Заводка в мороз

[mars]

А сколько вообще градусов то сёдня было?

Тоже не глядел, в боксе ночь стояла.

[jsetka]

-31 в 8.45 в Кутузово и Южном

[J.Rico]

А я себе тоже опоры SS20 поставил

Ну и как ощущения?

[J.Rico]

-31 в 8.45 в Кутузово и Южном

В 6:40 вчера утром на градуснике было ровно 30, а в машине не знаю - комп замерз и ниче не кажет Синий экран смерти

[Xkey]

Прикол. Вчера с утра не завелась, вечером перед тем как тащить аккум на зарядку дай думаю попробую еще покрутить. Завелась с первого раза

[J.Rico]

Xkey
Ну так утром было 30-ка, а к вечеру потеплело зело...

[Xkey]

У меня по градуснику утром было -27, вечером -21. 6 град так сильно влияют? С учетом того, что утром даже чиха небыло и крутил долго, а вечером без проблем.

[Goshka]

У меня по градуснику утром было -27, вечером -21. 6 град так сильно влияют? С учетом того, что утром даже чиха небыло и крутил долго, а вечером без проблем.

если она у тебя темная - мож солнце подогрело?

[Xkey]

Серебристая. Да хрен с ним, главное завелась, а то мне на общественном транспорте ну очень не понравилось шкандыбать.

[Волков]

Волков писал(а):
А я себе тоже опоры SS20 поставил

Ну и как ощущения?

Деньги зря выкинул, вот какие ощущения. А если учесть что сам амортизатор относительно его штока теперь тоже крутится, то ещё неизвестно как амортизатор себя поведёт. Имхо, поставил бы обычные, но новые - было бы то же самое. :evil:

Ну может дорогу потише слышно и на руль вибраций меньше передаётся... но оно не стоит тех ста баксов, вместе с работой по установке.

[J.Rico]

но оно не стоит тех ста баксов, вместе с работой по установке

Хм... а мне нравятся.

[Господин ПЖ]

Я в прошлую среду опять чуть в машине не околел, т.е. я рассказывал о баге, что дивжок прогрелся до 90 градусов а из печки дует холодный воздух, вообщем доехал до мойки, там мне помыли заодно и печка отошла и поехал в Перово на гарантийный сервис ругаться, мне там сказали проблем нет, типа корейцы разбавляют антифриз в пропорции 40:60 это типа до -25, вообщем слили старый, залили новый, мешали 50:50 это уже до -35.

Кстати решил почитать мануал к пипилацу насчет заводки в мороз, короче написано примерно следующее: "При запуске на экстремально низкой температуре (-18)"....

[Dr.Schultz]

только что прочитал в руководстве по эксплуатациии от нового автомобиля фольцваген:
Не прогревайте двигатель стоя на месте, двигатель быстрее прогреется на ходу.
Прогревая двигатель на ходу, Вы меньше загрязняете окружающюю среду.
С моей точки зрения странный призыв. :think:

[Пaлыч]

Злой
действительно движок на ходу быстрее прогревается, у меня его можно на холостых полчаса греть - на рабочий режим тепература не выйдет.

[Dr.Schultz]

Ёхан Пaлыч
имхо теряется смысл слова "прогрев", как понятия
п.с. у меня дизель вообще долго греется (она у меня в 8.25 заводится на 15 минут, я в 8.40 сажусь, а стрелка даже не двинулась)

[Reflex]

у меня его можно на холостых полчаса греть - на рабочий режим тепература не выйдет.

Аналогично.
Форд ?

[OzimnadiuS]

только что прочитал в руководстве по эксплуатациии от нового автомобиля фольцваген:
Не прогревайте двигатель стоя на месте, двигатель быстрее прогреется на ходу.
Прогревая двигатель на ходу, Вы меньше загрязняете окружающюю среду.
С моей точки зрения странный призыв. :think:

а ничего странного в европе строгие нормы токсичности и у них не принято прогревать двигатели стоя, в некоторых странах за это даже штрафы есть

[Пaлыч]

Reflex
Duratec

[pocomaxa]

это точно - если стоишь на форде на холостых греешь то стрелка еле от 60С отходит
зато на дороге 3минуты рабочая температура

[Волков]

Прогревая двигатель на ходу, Вы меньше загрязняете окружающюю среду.

Ключевое предложение.

