Подольский городской форум

ivan писал(а):

pocomaxa писал(а): я бы выбрал гольф
других адекватных конкурентов у фокуса нет в этом сегменте

да ладно? а мазда 3? а опель астра? а тойота ауриис-королла? а хонда цивик? и митсубися лансер?

ivan
"немки не ломаются"(с) (рекламный слоган)
"Рай - это немецкие машины..."(c)(из анекдота)

Maks007
фокус имеет гораздо больше комплектаций - одних движков тока 6 штук
по количеству и крутизне опций опять же выигрывает фокус
не буду дальше дискутировать

ivan писал(а): Я на тойоте пока ничего не плачу совсем)))
окромя бензина и 1 смены масла)
Тьфу тьфу тьфу...

скока проехал то?
у нас на форуме чёто никто особо про поломки фокуса не говорит

ivan писал(а): да ладно? а мазда 3? а опель астра? а тойота ауриис-королла? а хонда цивик? и митсубися лансер?

никто из них не делает всю гамму кузовов

последний лансер - это вообще ошибка природы - 9ый много лучше плюс на последний лансер ужасно урезан по комплектации

мазда 3 - тот же фокус тока дороже

опель - да неплохой выбор сейчас может бы подумывал о покупке астры вагона


цивик там же где и гольф - дорого

аурис - не знаю но наверно тоже дорого

Orion
А мне вот кажется что все эти поточные машинки такого класса стали по качеству примерно одинаковы, ди а по опциям схожи... уже нет того различия что раньше.
+ я немцев не воспринимаю кроме марсов слк и бмв спорт серии.) мое сердце отдано японкам)
давайте вернемся к фф2.5

pocomaxa писал(а): фокус имеет гораздо больше комплектаций - одних движков тока 6 штук

pocomaxa писал(а): никто из них не делает всю гамму кузовов

Может многим это важно - но мне наплевать на гамму - и движки - мне достаточно обычного -....так же и про кузов

pocomaxa писал(а): скока проехал то?

- примерно 22-23 тысячи. но машинка была б.у.

pocomaxa писал(а): сейчас может бы подумывал о покупке астры вагона

- брр - астра ТОЛЬКо хетч - в других кузовах она уродство.

Orion писал(а): "немки не ломаются"(с) (рекламный слоган)
"Рай - это немецкие машины..."(c)(из анекдота)

"Где на Тойоту сядешь, там уже и не слезешь".
Эта народная поговорка - своеобразная квинтэссенция социологического опроса на тему приверженности марке. Так вот, более 52% респондентов-владельцев Тойот сказали, что следующая машина также будет Тойота. На втором месте Мерседес - 45%. Кто занял третье место - не помню, но показатель - всего 37%. По-моему весьма красноречиво.
Данные двухлетней давности. Если кто-то сообщит что-то посвежее - буду признателен.

serg
Вообще-то самый большие приверженцы это около 90% владельцы Ланд Роверов. За ними идут БМВ, потом субары...это опрос ЗР в конце 2007 г.
А про тойоту могу сказать, машины у нее хорошие, но следующая будет точно не тойота (правда не правый руль)...

Orion писал(а): немки не ломаются"(с) (рекламный слоган)
"Рай - это немецкие машины..."(c)(из анекдота)

МОжет быть - но!....
Я в технической составляющей машин слабо разбираюсь - но меня вот неприятно удивило что у ауди 4 новой надо постоянно подливать масло - это одна из вроде бы мелочей но мне вот неуютно.
Какого фига они масло то жрут? + я посмотрел ценники с т.о. этой аудюхи и мне поплохело - гы там колеса сменили за 4 к)))

ivan писал(а): Я в технической составляющей машин слабо разбираюсь - но меня вот неприятно удивило что у ауди 4 новой надо постоянно подливать масло - это одна из вроде бы мелочей но мне вот неуютно.

Это если гарцуешь постоянно на пределе.
А так они не просят масла.

