Подольский городской форум

Spurt писал(а): щас автомат научили передачи переключать гораздо быстрее человека.

Мне думается на гонках не только скорость переключения важна, но и сам момент. Как ты автомату объяснишь то, что на уровне интуиции человека находится? Не верится, что гоночные автомобили с автоматич. коробками :think:

ДАН
Хорошо немного уточню. Там нет сцепления, так понятней?

Spurt
Да.
А момент , когда переключить передачу все же человек выбирает?

Момент выбирает пилот. Но он не сучит ножками-ручками, ловя тот эфемерный баланс между скоростью переключения и возможностью заглохнуть. При этом, акпп там нужна для того, что бы не порвало полуоси и прочие механизмы.
Я канешна не могу на акпп переключитцо с 4-й на 2-ю, но как-то оно мне и не надо. А соседние передачи щелкать - вполне реально, надо тока освоить процесс.

З.ы. Могу предложить поклонникам контроля над авто, как тут уже было кажетцо, вывести себе на руль управление в ручном режиме угла опережения зажигания и момент впрыска топлива, выкинуть ГУР для информативности руля, например. Заводить авто желательно кривым стартером, что бы как можно лучше ощутить момент заводки...

escapeman
Можно еще колеса квадратными сделать, чтобы дорогу лучше чувствовать

ДАН
Да

повеселило..))

Пользователям АКПП можно посоветовать достать застрявшую машину враскачку,завести машину с толкача,потаскать ее на галстуке,поездить зимой на летней резине,починить как нибудь эту АКПП когда она все таки сломается(а с любовью наших людей ставить коропку в Паркинг вместо ручника она обязательно таки сломается).
В реалиях российской жизни механика долго еще будет рулить.

Миша01
Смешно.

Пользователям АКПП можно посоветовать достать застрявшую машину враскачку

доставал.

завести машину с толкача

а зачем если она не глохнет никогда?

потаскать ее на галстуке

не понял что за галстук ) но автомат можно буксировать 50\50 на 50 км при скорости не выше 50 - вполне достаточно.

поездить зимой на летней резине

а при чем тут коробка?

а с любовью наших людей ставить коропку в Паркинг вместо ручника она обязательно таки сломается

поясни??? вот не понял , а зачем ставить ручник?
паркинг предусмотренный режим.

В реалиях российской жизни механика долго еще будет рулить.

может только от бедноты в провинции

ivan писал(а): доставал.

А как ты это делал?

ivan писал(а): а зачем если она не глохнет никогда?

а при чем здесь "глохнет"? а если стартер/втягивающее накрылся(-ось)? а если аккумулятор сел?

ivan писал(а): автомат можно буксировать 50\50 на 50 км при скорости не выше 50 - вполне достаточно.

далекоооо не всегда

Миша01
Ты на автомате ездил или этих сказок от знакомых наслушался?

escapeman писал(а): З.ы. Могу предложить поклонникам контроля над авто, как тут уже было кажетцо, вывести себе на руль управление в ручном режиме угла опережения зажигания и момент впрыска топлива, выкинуть ГУР для информативности руля, например. Заводить авто желательно кривым стартером, что бы как можно лучше ощутить момент заводки...

Посади робота заместо себя и спи на заднем сиденье. Так комфорту больше. Кстати робота вполне можно заменить женой. С женщиной за рулем, автомат гораздо более органично смотрится.

Посади робота заместо себя и спи на заднем сиденье

А мне себя за рулем приятнее ащущать.

С женщиной за рулем, автомат гораздо более органично смотрится.

А тибя сильно беспокоит вопрос как ты будешь смотретцо в авто с автоматом?
Иди лечи комплексы...

Миша отжег нипадецки - смиялсо сильно...

Пользователям АКПП можно посоветовать достать застрявшую машину враскачку

Реально. тока раскачка несколько иной будет - доставал.

завести машину с толкача

На некоторых типах акпп - возможно.

потаскать ее на галстуке

Без проблем на длительные расстояния

поездить зимой на летней резине

Хм, это вообще пальцем в небо...

починить как нибудь эту АКПП когда она все таки сломается

На 280-ти сильный марк8 ремонт коробки с запчастями у сервисменов, обучавшихся в штатах - 36 т.р. с длительной гарантией.

а с любовью наших людей ставить коропку в Паркинг вместо ручника она обязательно таки сломается

Тут смеялсо особенно сильно. В камментах не нуждаетцо.

В реалиях российской жизни механика долго еще будет рулить.

В глубинке да. Но Подольск не жопа мира...

Посади робота заместо себя и спи на заднем сиденье. Так комфорту больше. Кстати робота вполне можно заменить женой. С женщиной за рулем, автомат гораздо более органично смотрится.

З.ы. К слову, если бы техника дошла до роботов за рулем и я мог бы себе это позволить, либо позволить личного водителя - без проблем. Я бы сидел себе сзади и кемарил бы - оно ж даже безопаснее сзади сидеть. а по выходным отжыгал бы на крокодиле.

