Подольский городской форум

Victor533 писал(а):Или может не хотят

Или просто кто-то имеет голову на плечах. Конечные станции метро и пересадочные узлы - такой жуткий рассадник криминала, что будь в Подольске еще метро вдобавок, все прилегающие районы в радиусе шаговой доступности (читать весь город) взвоют

Лучше б частные компании взамен РЖД пришли на нашу линию - тоже самое метро ж по сути с уже готовой инфраструктурой и даже строить ничего не надо

Tarsius писал(а):Конечные станции метро и пересадочные узлы - такой жуткий рассадник криминала, что будь в Подольске еще метро вдобавок, все прилегающие районы в радиусе шаговой доступности (читать весь город) взвоют

Интересная мысль...

partagas15 писал(а):

Tarsius писал(а):Конечные станции метро и пересадочные узлы - такой жуткий рассадник криминала, что будь в Подольске еще метро вдобавок, все прилегающие районы в радиусе шаговой доступности (читать весь город) взвоют

Интересная мысль...

мы можем только предугадать. далеко практика может оказаться другой.

Vad2091 писал(а):мы можем только предугадать. далеко практика может оказаться другой

Царицыно, Выхино, Комсомольская, Курская, Белорусская, Павелецкая, Киевская... Продолжать?

К вышесказанному добавлю, что транспортная система города встанет в первый же день. Весь трафик в Бутово, который сейчас у Дмитрия Донского, со всего южного Подмосковья, переедет в Подольск. Физически дороги не смогут этого выдержать, они уже фактически загнулись местами. Так в итоге будет коллапс и будет выбор - закрывать пересадочный узел, либо расширять Ревпроспект, Ленина и Кирова с Б.Серпуховской до минимум четырех полос в каждом направлении, что нереально

Сейчас потенциал исключительно над землей. Под землей уже достигнут предел. Решение проблем транспортной системы ближнего Подмосковья кроется исключительно в замещении РЖД частными компаниями с стабильными железнодорожными пассажирскими перевозками - эта ниша пустует сейчас и перекладывает всю нагрузку на метро и дороги

P.S. Лично я хочу, чтобы город стремился к статусу самодостатного тихого уютного подмосковного городка - все возможности есть, а не депрессивную спальную окраину Москвы, где все перемещаются перебежками поскорее после работы / на работу, что б топором по затылку не получить и постройка метро - это 100% признак наступления второго варианта

я не пойму?! а сейчас что в г.подольск все спокойно? криминала нет? и когда откроют метро сразу криминал? не согласен. как только откроют метро или скор.трамвай, например в под.просторах, это разгрузит дороги, потому что многие люди пересядут на этот транспорт, т.к он быстрее домчит до москвы, то есть работы.многие ездят туда только на работу. 3-5 ч. в зависимости от месторасположения, а на метро 40 мин.максимум 1час. на какой машине вы доедите за такое время до курска например? я вижу позицию от вас "против". это ваше право.любое мнение достойно уважения. я обеими руками за!

Vad2091 писал(а):когда откроют метро сразу криминал?

Царицыно-2 здесь будет полностью - абсолютно те же условия

Vad2091 писал(а):например в под.просторах

Просторам нормальных автобусов хватит до жд станции Подольск с головой

Vad2091 писал(а):это разгрузит дороги

Туда уже эстакаду строят, так что скоро жители просторов будут обособленными от остального Подольска и никак не участвовать его жизни

Vad2091 писал(а):за такое время до курска например

На электричке 50 минут до Курского вокзала - она уже ходит каждый день. Много? Дорого и не качественно - да, но так я про то и говорю, что это нужно развивать

Vad2091 писал(а): как только откроют метро или скор.трамвай, например в под.просторах

Когда начнут копать?

partagas15 писал(а):

Victor533 писал(а):Подольск остался в 90-х. Не интересно развивать это направление. Или может не хотят, тк 90-е еще не ушли из Подольска, рядом с властью они

Вам с бульвара 65 - летия Победы конечно виднее.

Вас кто то о чем то спрашивал?

На электричке 50 минут до Курского
вокзала - она уже ходит каждый
день. Много? Дорого и не
качественно - да, но так я про то и
говорю, что это нужно развивать

я до ст.подольск добираюсь 1час. , зимой будет больше. до курска добираюсь быстрее, чем по подольску.

