Подольский городской форум

KauCheThian писал(а):лично я уже заранее праздную открытие ЮО. Договорюсь с попутчиками на уровне окупаемости бензина и буду катать до Анино за 30-35 минут.
и прощай Подольск с площадями и проспектами ленина и прочих пионеров.

А я так буду рад - что вы перестанете забивать по вечерам многострадальную Орджоникидзе. Так рад - что аж кушать захотелось.
Да и транспорт на Кирова вздохнет свободно.

KauCheThian писал(а):а у вас там от силикатной-2 есть какие депутаты в Совете города? пусть ставят вопрос.
лично я уже заранее праздную открытие ЮО. Договорюсь с попутчиками на уровне окупаемости бензина и буду катать до Анино за 30-35 минут.
и прощай Подольск с площадями и проспектами ленина и прочих пионеров.

лично я уже заранее праздную открытие ЮО - поясните, это о чем? Что аж праздновать можно!

Alex3491 писал(а):поясните, это о чем? Что аж праздновать можно!

Южный Обход - персональный выезд на М2 для Кузнечиков

Tarsius писал(а):

Alex3491 писал(а):поясните, это о чем? Что аж праздновать можно!

Южный Обход - персональный выезд на М2 для Кузнечиков

Понятно. Видно товарищ давно по Симф. не ездил и не видел какие там квартальные застройки идут.
Еще годик и стоять она будет капитально.

Сегодня обратил внимание на расписание автобуса 1004, последний рейс от Площади Ленина почти в час ночи.
Вот это чувствуется Москва, а то раньше помню, по молодости, если на Южку не успел до 10 вечера, приходилось пиликать на электричку.
Интересно от метро в Подольск у него года последний рейс?

Севенши
22,06 будни
22,16 выходные

Hell-666 писал(а):22,06 будни22,16 выходные

ну так не интересно
рано порадовался, ну хоть в Москву можно рвануть ночью теперь

PS надо было всеже наоборот сделать, ибо ночные рейсы более нужны в область, чем в столицу

Понятно. Видно товарищ давно по Симф. не ездил и не видел какие там квартальные застройки идут.
Еще годик и стоять она будет капитально.

все видел и все знаю. Она и сейчас периодически стоит на въезде в Москву.
Но все это смотря в какое время ехать. Я выезжаю из Ку в 6:30 и в районе 7:00 там все свободно. До перехватывающей на Анино мухой. А с ЮО еще удобней и надеюсь быстрее будет.
А если ближе к 8:00 утра, то и пробки возможны, и на перехватывающей все занято.

а если сам ЮО будет стоять?

Тогда буду ездить как и ездил, развалясь и бесплатно в 520 )))

Alex3491 писал(а):Понятно. Видно товарищ давно по Симф. не ездил и не видел какие там квартальные застройки идут.
Еще годик и стоять она будет капитально.

Вы про Восточное Бутово? Оно не имеет прямого выхода на Симферопольку. Через Расторгуевское шоссе на старую Варшавку only.

таки оно только строится
генплан там подразумевает выход на симферопольку.

В этом году ЮО построят?

по последним интервью чиновников обещают что да.

Mobil1 писал(а):И те и другие ищут только выгоду -набивать себе карманы.

Любая деятельность подразумевает под собой какую-то выгоду. Вот Вы же не бесплатно работаете? Тоже для вас выгода,а давали бы знания новым поколениям за даром.А?

Tarsius писал(а):Их поведение привело к такой ситуации в городе, что микрорайоны один за одним лишаются общественного транспорта. Все силы брошены только на одну центральную улицу. А так же что архитектура транспортных сетей специально спроектирована под условие "из любой точки города в любую точку города как минимум с одной пересадкой", одновременно с полным игнорированием идеи проездных, ну без пересадок, кроме, разве что, если жители окраин хотят на белый дом посмотреть или колбасу на рынке купить и потом назад поехать.

