не хочу...так же как и прыгать в пробке играя сцеплением, газом и тормозом - это на жанглера больше похоже в цирке, чем на езду...

Вот как то так...

[White Shark]

так называемый вариатор

А вот это пока не очень надежная штука. По крайней мере б/у точно лотерея. И ремонт раза в 2-2,5 дороже обычной АКПП обойдется. Хотя ездить с ней прикольно, как на троллейбусе - никаких толчков. У некоторых есть еще возможность ручного переключения, типа то с ручкой машина, то с акпп

[escapeman]

коробка минус 10-15 ...

Бумба гонит...
Во-первых не меряетцо это лошадьми, а во-вторых не на всех скоростях...

[Dr.Schultz]

White Shark
на нормальном автомате тоже толчков нет
хотя может от мощности зависит ещё...