Подольский городской форум

Акуз

или пробка в печке, или заслонка примерзла.
у тебя клима стоит? кондей выключи

у меня кондей без климата, но все заслонки электронные, но толку от кручения не было

Друг не смог вчера Альмеру завести. Новая, года нету. Тарахтит, вроде схватывает, но безрезультатно. Коробка-автомат, с толкача не заведешь. Думаю, причина резкое похолодание - с нуля до -18, а к утру -32 -это жестко. Небось, где-нить вода или конденсат промерз.
А он на ней еще и не ездил неделю.
И аккумулятор снять не смогли - гайка там какая-то хитрая. не подлезешь. Плюнули и пошли вотку пить.


Блин, на стоянке жизнь кипит, все с аккумуляторами бегают, толкают, греют...

Давно такого холода не было, да еще уже столько дней.
Все-таки гараж, это хорошо.

Крокодил встал. Что бы доехать до человека, который поменяет датчик - надо завести, а он не хочет.
Придецца ждать либо оттепели, либо чуда, либо домкратить и лезть самому с грелкой

Заводка ничего не дала кроме - выдавленного масла из фильтра и выдавленного тасола из верхнего бачка радиатора ... Завтра на галстуке полтащу на работу...

Я таки завел пипилац, схватила не сразу, но как только схваитил работали все 4 цилиндра. Машин закрыл и оставил заведнной, прихожу через полчаса в салоне дубак, хотя движок прогрелся до рабочей температу, что я там только не крутил дул холодный воздух.
Антифриз был в жидком виде, короче чё там случилось так и не понял

А это, помнишь, я заезжал пописать

escapeman писал(а):А это, помнишь, я заезжал пописать

Врядли, не думаю что у тебя моча настолько плоха.

p/s/ тут в четверг у друга на каризме взорвался шланг ГУРа

В гараже -17. Завёлся сразу.

Купил новую АКБ, непосредственно перед поворотом ключа зажигания напрягся - всё-таки неделю без движения стояла, уже готовился посадить свежекупленный аккумулятор. Завелась с полпинка, как-будто я её пять минут назад заглушил.

Теперь тот кто мне скажет что вазовская зубилка говно - тот мне не друкк.

Сам процесс заводки занял пару секунд, а вот попыток законтачить стартер было больше - видимо
дело не в датчике, а в проводке от замка зажигания к датчику, блин.

Не знаю писали уже или нет, все-таки 27 страниц читать не шутка. Недавно в выходные была передача "Главная дорого" чтоли называется. Про завод в таких словиях. Ну все грамотно показали-рассказали, молодцы. Меня другое не порадовало. Они порекомендавали воздержаться от поездок в такую погоду, если нет срочных дел. Потому что завод постоявшую в такие морозы машину встанет в 500км пробега. Да оно и не удивительно, сам два дня долбался со своей 10-кой, не ездил 4 дня и стояла на улице. Посадил 2 акк в первый день. На второй, естественно после длительного завода залитытые свечи поменял, однако один хрен бестолку. Пришлось тащиться на буксире на третьей передаче. Только так и завелась, теперь стараюсь каждый день куда-нить ездить и на ночь акк с собой беру на всякий. В тепле ему точно получше будет. =)) Во дожил. Однако это приносит свои плоды, установка пара минут и оп, заводиться с 1-го - 3-го раза.

Насчет рекомендий не издить в такую погоду полностью согласен

Neophyte писал(а):завод постоявшую в такие морозы машину встанет в 500км пробега

раньше считалось 200... теперь 500... я слышал еще и про неск. тысяч. Вилами на воде писаны все эти км. - слишком сильно зависит от конкретной температуры, масла, общего состояния (сколько крутил-заводил) и пр.

Точно, точно, не ездийте МашЫна она ведь для того и нужна, что б в сильный мороз пешком ходить и в теплую погоду до анино доезжать

Согласен. Результат только после вскрытия
Точно, что от большого количества попыток, езды на троссу и т.п. результат гораздо плачевнее, чем
заводка с первого раза на теплом АКБ.

похоже при таких морозах, ездить нужно либо каждый день, либо поставить и не трогать.
Езда через 2 дня - на третий видимо, сильно повредит любой машине.

похоже при таких морозах, ездить нужно либо каждый день, либо поставить и не трогать.
Езда через 2 дня - на третий видимо, сильно повредит любой машине.

Абсолютно по-фиг. Если авто в -25 и выше не заводилось за 6 часов, то оно практически полностью
вымерзает - так что тут, что полдня, что три.

масандра писал(а):похоже при таких морозах, ездить нужно либо каждый день, либо поставить и не трогать.
Езда через 2 дня - на третий видимо, сильно повредит любой машине.

