Подольский городской форум

Plague писал(а): Что за дукато на практике я не знал... Но, что там описано - просто

Блин, чож делать то....вопчем подбираем коммерческий автомобиль, г/п от 1й до 2х тонн, пока б/у. Рассматриваем фолькс транспортер, форд транзит, или мерин спринтер. есть у кого опыт пользования подобных авто, или лучше отдельную тему забубенить?

Goshka писал(а): Рассматриваем фолькс транспортер

бери грузопассажир конца 90-х 2000-х , еще надежные были, ну естественно по состоянию. в Мурманске на них охота, не подводят. имхо лучше новой газели. сам ездил, понравилось и тянет прилично

Андрей221 писал(а):бери грузопассажир конца 90-х 2000-х , еще надежные были, ну естественно по состоянию. в Мурманске на них охота, не подводят. имхо лучше новой газели. сам ездил, понравилось и тянет прилично

У нас бюджет ограничен полулямом, и есть требования по внутренним размерам - оборудование возить. В спринтер мы все что надо грузили, транспортер как то маловат на вид....Газель точно не пойдет по г/п

Goshka писал(а): полулямом

уложися и в более свежий, по размерам имхо смареть надо, но ширина вродь такая же

Модерам - спс.

Андрей221 писал(а):но ширина вродь такая же

Траснспортер не уже разьве??

Goshka писал(а):Траснспортер не уже разьве??

я на память, выше-точно форд и вообще кубатура у форда больше. у фв передний привод, оцинкованный кузов, свежие ломучей старых. но комфорт у фв выше и он более управляемый.

Goshka писал(а):Модерам - спс.

Будь здоров.

Слушай, а ты хендай потер не хочешь глянуть?
Вроде неприхотливая тяговитая машинка.
Тонну тягает.. а дальше не знаю...

фв
Грузоподъемность автомобиля 980 кг
Габариты кузова:
длина грузового отсека 2.4 м
ширина грузового отсека 1.6 м
высота грузового отсека 1.4 м
Количество пассажиров 2 / 4(грузопасс.)


Ford Transit (Форд Транзит)
Грузоподъемность, т 0,9
Габариты кузова (Д*Ш*В),м 2,58 х 1,76(1,4 погрузочное окно) х 1,43
Объем, м3 5,5

или присмотрись к боксеру, но там деньги больше

Новый Boxer имеет 3 колесные базы (3000 мм, 3450 мм, 4035 мм), 4 длины кузова (4963 мм, 5413 мм, 5598 мм, 6363 мм) и 3 варианта высоты крыши, в результате объем кузова составит от 8 до 17 кубов (максимальная вместительность старого Peugeot Boxer была всего лишь 14 кубов), а грузоподъемность до 2,2 тонн.

Plague
боюсь для крупногабарита ему маловат будет

Plague
Не войдет то что возить будем
Две байды размером 1,5х1м (примерно) и весом по 300кг, ну и сопутствующего дофига хлама, еще кило на 300-400....
В спринтер годов 10-12 мы все это впихивали, и впритык....

Ну тогда я только крафтер фольцовский знаю. Там 1т, 1.5т или 2.5т грузоподъемность в зависимости от колесницы.
Динна грузового отсека 2600см/ 3265см/ 4300см/ 4700см.
Высота крыши в грузовом отсеке 1650см/ 1940см/ 2140см.
База у них со спринтером вроде одна и та же...

http://mikrob.ru/download/file.php?id=141128&mode=view красивый

Goshka писал(а):

Plague писал(а): Что за дукато на практике я не знал... Но, что там описано - просто

Блин, чож делать то....вопчем подбираем коммерческий автомобиль, г/п от 1й до 2х тонн, пока б/у. Рассматриваем фолькс транспортер, форд транзит, или мерин спринтер. есть у кого опыт пользования подобных авто, или лучше отдельную тему забубенить?

фиат дукато не смотрели? Вроде тоже живучая машика...

shinapodolsk писал(а):фиат дукато

где то тут с газелью сравнили......

Андрей221 писал(а):

shinapodolsk писал(а):фиат дукато

где то тут с газелью сравнили......

Сосед катается больше года-без проблем. тут как попадешь...

Обновлю вводные: бюджет покупки не превысит 500 килорублей. Было дело грузили все в бортовую газель - так у ней зад просел что думали недоедет, в итоге газельки отпали. В а/м с грузоподъемностью 3-5 т. все болтается по кузову. Летом один старый знакомый перевозил нас на спринтере - все идеально влезло, вот и думаем о нем или транзите.
Но есть пугающие моменты:
- у авто за эти деньги пробег будет 500тык в лучшем случае
- запчасти и обслуживание
Итальянские и французские авто как то традиционно пугают вообще.
Приобретаться будет ближе к весне, сейчас просто собираем инфу, ибо подобными агрегатами еще никогда не владели.

Goshka писал(а):Обновлю вводные: бюджет покупки не превысит 500 килорублей. Было дело грузили все в бортовую газель - так у ней зад просел что думали недоедет, в итоге газельки отпали. В а/м с грузоподъемностью 3-5 т. все болтается по кузову. Летом один старый знакомый перевозил нас на спринтере - все идеально влезло, вот и думаем о нем или транзите.
Но есть пугающие моменты:
- у авто за эти деньги пробег будет 500тык в лучшем случае
- запчасти и обслуживание
Итальянские и французские авто как то традиционно пугают вообще.
Приобретаться будет ближе к весне, сейчас просто собираем инфу, обо подобными агрегатами еще никогда не владели.

