Подольский городской форум

bess
Такой же как и у стоковой, при условии что движок весит примерно сколько и весил. Ничё ж не изменилось.

Волков писал(а): Такой же как и у стоковой, при условии что движок весит примерно сколько и весил. Ничё ж не изменилось.

ну да - ступил, но все равно нано любой тюнинг начинать с тормозной системы, мне почему-то так кажеться...

о!
как раз про туних восьмерки
http://fishki.net/comment.php?id=13593

нуу, вообщем задание ты получил, теперь вперед

Ну вот 110-120 сил мне сказали что на ней валик стоит 59 и карбик точенный + выпуск и все
Может такое быть или врут ?

Ну вот 110-120 сил мне сказали что на ней валик стоит 59 и карбик точенный + выпуск и все
Может такое быть или врут ?

Каким образом они мерили разгон? Или кол-во лошадей.
Скорее всего - фигня. Т.к. если бы фсе дело заключалось бы только в этом, то уже давно бы их серийными делали с точеным карбиком и с 59-м валиком

recent писал(а):о!
как раз про туних восьмерки
http://fishki.net/comment.php?id=13593

нуу, вообщем задание ты получил, теперь вперед

Мечта - вкорячить точно так же телек. Тем более консоль такая же.
Только вот куда деть БК

бред всё

проще всего - верховой вал с разрезной шестерней и мозги, в лучшем случае со злым валом это +15 коней, причем до 5000 об мин двигло будет так сказать малоэффективно + нестабильный ХХ, шлифуя, совмещая каналы можно выжать только штатные, теоретически заложеные 76 лошадей или скока там. Валы попроще дают слабый прирост допустим с 4000 до 6000 - зона поудобней, износ поменьше, но и мощи там как правило лошадей 5, не больше

8ми клапанную башку мучить - не благодарное занятие.

Можно конечно турбину поставить где-нить на 0.3 ее дуть без доработок поршневой, это уже будет очень хороший прирост. Или даже копрессор, тоже хорошо. А можно и двигло разжать и дунуть побольше =). Но это сцуко шибко дорого, проще начать с 16ти клапанной башки

escapeman
Я лично сидел в машине и смотрел на секунды и на спидометр получилось 8,5сек до 100км/ч
спидометр тоже проверяли с другой машиной

Crash
А ты сам делал ?

Волков
Куда нибудь сныкать

Я лично сидел в машине и смотрел на секунды и на спидометр получилось 8,5сек до 100км/ч

Да какие секунды.....ЖПС-ом исключительно мерить надо, да и он врет...

Можно конечно турбину поставить где-нить на 0.3 ее дуть без доработок поршневой, это уже будет очень хороший прирост. Или даже копрессор, тоже хорошо.

Скока это будет стоить?
Знаю што на понтиак бонневиль штатный мех.нагнетатель (конструкция которого гораздо проще) стоит перебранный в штатах - 1500-2000 баксов...

escapeman
от 1000 до 5000, смотря что конкретно делать

BASYAN
ездил на машинах с разной степенью форсировки башки, сам с соучаснегами менял только валы

через год буду накрывать 16ти клапанной башкой скорей всего, с этой ниче делать не буду -не оправдывает вложений имхо

Волков

а я вкорячил вот заготовка - http://img.liveinternet.ru/images/foto/ ... 458063.jpg

короче на выходных буду тряпкой обтягивать, а то неровности в падлу убирать и фактуру восстанавливать =)

отдельное спасибо j.rico, предоставившему полудохлый тв для опытов =). Ща вот думаю куда убрать панельку с индикаторами - типа дверь открыта, масла нету... пока валяется внутрях, в принципе без нее не тяжко.

А вот еси маршрутник есть, тода надо подумать... поменять на десятошный - тому проще место найти или сделать где-нить под него типа подиум гламурный - места много займет, хотя мона подумать тут

Crash
Если бы продавался такой экранный девайс, который бы заменял собой и БК и панельку с индикаторами, то давно бы решился. А чисто ради телевизора заморачиваться неохота. Проще на присоске его пришлёпать на время поездки.

escapeman писал(а): Знаю што на понтиак бонневиль штатный мех.нагнетатель (конструкция которого гораздо проще) стоит перебранный в штатах - 1500-2000 баксов...

бу турбину аля гаррет можно найти от 400 до 800 евров на разборке нормальную, новая около 1200-1500 евров только сама турбина, вот токо толку ? для нее же надо коллектора спецовые, выхлоп хитрый, очень мощный маслонасос, слив с охлаждения прямой, чтобы не было застоя. не говорю уж о датчиках и проводах с перепускными клапанами. про поршневую усиленную и запас по цилиндрам даже и не вспоминаю..
сильно дешевле огорода будет купить в сборе двигло с турбоиномарки и поставить вместо штатного. эт я те как лекарь грю

Волков
ну ты сотона, ты где это взял??! пойду тоже себе отпилю =D




..... млин, у мене же не такие шильдики =(

эт я те как лекарь грю

А мне то чего говорить - я в курсе. Я просто о цене на заводского перебранного нагнетателя, который встает в родной Понтиак. Ес-но, если ставить его еще куда-то, то нужно еще много чего...
Кстати, с нагнетателем попроще - электроники нет и с впуском-выпуском не сильно морочитца надо...

