Мирикосы

[Господин ПЖ]

вроде не поход он на тот рено, америкосы в свое время купили у французов лицензию на их производство, и стали штамповать чирки кторый сейчас кирпичами зовут, долгое время америкосы на них у французов дизеля еще покупали

несколь лет назад в 4х4 статья была на эту тему, да и в джиповских конфах можно почитать про это

[escapeman]

Предок чирка был вагонир.
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wagoneer
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee_(SJ)
И когда делали эти настоящие автомобили, и японцы и рено отдыхали со своим автопромом.
Что взять с алкоголика...
[quote:b0b93759d2]вроде не поход он на тот рено, америкосы в свое время купили у французов лицензию на их производство, и стали штамповать чирки кторый сейчас кирпичами зовут, долгое время америкосы на них у французов дизеля еще покупали
[/quote:b0b93759d2]
Читал-читал, читал-читал википедию, но че та слов про рено не нашел. Видимо это не то рено. Другое какое-то, неправильное. Которое в конце 80-х джипы вдруг делать начало и продавать лицензии на них, а заодно проектировать их под V8 и агрегаты крайслера
Фотку того рено не найдешь случаем?
З.ы. Ты не понимаешь одной вещи, что пофиг на рено и прочие айсины - автомобиль имеет историю и приеемственность поколений, соответствуя неким понятиям об настоящем американском авто. К слову, я в самом начале отметил, что нынешний чирок слишком мелок для штатов - вагонир был настоящим американцем.

[Господин ПЖ]

а не нынешний не мелок? вот под рукой есть чирок, выпущен в прошлом веке в 1991 году, который как раз есть рено, там место очень мало, даже в отностительно свежых авто гольф класса место гораздо больше

фотки и прочую хрень искать не собираюсь, т.к. я не ботаник и не собираюсь ничего доказывать, надо тебе сам найдешь

[Зубр]

вот под рукой есть чирок, выпущен в прошлом веке в 1991 году, ....... там место очень мало, даже в отностительно свежых авто гольф класса место гораздо больше

Эт точно! Тесные они эти старые чирки. ваще тесные.

[escapeman]

а не нынешний не мелок? вот под рукой есть чирок, выпущен в прошлом веке в 1991 году, который как раз есть рено, там место очень мало, даже в отностительно свежых авто гольф класса место гораздо больше

Н-да, до тебя туго доходит, видимо. Я говорю об авто до середины 80-х, а точнее до 78-го года.

фотки и прочую хрень искать не собираюсь, т.к. я не ботаник и не собираюсь ничего доказывать, надо тебе сам найдешь

Потому как побздеть на форуме это одно, а фактами оперировать - другое.
На, умойся и поприткнись, раз далеко не в теме, а то воняет.

The XJ Cherokee was introduced in 1984 as the first unibody Jeep. Designs of the XJ Cherokee date back to 1978 when a team of American Motors (AMC) and Renault engineers drew several sketches. A few clay models were based on the existing SJ Cherokee. Early sketches of the XJ Cherokee had an European influence, and most of the styling cues were done by AMC engineers. The ongoing debate suggests that Renault sketch artists were involved right after the 1979 partnership with AMC.[citation needed] Noticing that General Motors was developing a new two-door S-10 based Blazer, AMC decided to design an entirely new four-door model, but worried about rollovers Gerald C. Meyers hired one of Ford's best engineers, Roy Lunn to design what is known as the Quadra-Link suspension.[3] François Castaing developed the drivetrain using a much smaller engine than normally found in 4WD vehicles and reduced the weight of the new model,[4]

Both two- and four-door versions of the XJ Cherokee were offered throughout its lifetime, each having exactly the same track and wheelbase measurements. Two-door models, however, received longer doors and front seats that could fold forward to assist in rear passenger entry and exit. This was in addition to extended-length rear windows that did not open, although an optional rear vent window was available on some models. Its appearance has led some to mistakenly believe that the two-door models are a short wheelbase version of the four-door.

A variation on the Cherokee from 1984 through 1990 was the Jeep Wagoneer. It was sold in two trim levels: the Wagoneer and the Wagoneer Limited. Both Wagoneers were distinguished from the Cherokee by the four headlights. The Wagoneer Limited came with vinyl wood trim on the sides.