Туда уже эстакаду строят, так что
скоро жители просторов будут
обособленными от остального
Подольска и никак не участвовать
его жизни

вы же умный человек. элементарно. дороги встанут, машин прибавляется не только в подольске, но и москве, моск.области. как в америке, машина у папы,мамы,дяти,дочи и т.д. через подольск ездят не только подольчане, но и москвичи, а это большинство. метро нужно.

Когда начнут копать?

не знаю начнут ли вообще тянуть именно до юбилейной.

Vad2091 писал(а):дороги встанут, машин прибавляется не только в подольске

Их уже прибавилось из-за просторов. Когда они все поедут через эстакаду, город вздохнет с облегчением

Vad2091 писал(а):но и москвичи, а это большинство

Количество москвичей на подольских дорогах никак не влияет на транспортную ситуацию

Victor533 писал(а): Вас кто то о чем то спрашивал?

Извините меня, мой генерал.

Tarsius писал(а):

Vad2091 писал(а):дороги встанут, машин прибавляется не только в подольске

Их уже прибавилось из-за просторов. Когда они все поедут через эстакаду, город вздохнет с облегчением

не так сильно, как бы хотелось вам!
метро к юбилейке, разгрузит дороги больше!
автобусы и тралики устарели как идея передвижения. да, они нужны. но нужен транспорт, куда быстрее, тем более в московской области и подольске конечно!

Vad2091 писал(а):но нужен транспорт, куда быстрее

А чем международный успешный опыт в лице наземного железнодорожного транспорта не устраивает, который уже есть?

Если хочется метро перед подъездом, то проще продать квартиру и снять бытовку в гаражном комплексе в Москве - толку ж ровно столько же будет, если цель - тупо переночевать в Подольске

А я с Tarsius во многом согласен. О подземном метро можно особо не мечтать, никто не будет даже рассматривать это всерьез. Наземное метро от ПП через Домодедово и Раменское тоже как то странно выглядит. Электрички, дороги до электричек это-да. А кто уж там где работает это его личное дело, не на каторге же.

Tarsius писал(а):А чем международный успешный опыт в лице наземного железнодорожного транспорта не устраивает

У железнодорожного транспорта есть один нехороший недостаток, игнорирование которого стоило нам как минимум трети текущих транспортных проблем.
Железнодорожные пути очень качественно и эффективно нарезают местность на изолированные зоны. Переезды неэффективны, эстакады дороги, через это куча проблем с людьми, которым позарез надо на другую сторону рельсов - ведь железную дорогу, чтобы в ней был прок, приходится прокладывать прямо через центры всего самого интересного.

Raven писал(а):приходится прокладывать прямо через центры всего самого интересного.

Так прокладывать-то нового и не надо ничего. Существующей инфраструктуры хватает с головой, лишь построив эстакады в узких местах, типа Щербинки - их не так уж сильно и много, а проект трамвая вообще навесным обещают сделать, чтобы не потратить все деньги на эстакады и тоннели:

Tarsius писал(а):

Vad2091 писал(а):но нужен транспорт, куда быстрее

А чем международный успешный опыт в лице наземного железнодорожного транспорта не устраивает, который уже есть?

Если хочется метро перед подъездом, то проще продать квартиру и снять бытовку в гаражном комплексе в Москве - толку ж ровно столько же будет, если цель - тупо переночевать в Подольске

международного опыта нам как раз не помешало бы поднабраться. взять те же вагоны. фиг с ним, пусть дальше тупят. надо продать 2-3 квартиры , что бы купить ее в москве. дорого. одну линию пустить,остановку трамвайную до простор, кузнечиков. тогда другое дело, как вариант одну остановку проехал до кутузовской, а там в электричку.

partagas15 писал(а):А я с Tarsius во многом согласен. О подземном метро можно особо не мечтать, никто не будет даже рассматривать это всерьез. Наземное метро от ПП через Домодедово и Раменское тоже как то странно выглядит. Электрички, дороги до электричек это-да. А кто уж там где работает это его личное дело, не на каторге же.

да, много работы в заархиве, особенно в кузнечиках.