Ну не совсем же это работа транспортников развивать маршруты. В этом в первую очередь должны быть заинтересованы люди из администрации города. Их жители должны как-то передвигаться по городу. Если им всё равно (администрации),то транспортникам подавно. Они сейчас работают в строгом соответствии с контрактом на перевозки. Сколько город запросил маршрутов,автобусов,рейсов,столько и получил. Вот и вся арифметика.

insolent_mouse писал(а):И какие критерии "нормальности" вывели Мосгортранс в лидеры, если не секрет?

Никто не хочет задуматься о том,что как говорят "нормальность" МГТ только в том,что это предприятие располагается в столице,где все финансовые потоки,оттуда и новые автобусы,и их большое количество и т.д. и т.п. МТА тоже не частная контора,но нет таких вливаний денег в неё,и всё,поставки новых автобусов редки,ремонт проводится не всегда своевременно и многое другое.

seryi77 писал(а):Ну не совсем же это работа транспортников развивать маршруты.

Так и не лезли бы в Кузнечики в таких количествах они, явно провоцируя жителей остальных микрорайонов, и одновременно ущемляя их, как с ликвидацией некоторых маршрутов ради Кузнечиков. Вот пример же яркий

провоцируя на переезд в Кузнечики? )))))
а вот "ликвидация ради" - брехня. Что откуда куда переехало? назови хоть один автобус, ходящий где-то там у тебя и начавший ходить где-то там у нас.
Не разжигай по зря фунт лиха

KauCheThian писал(а):назови хоть один автобус

507, 435... Были да сплыли, а в Кузнечиках каждые 5 минут автобусы ходят полупустыми

Сейчас снова бесконечный спор будет. Смысла уже не вижу, транспортники плевать на людей хотели и ничего уже не поменяется в городе. Надежда на Мосгортранс одна, что она свяжет точки Новой Москвы. К примеру Знамя Октября с Ознобишино, тем самым решится проблема со связью микрорайона с Кирова

507 - ходили ПАЗики. Ничего из такого на юго-запад Подольска даже близко не переезжало. Остались из 520х какие то ПАЗики, но и те куда то исчезают постепенно.
435 не видел, не знаю. Но вряд ли с него МАНы и прочая бусы исчезли в сторону юго-западных районов города.
Допускаю, куда то сплывают, но не к нам..
Бесконечные споры рождаются из бесконечной брехни про "во всем мире" и прочая врак и дезинформаций, кузнечикофобий и прочего фашизма.

Tarsius писал(а):

KauCheThian писал(а):назови хоть один автобус

507, 435... Были да сплыли, а в Кузнечиках каждые 5 минут автобусы ходят полупустыми

Ну, они не всегда полупустые ходят в Кузнечики. На мой взгляд, малая заполняемость в данном случае - это издержки, связанные с тем, что пассажироемкий маршрут обслуживается большим количеством автобусов. Не на всех временных отрезках (в т.ч. и с градацией по дням, т.е. например на данном отрезке в выходные дни столько рейсов не требуется) нужно столь много рейсов, плюс автобус может быть полупустым в противоположном направлении, например в вечерний час пик в направлении из Кузнечиков.

seryi77 писал(а): Сегодня так же по 1-му выходу работает спринтер.

Сегодня вот уже Аврора. Страшно подумать, что будет ездить через неделю. А вообще, ездит хоть что-то и ладно!

seryi77 писал(а): Никто не хочет задуматься о том,что как говорят "нормальность" МГТ только в том,что это предприятие располагается в столице,где все финансовые потоки,оттуда и новые автобусы,и их большое количество и т.д. и т.п. МТА тоже не частная контора,но нет таких вливаний денег в неё,и всё,поставки новых автобусов редки,ремонт проводится не всегда своевременно и многое другое.