This version was the first to be sold in Europe; it was launched in 1992 in some markets, 1993 for the United Kingdom. Early versions had the 4.0 L (242 CID) six-cylinder engine only: the 2.5 L (150 CID) engine did not arrive in Europe until 1995.

American Motors's compact XJ Cherokee was to be replaced by a new and larger model known as the XJC (later named the Jeep Grand Cherokee when introduced in 1993) that was under development by AMC.[5] However, the smaller model's continuing popularity caused Chrysler executives, as the new owners of AMC, to rethink this decision. The Jeep XJ has remained a popular choice by off-roading enthusiasts due to its potent off-roading capability in stock form. Its popularity has resulted in strong ongoing aftermarket support in the form of a wide variety of products and upgrade availability.

Боюсь, что алкоголик не сможет правильно интерпретировать перевод и объясню на пальцах, что пригласить дизайнера Рено на совместную работу в АМС и "европейские эксизы оказывали влияние на дизайн" - это не одно и тоже, что покупка лицензии у рено на производство.
А заодно "few clay models were based on the existing SJ Cherokee".
А перейдя по сцылкам поймешь откуда растут ноги у современных чирков - от рено с айсинами или от вилиса с вагонирами.
Слил лашок?

:moder: Предупреждение от модератора

[Господин ПЖ]

Н-да, до тебя туго доходит, видимо. Я говорю об авто до середины 80-х, а точнее до 78-го года.

ну извините, не понимаю я вас, точнее выражайтесь когда говорите о годах

а сильно чироки с 1978 до 1991 года усохли?

а то воняет.

извините

Боюсь, что алкоголик не сможет правильно интерпретировать перевод

спасибо, ценю, мне кстати пару фоток показали

http://mclellansautomotive.com/photos/F7023.jpg

http://mclellansautomotive.com/photos/F7023-2.jpg

Слил лашок?

как грубо...

[escapeman]

Ты смешон в своей показной краткости и вежливости, т.к. это все наносное и бывалого алкоголика с несвязной речью за "извините" не скроешь

а сильно чироки с 1978 до 1991 года усохли?

А я те че бесплатный рассказчик сказок на ночь что-ли?
Я тебе дал сцылки на историю джипа от вилиса до середины 90-х - изучай, дабы не лошить жестоко не в своей теме.

спасибо, ценю, мне кстати пару фоток показали

Можешь их обратно отдать, что бы не позориться.
То, что показано на фотке - Джип Гранд Вагонир, базировавшийся на платформе SJ, которая к платформе XJ в дизайне которой учавтсвовало Рено не имеет вообще никакого отношения.
SJ - SUV, фулл-сайз внедорожник
XJ - CUV, компакт
Иди мальчик, не позорься лишний раз, а то мне за тебя стыдно.
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Jeep

[Господин ПЖ]

А я те че бесплатный рассказчик сказок на ночь что-ли?

на ночь не надо, я сейчас знать на сколько чирок за 13 лет усох.

Рено не имеет вообще никакого отношения.

а эти гадские французы разместили его фотки в своем календаре

Иди мальчик, не позорься лишний раз, а то мне за тебя стыдно.

дедянька, не принимайте меня так близко, не стоит так обо мне беспокоиться

[escapeman]

а эти гадские французы разместили его фотки в своем календаре

Могу тебе только посочувствовать, если юзаешь календарики для обоснования точки зрения
Иди-иди, один фик ничего путного ты в этой теме не скажешь.

[Господин ПЖ]

стисняюсь спросить, а куда мне идти?

[escapeman]

Куда угодно, но куда-нить подальше от этой темы, этого раздела, этого форума.
Вы вызываете у меня чувство брезгливости

[Зубр]

Ну наконецто это свершилось.
Два титана спора сошлись в поединке. Год примерно вы друг друга не замечали.

[Господин ПЖ]

скажешь тоже, какой я титан? посмотри что он написал: я мальчик, я алкоголик и лошок...

[Spurt]

Акуз
Неужто ты ума набрался

[Господин ПЖ]

Неужто ты ума набрался

скорее наоборот:

я мальчик, я алкоголик и лошок

[rk]

Мне пора раздавать всем подарки или вы хором уймёте взаимный срач?