не очень понятно... За 12 часов в машине все остынет, стечет и т.д. ровно так же, как за 48.

Ну не знаю насчет 48 часов, вот через 14 заводил бес проблем и никак понять не могу, почему же если лить хорошее масло в машину такая проблема с заводкой то? Вот пишите все сливается? Да как же все то? И ничего совсем не остается на стенках и в каналах, неужто? Летом то наверно на горячее легче все сливается в паддон ведь!!!
И я считаю, ежели масло хорошее, то особых проблем при заводке в низкую темп. не будет для движка!

сливается за 12 столько же (может все, может не все - другой вопрос!) сколько за 48 и больше. я лично уверен, что все значимые количества масла сливаются в первые полчаса, пока оно горячее.

Что-то остаецца на стенках и в канналах. Плохое масло, точнее выработавшееся - меняет плотность
и консистенцию, скорее всего - отсюда и результат. У меня в морозы было залита минералка 10w30,
щас 5w30 - проблем нет.
А по сути, тут можно рассматривать каждый узел в отдельности и смотреть, как он влияет - ведь
мелочей из-за которых не заведешься - много. Те же щетки/площадки стартера, контакты всей
учавствующей электрики и т.д.

Вопрос в студию, что будет с севшим аккумулятором в такие морозы.Драндулет уже неделю стоит под окном в таком состоянии, все знять его некогда.Не гакнется?

Гакнецца. Причем безвозвратно. Снимай его хоть ночью и тащи домой, если он уже не гакнулся.

Он может просто у тебя замерзнуть да и разрушить все стенки.
На батевской Тойоте в первые дни морозов так и произошло с акб Бош. Пришлось менять!

А до того, как он замерзнет - осыпяцца свинцовые пластины.

Скажу за себя - заводилась каждый день без проблем в -25 -30.
Потом жалко машину стало-начала ездить через день. Морозы уже не 30, но машина не заводится.

papa_jons писал(а):Точно, точно, не ездийте МашЫна она ведь для того и нужна, что б в сильный мороз пешком ходить и в теплую погоду до анино доезжать

Ага, один в гараж ее ставит (с включенным обогревом), а другой под окном. Первый нормально заведтся без последствий, а другой некисло сократит срок службы двигана. Но это все пох, машины скоро все будут покупать, как сникерсы в ларьке. Нах над этим заморачиваться.

ну пока же не покупают. копют денежку. во всем себе отказывают.
поэтому беречь нужно машинку.

Neophyte писал(а):а другой некисло сократит срок службы двигана

на сколько именно? хотя бы порядок...

Я вчера решил свечки новые поставить, думаю ща по-быстренькому выкручу старые и закручу новые, чтоб завтра завестись с пол-оборота. Не тут то было!!! Три штуки действительно быстро поименял, а вот с одной 2 часа возился на морозе. Наполовину зашла и встала, дальше только метровым рычагом можно завернуть. Ну, думаю, не по резьбе пошла. Пытаясь поймать родную резьбу, изуродовал ваще все дупло! Теперь никак не заходит. Накидал туда стружки, задолбался и так и ушел ни с чем. Сегодня буду пробовать мечиком пройтись сперва. В общем нашел себе проблему, лучше бы не лез!

Серый писал(а): изуродовал ваще все дупло!

Оооо, блин.... Самое заподлянское дело...
Лечится футоркой, но головку скидывать...

Оооо, блин...
Это надо уметь...

Серый
Да встрял ты. А чё старую не вкрутил, когда понял что новая нелезет?

Серый
Свечи то из одной коробки? Иль "в резвес" брал?
Мож какя "левая" попала?

Злой писал(а): Свечи то из одной коробки?

...какая теперь ему разница... Стружки в циллиндр накидал... Конечно можно ему сейчас рассказать в чем он был не прав и что так никто не делает, но уже поздняк, дырка разворочена, футорить и мыть надо...
2Серый. Не ходи в автосервис пока, сходи к нормальным "дядям Васям" гаражным, спроси че делать. Мож посоветуют как на коленке исправить. Я бы не откладывая отправил головку на лечение футоркой (что на коленке сделать хоть и можно, но весьма проблематично не имея плоскости и координатно-расточного станка), заодно почистить циллиндр аккуратно. Ну, если не догадался прокрутить уже двиган... Проводили такую операцию на 131-м ЗиЛе. Голову не снимали, прям под капотом. После заворачивания футорки с осадкой и зенковкой дули внутрь воздух, чтоб стружку по максимуму выдуть. До конца службы (а оставалось мне месяца 4 служить) ЗиЛ не помер... Как дальше не знаю.