Подольский городской форум

Да не слабо опустили её журналюги из авторевю, чего собственно и следовало ожидать.

Вообще конечно понятно что машиная устарела минимум лет на десять. Но с другой стороны посравнению сдругими тазиками это гораздо более современный афто.
Я сам весной в чехов-ладе достачно хороше её облазил, и машина конечно понравилось, опять-де с оговоркой если сравнивать сдругими тазами.
Но вот чего бесят это цена, в базе от 8 тыщ, а там в ней ничего нет, я понимаю был-ба кондей и хотя-бы одна подушка безопасности, а нифига там только усилитель руля (наконецто в тазике он появился) и передние ЭСП.

Акуз писал(а): передние ЭСП.

Что это?
Про калину и так все было понятно.В Москве и Питере она не пойдет, только в регионах.

ЭСП-ЭлектроСтеклоПодъемники

Это понятно, сейчас вон уже все крупные салоны что тазиками торгуют переориентируютца на недорогие иномарки.

з.ы. Вспоминаю прохождение ГТО в чехов-ладе, впереди стоял крендель на калине, пока заполняли бумашки для оплаты, из салона выкатывали эту калину и он так с восхищением на неё смотрел, я после первой проверки ГТО поехал по делам, а он в салон чинить свет и тормоза...

Во дворе у нас появилос это убожество.

машина может и не плохая, но цена... слишком высокая.

Чем она неплохая я не знаю, но цена/качество...
Не выдержит свободной конкуренции.

Зубр писал(а):Во дворе у нас появилос это убожество.

Почем взял? Какая комплектация?

Калина - это гвоздь в крышку гроба Ваза и, как мне кажется, всего российского автопрома.

Этот выкидыш не достоин называться автомобилем

Калина - это гвоздь в крышку гроба Ваза и, как мне кажется, всего российского автопрома.

Нее, этот инвалид децтва еще долго будет бицца в предсмертных судорогах, выплевывая калины,
патриоты и прочие оды

escapeman

Потому что российский потребитель неплатежеспособен.

Западные производители уже решили проблемы с растоможкой своих продуктов организовав производства в России. К тому же Греф проталкивал законопроект о снижении там. пошлин на ввозимые запчасти и увеличение на иномарки.
Если у россиян будет рости благосостояние, то ВАЗу мучатся от силы лет 7, максимум 10. Перекупят или разорится как АО Москвич

Inside писал(а):Калина - это гвоздь в крышку гроба Ваза и, как мне кажется, всего российского автопрома.

А это хорошо или плохо?

Маска Крокодила

Для кого?

прочитал последнюю статью в авторевю про запуск спектры в ижевске..
Вот что нас ждет уже лет через 5

Потому что российский потребитель неплатежеспособен.

Это как это неплатежеспособен?
Ты видел сколько автовозов на улицах появилось. Только успевают подвозить.
Причем в основном иномарки низшего ценового диапазона.

Западные производители уже решили проблемы с растоможкой своих продуктов организовав производства в России. К тому же Греф проталкивал законопроект о снижении там. пошлин на ввозимые запчасти и увеличение на иномарки.

Они не решили проблему. Вот когда Опель здесь будет стоить столько, сколько в Германии + доставка
- вот тогда и будет решена проблема.
А пока это нелепые попытки привлечь инвестиции в страну.

Если у россиян будет рости благосостояние, то ВАЗу мучатся от силы лет 7, максимум 10. Перекупят или разорится как АО Москвич

Мучаться ровно до вступления в ВТО. Тогда бензин будет стоить 1 евро, а иномарки так же, как
и за границей. Вряд ли власти удасться кинуть ВТО и сделать какие-то
исключения по различным товарам.
И благосостояние тут совсем не причем. Всегда можно поднять пошлины ровно на увеличение благосостояния.

Inside
ну, для тебя, например...

ну, для тебя, например...