[Господин ПЖ]

вот смотрю на этих красавцев
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/8943.html

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13473.html

и не понимаю с какого перепоя америкосы сделали такие авто? вроде и школа дизайнерская у них имеет давние и глубокие традиции, а тут такое...

Но опять-же, дизайнерский мог обкуритца и нарисовать, но что надо было выкурить чтобы все это согласовать и выпустить в производство?

[escapeman]

Ля уберите это пугало отсюда...
Можно сказать официально прошу.
Это произведения не их дизайнеров и не их школы.
Для особо одаренных даю намек - например Понтиак Вайб = Тоета Матрикс.

[Господин ПЖ]

Ля уберите это пугало отсюда...

пусть смотрят на это чудо американского дизайна

Это произведения не их дизайнеров и не их школы.

а чьей?

[escapeman]

а чьей?

Вы вызываете у меня чувство брезгливости (с) Мой
Иди копайся в инете, если тебя это интересует - мне формат этих автомобилей не интересен.
Можешь заодно подивиться на дизайн остальных шевроле линейки авео-лачетти и прочих дэу.

[sergiant]

у американцев свой вальяжный дизайн и мне он нравится!

[sergiant]

у меня коллега на работе взял Cadillac CTS,аппарат то что надо,правда битый за 350т.р.,но мы на кузовной станции рихтанем!

[Господин ПЖ]

у американцев свой вальяжный дизайн и мне он нравится!

в том и дело, что есть у них достойные авто, на которых смотришь и глаз радуетца, а иной раз откровенное уродство

[Господин ПЖ]

мне формат этих автомобилей не интересен

я вы не много на себя берёте? или тут говорят только о том что вам интересно?

[sergiant]

господин Варшавский,управляющий "Авилон", приобрел летом Dodge RAM 500л/с 8л мотор и Shevrolet Carvet 500л/с 7л мотор,жаль фото не сделал,но такой тюнинг на америкосах я еще не видел

[sergiant]

Акуз
будьте поумнее,не подливайте масло в огонь!

[Господин ПЖ]

да я вроде в рамках темы и до оскорблений не опускаюсь...

[escapeman]

я вы не много на себя берёте? или тут говорят только о том что вам интересно?

Вполне по силам, если ты не понимаешь где действительно "мирикос", а где европейская табуретка со значком понтиак или шевроле. Причем делаешь это специально, без какой-либо цели получить информацию или что-то обсудить. А просто так, дабы попытаться вызвать у меня очередное чувство брезгливости и дабы подбросить мне пару предупреждений
З.ы. можешь попытаться обсудить тут шевроле лачети - они где-то рядом от вышеупомянутых. Только, боюсь тема не о том, если не понял.

[Господин ПЖ]

а где европейская табуретка со значком понтиак или шевроле

а что понтиак ацтек и та шевроле была сделана в европе/для европы и продавалась в европе?

дабы попытаться вызвать у меня очередное чувство брезгливости и дабы подбросить мне пару предупреждений

вы слишком высокого мнения о себе

шевроле лачети - они где-то рядом от вышеупомянутых

отнюдь...

[escapeman]

а что понтиак ацтек и та шевроле была сделана в европе/для европы и продавалась в европе?

А что понтиак вайб создавался в европе/для европы и продавался в европе? Нет - просто это тоета матрикс

[Господин ПЖ]

А что понтиак вайб создавался в европе/для европы и продавался в европе?

ты это меня спрашиваешь?

Нет - просто это тоета матрикс

пожалуйста, я не против

[sergiant]

понтиак делался на американский рынок, а матрикс на Европу и Японию,кстати автомобили прилично отличаются

[Волков]

А просто так, дабы попытаться вызвать у меня очередное чувство брезгливости и дабы подбросить мне пару предупреждений

А чё ты ведёшься то? Покажи что ты умнее - заткнись первым.

[10steps]

Новая Ламборгини очень кстати на Амеровый стиль тянет, массивная, широкая и агрессивная.
Мнение эскейпа?

[Волков]

Новая Ламборгини очень кстати на Амеровый стиль тянет, массивная, широкая и агрессивная.
Мнение эскейпа?

А можно мне?! А можно мне?! ...Мы тут между прочим об америкосах базарим, а не о немцах. Такшта афтоп заканчиваем. Это приказ.