Их тоже не сильно балуют, но подвижной состав пусть по чуть-чуть, но обновляют регулярно. А у нас МТА пополнение получает только по политической воле. Сейчас вроде сдвиги есть - под Олимпиаду закупили, по губернаторской программе пополнение идёт. Выжимают все соки из филиалов, рассчитывая выйти в плюс по финансам - прибыль на покупку новых автобусов потратят. И в конечном итоге, есть шансы, что МТА станет эффективнее, когда не надо будет тратить деньги на поддержания в работоспособном состоянии технике, которую давно списать надо было.

Tarsius писал(а):507, 435... Были да сплыли, а в Кузнечиках каждые 5 минут автобусы ходят полупустыми

А с 435 то что не так? Автомиг оттуда ушёл настолько давно, что успел поездить на №530, который уже скоро три года как мёртв. А ездило там аж два микроавтобуса. А у Мострансавто было два социальных выхода, да три маршрутки, из которых две - средней вместимости (вроде так). Теперь - 4 социальных, все - большой вместимости. Единственное, что накинули времени на круг.

Вот, кстати, одна из главных проблем сейчас - пробки. Все автобусы на Москву больше пяти рейсов (туда-обратно) не делают. Городским автобусам, чтобы попасть из одного конца города в другой, приходится тратить чуть ли не час. Как в таких условиях рассчитывать на прибыль для протяжённых маршрутов?

Возьмём расстояние от платформы Силикатная до Кутузово. Сколько времени уйдёт, чтобы проехать из одного конца в другой, а потом вернуться обратно? Почти полтора часа! Больше 11 часов в день водители в Подольске не работают, собственно, и 11 - перебор. В итоге, выйдет около восьми рейсов. За это время, водителю нужно собрать определённое количество выручки хотя бы для выхода на уровень окупаемости маршрута (топливо, зарплата водителю). Есть ли шансы, что водитель хотя бы 5 тысяч привезёт?

По поводу коммерческих перевозчиков - я бы не сказал, что прям уж зажрались, скорее причины объективны. Автомиг часто вводит новые маршруты, и не стесняется экспериментировать. Из последнего правда только 10Д и увеличение работы на №2 и №4 (брошенная Мострансавто коммерция). Ещё когда у перевозчика были ГАЗели, обслуживался аналогичный нынешнему маршруту №78 СК-Транса (№16), с той разницей, что он проходил через площадь (или Стекольникова), Машиностроителей и Северный посёлок. Отказались. И я не думаю, что №78 сейчас стабильно в прибыли, да и опять же выходит, что едет он в Кузнечики

Фуух, завязывать пора столько строчить!
Кстати, у СК-Транса, часом, не появились новые маршрутки ситроен или пежо? А то вот думаю, показалось мне, или нет

insolent_mouse писал(а):Ещё когда у перевозчика были ГАЗели, обслуживался аналогичный нынешнему маршруту №78 СК-Транса (№16), с той разницей, что он проходил через площадь (или Стекольникова), Машиностроителей и Северный посёлок.

Шел с Юбилейной площади и не проезжал через часть Кутузово ("Бородинская ул." и "Кутузово" (конец Бородинской улицы)).

insolent_mouse писал(а):Кстати, у СК-Транса, часом, не появились новые маршрутки ситроен или пежо? А то вот думаю, показалось мне, или нет

Не показалось. Видел в четверг "Пежо" в конце Пионерской улицы.

Tarsius В Ку транспортники пришли в самом начале только под нажимом администрации города,а может и области,потому что район огромный построили и бросили. Новосёлы начали жаловаться во все инстанции,и их услышали. Если вспомнить,то там начиналось всё тоже с микроавтобусов и ПАЗиков,ходящих через 15-30 минут. Потом поняв,что микрорайона можно иметь прибыль начали уменьшаться интервалы и улучшаться автобусы. Отмены каких-либо маршрутов именно для надобности Ку я не припомню. За последнее время из отменённых маршрутов вспоминается только "восьмёрка", но если чесно,то никогда и не ценилось в долговечность данного маршрута. Ну ещё 507,но он исчез " благодаря" московскому 864

seryi77 писал(а):Tarsius В Ку транспортники пришли в самом начале только под нажимом администрации города,а может и области,потому что район огромный построили и бросили. Новосёлы начали жаловаться во все инстанции,и их услышали.

