Подольский городской форум

Волков писал(а):

Ёхан Пaлыч писал(а): у меня туда-сюда ежедневный пробег 140

Фрикций?

J.Rico писал(а): дааа.... а у меня 15 в год......

Тоже?

Зы.

я слово "совокупность" в твоей подпеси уже по другому начинаю воспринимать

Ёхан Пaлыч писал(а): я слово "совокупность" в твоей подпеси уже по другому начинаю воспринимать

гыгыгы

trial писал(а): где "отзывы" и фотке?

Alttrans
еще не заморачивался обвисанием задницы?
Как генератор не досаждает?
Ниче не гремит на неровностях?
Как впечатление о шумоизоляции (точнее ее отсуствие)?

у меня еще вопрос - на ручке или автомат?

Spurt писал(а): еще не заморачивался обвисанием задницы?

это как - пружины проседают, или что-то более экзотичное?

Ёхан Пaлыч
ручка, 2л

А не шило на мыло?
у тебя ж тоже самое было...

Spurt писал(а):Alttrans
еще не заморачивался обвисанием задницы?
Как генератор не досаждает?
Ниче не гремит на неровностях?
Как впечатление о шумоизоляции (точнее ее отсуствие)?

Про задницу не понял вопроса.
Нет.
Слегка. Не парюсь.
Шумка хорошая. Особенно после Фокуса.

Ёхан Пaлыч
ФФ2 был. 1,8, тренд

Alttrans писал(а):Ёхан Пaлыч
ФФ2 был. 1,8, тренд

В ремонте говорят разорительны? Какие примерные расклады по ремонту на мондео? А мощность сколько - лошадей 170 наверно?

2 Alltrans
А я думал двушка была у тебя перестало хватать или траблы с ним начались?

Viking писал(а):А мощность сколько - лошадей 170 наверно?

145 лошадок

Ёхан Пaлыч
Не, фокус резвый был и траблов никаких не было. Вообще ничего плохого не скажу про него. Просто подвернулся хороший вариант - машина классом выше, которую я знал с момента приобретения в салоне.
Viking
Я не изучал прайс на З/Ч. Нет повода. Тьфу 3 раза). 145 лс

Маска Крокодила писал(а):

Spurt писал(а): еще не заморачивался обвисанием задницы?

это как - пружины проседают, или что-то более экзотичное?

А ты посмотри на зазоры между задним бампером и фонарями.

Alttrans писал(а):

Spurt писал(а):Alttrans
еще не заморачивался обвисанием задницы?
Как генератор не досаждает?
Ниче не гремит на неровностях?
Как впечатление о шумоизоляции (точнее ее отсуствие)?

Про задницу не понял вопроса.

Это я про задний бампер выразился.
Беда всех рестайлинговых мондеев, обвисает задний бампер, он слишком тяжелый для этих креплений (дорестайлиговые бампера были другие, у них такой проблемы нет).
Кто-то мучает официалов, кто-то колхозит дополнительные крепления.

Alttrans писал(а): 145 лс

маловато имхо... :-? Хотя для ручки может и нормально...

Viking
Для этой машины достаточно.

Spurt
В бардачках и ящичках бархат имеется?
Ручки железные?

Зубр
Ручки железные.
Бархат есть в бардачке, но как-то полвинчато.

Viking писал(а):

Alttrans писал(а): 145 лс

маловато имхо... :-? Хотя для ручки может и нормально...

я не фанат рейсингов и пуляний, мне этих лс хватает вполне. На низах динамика не очень, а дальше очень даже.
Spurt
Инфа про бампер для меня новость. Буду иметь ввиду. А у тебя тоже Мондео?

Alttrans
Был.
Продал год назад.

Alttrans
а твой фокус как нормально быстро ушёл?

Alttrans
ну и как тебе гиа? на мой взгляд разница ощутима от остальных...

а я грешным делом подумал что ты последнюю модель мондэы взял - уж начал было пупырьями от зависти покрыватцо...
а потом ничо - отпустило

п.с. сборка чья?

А за что забанили Крокадилу?

