3-х цилиндравые движки

Shred · Сообщение **Shred** » 15 авг 2006 23:08

Мари
Мопеды одноциллиндровые и однотактные, либо двухтактные. У них точно не четыре. Там даже сжатия нет по-моему, чтобы он полегче был и помощнее.

Shred · Сообщение **Shred** » 15 авг 2006 23:09

ДАН писал(а):Shred
То что ты читал недавно запатентовано. Это новый тип однотактного двигателя

Я думал, это про обычный движок написано, поэтому не понял. Без рисунка не поймешь ничего, ты издевался значит?

П.С. значит мопеды все-таки двухтактные... Сжатие - Рабочий.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 15 авг 2006 23:12

Мари писал(а): ну у у ...вроде тема-то не в увлечениях...ваще то...

Значит скоро договоримся

ДАН · Сообщение **ДАН** » 15 авг 2006 23:21

Shred писал(а): значит мопеды все-таки двухтактные.

Я ваще не представляю как за один такт можно всосать топливо, сжать его и воспламенить , передать энергию поршня каленвалу и выпустить отработанные газы! :think:

Shred · Сообщение **Shred** » 15 авг 2006 23:25

ДАН писал(а):
Shred писал(а): значит мопеды все-таки двухтактные.
Я ваще не представляю как за один такт можно всосать топливо, сжать его и воспламенить , передать энергию поршня каленвалу и выпустить отработанные газы! :think:

Может оно просто впрыскивается, сразу поджигается (без сжатия) - рабочий ход, на обратном ходу циллиндра выпуск газов, потом опять впрыскивание. КПД упадет сильно, зато мощность увеличится в 4 раза по сравнению с 4-х тактным.

Но так наверное не делают, без сжатия хрень получится.

Но на мопеде скорее всего двухтактный, ХЗ.

Мари · Сообщение **Мари** » 15 авг 2006 23:27

Shred
мопеды, но не авто...если вы не говорите, конечно об авто года этак 60-го.

Shred · Сообщение **Shred** » 15 авг 2006 23:32

Мари писал(а):Shred
мопеды, но не авто...если вы не говорите, конечно об авто года этак 60-го.

Согласен.

Так ответит мне кто-нибудь на мой глупый вопрос: у 3-х циллиндровых движков есть один холостой ход? Чтобы я от вас отвязался.
Если есть - больше вероятность заглохнуть. Вот и все, что я хотел сказать. Или они 3-х тактные?

Волков · Сообщение **Волков** » 15 авг 2006 23:37

Shred писал(а): Это даже я знаю

Да ващет они двухтактные. Просто я провёл аналогию с кол-вом цилиндров.

Мари писал(а): В каждом цилиндре по одному холостому ходу...Каждый цилиндр имеет 4 такта ...т.ч.учи...матчасть...

Облажалась ты матушка. Нет такого такта "холостой ход".

Есть "впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск"

Shred писал(а): Там даже сжатия нет по-моему

Сжатие это один из основных тактов. Причём настолько основных, что именно на этом такте воспламеняется горючая смесь. Просто у двухтактных движков сложная система каналов в цилиндре.

Shred · Сообщение **Shred** » 15 авг 2006 23:42

Волков
Почитай выше, там почти всё это написано.

Холостой такт - я имел в виду такт, при котором ни у одного из циллиндров такт не рабочий. Неужели не понятно? Если циллиндра 3 а цикла 4 то обязательно будет один такт, когда ни у одного циллиндра не будет рабочего хода.

P.S. Однотактовые в моделькак самолетов кажется делают, без сжатия. Чтобы была максимальная мощность при минимальной массе. КПД низкий очень, бензина на несколько минут хватает. Хотя, может я гоню.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 15 авг 2006 23:48

Двигатели внутреннего сгорания классифицируют по следующим признакам:

по способу воспламенения рабочей смеси – с принудительным воспламенением и с воспламенением от сжатия;
по способу осуществления рабочего цикла – двухтактные и четырехтактные, с наддувом и без наддува;
по способу смесеобразования – с внешним смесеобразованием (карбюраторные и газовые) и с внутренним смесеобразованием (дизельные и бензиновые с впрыском топлива в цилиндр);
по способу охлаждения – с жидкостным и воздушным охлаждением;
по расположению цилиндров – однорядные с вертикальным, наклонным горизонтальным расположением; двухрядные с V-образным и оппозитным расположением.