Это будет благо для всех, за исключением работников завода.
Но и им не думаю, что придется сильно мучаться - купит завод, какой-нибудь мерседес и
будут они мерсы собирать

escapeman писал(а):Это будет благо для всех

А в чем благо? Сейчас нельзя купить Мерседес?

Можно, но дороже. Ты цены у них видел? На новые и б/у?
Посмотри, а потом будешь такие вопросы задавать.

Ща в ЗР прочитал что старые отчественные автозаводы (не иномарочные) потеряли за прошлый год 12% рынка, интересно что будет в будущем

Повышение таможенных пошлин

Это как это неплатежеспособен?
Ты видел сколько автовозов на улицах появилось. Только успевают подвозить.
Причем в основном иномарки низшего ценового диапазона.

Даже очень неплатежеспособен. Если ты живешь в московском регионе и получаешь высокую зарплату это не значит, что так живет вся Россия

Они не решили проблему. Вот когда Опель здесь будет стоить столько, сколько в Германии + доставка
- вот тогда и будет решена проблема.
А пока это нелепые попытки привлечь инвестиции в страну.

Опель в России не собирают, а вот FF2 в России стоит дешевле чем в Европе.

Мучаться ровно до вступления в ВТО. Тогда бензин будет стоить 1 евро, а иномарки так же, как
и за границей. Вряд ли власти удасться кинуть ВТО и сделать какие-то
исключения по различным товарам.
И благосостояние тут совсем не причем. Всегда можно поднять пошлины ровно на увеличение благосостояния.

Причем тут пошлины? ВАЗы покупают потому что у народа нет денег на нормальные автомобили, как только люди будут получать зарплату которая будут позволять покупать авто ценой от 20 килобаксов, ВАЗу наступит моментальный пипец.[/quote]

А если российский автопром перестанет существовать, то Мерседесы станут дешевле?

Маска Крокодила

Лично мне как потребителю автопрома будет только -****, будут производить качественные автомобили.

Как русскому человеку, у которого и так отняли возможность гордится своей страной, естественно плохо. Я уже не смогу в пьяном виде бить себя пяткой в грудь и кричать, что мы делаем самые лучшие автомобили в мире.

Зато мы делаем ракеты...(с)В.С.В.

Inside
Ну ладно, это хорошо, что так, но почему тогда ты считаешь Калину каким-то там гвоздем? Ты считаешь, что после 20-ти лет развала и засилья ворья автопром этот может - раз, и выдать на-гора что-то на уровне хотя бы совеременных корейцев?

Inside писал(а):Опель в России не собирают, а вот FF2 в России стоит дешевле чем в Европе.

ты думаешь что шеврале вива не опель астра а настоящий шевроле?

Маска Крокодила

Засилье ворья....

ВАЗу выпал счастливый лотарейный билет в виде дефолта в августе 1998 года. У руководства было 7 лет для того что бы оптимизировать управление предприятием, обновить производственную базу, разработать новые модели и проч и проч.
Руководство завода жидко обосралось в виде Калины. Надо было работать, а не воровать. Я считаю это достаточный срок для решения подобных задач.

Акуз

Это не серьезно. Сколько их там производят? Ты на улице их где-нть видел? Новые Ф2 постоянно попадаются

Даже очень неплатежеспособен. Если ты живешь в московском регионе и получаешь высокую зарплату это не значит, что так живет вся Россия

Угу, цифры о продажах иномарок по всей России собирают.
А деревня никогда себе не могла многого позволить.

Опель в России не собирают, а вот FF2 в России стоит дешевле чем в Европе.

На фф2 свет клином не сошелся.

Причем тут пошлины? ВАЗы покупают потому что у народа нет денег на нормальные автомобили, как только люди будут получать зарплату которая будут позволять покупать авто ценой от 20 килобаксов, ВАЗу наступит моментальный пипец.