Alttrans писал(а):Просто подвернулся хороший вариант - машина классом выше

Alttrans
опять же - каждому своё... понятно конечно что хочется всегда больше и больше... но вот по мне класс D не является престижнее чем класс C... хотя опций конечно на D больше ставят... опять же определяющим фактором могут быть и твои внешние габариты... я вот в больших салонах чувствую себя неуютно.... машина должна быть пропорциональной и конечно без дизайнерских огрехов... ИМХО...

Orion писал(а): понятно конечно что хочется всегда больше и больше... но вот по мне класс D не является престижнее чем класс C...

А где можно найти подробную инфу по классификации машин? А то я как то примерно и наверно больше интуитивно это понимаю, но хочется знать точно и подробно, чтоб не обгадиться в споре или диспуте на эту тему

Viking писал(а):А где можно найти подробную инфу по классификации машин? А то я как то примерно и наверно больше интуитивно это понимаю, но хочется знать точно и подробно, чтоб не обгадиться в споре или диспуте на эту тему

Лучше в спорах на эти темы вообще не участвовать Я видел тааакой срач на тему про отношение хюндай элантры (старой еще) к классу D..... Официально их никто по моему не классифицирует, вопрос из пальца высасывают и из публикаций в автожурналах, которые сами себе классификации выдумывают
Вот все так интуитивно это и понимают, и все точно так же понимают, што распрекрасную хюндай сонату класса D (наверное) легко заткнет за пояс по опциям и прочему пальцваген гольф, который "классом ниже"
Могу сказать только, что классификация эта тупо зависит от размеров авто.

Ёхан Пaлыч писал(а):Лучше в спорах на эти темы вообще не участвовать Я видел тааакой срач на тему про отношение хюндай элантры (старой еще) к классу D..... Официально их никто по моему не классифицирует, вопрос из пальца высасывают и из публикаций в автожурналах, которые сами себе классификации выдумывают
Вот все так интуитивно это и понимают, и все точно так же понимают, што распрекрасную хюндай сонату класса D (наверное) легко заткнет за пояс по опциям и прочему пальцваген гольф, который "классом ниже"
Могу сказать только, что классификация эта тупо зависит от размеров авто.

Вот вот, я потому и запутался окончательно. Особенно когда везде пишут что Додж калибер - гольф класс, хотя по размерам он практически кроссовер. Или мой пепелац по размерам явный S класс, а сравнивают его почему то с мерсом Е класса, Кароче нифига не понимаю.

Viking писал(а):

Orion писал(а): понятно конечно что хочется всегда больше и больше... но вот по мне класс D не является престижнее чем класс C...

А где можно найти подробную инфу по классификации машин? А то я как то примерно и наверно больше интуитивно это понимаю, но хочется знать точно и подробно, чтоб не обгадиться в споре или диспуте на эту тему

Viking
Волков скидывал ссылку на классификцию... но классификация по размерам как мне кажется действительно не корректна... для меня более првильной кажется классиикация по размерной линейке конкретной фирмы... ну скажем форд: фиеста-фф-мондео... или скажем VW: поло-джетта-пассат-фаэтон... такая классификация более понятна...

trial
Их только в Генке собирали в Бельгии.

Viking писал(а): А где можно найти подробную инфу по классификации машин?

Существуют А-мотоциклы, В-легковые машины, С-грузовики, Д-автобусы и Е-Тягачи с прицепами.

Легковые бывают: седан, хэтчбэк, универсал, купэ, 4х4.

Для России достаточно, остальное - линейка для измерения длины, придуманная буржуйскими маркетологами.

Вот кстати нашёл статейгу по классификации
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 1%80%D1%83

J.Rico писал(а): Легковые бывают: седан, хэтчбэк, универсал, купэ, 4х4.

фигню какую то написал, это тип кузова вообщето

Viking писал(а):А где можно найти подробную инфу по классификации машин? А то я как то примерно и наверно больше интуитивно это понимаю, но хочется знать точно и подробно, чтоб не обгадиться в споре или диспуте на эту тему

в интернете найдешь, вообще это европейская классификация (зависит от длинны кузова), а у тебя америкос, у них своя классификация

Nazgul в завязке писал(а):А за что забанили Крокадилу?

[off] (т.т.т.)
па беспределу...
это "произвол подольских безносмэнов"..
http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?t=34635&start=380 - пятый сверху.

п.с. так шо он теперь вроде как "политический"...

:moder: Предупреждение от модератора