Vad2091 писал(а):международного опыта нам как раз не помешало бы поднабраться. взять те же вагоны

Читаем внимательнее... Я про это и говорю как раз

Vad2091 писал(а):надо продать 2-3 квартиры , что бы купить ее в москве. дорого

Купил квартиру в Выборге, чтобы работать в Питере, ну а что ж, экономия!

Vad2091 писал(а):остановку трамвайную до простор, кузнечиков

Это такое же мягкое место, как и Родники - никаких перспектив в ближайшем будущем уж точно не будет

Vad2091 писал(а):да, много работы в заархиве, особенно в кузнечиках.

В Силикатной-2 не меньше... Не одни вы в таких условиях. Вы просто в пробке стоите, а мы стоим в пробке, чтоб выехать в другую пробку

В Силикатной-2 не меньше... Не
одни вы в таких условиях. Вы
просто в пробке стоите, а мы стоим
в пробке, чтоб выехать в другую
пробку

и вам метро пустить! хотя по плану оно у вас будет.

Vad2091 писал(а):и вам метро пустить! хотя по плану оно у вас будет.

Нафиг-нафиг-нафиг... В Кутузово трамвай будет и метро там же пусть будет

P.S. По плану электричка модернизированная, а не метро, если речь про то, о чем думаю

Tarsius писал(а):

Vad2091 писал(а):и вам метро пустить! хотя по плану оно у вас будет.

Нафиг-нафиг-нафиг... В Кутузово трамвай будет и метро там же пусть будет

P.S. По плану электричка модернизированная, а не метро, если речь про то, о чем думаю

одну веточку до кузнечиков и все.
я буду рад. всего остановочку.

Vad2091

Метро от Подольска с какой линией московского метрополитена планируете сопрягать?

Tarsius писал(а):лишь построив эстакады в узких местах, типа Щербинки - их не так уж сильно и много

Это потому, что у нас дорожная сеть недоразвитая. По хорошему, для сохранения связности эстакада или тоннель через железку должны быть не реже, чем раз в километр-два, если при такой плотности населённых пунктов, как у нас тут.

Tarsius писал(а):а проект трамвая вообще навесным обещают сделать, чтобы не потратить все деньги на эстакады и тоннели:

Дык "навесной" трамвай и есть одна длинная эстакада.
Хотя, конечно, должна чутка подешевле автомобильной выходить, но вот по обслуживанию может получиться нехорошо.

На электричке 50 минут до Курского вокзала - она уже ходит каждый день. Много? Дорого и не качественно - да, но так я про то и говорю, что это нужно развивать

До этой электрички, что отправляется от станции, еще надо добраться 1 час или около того, не говоря уже о том, что дополнительные 28 рублей на местный транспорт надо заплатить. В месяц наберется приличная сумма. К тому же электричка зависит от поездов дальнего следования, их графика движения. Нужно думать о том, что без малого полумиллионный Подольск не может быть заложником только одной ж/д станции.
И еще. В газете "Подольский рабочий" от 4 октября 2013 г. прочел следующие строки:

Теперь жители "Кузнечиков" могут добраться на автобусе от дома до метро "Беляево"; в перспективе откроется подобный маршрут от Юбилейной площади

Скажите, неужели это правда? Где Подольск, где метро "Беляево"?

Mobil1 писал(а):Скажите, неужели это правда? Где Подольск, где метро "Беляево"?

А что Вас удивляет?
По пьяной через щапово, красное, на калужку, а там по прямой. С пробками час 30 где-то. Если калужка на глухо - 2.

Mobil1 писал(а):Подольск не может быть заложником только одной ж/д станции.

Правильно, потому в городе три железнодорожные станции

Mobil1 писал(а):что дополнительные 28 рублей на местный транспорт надо заплатить

Или около 60 до ближайшего метро, на которые проездных не может быть по определению, в отличие от внутригородского общественного транспорта

Mobil1 писал(а):К тому же электричка зависит от поездов дальнего следования, их графика движения.

Потому что организация железнодорожных перевозок идиотская - это лишь проблемы организации, а не транспорта как такового

Mobil1 писал(а):Скажите, неужели это правда?