Как у нас с экномикой? И логикой?
Как думаешь, что быстрее наступит - народ начнет зарабатывать нормально и его в очередной раз
не прищемят пошлинами/налогами или мы вступим в ВТО, пошлины снизят до уровня ВТО и
каждый сможет купить какой-нить опель за 2-3 Кб, года так 96, а потом ремонтировать его по
стоимости нынешнего ремонта ТАЗа?

Inside
Я тоже, в целом, так считаю... но это не ответ на мой вопрос, не находишь? Я к тому, что СЕЙЧАС тот же АвтоВАЗ в принципе не способен в мгновение ока сделать что-то "на уровне". И есть, соответственно, два подхода: ну и пусть все это медленно доворовывается к чертям и дохнет, либо же - менять руководство (условно, т.к. менять много кого и чего) и делать все то, о чем ты сказал. Я лично считаю, что российская конструкторская мысль на это способна.

Я лично считаю, что российская конструкторская мысль на это способна.

Извини, но ощущение, что тебе 10 лет.
Причем тут конструкторская мысль, бизнес, менеджмент и наш автогигант?
Конструкторы тебе чего хошь нарисуют.
Только денег на это - нет. Никто их не даст. Менеджмент ворует (нормальный на эти заводы не пойдет).
И что ты хочешь выжать из ТАЗа? Он свое отжил. Далее это уже попытки вылечить неизлечимо больного.

escapeman писал(а): не прищемят пошлинами/налогами или мы вступим в ВТО, пошлины снизят до уровня ВТО и
каждый сможет купить какой-нить опель за 2-3 Кб, года так 96, а потом ремонтировать его по
стоимости нынешнего ремонта ТАЗа?

ага вступим в ВТО и тут-же цены на энергонисители поднимем до мирового уровня, нафиг надо это ВТО

Это уже другой вопрос. Я для себя лично не считал - выиграю я от этого или нет.
Ведь пошлины не только на авто опустят, и не только на энергоносители поднимут.

escapeman

Со всей России, а абсолютное большинстов продаваемых машин - Москва и МО, ну Питер еще.

Свет-то не сошелся, но это конкретный пример, дальше будет Логан и Авенсис.

С логикой нормально, дипломированный экономист б/п.
Пошлины на ввозимые иномарки действительно поднимают на новые и б/у. А на запчасти будут снижать потому что это влечет за собой иностранные инвестиции. Это всегда хорошо, к тому же тут не обходится без личной заинтересованности Грефа.
Я сказал, что пока благосостяние россиян не выросло будут покупать вазы, вырастет их покупать не будут, понимаешь? Будут покупать иномарки.

Вступим ли мы в ВТО это еще большой вопрос и на каких условиях. Да и вообще пустят ли нас туда?

Маска Крокодила
Калина гвоздь в гробу потому, что в условиях активного предложения иномарок ВАЗ выпускает откровенное уё...ще, а на второй вопрос я, по-моему, ответил.

Про конструкторскую мысль ты не прав. Руководство и контруктора люди разные, в России всегда талантов хватало

Калина гвоздь в гробу потому, что в условиях активного предложения иномарок ВАЗ выпускает откровенное уё...ще

Он не может сейчас выпускать неуё-ще. Но так было не всегда, поэтому предполагаю, что в принципе он может. А про конструкторов я имел в виду именно то, что сказал сейчас ты... вроде бы не понять было нельзя

А ВТО реально нах, загнется тогда вся наша оставшаяся промышленность. И три четверти населения с ней. Которым подешевевшые с 30 тыс. до 20 тыс. иномарки - не более, чем музыка с другой планеты.

Ваз Калина, очередной урод выпущенный Российским автопромом. Посмотрел я эту машинку и очень разочаровался, взять любую иномарку лет на 15 старше, как раз получиться калина, только худшего качества.
Я совершенно не верю в то, что в Российский автопром не кто не станет вкладывать инвистиции.
Производство машин очень прибыльное дело, мне кажеться руководство само не очень то хочет идти на условия инвесторов.