Может одолжите Силикатной-2 на месяц-другой своего "настоящего полковника"?
В качестве союзного подкрепления так-скать. Обучит личный состав микрорайона сражаться с инстанциями.

для это нужны "настоящие граждане" )))
а Тарсиус не хочет, он же писал, что это для "домохозяек" - обращаться и сражаться.

KauCheThian писал(а):а Тарсиус не хочет, он же писал, что это для "домохозяек" - обращаться и сражаться.

гыгы

KauCheThian писал(а):гыгы

Полковник или не?

seryi77 писал(а):Tarsius В Ку транспортники пришли в самом начале только под нажимом администрации города,а может и области,потому что район огромный построили и бросили. Новосёлы начали жаловаться во все инстанции,и их услышали. Если вспомнить,то там начиналось всё тоже с микроавтобусов и ПАЗиков,ходящих через 15-30 минут. Потом поняв,что микрорайона можно иметь прибыль начали уменьшаться интервалы и улучшаться автобусы.

Насчет Кузнечиков: по №10Д "Автомиг" возит 2 (по крайней мере 2, может и больше, не знаю) микроавтобуса "Iveco Daily".

Дима Щ писал(а):

insolent_mouse писал(а):Кстати, у СК-Транса, часом, не появились новые маршрутки ситроен или пежо? А то вот думаю, показалось мне, или нет

Не показалось. Видел в четверг "Пежо" в конце Пионерской улицы.

Выходит, пополнение у них. №79 уже вроде неплохо раскатан и часто ходит, возможно там выпуск увеличили и понадобилось дополнительно закупить подвижной состав.

Wh-Censor писал(а):

KauCheThian писал(а):а Тарсиус не хочет, он же писал, что это для "домохозяек" - обращаться и сражаться.

Скрытый текст:

Как представил - приезжает в Сиикатную-2 бравый военный, собирает народ и молвит командирским голосом: "Щас мы из вас домохозяек будем делать!".

Кстати, в тему новых маршрутов в городе, которые щупать никто не хочет якобы. Наткнулся случайно. Делаю выводы, Силикатная-2 останется без автобусов на Кирова навсегда. В этом направлении даже официальных исследований ждать бессмысленно

13 апреля 2015 открылся экспресс-маршрут "Микрорайон Кузнечики - ст. м. Царицыно".

© http://www.podolsk.ru/news/n20186.html

insolent_mouse писал(а):В итоге, выйдет около восьми рейсов. За это время, водителю нужно собрать определённое количество выручки хотя бы для выхода на уровень окупаемости маршрута (топливо, зарплата водителю). Есть ли шансы, что водитель хотя бы 5 тысяч привезёт?

5000 - это 179 пассажиров, это не много, учитывая, что по центру будет множество транзитных пассажиров

13 апреля 2015 открылся экспресс-маршрут "Микрорайон Кузнечики - ст. м. Царицыно".

© http://www.podolsk.ru/news/n20186.html
Так он вроде коммерческий.

Tarsius писал(а):Кстати, в тему новых маршрутов в городе, которые щупать никто не хочет якобы. Наткнулся случайно. Делаю выводы, Силикатная-2 останется без автобусов на Кирова навсегда. В этом направлении даже официальных исследований ждать бессмысленно

13 апреля 2015 открылся экспресс-маршрут "Микрорайон Кузнечики - ст. м. Царицыно".

© http://www.podolsk.ru/news/n20186.html

Пишут, что маршрут уже закрылся. http://www.podolsk24.net/forum/viewtopi ... start=4880

Дима Щ писал(а):Пишут, что маршрут уже закрылся. http://www.podolsk24.net/forum/viewtopi ... start=4880

Хм. Ну на неделю тесты запускали. В любом случае это работа, которой для нас не проводится. Для Кузнечиков еще щупали маршрутку "Юг". Тоже работа