Подольский городской форум

Дафна писал(а):причина как всегда, мёртвые все обвинения стерпят

Ленивый писал(а):Дафна
Не в этом вопрос.
Отчет основан на данных самописцев. И по ним выходит, что техника работала штатно. А КВС что-то намудрил, причем много что. И если дело реально не в действиях КВС, значит в отчете сплошное вранье. Отсюда вопрос - какой смысл врать? Тем более - по резонансному случаю? Допускаю, что какие-то нюансы могли замолчать или слегка не так подать. Но не до беспредела же... Там же туча народа работала, а шила в мешке не утаишь. Хотя... Всякое конечно может быть.

"Наши эксперты обратили внимание, что в сочинском аэропорту самолеты выруливают на старт за автомобилем сопровождения. Кроме того, аэропорт оборудован подсветкой указателей номеров рулёжек и взлетно-посадочных полос. «Заблудиться» в сочинском аэропорту практически невозможно. Если майор Волков «потерялся» уже на земле, тут же должен последовать запрет на взлет.
Произошедшее уже после взлета, объяснить невозможно:
— Разве что произошло коллективное умопомешательство, — заявил один из наших экспертов. — Действия и капитана и экипажа абсолютно неадекватные. Действия рулями (особенно рулем направления — от педалей) после взлета не поддаются нормальному объяснению. Скорость полета, указанная в документе, позволяет самолету держаться в воздухе, но нормальный, обученный, проверенный и допущенный к полетам на данном типе пилот таких действий рулями допустить не мог.
Не поддается объяснению и фактическая самоустраненность второго пилота и штурмана:
— Экипаж видит, что КВС совершает одну роковую ошибку за другой, и ничего не предпринимает. Такое в военно-транспортной авиации невозможно.
— Можно предположить, что отказал КПП-1 (командно-пилотажный прибор — основной прибор любого самолета), — предположил еще один наш собеседник. — В «документе» сказано о его прямой индикации, мол, это сложно. Да, сложно. Во время переучивания, на тренажере. А Волков был опытным летчиком. Кроме того, у КПП-1 есть дублирующий авиагоризонт АГР-72.
Наши эксперты обратили внимание, что в «документе» написано о том, что шасси убрали, но на всех фотографиях собранных обломков разбившегося Ту-154 шасси находятся в выпущенном положении.
Один из наших экспертов, ветеран военно-транспортной авиации, имеющий более 10 тысяч часов налета, из которых около 4 тысяч — командиром экипажа Ту-154, продолжает придерживаться версии, которую..." https://www.novayagazeta.ru/articles/20 ... shatelstvo

Ленивый писал(а):Так "старое корыто" развалилось? Или прибор отказал? Или пассажир "за рулем"?
Или что угодно, лишь бы быть несогласным (если что - я про "Новую газету")?

Ленивый писал(а):Отчет основан на данных самописцев. И по ним выходит, что техника работала штатно. А КВС что-то намудрил, причем много что. И если дело реально не в действиях КВС, значит в отчете сплошное вранье. Отсюда вопрос - какой смысл врать? Тем более - по резонансному случаю? Допускаю, что какие-то нюансы могли замолчать или слегка не так подать. Но не до беспредела же... Там же туча народа работала, а шила в мешке не утаишь. Хотя

papa_jons писал(а):почему до сих пор не опубликовали запись переговоров (не стенограмму, а аудио)

Aviator писал(а):В Шереметьево сейчас снег.

Aviator писал(а):А по-хорошему, надо ещё бы узнать, почему водитель не справился: уснул, потерял сознание, посадил за руль ребёнка, решил намеренно всех убить и т.д.

papa_jons писал(а):почему до сих пор не опубликовали запись переговоров

Дафна писал(а):Вот что за история с ВИм-Авиа. хреновый звоночек.

http://www.rbc.ru/business/02/06/2017/5 ... ?from=main

Дафна писал(а):Я правильно понимаю, что всё это происходит не потому, что зарплаты у российских лётчиков действительно низкие (сейчас врачи и учителя держатся за сердце), а просто потому, что растущий рынок китайских авиаперевозок не успевает подготовить нужное количество лётчиков и они тупо демпингуют, чтобы закрыть свои дыры?

Дафна писал(а):Вот что за история с ВИм-Авиа. хреновый звоночек.

http://www.rbc.ru/business/02/06/2017/5 ... ?from=main

Дафна писал(а):Я правильно понимаю, что всё это происходит не потому, что зарплаты у российских лётчиков действительно низкие (сейчас врачи и учителя держатся за сердце), а просто потому, что растущий рынок китайских авиаперевозок не успевает подготовить нужное количество лётчиков и они тупо демпингуют, чтобы закрыть свои дыры?

ну и как всегда, за всё заплатят простые пассажиры, т.к. все мотивационные меры будут включены в стоимость авиабилетов?

Dr.Schultz писал(а):мобильных телефонов, ноутбуков и верхней одежды

Aviator писал(а):решили взвешивать телефоны и ноутбуки в ручной клади.

mike писал(а):Матвиенко вчера кстати приказала найти и вздрючить автора этого бреда.

"Он не сядет, не сядет". Украинские пилоты вслепую посадили побитый градом авиалайнер

Украинские пилоты в Стамбуле практически вслепую посадили побитый градом авиалайнер: стихия повредила носовой обтекатель со всеми датчиками, а также лобовое стекло кабины, сделав его непрозрачным из-за множества трещин. В результате стихии полностью разбило кок, передние стекла, автопилот, автотраст, "Direct low". На видео посадки видно, как пилот Александр Акопов сажает самолет с большим креном, а турецкие споттеры в это время кричат: "Он не сядет, не сядет".

ЧП произошло вечером 27 июля. Airbus A320 выполнил рейс Харьков-Стамбул-Эркан.

После вылета из Стамбула в Эркан самолет попал в шторм на высоте 1200 метров и получил значительные повреждения носа и лобового стекла, после чего пилоты приняли решение возвращаться в Стамбул.

Командиром воздушного судна был Александр Акопов. После посадки он объяснил, что значительно накренил самолет, чтобы в боковое стекло увидеть, где находится посадочная полоса.

На фотографиях видно, что на А320 фактически проломлен нос, а лобовое стекло повреждено градом настолько, что стало полностью непрозрачным.

На борту во время экстренной посадки был 121 пассажир и шесть членов экипажа. Акопов после приземления не скрывал радости: "Я 30 лет летаю. Ну, вы видели, как самолет сел? Нормально? Пассажиры живы… Обычная профессиональная надежность. Наш локатор не показывал это погодное явление (град), потому так вышло. Было тяжело. Но главное - люди целы".