Подольский городской форум

J.Rico писал(а):

Dвуликий писал(а): сделал ... ТО-1. ... Поменяли ... прокладки

Какие?

уточню)))

trial писал(а): а у сетроёна, базар катается, колодки ваще никогда не изнашываютцо...

какой базар?

trial

на чем сейчас ?

trial писал(а): п.с. а у сетроёна, базар катается, колодки ваще никогда не изнашываютцо...

изнашиваютсо..
да еще как..
правда я последнее время отказался от тех что у нас тут продаютсо. заказываю родные с финки, через знакомого, он все одно туда два раза в месяц мотается они почему-то ходят существенно дольше, чем те, что в автомире ставят на сервисе и те, что в экзисте продаютсо, да и дешевле выходит

по мне так лучше колодочки лишний раз поменять, чем диски

на 1-м ТО (13 тыс.) колодки не меняли... а что-то уже чувствуется что тормоза не такие как были....

Crash писал(а): по мне так лучше колодочки лишний раз поменять, чем диски

ооой не фаакт. скажем колодки лукас мягкие, диски не жруть, но зато при агрессивной езде могут легко поплыть, т.е. давишь , а там болт... и только когда уже отчаялсо вдруг ррраз и взяло чуть-чуть.. нее, нафик такие эксперименты, когда нет уверенности в тормозах.

а вообще, по норме колодок должно хватать на тысяч 15-20, диски должны меняться ориентировочно в 70-100 тыс. вот и прикидывай.

recent писал(а): а вообще, по норме колодок должно хватать на тысяч 15-20,

не верю
У меня даже брат меняет не чаще чем через 40 тыщ

recent писал(а): по норме колодок должно хватать на тысяч 15-20

очередной прогон от нашего дорогого друга

Маска Крокодила
Не прогон. Хотя зависит от конкретного авто и стиля вождения. Повторюсь, у меня на Малдже с АКПП плановая замена передних колодок каждые 15 ткм. А как я езжу, то боюсь и раньше придется менять.

JINY писал(а): плановая замена передних колодок каждые 15 ткм. А как я езжу, то боюсь и раньше придется менять.

как же ты ездиешь, это ж нереал каждые 15 даже тыщ колодки менять, разгоняешся и в пол чтоли на каждом светофоре ?

лукасов мне хватало на 10 тык максимум..

Енто, а оригинал колодки-диски не продают одновременно што ле?
У мну есть оригинал и то и то - ходить будет очень долго и качественно, без задних мыслей.
Есть неоригинал - зависит от фирмы. И если уж ставить неоригинал, то одной фирмы и одной линейки - что б терлось оно там как надо, а не типа диски вечные, колодки на месяц или наоборот....

Serega1980 писал(а):

JINY писал(а): плановая замена передних колодок каждые 15 ткм. А как я езжу, то боюсь и раньше придется менять.

как же ты ездиешь, это ж нереал каждые 15 даже тыщ колодки менять, разгоняешся и в пол чтоли на каждом светофоре ?

Да нет, я нормально езжу, для некоторых даже "тошню" Просто такие материаллы применили на оригинальных колодках. Я ж говорю - это не моя прихоть, а заложено заводом-изготовителем. На профильном форуме говорят, что вообще-то лажа, что износ за 15 ткм составляет примерно 40-50%. Хотя есть умелцы, кто раньше 15 ткм изнашивает. Но если хочешь гарантию, то обязан проходить все ТО и менять колодки как прописано в регламенте.

А других колодок у производителя нет, типа хэви-дъюти, сракер-стопер?

escapeman
Неа. Официалы ставят только "оригинал" причем за немаленькие деньги. Сей час еще раз прошелся по профильному форуму КИА. Ну в среднем почти по всем моделям в расчете на пробег 20 ткм износ колодок на МКПП - 60-70%, на АКПП 80-90%. Так вот и получается, что замена каждые 15 ткм передних колодок на КИА с АКПП вполне оправдана. К слову сказать: качеством торможения своего магнитика я очень доволен.

З.Ы. Еще 4 ткм накатаю и напишу полноценный отзыв. Может кому пригодится.

JINY писал(а):escapeman
Неа. Официалы ставят только "оригинал" причем за немаленькие деньги..

да нормальные деньги...
смешно расчитывать, покупая тс за больше полуляма, укладыватцо в обслугу как при ВАЗе...