Зубр
да нет - девушка что на ней ездит вроде как спокойно водит - но подливает постоянно.-..
Зы и ломалась крупно 3 раза уже) и в морозы прошлой зимы незавелась)
Я непредвято отношусь - просто свидетель...
машника на дороге хороша но имхо больно уж требовательная и капризная.

Я бы с Мерседеса точно не слезла, если бы он был у меня... И с Лексуса еще))) Самые мои мечтательные машинки... Только, конечно, не в крайности- взять 10 летнего Мерина за те же деньги, что и новую япошку (утрированно)- это не по мне...

Spurt писал(а):serg
Вообще-то самый большие приверженцы это около 90% владельцы Ланд Роверов. За ними идут БМВ, потом субары...это опрос ЗР в конце 2007 г.
А про тойоту могу сказать, машины у нее хорошие, но следующая будет точно не тойота (правда не правый руль)...

Ну про Ленд Ровер англичане мне так и сказали, что их надо два. Пока один в ремонте на другом ездишь. И от ягуара своего они не в восторге. Не все гладко в королевстве английском по этой части.
P.S. А опросик этот поищу. Спасибо.

Дафна писал(а):Я бы с Мерседеса точно не слезла, если бы он был у меня... И с Лексуса еще))) Самые мои мечтательные машинки... Только, конечно, не в крайности- взять 10 летнего Мерина за те же деньги, что и новую япошку (утрированно)- это не по мне...

Кстати японцы для себя Тойоты делают так, что никаким Лексусам и не снилось. Сначала для себя любимых, а года через 2-3 можно и в Лексус установить.

serg писал(а): Кстати японцы для себя Тойоты делают так, что никаким Лексусам и не снилось.

неправда - у них только обработка металла для внутреннео рынка лучше, а так то же самое, уж поверь мне... + они там половина на мерсах и вольво разъезжают - типо круто там не на отечественнгом ездить.
А судзуки у них навроде нашег запорожца)

serg писал(а): а года через 2-3 можно и в Лексус установить.

И что же это там такое? что только через 3 года появляется в лексусах?)))
вот спрашиваю их - говорят что не знают)))

ЛэндрРовер - ведро с гайками. Причем, многие еще и коряво сделанные в плане эргономики.
Ягуар - тока стиль, за который можно простить многое. В остальном аналогичен лэндроверу - ведро с гайками и тесный, шо пипец.

у них только обработка металла для внутреннео рынка лучше

Вот скажи мне, как знаток. У них два разных завода? Один праворукий, другой лево? Или два отдела снабжения металлом и два склада металла? (помятуя, об отсуцтвии у них места, японской системе управления, с запасами на три дня).

Или, например, когда говорят про качество праворуких - там два конвейера, где на одном работают отличники производства и ставят детали сделанные такими же отличниками, а на втором работают двоечники и ставят то, что забраковали для праворуких?

escapeman писал(а): Или, например, когда говорят про качество праворуких

желчи то желчи)))
Я имел ввиду что леворукие заводы у них не в японии в основном.
А ты несогласен что турецкая сборка ауриса отличается от японской короллы?

желчи то желчи)))

Ни сцы, солдат ребенка не обидит

Я имел ввиду что леворукие заводы у них не в японии.

Ну как же? Совсем? Ни у кого нет? Всю кузовщину леворуких делают тут? Но, думаетцо, кады говорят про качество праворуких, не о кузове речь идет... Те же моторы там делают (не все канешна), подвески, рулевое... Или типа тут уже криво гайки крутят?

escapeman
Про кузова и моторы ни чё не скажу, но интерьер чистых японок, собранных для японии, выше чем праворульных

serg
Ежели чего- плачем по проданной недавно праворульной Тойоте Премии... Какая машина была.. :sadbl: Леворульную целая проблема после неё была выбрать...У нас основная проблема была- машины по отделке салона проигрывали...

escapeman писал(а): Ни сцы, солдат ребенка не обидит

а кто кому солдатом то приходится еще?)))

escapeman писал(а): Ну как же? Совсем? Ни у кого нет? Всю кузовщину леворуких делают тут? Но, думаетцо, кады говорят про качество праворуких, не о кузове речь идет... Те же моторы там делают (не все канешна), подвески, рулевое... Или типа тут уже криво гайки крутят?