Если правда, то будет как с летучим голандцем 507 - когда надо не дождешься, а случайно на глаза попадается раз в месяц от силы

Tarsius
ну не надо, у 507го есть расписания и, в принципе, +-5 минут они их придерживаются. Сам пару месяцев на нём ездил

Bender_Rodriguez писал(а): у 507го есть расписания

Ага... Раз в час. Для меня - общественный транспорт, когда им реально можешь воспользоваться (максимум десятиминутный интервал даже в обеденное время), а не случайно или когда должен заранее просчитывать маршруты передвижения, учитывая особенности каждого маршрута в отдельности. Там час подождал, там два, а там вообще раз в день автобус ходит. Это не дело совсем

Tarsius писал(а):Лично я хочу, чтобы город стремился к статусу самодостатного тихого уютного подмосковного городка - все возможности есть, а не депрессивную спальную окраину Москвы...

Вы, наверное, живете в другой реальности. Тихим подмосковный городок может быть только в достаточной удаленности от мегаполиса (это где-то на границе области), а мы фактически уже Москва. И пусть административно волевым решением Москва расширилась каким-то аппендиксом, реально мегаполис распростерся до бетонки. На этой территории одни с Москвой проблемы, одни жители.
Так что Ваш юмор, к сожалению, относится и к тем, кто мечтает об тихом уютном городке.

Tarsius писал(а): Купил квартиру в Выборге, чтобы работать в Питере, ну а что ж, экономия!

Даже выгодно получится, тут продать, подальше от Москвы купить. Только почти никто так поступать не хочет

Shatalov писал(а):а мы фактически уже Москва

И тем не менее - мы город Подольск со своей довольно развитой инфраструктурой и рабочими местами способный к самостоятельной жизни, а не Бирюлево, где кроме ТЦ и жилых домов нет ничего. Разница зарплат компенсируется аккурат стоимостью проезда, если кто-то хочет выкидывать из своей жизни 33 полных дня в году на одну лишь дорогу, так это его право, но лишь мартышкин труд получается

Да и учитывая промышленность города, работу тут не сможет найти лишь совсем уж ленивый человек. А то как гасторбайтеры, прутся все в чужой город, а у себя дома хоть шаром покати, по барабану на все и даже знать никто ничего не хочет

Tarsius писал(а):Разница зарплат компенсируется аккурат стоимостью проезда,

у меня разница ровно 2 раза, проезд на ОТ максимум 5-7%

Bender_Rodriguez писал(а):у меня разница ровно 2 раза

Речь идет не об узких специалистах, а о среднестатистическом человеке. У нас прям все поголовно в электричках и пробках с утра первые едут

Mobil1 писал(а):

Правительство Московской области намерено отстаивать позицию жителей по продлению метро в подмосковные города. При обсуждении госпрограммы развития Московского транспортного узла до 2020 года губернатор Московской области Андрей Воробьев выразил четкую позицию… о намерениях добиваться федеральной поддержки в вопросе продления метро до городов — Мытищи, Химки и Балашиха», — говорится в сообщении.

Подробнее

Зачем Балашихе метро, если рядом в 10 шагах есть станция Новокосино. Но о Подольске, увы, ни слова...

Воробьев много чего хочет, жужжать впустую пред выборами о метро на РЖД, а потом пытаться выполнить хоть какие-то позиции за счет Москвы. Метро в Мытищах, чтоб с Пушкино и Королева приезжали пустые спутники на Ярославский вокзал, а жители ВДНХ не могли залезть - как мило )))
Взял бы и принял карту ближнего подмосковья с фиксированной ценой город-вокзал 30 рублей, проводил бы дотации РЖД как это делает Москва и люди бы не сползали в Царицыно и Филях. Вот такая власть у нас в Подмосковье. Про обещанное метро в Химках запускаемое 1 ноября 2013 г пресса уже молчит )))

Еврон писал(а):Про обещанное метро в Химках запускаемое 1 ноября 2013 г пресса уже молчит )))

неправда ваша

7 октября министр транспорта Московской области Александр Зайцев выступил в прямом эфире радиостанции «Вести ФМ». Центральной темой эфира стало обсуждение перспектив развития системы лёгкого наземного метро на территории Подмосковья.

http://www.mosreg.ru/page/render/slug/n ... 284/pslug/

Зарисовки из станционной торговли:
Сегодня видела, как продавец квашеной капусты у турникетов кушал эту самую капусту вилкой, которой накладывает покупателям, прямо из тазика,а потом сунул эту вилку в таз обратно. фууу