у меня друг бмв325 '2007 взял по осени с нуля.
хреноты там конечно понапихано - у ей даж ТО как такового не прописано.электроника сама кажет когда чего менять...
всё зависит от индивидуальной манеры езды.
контроль давления в шинах, шины шоб ездить при проколах (даж запаски нет), детальная самодиагностика, прочие пироги...

ну так теперь каждые ~7 тыс.км. ездит менять масло...
а это, хлопцы, пятнаха за каждую процедуру. тока по маслу (работа, материалы, фильтра)

так шо бмв конечно конь борзый...
но жаба у мну еще борзее...

trial писал(а):ну так теперь каждые ~7 тыс.км. ездит менять масло...
а это, хлопцы, пятнаха за каждую процедуру. тока по маслу (работа, материалы, фильтра)

так шо бмв конечно конь борзый...
но жаба у мну еще борзее...

trial
гы... у меня у начальника бэха... переобувка - 5 штук...

trial писал(а): так шо бмв конечно конь борзый...
но жаба у мну еще борзее...

trial
Точно подметил.
На моём феаде ресурс передних колодок рассчитан на ~40 тыкм при обычной манере езды по пробкам, хотя в сервисной книжице прописано менять их на 30 тыкм. Я не особо заморачивалсо, поменял колодки на ТО-2 (30 тыкм), чтоб потом не кататся лишний раз в сервисцентр.

Orion писал(а): гы... у меня у начальника бэха... переобувка - 5 штук...

Orion
Гыыы, у меня у начальника ауди А8, служебная, ваще не парится с заменой чего-либо, т.к. контора башляет.

trial писал(а):

JINY писал(а):escapeman
Неа. Официалы ставят только "оригинал" причем за немаленькие деньги..

да нормальные деньги...
смешно расчитывать, покупая тс за больше полуляма, укладыватцо в обслугу как при ВАЗе...

+1
Вот собираюсь на ТО. 400 евриков минимум в Германии стоит замена масла, фильтров и плановая проверка по километражу/дате выпуска.

Maks007 писал(а):Orion
Гыыы, у меня у начальника ауди А8, служебная, ваще не парится с заменой чего-либо, т.к. контора башляет.

Maks007
это у него личная....

Orion писал(а):гы... у меня у начальника бэха... переобувка - 5 штук...

всо пральна...
у него тоже наверно резина с теми самыми ребрами жоскости, которые позволяют не париться при проколах.
вот только она настолько жоская, что не в каждой шиномонтажке ее с диска сдёрнут.
а если даж сдёрнут, то обратно натянуть шансов еще меньше...

trial писал(а):

Orion писал(а):гы... у меня у начальника бэха... переобувка - 5 штук...

всо пральна...
у него тоже наверно резина с теми самыми ребрами жоскости, которые позволяют не париться при проколах.
вот только она настолько жоская, что не в каждой шиномонтажке ее с диска сдёрнут.
а если даж сдёрнут, то обратно натянуть шансов еще меньше...

trial
он просто к официалам на шиномонтаж ездит....

Maks007 писал(а): Гыыы, у меня у начальника ауди А8, служебная, ваще не парится с заменой чего-либо, т.к. контора башляет.

а вот кстати это трезвая мысль...
я начал прощупывать тропы, штобы своё корыто оформить под служебное. один хрен львиную долю по работе ее юзаю...

Orion писал(а):

trial писал(а):

Orion писал(а):гы... у меня у начальника бэха... переобувка - 5 штук...

всо пральна...
у него тоже наверно резина с теми самыми ребрами жоскости, которые позволяют не париться при проколах.
вот только она настолько жоская, что не в каждой шиномонтажке ее с диска сдёрнут.
а если даж сдёрнут, то обратно натянуть шансов еще меньше...

trial
он просто к официалам на шиномонтаж ездит....

ты думаеш я дэбил..?

trial писал(а):не в каждой шиномонтажке ее с диска сдёрнут.
а если даж сдёрнут, то обратно натянуть шансов еще меньше..

этим я и подразумевал что менять такую резину нужно у официала...
у них под это дело спец.агрегаты.
и очередь трёхдневная по записи...

