Модератор: Plague
ага, кнопка со "Снежинкой" на коробке включает кондиционер для самой коробки..Aleks писал(а):Если у тебя опиль, то эта кнопка включает кондиционерjsetka писал(а): у меня все просто - кнопка с эмблемой "Снежинки" -чтоб лишний раз не думать))))))
Легко! На горном велосипеде ездить со средней скоростью больше 20 км/ч довольно трудно. К тому же, его почему то на обочине у метро не оставишь - сопрут с вероятностью 100%. Еще на работе нет возможности принять душ. Ну и на велосипеде я люблю ездить только в сухую погоду, иначе будешь весь как черт. Надеюсь, сравнивать грузоподъемность мы не будем?ivan писал(а):Скажи? А зачем опытному велосипедисту машина? )))Для опытного водителя АКПП ИМХО не нужна
АКПП же по сравнению с механикай не даст тех же приимуществ, что дает машина в сравнении с великом. Вообще никаких в плане удобства. Это все у "автоматчиков" от неуверенности в себе. Когда умеешь и любишь водить машину нужна только механика. Если не умеешь или не любишь - АКПП рулит. Сегодня ехал в пробке, ручка нисколько не напрягала. Включаешь первую передачу, почихоньку отпускаешь сцепление и едишь на первой передаче ничуть не хуже, чем на автомате. У меня машина на холостых на первой не глохнет а едет. Разница с АКПП только в том, что вы отпускаете педаль тормоза, а я сцепления.jsetka писал(а):равно , как и наоборот, в московской пробке длиной часа три...Heracle писал(а): АКПП же по сравнению с механикай не даст тех же приимуществ
Точно. Так и есть.Heracle писал(а): Разница с АКПП только в том, что вы отпускаете педаль тормоза, а я сцепления.
А ручка вообще не напрягает. Напрягает педаль сцепления. Ну в пробках, конечно...Heracle писал(а): Сегодня ехал в пробке, ручка нисколько не напрягала.
Ну да. Только прилагаемое усилие немногоHeracle писал(а): Разница с АКПП только в том, что вы отпускаете педаль тормоза, а я сцепления.
разное...Не знаю у кого как, но на Нексии педаль сцепления очень легкая. У меня если и устает нога при вождении, то только правая. На АКПП ИМХО она будет уставать еще сильней. А нафиг мне это надо? Я ездил с автоматом. Удобства мне это не прибавляло.Ленивый писал(а):Голосовал за МКПП. Езжу на МКПП. Новую машину, думаю, возьму с МКПП. Но...А ручка вообще не напрягает. Напрягает педаль сцепления. Ну в пробках, конечно...Heracle писал(а): Сегодня ехал в пробке, ручка нисколько не напрягала.Ну да. Только прилагаемое усилие немногоHeracle писал(а): Разница с АКПП только в том, что вы отпускаете педаль тормоза, а я сцепления.
включается усилием мысли.Heracle писал(а): Не знаю у кого как, но на Нексии педаль сцепления очень легкая
)))) 
А как же поговорка "Не возьмёсся - не пое...сся"?Николаич писал(а): Не, народ, настоящий мужик палку дергать не должен.
не знаю... ездил я на различных автоматах, включая очень современные (не дофига, но адаптивность всякую прочувствовал), и естественно глупо говорить о худшем контроле или чем-то таком. Но что-то есть в механике "палюбас"(с) чего нет в автомате, а этого хоцца. хз, короче, все понятно, что педаль сцепления свое доживает, но пока на СВОЮ машину я автомат не хочуЗлой писал(а): ппкс
Чтобы получать удовольствие, нужно как раз дёргать - кого хошь спроси. А просто браться - это когда поссать надо.escapeman писал(а): взялсо и получаешь удовольствие...в отличие от передергиваний механики...
Зато самому можно контролировать наступление оргазма.Легашатник писал(а): Не, ну самому дёргать это как то не то, вот если за тебя дёргают, это лучше
Эхх... Это тебе Нексию с механикой надо. Вот уж точно эталон плавности и легкости в управлении. Это ж как Линукс - что хочешь, то и твори!EvilBear писал(а):Николаич, не надо к е-е-...егодам. Хонда, да еще с вариатором - моя "голубая" мечта. Хочу чтоб вообще не дергало, а плавно фрикционировало туда и обратноНиколаич писал(а): Продаю к егодам, покупаю Нексию!
Не, еще какое-то время окорока и банки покачаю в "двенашке", а потом на вариаторНиколаич писал(а): Это тебе Нексию с механикой надо. Вот уж точно эталон плавности и легкости в управлении. Это ж как Линукс - что хочешь, то и твори!
Через полтора года парня было прост не узнать - из увальня и полного чайника в конструкции автомобиля он превратилсяв неплохого эксперта, да еще и с этакими рельефными мускулами Только, нафига?.. :think: Все равно эти знания не добавили ему мастерства на дороге. Только больше суеты было во время вождения. Сейчас вспоминает это время, как страшный сон.Вот блин! ...Всё, малчу-малчу!EvilBear писал(а): моя "голубая" мечта. Хочу чтоб вообще не дергало, а плавно фрикционировало туда и обратно
А теперь прикинь что будет, если он увидит на обочине сломавшуюся машынку с шикарной блондинкой за рулём.Николаич писал(а): из увальня и полного чайника в конструкции автомобиля он превратилсяв неплохого эксперта, да еще и с этакими рельефными мускулами Только, нафига?..