На самом деле, давая холодному двигателю нагрузку, он быстрее изнашивается. Чтобы понять что происходит когда ты начинаешь газовать, можешь попробовать в обычную стеклянную банку налить крутого кипятка. Ведь повышая обороты, ты повышаешь частоту вращения коленвала, следовательно происходит и более частое сгорание в цилиндрах, а значит и более интенсивное и неравномерное прогревание стенок цилиндров.
Ехать можно когда из печки хотя бы слегка тёплый воздух пойдёт.

[Dr.Schultz]

Волков
тык и я о том же (о сути прогрева)

[Spurt]

Волков
Дык мы то в курсе, а вот европейцам важнее нечто другое

[Волков]

Spurt
Ну пускай европейцы и прогреваются как хотят, а у нас и цены на авто и зарплаты, и погода (!) немного отличаются.

[Dr.Schultz]

Волков
Дык мы то в курсе, а вот европейцам важнее нечто другое

конечно им машину не жалко, потому, что через 3 года они её все равно в Россию продадут..

[Insight]

На самом деле, давая холодному двигателю нагрузку, он быстрее изнашивается. Чтобы понять что происходит когда ты начинаешь газовать, можешь попробовать в обычную стеклянную банку налить крутого кипятка. Ведь повышая обороты, ты повышаешь частоту вращения коленвала, следовательно происходит и более частое сгорание в цилиндрах, а значит и более интенсивное и неравномерное прогревание стенок цилиндров.
Ехать можно когда из печки хотя бы слегка тёплый воздух пойдёт.

ИМХО имеецца в виду прогрев двигателя до рабочей температуры. Я начинаю движение когда температура двигателя достигает 50 градусов. А это в мороз - 10 - минут 7-10

[дасвидос :)]

дизель хрен просто так прогреешь на холостых
если токо нагрузку дать, типа включить фары, обогревы и магнитолу погромче
поэтому минут 5 курю и еду. температура быстро поднимается.

[Пaлыч]

У меня сразу после пуска обороты устанавливаются около 1200, через некоторое время плавно опускаются до 1000. Можно ехать Стрелка показометра температуры при этом не сдвигается. В процессе езды не кручу больше 3000, пока показометр не покажет хотя бы четверть диапазона. Вот и весь прогрев...
Заметил, что время сброса оборотов на 1000 зависит от температуры, когда совсем холодно он подольше молотит. А так около минуты.

[Волков]

ИМХО имеецца в виду прогрев двигателя до рабочей температуры. Я начинаю движение когда температура двигателя достигает 50 градусов. А это в мороз - 10 - минут 7-10

У меня сразу после пуска обороты устанавливаются около 1200, через некоторое время плавно опускаются до 1000. Можно ехать

Ну вот как то так. Нужно чтобы стенки цилиндров хоть немного, но равномерно прогрелись. А это как раз тогда, когда они начали нагревать антифриз.
У меня в мануале написано что можно начинать движение, когда обороты падают до стабильных 850-ти оборотов. Я ещё по компу иногда ориентируюсь - как начинает показывать на холостых 0.6 литра, значит можно ехать. Правда при температуре на улице ниже +5 у меня расход на холостых скачет от 0.6, до 0.9-ти.

[дасвидос :)]

Ёхан Пaлыч

там хреновина наверняка такая же как у меня стоит, тянет троссик пока антифриз не нагреется. как нагреется отпускает. а троссик к ТНВД идет и дергает за автомат опережения и доп. топлива.
токо у меня обороты до 1500 прыгают с холода, и плавно до 700 опускаются обычных холостых
но полюбе, по лету все-таки решусь на теплостар, к следующей зиме, уж очень клево это все выглядит , когад в мороз за 5-10 минут прогревается вся машина...
а то он дорожает.. уже 400 грина комплект... был 300 полтора года назад.

[Пaлыч]

там хреновина наверняка такая же как у меня стоит, тянет троссик пока антифриз не нагреется. как нагреется отпускает. а троссик к ТНВД идет и дергает за автомат опережения и доп. топлива

у меня электронная педаль газа и клапана ХХ нет... аццкие микропроцессоры
Баюс, что тросик в машине тока один - в багажнике лежит

[дасвидос :)]

у тя какой движок-то? что за дрызель?
полюбе смысл тот же )

[Пaлыч]

recent
Duratec у меня, бензиновый, с цепным приводом ГРМ.

[дасвидос :)]

блин, а я почему то думал дрызель... а кто у нас на дрызеле ?

[Пaлыч]

Ну што, скоро испытание морозами? Метеорологи в конце недели обещают -26 - 28, крепитесь, аффтолюбители!

[Heracle]

Бумба не заведется палюбе