Сегодня сгонял на ТО. В итоге отдал замена два передних диска и колодок 3400+1200 и 800 установка. Масло ДВС 2400 и масло акпп 2300, итого 10100 и литр масла в подарок. Масло лил Мобил1 а в коробку родное мопаровское. Может я излишне впечатлительный, но показалось что с родным американским мобил движок стал более адекватный чем с катролом купленым в ашане. По идее масло ведь не должно влиять ни на что? Но показалось что двигатель стал как то ровнее работать. Посмотрим как дальше будет.

Viking писал(а):По идее масло ведь не должно влиять ни на что?.

я не знаю, должно или нет - научных статей не читал...
но когда (года 3 назад) после какой-то олейны залил в свою восьмеру кошерный ликвимоль с молибденовой крошкой - готов поклясца на библии, что мотор стал работать как-то... помягше что-ли...

Viking писал(а): По идее масло ведь не должно влиять ни на что? Но показалось что двигатель стал как то ровнее работать.

Ну как это не влияет, влияет.
Даже когда просто смену масла сделал, и то разница ощущается.

хочу заметить, что вместе со сменой масла обычно и все фильтры меняются , так что эффект еще и от этого, а так... старое масло с сажей уже, и оно гуще, соответственно и текет хужее.

Ну значит меня не глючит -) Впечатление после перехода с кастрюли на мобил - двигатель на простое работает очень ровно - держит свои 700 оборотов, пропали призвуки. Причём кастрол очень многие хвалили, так как он типа моет движок, что актуально для моего капризного 2,7. Но есть подозрение, что в ашане лежит просто подделка. А мобил ребята в сервисе везут из америки.

зы. Ещё после первой замены ( два или три месяца назад, когда залил кастрол) - прям был аццкий глюк. С включенным D на тормозе мигала лампочка давления масла, на второй день стала мигать меньше, на третий пару раз, потом и вовсе пропало. Звонил сразу же мастерам, мастер сказал, что конечно же ничего хорошего в этом нет, и явно говорит о какой то проблеме, но пока она не горит на ходу паниковать не нужно. Типа приедешь потом, зальём нормальное масло, посмотрим, а если на ходу загорится - то вызывай эвакуатор. Сегодня тфу тфу тфу - всё ок. -)

Viking

лью total quattz 9000 синтетику из бочек на сервисе...
а кастрол.. как сказал оин мой знакомый - столько кастрола , скока у нас в россии продают есь мир выпустить не сможет...
на тему масла мое личное мнение , что надо найти хорошее не самое популярное масло в россии найти и им пользоваться. и желательно такое, которое не в бывшем СССР выпускается. а то вон ESSO , пока европейское было, было очень даже, а как только завод запустили в хохляндии и все... ну его накуй.
до тотал пользовался тексако, тоже из тех, что не подделывают. по крайней мере пока.

Бумба дык хахлы небось вообще масло с салом разбавляют
А по поводу кастрюли меня ещё эскейп придупреждал, что кастрол-кастролом, но если брать, то мирикосовское. Но я чего то не нашёл такое и хапал что на полке лежит.. Вот видимо напрасно.

Чет Макс седня отказалсо заводитцо. Я ему на стартер - а он молчит... Тыркал-тыркал - молчок. Лампочки притухают слегка, две релюшки щелкают - а он молчит... И самое главное я даже провода подергать не могу - я просто не знаю где там стартер физически... И блин с толкача не заведешь, во-первых я его фик сдвину с места дуру такую здоровую, во-вторых автомат... Ну, погладил его по рулю, сказал "Макс хороооший, Макс щас заведёёёццо..."... И он завелся... Как обычно с полпинка... :think:
Чета я очкую, че это было?

J.Rico писал(а): Чета я очкую, че это было?

Стартер подходит к сроку ремонта. Щеточный узел в сборе со щетками (1500 р что-то) - менять, ротор посмотреть на предмет задиров - обгорелости. Доставать стартер неудобно, надо будет снять все, что перед КХХ находится (корпус возд фильтра, трубы все и т п). Стартер под топливной рампой прикручен.

White Shark писал(а): надо будет снять все, что перед КХХ находится (корпус возд фильтра, трубы все и т п)

То есть он сверху достается, не снизу?

...блин че я туплю, у мнуж на ноуте руководство... Ща сам посмотрю, дзенькую за наводку

Ну стартер приговаривать я бы не торопилсо. Плохой контакт клем на АКБ или массы на кузов, контакт силового провода на стартере или втягивающем, втягивающее, а уже потом сам стартер.
при повторном появлении пошелудить клемы АКБ и массу, а дальше уже смотреть.