Подольский городской форум

tovarisch писал(а):написали же, спрямили маршрут

Алехандро писал(а):

tovarisch писал(а):написали же, спрямили маршрут

Означает ли это, что пассажирские самолёты летают из Махачкалы в Москву по какому-то хитрому "кривому" маршруту?

Yury писал(а):да по коридору летают

Белорусская правительственная газета опубликовала расшировку переговоров пилотов лайнера компании «Белавиа» с киевским диспетчером. Из нее следует, что экипажу угрожали поднятием истребителей в том случае, если самолет не вернется в Киев

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/01/11/2016/58 ... ?from=main

Росавиация: угрозы столкновения двух Boeing не было

В госкорпорации по организации воздушного движения пояснили, что инцидент произошел из-за несанкционированного снижения самолета турецкой авиакомпании Pegasus в небе между Климовском и Подольском

Угрозы столкновения двух пассажирских самолетов Boeing в четверг вечером не было. Об этом ТАСС заявил официальный представитель Росавиации Сергей Извольский, комментируя информацию ряда СМИ, которые со ссылкой на экстренные службы сообщили, что два самолета прошли на опасно близком расстоянии друг от друга в небе в районе города Иваново.
В свою очередь в госкорпорации по организации воздушного движения отметили, что инцидент произошел из-за несанкционированного снижения самолета турецкой компании Pegasus в небе между Климовском и Подольском.
"Никакой угрозы столкновения самолетов не было. Информация о том, что опасное сближение могло привести к авиационному происшествию, не соответствует действительности", - заявил Извольский.
Как сказал ТАСС официальный представитель Госкорпорации по организации воздушного движения Николай Ивашов, в самолете авиакомпании Pegasus сработала бортовая система предупреждения опасных сближений (СПОС). Инцидент произошел с самолетами турецкой компании Pegasus (рейс Стамбул - Домодедово) и российской UTair (Внуково - Грозный).
"В результате начала несанкционированного снижения самолета Boeing 737-800 с высоты 3650 метров до высоты 3350 метров произошло срабатывание СПОС авиакомпании Pegasus по пересекающемуся воздушному судну Boeing 737-500, выполнявшему набор высоты до 3350 метров", - отметил Ивашов.
Он сказал, что самолеты разошлись благополучно, благодаря оперативным действиям авиадиспетчеров. Угрозы столкновения не было, проводится разбирательство, добавил Ивашов.

Компания «Аэрофлот» выступила против предложения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) о сохранении нормы на бесплатный провоз багажа. Речь идет о провозе багажа весом не менее 10 кг, который включен в билет на самолет. Об этом говорится в заявлении «Аэрофлота», которое поступило в РБК.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/583c2fc89 ... m=newsfeed

Dr.Schultz писал(а):...п.с. Неужели правда заправили не до конца?

Андрей221 писал(а):Как сообщил капитан воздушного судна, инцидент связан с плохим сцеплением с ВВП.

Dr.Schultz писал(а):больше полвека бедолага мучился
http://russianplanes.net/reginfo/16626
фото с места
https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0 ... osia_il-18

Авиация ВМФ и ВКС РФ располагают на сегодняшний день по крайне мере 73 исправными модификациями самолета Ил-18 в возрасте 40-50 лет. Сколько из них эксплуатируются, а сколько находятся на консервации, неизвестно. Как пояснил источник «URA.Ru» в Росавиации, у самолета нет такого понятия, как возраст.

«У самолета нет понятия возраст, а есть понятие ресурс. В гражданской авиации последний Ил-18 списали в 2002 году. В гражданской авиации самолеты эксплуатируются чаще. Поэтому и ресурс вырабатывают быстрее, — объяснил инсайдер. — В силу специфики военные борты летают меньше, соответственно, и ресурс вырабатывают медленнее. 40-50 лет для самолета солидный возраст, но не старческий. У нас, в США, в других странах в военной авиации по-прежнему летают самолеты и старше. А Ил-18 — это достаточно простой в эксплуатации и надежный самолет».

По предварительной версии, которую озвучил источник в силовых структурах, причиной падения Ту-154 Минобороны России в Сочи была техническая неисправность или ошибка пилотирования.

«В качестве основных версий падения самолета Ту-154 рассматриваются техническая неисправность воздушного судна и ошибка в пилотировании», — сказал собеседник РИА «Новости».
Отмечается, что на борту находилось 83 пассажира и 8 членов экипажа. Добавляется, что к поиску самолета привлечены все поисково-спасательные службы авиационных частей Южного военного округа в Краснодарском крае и соседних регионах.

Утром в воскресенье стало известно, что над Черным морем пропал с радаров самолет Ту-154 Минобороны России, вылетевший из Сочи в сирийскую Латакию.

