Подольский городской форум

escapeman
Работа - псу под хвост...
Сижу, любуюсь... тащусь...

я ща на оперативку опоздаю

Daddy Cool писал(а): "Шевроле Монте-Карло"?

Неееее.
Эскейп его узнал правильно.
Только там еще одно слово есть в названии "Кадиллак- ....... Эльдорадо"


Передний привод.

Блэк? Енто модификация, типа Чиа у фокуса.
Биаритц - вряд ли.
Флитвуд - енто ошибка. Насколько я знаю, слова флитвуд и эльдорадо не пересекались.

Вечером точное название напишу.
Последний За рулём.

аппарат глаза радует!
летом пришлось пообщаться с владельцем Ford Galaxy 1956г.в., автомобиль шикарнейший,жаль фото нема
а по поводу фордов,комплектация Ghia, а не Chia

Да мне без разницы, как там эту комплектацию обозвали у фокуса - нефиг было такие слова придумывать
Вон, на выхах про шкоду SuperB слышал - оказываетцо в европе их правильно называют одним словом сразу "суперб" с "ударением" на б, а не как мы супер Б
Назвали бы просто "Супер!" и не было бы вопросов...

Даааа, вот это действительно ВЕЩЬ! И никак иначе. Умели мерикосы дизайнить в добрых шестидесятых

JINY писал(а):Даааа, вот это действительно ВЕЩЬ! И никак иначе. Умели мерикосы дизайнить в добрых шестидесятых

Вчера минут пятнадцать любовался.

Кадиллак -Флитвуд Эльдорадо.

Мож и ошибка. В зарулём печатали.

Кто-то где-то ляпнул и пошло-поехало. На профильных ресурсах упоминания про флитвуд-эльдорадо нет. Флитвуд - это у меня, фулл-сайз седан, а эльдорадо всегда купехой был.
Насчет олдсмобиля торонадо я не ошибся - одна платформа (колпаки сильно похожие). И еще бъюйк ривьера на этой же платформе. По мне, так торонадо даже интереснее местами.
Ривьера: http://www.cardomain.com/ride/2091108


Торонадо: http://www.americancarsuk.com/Oldsmobil ... page01.htm

ИМХО торнадо старее смотрица.

На те сцылку на ночь, шоб не спать
Там правда не все года есть.
http://americaniron.narod.ru/album.html

Зубр писал(а):ИМХО торнадо старее смотрица.

Не старее, а ЭКЛЕКТИЧНЕЕ (Правдо, сам толком не знаю, что это такое, но словечко уместное, имхаюсь )

А мне ривера больше нравится. Последня ривера тоже красота, но уже не реально её найти в приличном состоянии, и в ремонте разоришся.

Viking
в Америке их полно,только таможня дороговато выйдет
а запчасти на заводе заказывать,только колодки придется 3 месяца ждать,а про остальное вообще молчу

в Америке их полно,только таможня дороговато выйдет
а запчасти на заводе заказывать,только колодки придется 3 месяца ждать,а про остальное вообще молчу

Ерунду не говори.
Колодки на ривьеру 90-х в Москве в наличии. Любая самая сложная ЗЧ в течение 2-х недель в Москве.
Любая ЗЧ, имеющаяся в продаже в штатах на их авто 50-60-70-80-90-х годов в течение 3-х недель дома у заказчика. Причем 50-60-70-е могут быть поставлены даже оригинал в заводской упаковке, произведенный в тех годах (кто-то тогда купил, а щас об этом вспомнил). А расходники - подвеска-тормоза-рулевое-двигатель-коробка - в течение 2-х недель на практически любую машину.

Daddy Cool писал(а): Не старее, а ЭКЛЕКТИЧНЕЕ

Точна! ЭКЛЕКТИЧНЕЕ! Как жеж я такое словечко то забыл ?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1358828.html
Каков а

И ещё один экземплярчик
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2069161.html
И ни каких закисей азота не надо ни разу

Droopy писал(а): И ни каких закисей азота не надо ни разу

Ну, чесно сказать, не представляю, как на таких авто по городу ездить... особенно по столице.
Нет же возможности проявиться!

Семен Семеныч
+1
Эти летом наблюдал на ТТК две рыжих ламборджини. Одна дьябло СВ вторая толи контач, толи мурселаго, не разобрал. Печально тащились в пробке со всем потоком. Водилам наверно было очень обидно, в каждой больше 300 л.с. под капотом а толку-то? Более того, я даже не представляю как они действуют в ситуации когда торчит колодезный люк, который только под колеса можно пустить на однополоске например. По встречке объезжают? Визуально машинки вообще не имеют просвета, ну может 5 см максимум

JINY писал(а):Более того, я даже не представляю как они действуют в ситуации когда торчит колодезный люк, который только под колеса можно пустить на однополоске например.