Вот так вот.Налетели любители автоматов и все убогому растолковали.
Ну ка по подробнее:
враскачку с АКПП-это как?
с толкача "некоторые типы АКПП"-тут я в шоке.Это какое АКПП можно с толкача завести?(хотя страшно подозреваю,что дядя Эскейп имеет в виду супер пупер редкую пендосовскую коропку с какой нить блокировкой гидротрансформатора)
по поводу ездил али не ездил.Мне пацаны за семечками рассказали.
по поводу летней резины-а,я же забыл,тут все как минимум КМС по автомотоспорту,могут тронуться на автомате в горку обледенелую на лысой резине.
по поводу буксировки-хм,а мне пацаны,ну эти,за семечками,ещче грили,что маслица долить до максимума в коропку надо,и скорость не превышать,и ваще приводы колес не плохо было бы отключить.Ну и при буксировочки и ресурсик в разы уменьшается.
по поводу ремонта-ну тут опять дядя Эскейп про супер пупер дешевые коропки пендосовские все расскажет.Хотя, как я понимаю ремонт АКПП,там идет просто замена агрегата.Ну могет ещче пакет дисков махнут.Но даже в такой отнюдь не жопе мира как Подольск (я щаз встал из за компа и спел гимн Подольска,держа руку на сердце.Честно-честно) кто ремонтирует АКПП?Ась?
по поводу паркинга.Гы,я уже говорил,что автомат я не видел,но пацаны говорили,что режим паркинг на коропке нужен для кратковременной остановки и стоянки.А вот любители поставить машинку куда нить на пригорок и зафиксировав ее этим самым паркингом,рискуют фрикционами(мне кады пацаны это слово сказали,я его записал,чтоб не забыть).
А если серьезно,то огромное количество апологетов АКПП здесь, элементарно ей пользоваться не умеют.Ну и не беру в расчет людей,просто по хорошему повернутых на каких нибудь машинах,посему выдающих все их недостатки в достоинства.Они изначально предвзяты.

Миша01 писал(а): с толкача "некоторые типы АКПП"-тут я в шоке.Это какое АКПП можно с толкача завести?

К сожалению, сейчас и механику с толкача сильно не рекомендуют заводить. У меня так по крайней мере, хоть и МКПП. Катализаторы-хренизаторы...

Пора уже тему в юмор переносить.


Никогда не ездила на автомате, но уже решила, что следующую машину куплю с АКПП, хотя считаю, что механика все-таки практичней. А автомат - удобнее.

Длинный Шмель
Перестраховщики.При холодном запуске с толкача если даже и попадет немного бенза в катализатор,то все фигня,он должен до довольно большой темпы нажариться,чтоб либо соты разрушить,либо отравиться.А так продуется.

Spurt писал(а):Миша01
Ты на автомате ездил или этих сказок от знакомых наслушался?

ему патсаны рассказывали, он же сказал..))

А вообще Миша молодец -с такими людьми и время рабочее незаметней летит. Аффтар, пиши исчо..

Ктонить подскажет что такое на автомате цыфра 2 и L?

хм. Мне кажется всегда будут люди за и против КПП И АКПП.
на своем опыте скажу......что ездить на АКПП гораздо проще и легче и удобнее.
Блин........гиммороев в жизни и так хватает, чтобы гиммороица еще на дороге.
И чего тут пальцы гнуть........видители буксовать нильзя, с галстука заводить, и буксировать!
ВОт хрень какая! Буксовать нельзя - ну так включи полный привод да выедь ( а нету его так не лезь где не проедешь), с галстука заводить? ну дык есть же провода (прикурил да поехал), а для буксировки - всегда есть эвакуаторы! Затоблин как удобно как в пробке так и на трассе!
Все это просто отличительные особенности той или иной коробки! Потому чтотут гвоорить!
Я голосую за автомат!!!

Зубр писал(а):Ктонить подскажет что такое на автомате цыфра 2 и L?

2 - это когда коробка передает весь крут. момент на эти 2 передачи и выше передачу не втыкает - для бездорожья.
L- тож для бездорожья, тобишь коробка не будет подтыкать иные передачи кроме первой.

Mellondil
Я эта.
Не понял.

Зубр писал(а):Mellondil
Я эта.
Не понял.

2- включаешь и коробка не втыкает 3-ю как бы ты не жал на газ.
низнаю как в легковушках, а во внедорожниках это положение используют для бездорожья.
L-чисто внедорожная передача, ибо это типа пониженная. и только первая передача.
Ато когда будешь буксовать ...........стоя на одном месте автомать может "подумать" чтоты едешь и будем подтыкать передачи.

Mellondil
Ага.
Понял.
Но это легковушка.
Акцент кажись.

Зубр
А супротив Л снежинки нет?

Миша01
Говорит нету

Тогда все.Летний вариант.Работяги на Тагазе уже и снежинки не лепят.
Mellondil правду сказал.Про пониженную.Но на легковушках энто больше зимний вариант,чтоб тронуться без пробуксовки на льду.Или в горочку.Но работает так себе.(ну это мне тоже традиционно пацаны рассказали)

всю зиму спокойно проездил на D не включая никакие пониженные и в горочку и в лед... наверное потому что нет у меня таких знакомых патсанов с семечками как у Миши.

ivan
Патсаны интересуются,а шо у Вас за автомобиль?

Миша01
простенькая тойота.

ivan
И это,где то тута читал,что Вы военный.Уж не Серпуховское военное учебное заведение заканчивали?А то там такую тягу к автоматам прививают,правда те монстры с гидропередачами.Но вот они реально и в горочку тронутся,и с толкача заведутся,и резину не меняют.Но вот паркинга у них нету.

ivan
Тойота?Ну, даже скучно что то писать про нее.Патсаны говорят,что ее Aisin не ломается.
Но ведь скучная машинка то?Не в плане надежность,качество и т.д. а просто скучная.
Хотя это,не Примус ли у Вас?А то патсаны про гибридов и не знают ниче.

Миша01
Угу. Гораздо интереснее УАЗ "Хантер" к примеру или простой.............и с механкой и пафосная и интересная и веселая! Так ведь!?
На чем сами ездите, Уважаемый?