Подольский городской форум

Heracle писал(а):Это бумба все

бобер, выдыхай.
я про то как выковыривал жып широкий написал, кто ж знал что тебя это возбуждает..


антиоф - ситроен это клево

zulu123 писал(а): ситроен это клево

у мну во дворе один и тот же ситр уже 3 раза встревал!

Андрей221 писал(а):один и тот же ситр уже 3 раза встревал!

эт неправильный ситр наверняка или там водитель пружинководитель в душе.

во.. рабочая лошадко
http://cx.podolsk.ru/board2/files/s6_111.jpg

zulu123 писал(а):во.. рабочая лошадкоhttp://cx.podolsk.ru/board2/files/s6_111.jpg

твой?

Андрей221
не, эт БХ.. такого не было

zulu123 писал(а):эт неправильный ситр наверняка

список правильных ситров в студию!

Андрей221 писал(а):список правильных ситров в студию!

только гидроситроен имеет право называтьсо ситроеном

бумба - гидро - это водоплавающий? Или гидроусилитель руля?

Aleks писал(а): Потом машину завел и часть воды осталась в замке. Она то и замерзла. Мастер ключ нагрел, вставил, и все заработало.

вот ведь...
век живи - век учись

Viking писал(а):бумба - гидро - это водоплавающий? Или гидроусилитель руля?

наверна мокрый или утопший!

Андрей221
Viking
завидуете ?
ГГГ

zulu123 писал(а):завидуете ?

утопленникам обычно сочуйствуют!

Андрей221
дык тогда эт к викингу.. эт у него че т там потонуло, а гидроусилитель это верх гидравлической мысли
я то про подвеску и зеленую кровь в жилах настоящего ситроена

Aleks писал(а):Нед. Говорю же ренжровер Кирюша. (КиаРио)

все равно ничего не понял

ууух!
http://www.transmissia.net/trans-port/14.09.09/117.html
вот блин

Аванагард, биомеханика дизайна и динамическая визуализация, замешанные на солидном кузове, превосходны.

Как мягко и точно работают все кнопки, джойстики, переключатели. Немцы от зависти, наверное, грызут локти с пивом. Фарш, несмотря на богатство, интуитивно понятен в управлении и точно соответствует пиктограммам.

ооо.. йа йа..

Он не шибко агрессивный, но в паре с автоматом выдавливает из меня мысль о необходимости следить за режимом движения. Очень сбалансированная пара. Добавить к этому склонность подвески не замечать ни трамвайных рельсов Лиссабона, ни ям, ни стыков ? на выходе у нас просто отменное чувство плавности на ходу. Никаких откидываний при ускорении, никаких клевков при торможении. Красота!

оооуу.. йа йааа

zulu123 писал(а):оооуу.. йа йааа

Все равно Логан лучше.

zulu123 писал(а):ууух!
http://www.transmissia.net/trans-port/14.09.09/117.html
вот блин

а о своём корыте сказать нечего? смотрим название темы.
"йа-йа"...

Heracle писал(а):Все равно Логан лучше

это неоспоримый фаХт!

trial
Дык у нево С5 тоже.

Приора рулит))))))))))))))) Рашен машин для рашен зимы))))
Копим на С5 Tourer!)

PuZ@N писал(а):Приора рулит

Приора! Встречайте! Скоро на обочинах страны! (с)

У всех логановодов,какая то неадекватная реакция на приоры))) Завидуете что ли?!

PuZ@N писал(а):Завидуете что ли?!

сочуйствуем! особенно после того как кол-во л.с. сравнялось!

а чему хоть сочуствуете? шильдику или чему? такое ощущение что у вас не логан а мерседес))) скоро я начну вам сочуствовать когда на логанах появится шильдик лада

PuZ@N писал(а): у вас не логан а мерседес)))

логан канешна не мерин, но я очень не люблю мерины!

Андрей221 писал(а):я очень не люблю мерины!

Жлобствуешь?

Goshka
правда не нравятся

Андрей221 писал(а):Goshka
правда не нравятся

Ценой?)

Андрей221 писал(а):правда не нравятся

прально, мне тоже, ломучие они )))

ситры запускают в Россию новые пепелацы
эт новый С4
http://s.transmissia.net/images/2010/02 ... -New-1.jpg
в европе уже продают.

zulu123
И че ты к этим ситрам так прилип , по мне так - спорный дизайн , причем очень и как мне кажется такое же качество.

Droopy писал(а):мне кажется такое же качество.

я про ценник на обслугу молчу.....

Droopy писал(а):И че ты к этим ситрам так прилип , по мне так - спорный дизайн

ну скажем так не похожа на привычный. только и всего. зато удобно и хорошо.
а прилип из-за цены/качество. учитывая уровень комфорта и сумму затрат трудно что-то еще найти подобное.

Droopy писал(а):причем очень и как мне кажется такое же качество.

ну неломкие они блин. вполне даже надежные и непроблемные.

Андрей221 писал(а):я про ценник на обслугу молчу.....

смотря что. но если уж на то пошло - то полюбе дешевле многих японо и немко при условии ремонта в оф сервисе .

вообще все эти пугалки о ненадежности пошли со времен когда з абугром скупалось в огромном кол-ве что хоть как-то ездило и продавалось тут.
один перегонщик про ситр сказал так - типо говно. спрашиваю почему - ну я поставил егона 4-ое положение и так и ехал, типо круто. всю дистанцию с франкфурта. угу. в результате стойки разнес в клочья. ну что можно ответить? дебил! ехал бы в нормальном положении и все было бы хорошо. а он прыгал , т.к. почти на отбойниках ехал, плевался но жрал кактус несколько тысяч километров. в результате убил машину и на нее же обиделся.
т..е это от незнания . даже ножницами можно заколоться, если не соблюдать правила пользования.

так вот, старые системы замкнутые ушли в прошлое. на старых системах убийство гидравлики в контуре приравнивалось к ремонту, т.к. насос был один. если следить за системой и проводить хотя бы регламентные работы то она будет жить долго и безпроблемно.
сейчас разделены усилитель , тормоза и подвеска. т.е. систему упростили за счет потери комфорта, однако все одно это не пружины.

zulu123 писал(а):

Droopy писал(а):И че ты к этим ситрам так прилип , по мне так - спорный дизайн

ну скажем так...

Бумба, сдается мне что вопрос был риторический
(т.е. не требующий ответа))

zulu123
Не твой ?