Знаешь спорить не буду - солью я эту тему - ибо четкой однозначной информации по теме какие модели - агрегаты где выпускают - не имею , а искать не хочу. Но пообщавшись с японцами и в том числе поконтактировав с основными японскими автокомпаниями + определенные замечания из жизни - могу сказать что есть отличия в определенных моментах, у машин для внутреннего и внешнего рынков. Для внешнего рынка они делают именно то что там востребованно - и зачастую что то второстепенное минусуют.

+ праворулек навороченных японских полно моделей которые леворукие вообще не выпускаются!

но интерьер чистых японок, собранных для японии, выше чем праворульных

леворульных наверно...
Ну, интерьер - дело наживное. Но откуда беретцо нириально крутое качество и надежность праворулек? Не от интерьера же и обработки металла...
Но про металл всё равно инетересно - неужто всех левых делают на континенте?

ivan писал(а): Для внешнего рынка они делают именно то что там востребованно - и зачастую что то второстепенное минусуют.

ivan
вот... вот... в чем минус ипошек - для них машина - это бизнес... ширпотреб... и сэкономят и объегорят на всём чем смогут... восточный базар одним словом....

escapeman писал(а):

но интерьер чистых японок, собранных для японии, выше чем праворульных

леворульных наверно...
Ну, интерьер - дело наживное. Но откуда беретцо нириально крутое качество и надежность праворулек? Не от интерьера же и обработки металла...
Но про металл всё равно инетересно - неужто всех левых делают на континенте?

Ашибся я. ЛЕВОРУЛЬНЫХ

а кто кому солдатом то приходится еще?)))

Ну вот и надеюсь, что не обидишь

какие модели - агрегаты где выпускают - не имею

Интересуюся ниссаном, в свое время, помню что движки делали в англии какие-то и пипец этим движкам был. Но то неудачная модель в целом была...
Но шобы прям два разных конвейера под левых-правых...

сказать что есть отличия в определенных моментах

С этим соглашусь - у них более веселые моторчики и начинка.

escapeman писал(а): неужто всех левых делают на континенте?

Вроде те тойоты, что к нам привозили раньше, до открытия завода под Питером, собирали в Англии где-то.
Хотя тоже слабо верится, что в Японии собирают только праворульные.

escapeman писал(а): неужто всех левых делают на континенте?

Почти.
Знаю что Лансер предпоследний в японии собирали, крузёр 200й там собирают.

Ну я даже не о последних моделях. Рассказы про ниипическую надежность и качество я еще с конца 90-х слышу, кады о заводах в Европе и речи особо не шло...

escapeman писал(а): Рассказы про ниипическую надежность и качество я еще с конца 90-х слышу

Это уже закат был.

escapeman писал(а): кады о заводах в Европе и речи особо не шло...

Речи мож и не шло, но они там были.

Теана точно в Японии собирается.

Дафна писал(а): Теана точно в Японии собирается.

В китае и для китайского рынка делалась.
Хотя мож я путаю.

Зубр
Незнаю, я имею ввиду те, которые у нас продаются. И для японского рынка, и для европейского они делаются в Японии.

там есть вроде отдельные линии на экспорт и на импорт все же - щас приедут мои - спрошу)

Речи мож и не шло, но они там были.

Я образно. Понятно, что за два года завод построить не реально.
Но такого массового производства на континенте, как сейчас не было.

там есть вроде отдельные линии на экспорт и на импорт все же - щас приедут мои - спрошу)

С этим никто спорить не будет - ес-но идут два (образно) конвейера - на одном пихают ипонский салон и штампуют ипонский праворульный щит и компоновку моторного отсека, а на другом левый...
Но сильно сомнительно, что обе линии имеют по своему штамповочному цеху, куда завозят разный металл, антикорозионному-гальваническому цеху где его обрабатывают и свою малярку, где красят другой краской...