Волков · Сообщение **Волков** » 15 авг 2006 23:49

Shred писал(а): Так ответит мне кто-нибудь на мой глупый вопрос: у 3-х циллиндровых движков есть один холостой ход?

Нет. Холостого хода нет.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 15 авг 2006 23:53

Волков
Выпуск это в принципе и есть холостой ход, когда движение поршня вверх происходит за счет энергии другого цилиндра. Иногда его так называют

Волков · Сообщение **Волков** » 15 авг 2006 23:54

Shred писал(а): Если циллиндра 3 а цикла 4

А при чём тут количество цилиндров и тактов двигателя? Это две разные вещи и друг от друга не зависят. Просто углы коленвала расчитаны так что один из цилиндров постоянно находиться в цикле "рабочий ход". А четырёхцилиндровые движки работают попарно.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 15 авг 2006 23:54

Волков писал(а): Shred писал(а):
Так ответит мне кто-нибудь на мой глупый вопрос: у 3-х циллиндровых движков есть один холостой ход?

Нет. Холостого хода нет.

Вопрос ваще не корректен! Как на него ответить?

ДАН · Сообщение **ДАН** » 15 авг 2006 23:55

Волков писал(а): А при чём тут количество цилиндров и тактов двигателя? Это две разные вещи и друг от друга не зависят. Просто углы коленвала расчитаны так что один из цилиндров постоянно находиться в цикле "рабочий ход"

О! Это верно

Shred · Сообщение **Shred** » 15 авг 2006 23:58

Волков писал(а):
Shred писал(а): Так ответит мне кто-нибудь на мой глупый вопрос: у 3-х циллиндровых движков есть один холостой ход?
Нет. Холостого хода нет.

АААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как может быть 3 циллиндра, 4 такта и нет холостого хода?????????
Рабочий ход всехда у одного из четырех циллиндров в четырехциллиндровом движке. Если один циллиндр отпилить, то в том цикле, когда в отпилленном циллиндре должен был быть рабочий ход, его не будет. Следовательно, В ТРЕХЦИЛЛИНДРОВОМ ЧЕТЫРЕХТАКТНОМ ДВИЖКЕ ОДИН ХОД ИЗ ЧЕТЫРЕХ ВСЕГДА ХОЛОСТОЙ.

Либо я свихнулся, либо ты затупляешь.

trv · Сообщение **trv** » 16 авг 2006 00:00

ДАН писал(а):trv
А ты мне ничего по телефону не говорил, а в аське сказал " гы, гы, гы" А потом ваще пропал нафиг!

дык это выходные же были я там по грибы с женой за город скатался и тому подобное, мой телефон есть у вас в первичной заявке ..я чесно не пойму сейчас вы обещали мне позвонить и сказать что мне делать искать вам витца или дуэта(сторию)..в общем щас спать я.

Shred · Сообщение **Shred** » 16 авг 2006 00:02

А, я понял, это я затупляю. В 3-х циллиндровом движке сдвиг фазы другой между тактами, не такой как в 4-х циллиндровом движке. Поэтому нельзя сказать что какой-то из тактов холостой.

Но у оки все равно 2 такта холостых, если у нее 2 циллиндра и 4 такта.
Я всё понял, извиняюсь.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:02

Shred писал(а): Либо я свихнулся, либо ты затупляешь.

Ты не понимаешь! Просто 360 делится не на 4, а на 3. И все! За полный оборот махавика ....,ааа в жопу! Это в школе проходят!

trv · Сообщение **trv** » 16 авг 2006 00:04

Волков писал(а):
Shred писал(а): Если циллиндра 3 а цикла 4
А при чём тут количество цилиндров и тактов двигателя? Это две разные вещи и друг от друга не зависят. Просто углы коленвала расчитаны так что один из цилиндров постоянно находиться в цикле "рабочий ход". А четырёхцилиндровые движки работают попарно.

аайй маладца прям не ожидал от вас того...ну чесна даж подумать не мог что вы можете такое написать все грамотно четко и коротко и фф точку прямо таки... терь точна моно спать

!

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:04

trv писал(а): сказать что мне делать искать вам витца или дуэта(сторию)..в общем щас спать я.

Ты прав- иди спать

Shred · Сообщение **Shred** » 16 авг 2006 00:05

ДАН писал(а):
Shred писал(а): Либо я свихнулся, либо ты затупляешь.
Ты не понимаешь! Просто 360 делится не на 4, а на 3. И все! За полный оборот махавика ....,ааа в жопу! Это в школе проходят!