Про транзиты слышал от мастеров, что из сервиса не вылезают (как и многие форды), поэтому для себя бы сразу исключил.
Дукатик - идеально найти старую модель в хорошем состоянии, привести в идеальное состояние (типа этого http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... 31b19.html)1400 кг груза, везет не напрягаясь, перегруза особо не боится, но рессора однолистовая. Эксплуатировал, впечатления только положительные, правда некоторые з/ч только в кунцево.
Спринтеры - когда покупали второй дукато (2003) мечтали о спринтере, но не потянули. Мерс он и есть мерс.
Про французов ничего не слышал.
Движок однозначно дизель, но с вебастой. Ему пофиг сколько груза, и горка или прямая ...
500 т.км. - если не было переборки дизеля, то она точно будет у тебя. Поэтому, если дизель плохо запустился, или не запустился в слабый мороз - он может быть близок к кончине, т.е. смотреть надо начиная с холодной заводки.

mfiv
Пошерстил объявы - по деньгам укладываемся в спринтер (дизель), даже этого века, и может даже остатка хватит на ТО. Про форды слыхал тоже самое, транспортер к сожалению низковат

(типа этого http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... 31b19.html)

г/в и цена уже пугают, ИМХО подобное авто не может ездить без постоянного подшаманивания или регулярного ремонта чего нибудь...

Goshka
Дукато - не буду спорить, это уже на ценителя, да и достойный экземпляр найти уже непросто.
Спринтер - даже за полляма придется сильно поискать хорошую машину. Просто потому, что без дела они не стоят, и дураков продавать хорошую машину нет, а если такие и есть, то машину и часа не провисит. Так что на ТО минимум полтинник надо оставить.

Goshka
Во глянь
http://all.auto.ru/office/?op=sale&act= ... 112-b92aa5

Droopy писал(а):Goshka
Во глянь
http://all.auto.ru/office/?op=sale&act= ... 112-b92aa5

Низкий как транспортер да и француз.....еслиб новый и с гарантией то еще можно подумать, но б/у как то не вдохновляет

Goshka
Так 500 , а новый то дороже

Goshka
К IVECO Daily приглядись ещё, вроде то же рабочая лошадка и просторный. Хотя в кабине более аскетичный, и эргономика грузовая (те же дукаты претендовали на легковую).

Droopy писал(а):Так 500 , а новый то дороже

да низкий он, уже пытались в такое все затолкать - не вышло

mfiv писал(а):. Хотя в кабине более аскетичный, и эргономика грузовая (те же дукаты претендовали на легковую)

Нам оборудование а не бап на нем катать лишь бы копаться в нем пореже

Возьмите новую в лизинг. Коммерческое авто должно прогнозируемо ездить, чего не может быть в случае с бу.

Тем более, что коммерческие авто продают не тогда когда вышла новая модель, а когда обслуживание старой машины уже становится нерентабельным.

Goshka
а ты чо какую нить хрень с будкой не хочешь взять? типа изуцу или тот же флоту? или ты цельнометалл принцыпиально хочешь?

Goshka
Peugeot Boxer'ы 2004-2006г глянь, может понравится
PS У нас на работе такая, эксплуатируется в "хвост и в гриву", проблем особо не доставляет ... может, конечно и повезло , но фиат дукато слили год назад, вроде никто не жалеет ))

типа такого

Aleks писал(а):Возьмите новую в лизинг.

Эххх, не доросли мы еще до этого... В любом случаем автомобиль не будет использоваться "в хвост и гриву", мы ж не грузоперевозками занимаемся.

Dimka81 писал(а): Peugeot Boxer'ы 2004-2006г глянь, может понравится

Мониторим рынок. А с боксером вам на работе наверно повезло просто.

есть пяти тонник мерседес атего (гидроборт). Может выгодней нанимать?
Перевозки по по России.
Тел ***-***-***

*Бан на 2 недели за рекламу.

Я за Спринтер, но вроде по ценам он серьёзный... А так - Боксер и Дукато наверно... Турбодизеля там отличные, тонна в кузове не чувствуется, даже лучше когда гружённый - задницу меньше виляет на снегу. Салон удобный, габариты чувствуются идеально...

Goshka писал(а):А с боксером вам на работе наверно повезло просто.

Гош, по большому счёту они примерно все одинаковы. Коммерческие басы - это рабочие лошадки и расходный материал, выгадать там или сэкономить на чём то крайне сложно. Вот какие партнёрские программы -гарантии, условия кредита или лизинга - вот от этого наверно стоит отталкиваться. Мы взяли по работе Боксера - свои задачи он прекрасно выполняет.

Viking писал(а):Вот какие партнёрские программы -гарантии, условия кредита или лизинга - вот от этого наверно стоит отталкиваться. Мы взяли по работе Боксера - свои задачи он прекрасно выполняет.

Мы всеж на стадии развития (ТТТ) и какие-то кредитно-лизинговые схемы нам сейчас лучше обходить. За прошлый год мы на всяческие транспортные услуги потратили чуть больше обозначенного мной бюджета, так что это коллегиальное решение и пока исходим из него.

Goshka
Ну вот такая еще кибитка на ум пришла http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14364008-440fb.html.
Даже гранда можно найти http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16319801-1d30.html

JINY
Я так понял их с транспортером можно сравнить, низковато. И непонятно по части г/п
ЗЫ видать между боксером и спринтером будем выбирать

Goshka
У фольцев ещё LT серия хороша, приглядись.