Как как... звонят по мобиле, приезжает бригада дорожных рабочих, за 5 минут закатывают люк в асфальт и путь свободен ТТК перекрыть стоит несколько дороже...

Пaлыч писал(а):

JINY писал(а):Более того, я даже не представляю как они действуют в ситуации когда торчит колодезный люк, который только под колеса можно пустить на однополоске например.

Как как... звонят по мобиле, приезжает бригада дорожных рабочих, за 5 минут закатывают люк в асфальт и путь свободен ТТК перекрыть стоит несколько дороже...

Пaлыч
только в одном ты ошибся: они бригаду не вызывают по телефону а бригада едет всегда сзади в режиме сопровождения.... кстати один раз наблюдал как такая тачка на бордюре повисла... причем не тот бордюр что у края дороги а бордюр на месте съезда с одной дороги на другую...

Вчера поменял цепь на машинке. Ощущение теперь схожие, всё равно что дунуть на пушинку лежащую на ладони, которая резко взмывает вверх. -)) Стала намного быстрее набирать скорость, пропали неприятные дребезжащие звуки, и двигатель перестал вибрировать на малых оборотах.
Короче машинка заново родилась - счастью нет предела -) А заодно пропала головная боль, о том, что вот-вот она порвётся, что означало бы попадосом на новый движок.

Viking писал(а): Стала намного быстрее набирать скорость,

ИМХО чисто психологический момент,у меня после мойки или после того как я пропылесошу в салоне, тоже 10 лошадок прибавляется минимум

Андp ну да, где то так и есть -) Но я клянусь своей треуголкой, что машина всё равно стала бодрее

Если у тебя цепь, а не ремень, то хрен оно порветцо. О рваных цепях слышал из третьих уст, типа анекдота.

ИМХО чисто психологический момент,у меня после мойки или после того как я пропылесошу в салоне, тоже 10 лошадок прибавляется минимум

Офигенное сравнение
Фазы в ГРМ становяться "заводскими", в отличии от тех, что появляются на растянутой цепи.

escapeman писал(а):Если у тебя цепь, а не ремень, то хрен оно порветцо. О рваных цепях слышал из третьих уст, типа анекдота.

Стас, я тоже слышал разное. Пред хозяин говорил, что это ерунда, не парся. На крайслер форуме ты наверно сам заметил, пишут разное - одни считают, что пока помпа не потекла, туда лезть не стоит, другие говорят пипец приходит не от разрыва цепи, а от износа натяжителя. Но были и те у кого цепь порвалась, и попали на приличные бабки. Я найду ссылки.

другие говорят пипец приходит не от разрыва цепи, а от износа натяжителя. Но были и те у кого цепь порвалась, и попали на приличные бабки.

Да я слышал краем уха, но редко. Это ж какой должен быть пробег, что бы порвать цепь или убить натяжитель... Все таки 2,7 слишком нежный движок.

escapeman писал(а): Да я слышал краем уха, но редко. Это ж какой должен быть пробег, что бы порвать цепь или убить натяжитель... Все таки 2,7 слишком нежный движок.

Ну понятно, что ребята из амавто заинтересованны материально в советах. Но даже в моей теме про цепь, кто-то отписывался по этому поводу. 8) И во многих случаях речь шла именно о 2,7. А ресурс, говорят от 80 до 100 миль, и там типа лотереии, что быстрее - потечёт помпа или порвётся цепь. У меня 93 тысячи милли были на момент замена.

Заказал в Клондайке дефлектор на капот пластиковый 2080руб, вроде не дорого

Концепты крайслеров:
http://www.autoblog.com/photos/twenty-y ... -concepts/

Вот додж интрепид, какой красавец. Таким он был концептом

Такой потом стал серийный.

Купил маме вместо Чирка вот это
http://biz.podolsk.ru/ad10109.html
Первые впечатления - ничо так

Droopy писал(а):Купил маме вместо Чирка вот это
http://biz.podolsk.ru/ad10109.html
Первые впечатления - ничо так

а как состояние? Всё же 96 год. Мотор 5,2 - вроде говорили что они не очень надёжны, или я с 4-литрами путаю?