Я это выше уже написал

Мне такое в голову не приходило, я это только сейчас придумал

Хорошо, что не я 3-х тактовые движки изобрел. А то они глохли бы всё время и их колбасило бы

Блин, написали бы сразу, а то я вон сколько нафлудил.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:06

Shred писал(а): Но у оки все равно 2 такта холостых, если у нее 2 циллиндра и 4 такта.

Че вот ты написал? По моему ты так и не понял

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:07

Shred писал(а): Хорошо, что не я 3-х тактовые движки изобрел

Их еще ни кто не изобрел

Shred · Сообщение **Shred** » 16 авг 2006 00:08

ДАН писал(а):
Shred писал(а): Хорошо, что не я 3-х тактовые движки изобрел
Их еще ни кто не изобрел

3-х Циллиндровые, оговорился. Запутался совсем.
Расскажи про оку!

Shred · Сообщение **Shred** » 16 авг 2006 00:10

У оки 2 циллиндра, угол между ними 180, правильно?
Значит рабочие циклы только при двух оборотах вала из четырех. Разве не так?

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:12

Shred писал(а): Расскажи про оку!

У меня была. Машина мне понравилась, тока гниет как фанера! Че тебе про неё рассказать?

Волков · Сообщение **Волков** » 16 авг 2006 00:12

Shred писал(а): Но у оки все равно 2 такта холостых, если у нее 2 циллиндра и 4 такта.

Неа.

В тот момент когда в одном из цилиндров происходит рабочий ход, в другом осуществляется выпуск. Можешь назвать это даже холостым ходом.

Зы. На двухцилиндровом движке даже проще объяснить принцип работы - когда ты едешь на велосипеде, то давишь на педали попеременно (считай что те же педали - коленвал) одна нога давит на педаль - вторая отдыхает.

Волков · Сообщение **Волков** » 16 авг 2006 00:15

Shred писал(а): рабочие циклы только при двух оборотах вала из четырех. Разве не так?

Так. Только после рабочего хода в одном из них происходит выпуск, а в другом впуск. Впуск нельзя называть холостым ходом.

Shred · Сообщение **Shred** » 16 авг 2006 00:16

Волков
Нога - это однотактовый поршень. А если бы нога давила сильно только 1 раз из четырех, то два прокрута педалей были бы холостые.

Я холостым ходом называю такт, когда нет рабочего ни в одном из циллиндров. Не знаю, как это на самом деле называется.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:19

Shred писал(а): Значит рабочие циклы только при двух оборотах вала из четырех.

Рабочий ход поршня происходит через каждые 180 градусов маховика

Shred · Сообщение **Shred** » 16 авг 2006 00:21

ДАН писал(а):
Shred писал(а): Значит рабочие циклы только при двух оборотах вала из четырех.
Рабочий ход поршня происходит через каждые 180 градусов маховика

То что ты сказал означает, что у оки однотактовый двигатель.
Через каждые 720 градусов рабочий у оки.

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:23

Shred писал(а): Я холостым ходом называю такт, когда нет рабочего ни в одном из циллиндров.

Ты сам себе мозг запудрил. Попробуй сформулировать что тебе не ясно, но пользуясь общепринятой терминалогией

ДАН · Сообщение **ДАН** » 16 авг 2006 00:25

Shred писал(а): То что ты сказал означает, что у оки однотактовый двигатель.

Ты путаешь такты двигателя с вращением маховика! Это разные и не связанные вещи

Волков · Сообщение **Волков** » 16 авг 2006 00:26

Shred писал(а): А если бы нога давила сильно только 1 раз из четырех, то два прокрута педалей были бы холостые.

Когда ты одной ногой додавил педаль но нижней мёртвой точки (180 градусов), то на подходе у тебя педаль другой ноги (ещё 180 градусов) Итого - ты постоянно передаёшь усилия на колёса. Только у движка происходят 2 такта как-бы впустую (один впускает бензин, другой выпускает газы)
А чтобы сгладить рывки коленвала от рабочих ходов и впуска-выпуска, когда конкретного усилия для передачи движения не происходит, ставят увесистый маховик. А в тот момент когда ты трогаешься, фрикционный диск сцепления прижимается к этому самому маховику и машина едет.