А тиливизор в панели - не соотвецтвует реалиям нашей дизни - пионеры могут вырвать, т.к. оно слишком приметно. Другое дело в потолок, вместо передних плафонов, откидывающийся - тогда хоть ночью проходя мимо его не сильно заметно, даже если всматриватцо через стекло, т.к. можно потолочной тканью замаскировать и заподлицо его в потолок вкорячить...

escapeman
А как по поводу компрессора на ВАЗик

Кто сегодня на дрифтинг попрет ?

BASYAN писал(а): А как по поводу компрессора на ВАЗик

Изначально ВАЗовские моторы - атмосферные. Ставить на них компрессор бессмысленно по соотношению цена-отдача. Согласен, что если хочется задрать ВАЗ, то лучше (читай - дешевле, проще и надежней) купить уже турбовый мотор... Часто народ пользует опельский 2-хлитровый, какой точно не скажу я это тока на фотках видел. У него сверху буквы DOHC кажется красного цвета. Фотки в журнале, журнал не помню где валяется... Говорят самый популярный мотор, ибо в зубилу встает как родной, подходят абсолютно все точки крепления.

и попробуй с таким мотором на учет ее поставь

Crash писал(а): попробуй с таким мотором на учет ее поставь

Это другой разговор Ты кстати когда накроешь свой мотор 16кл крышкой тоже несколько нарушишь правила технической эксплуатации
Фанаты получают справки в НАМИ и ставят на учет что угодно. Я правда лично ни одного такого не знаю, кроме отца, вкорячившего 8-й моторв в немецкий Бакас, но он так в НАМИ и не съездил, да и Баркас еще по ходовой не доделан

А как по поводу компрессора на ВАЗик

Низнаю - миня вазики вообще не интересуют...

а охота проехать на зубиле с турбовым мотором или двушкой!
ну еще можно РПД вкорячить 150 сил точно будет

а охота проехать на зубиле с турбовым мотором или двушкой!

Не вижу в этом ничего такого.....

Ёхан Пaлыч писал(а): а охота проехать на зубиле с турбовым мотором

Кароче в одном из макси-тюнингов рассказывалось про 10-ку, которую всю порезали, сделали двухдверную полноприводную, турбовый нириальный мотор и 430 лошадей на дино-стенде Вот это пулялка, на такой бы прокатиццо!

escapeman писал(а): Не вижу в этом ничего такого.....

Азарт, понимаешь

escapeman
А напрасно !

J.Rico
А сколько адреналина !

Азарт, понимаешь

Это долгий спор может получитцо, но зачем из таза пытатцо сделать што-то серьезное? Если оно изначально некрасивое и не предназначенное для фсего этого...
Бесвкусие ИМХО....

Можно ж взять тот же шеви каприс с 5,7 и за гораздо меньшие деньги сделать из него "пулялку". И смотретцо это будет не менее интересно, кады такой здоровый рыдван будет иметь 6 сек. до сотни...
Тока при этом и форма глаз радует и содержание, и качество езды отменное с тем же автоматом...

escapeman писал(а): зачем из таза пытатцо сделать што-то серьезное?

Серьезное? Да ладно! Люди отдыхают! Какая уж тут серьезность
Думаешь у меня синяя подсветка салона или наклейка quattro - для серьезности?

escapeman писал(а): шеви каприс с 5,7

Скока он весит? С таким же успехом можно сделать "пулялку" из КАМАЗА
Я думаю из этого 5,7 вышла бы не пулялка, а красивый боец NASCAR (National Association of Stock Cars Auto Racing кажется) Хотя народ и из Волги делает симпатичные наскары...

escapeman
На вкус и цвет товарища нет

Ну а как по поводу закиси на классику ?

Серьезное? Да ладно! Люди отдыхают!

Ну понятно, што отдыхают....но зачем стока усилий и денех вкладывать в таз.... мне ентого не понять.... ну возьми ты ягуар, возьми мирикоса....возьми 21-ю волгу и поставь на базу БМВ - это да....а таз, он тазом и останетца...

Скока он весит? С таким же успехом можно сделать "пулялку" из КАМАЗА

Ну как и мой под 2 тонны...

Я думаю из этого 5,7 вышла бы не пулялка, а красивый боец NASCAR

Дык в том то и дело, што одна из штатных модификаций 5,7 (От Шеви Импала) - уже практически пулялка.... А путем нехитрых манипуляций.... рулитца канешна он не будет, как субару, но будет достаточно жестким....Таж полис-версия - очень даж ничего...
Просто это как пример....Есть же куча действительно интересных машин, которые можно доработать и это будет красиво....а делать из десятки - купе.....увы...

escapeman писал(а): ну возьми ты ягуар, возьми мирикоса

Максимализм! Этими вещами занимаюццо потные негры и весткосткастомзы. Нашему человеку ВАЗ роднее
Опять же дешевле... В журнале было написано что та 10-ка обошлась в 23кбакса. При этом вполовину такая субара в стоке стОит дороже... А уж зарядить эту субару - ваще никаких денек не хватит

BASYAN писал(а): Ну а как по поводу закиси на классику ?

Гы
Закись бывает трех типов, ты какую имеешь в виду?

J.Rico
Сухая, мокрая, а третья какая ?