В Черном море найдены обломки пропавшего с экранов радара самолета Минобороны Ту-154, направлявшегося в сирийскую Латакию. Фрагменты лайнера, а также личные вещи пассажиров были обнаружены в 1,5 км от берега

Минобороны также сообщает, что доктор Лиза числилась в списках пассажиров.

Также в списках пассажиров были начальник управления культуры Минобороны Антон Губанков и руководитель ансамбля имени Александрова Валерий Халилов.
На борту находившегося Ту-154 находились 64 сотрудника ансамбля имени Александрова.

Появился список пассажиров российского самолета Ту-154, летевший на военную базу в Сирии.

Об этом пишет "Лайф".

Пока списке, предоставленном российским изданием, 76 людей, хотя известно, что на борту находился 91 человек.

- Буряченко Борис Борисович;

- Баловников Дмитрий Васильевич;

- Баздырев Андрей Карлович;

- Белоножко Дмитрий Михайлович;

- Валунов Роман Андреевич;

- Васин Михаил Анатольевич;

- Георгия Оганес Петрович;

- Давиденко Кирилл Андреевич;

- Денискин Сергей Иванович;



- Журавлев Павел Васильевич;

- Закиров Радик Равилевич;

- Иванов Максим Александрович;

- Котляр Сергей Аркадьевич;

- Кочемасов Андрей Сергеевич;

- Кривцов Алексей Александрович;

- Литвяков Дмитрий Николаевич;

- Мокриков Алексей Олегович;

- Моргунов Алексей Алексеевич;

- Насибулин Жафьяр Анберович;

- Новокшанов Юрий Михайлович;

- Поляков Владимир Викторович;

- Савельев Андрей Владиславович;

- Соколовский Анатолий Владимирович;

- Тарасенко Артем Николаевич;

- Узловский Аркадий Аркадьевич;

- Халимон Владимир Леонидович;

- Штуко Александр Александрович;

- Крючков Иван Андреевич;

- Ермолино Вячеслав Иванович;

- Быков Сергей Леонидович;

- Колобродов Кирилл Александрович;

- Корзанов Олег Викторович;

- Ларионов Иван Федорович;

- Ляшенко Кирилл Иванович;

- Михалин Виктор Константинович;

- Попов Владислав Андреевич (старший сержант);

- Разумов Александр Александрович;

- Серов Александр Сергеевич;

- Шахов Иван Викторович;

- Арчукова Анастасия Александровна;

- Гильманова Ралина Робертовна;

- Игнатьева Надежда Владимировна;

- Клокотова Мария Александровна;

- Корзанова Екатерина Иосифовна;

- Пырьева Лилия Александровна;

- Сатарова Виктория Исраиловна;

- Трофимова Дарья Сергеевна;

- Хорошева Любовь Николаевна;

- Цвиритько Анна Игоревна;

- Шалун Ольга Юрьевна;

- Гурар Людмила Ильинична;

- Сулейманов Борис Рашидович;

- Стомер Иван Витальевич;

- Халилов Валерий Михайлович;

- Губанков Антон Николаевич;

- Бадрутдинова Оксана Тахировна;

- Сонников Андрей Валентинович;

- Гужова Любовь Александровна;

- Ивашко Алина Николаевна;

- Бродский Владимир Аркадьевич;

- Булочников Евгений Вячеславович;

- Голиков Владислав Владимирович;

- Осипов Григорий Леонидович;

- Санин Виктор Васильевич;

- Майоров Константин Владимирович;

- Хасанов А.Б.;

- Ваганов А.И.;

- Абросимов С.С.;

- Ручков Д.А.;

- Сойдов А.А.;

- Лужецкий М.В.;

- Пестов О.М.;

- Толстов Е.В.;

- Обухов П.К.;

- Суранов А.А.;

- Колосовский А.В.

Авиаэксперт Вадим Лукашевич также отмечает, что обломки рассыпаны по большой площади, что может быть свидетельством того, что самолет начал разрушаться еще в воздухе.

"То есть он разрушился не при падении. А если в воздухе - то это теракт. Потому что невозможно, чтобы при ошибке пилотирования самолет разрушился в воздухе. Это нужно сорвать его, например, в штопор, и это очень сложно было бы сделать. А если это техническая неисправность, то, все равно, не бывает таких неисправностей, которые приводят к разрушению в воздухе", - говорит специалист.

Подробнее: http://www.newsru.com/russia/25dec2016/ ... ersia.html

Yury писал(а):

Компания «Аэрофлот» выступила против предложения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) о сохранении нормы на бесплатный провоз багажа. Речь идет о провозе багажа весом не менее 10 кг, который включен в билет на самолет. Об этом говорится в заявлении «Аэрофлота», которое поступило в РБК.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/583c2fc89 ... m=newsfeed

а как лететь без багажа, если в ручную кладь нельзя брать элементарные косметические наборы: шампуни, гели, ножницы, бритвы и т.д.?