Подольский городской форум

Легашатник
Ну, это ты уже про жыпы с автоматом говоришь

Николаич писал(а): это ты уже про жыпы с автоматом

Ды нет, у меня все эти power, snow o/d off есть

White Shark писал(а): snow

Ну не томите! Че за кнопочка?

ДАН
Да нет ее у тебя

ДАН писал(а): Че за кнопочка?

У меня выполнена рядом с селектором АКПП, имеет 3 положения snow/без режима/power. Суть ее - в режиме snow машина трогается со 2-ой передачи и последующие переключает на низких оборотах двиг. Про power тебе неинтересно, наверно. Да и начни я про нее - фсе скажут, что на форде или десятке порвут миня и без этой кнопы

Во замутили... А на обычной каропке всего шесть положений и ничего мудрить не надо. А главное не надо попу морщить, решая какую кнопочку нажать.

White Shark писал(а): Про power тебе неинтересно,

Это у меня есть

White Shark писал(а): Суть ее - в режиме snow машина трогается со 2-ой передачи и последующие переключает на низких оборотах двиг.

И зачем это нужно?

Волков писал(а): А на обычной каропке

... а на обычной мясорубке ваще нет положений - суешь сибе мяско пальчиками и ручку вертишь зато полный контроль над машиной (считаем архимедов винт в корпусе с двумя подшипниками, режущим элементом и дозирующим устройством в виде стальной сетки, с ручным приводом и выигрышем в силе посредством рычага - машиной) :oh:

White Shark писал(а): ... а на обычной мясорубке ваще нет положений - суешь сибе мяско пальчиками и ручку вертишь зато полный контроль над машиной

Ну пральна. Если палец прищемит, то хоть вовремя остановиться можно. Зато с необычной мясорубкой такое не прокатит, пока кнопочку найдёшь, будешь котлетки со своими пальцами есть. :confused2:

ДАН писал(а): И зачем это нужно?

Млин, ты, что-ли не ездил на механике никогда? На летней (добавлю) лысой резине на уклончике со льдом иначе не тронуцца Тепло вспоминаю копейку и почти полное отсутствие денех в моих карманах

Волков писал(а): Зато с необычной мясорубкой

... поставляецца в комплекте такая хрень пластиковая за 16 копеек, которая полностью исключает попадание твоих пальчикофф в катлетки Оно за тебя думает. Правда, если обмануть хитрое устройство захочешь - у тебя получецца. Со всеми вытекающими

ДАН писал(а): Ну не томите! Че за кнопочка?

Это принудительная полностью автоматическая замена масла в двигателе. Зимой.

ДАН писал(а): И зачем это нужно?

Зачем менять масло? Ну я же тебе говорил, во-первых, можно...

ДАН писал(а): Вот это что за кнопка? Что она делает?

Трогонье со второй скорости, очень плавно и очень нежно

Николаич писал(а): Ну, это ты уже про жыпы с автоматом говоришь

Многие функци встречаются и на недоприводах, кроме блокировок, всё что я перечислел есть в Вольво 970, ну и в млделях по моложе наверняка есть и не только в вольво

Легашатник писал(а):Трогонье со второй скорости, очень плавно и очень нежно

это ты-то? очень плавно и очень нежно говоришь? я помню! ну "оочень плавно и очень нежно" ... гы) скорее напоминает газ-тормоз

Eyforia

Я то тут причём, мы вообщето говорим о специальной кнопочке, при на жатие на которую автомобиль трогается очень медленно, это используется в основном на скольской дороге, дабы колёса авто не срывались.

Eyforia писал(а): скорее напоминает газ-тормоз

Если ты научишь мня ездить не прибегая к нажатию этих пидалей, я тебе буду очень признателен

Eyforia писал(а): "оочень плавно и очень нежно"

Видит бог, я старался двигаться оочень нежно и ооочень плано, я рад что тебе понравилось

режим "2" это до второй передачи, режим овер драйв, как ты написа OD, это запрет высшей передачи, немного разныено суть одна, а трогонье со второй, там кнопка обычно есть ещё, она сочетает спорт "PWR" и зимний, "Snow" или что то в этом роде, режим L это езда на первой передаче,

У кого как - у многих "2" зачит со второй, у кого-то ДО второй. У меня "1" - тока на первой.

Во замутили... А на обычной каропке всего шесть положений и ничего мудрить не надо. А главное не надо попу морщить, решая какую кнопочку нажать.

У кого как - я фсе время на D в городе и OD на трассе. И не парюсь со снежными режимами - оно и так хорошо по каше или льду трогаетцо...пока "механики" морщат попу в ловле сцепления

escapeman писал(а): У кого как - я фсе время на D в городе и OD на трассе.

Может наоборот

Может наоборот

У меня на D - три передачи, на OD - четыре.
Если ездить на ОД по городу, то коробан будет часто переключать 3-4-3 на скорости около 70-80 кмч.
А так в городе до 100-120 вполне трех хватает. Для экономичности на трассе включаю OD что бы идти 120 на 1,5-2 тыс.об.

escapeman

А овер драйв кнопкой включается?

Странно, у мну ровно наоборот, кнопка OD on, запрет повышенной передачи, в городе тоже частенько использую

Нет, у мну это отдельное положение рычага, кнопкой у мну пошло с 94-го года.
Я ж и говорю - у всех по разному.

Во блин.
А у меня нету зимнего пакета на коробке.
Но у меня анти букс есть. С ним по льду трогаюсь. Вернее он автоматически включается.
А еще у меня положение спорт есть. С ним по льду и по горам езжу. Он движком прикольно тормозит.

escapeman

Наверно американци от епонцев и европейцев отлечаются просто, у тебя веть силектор на руле, правильно?

Наверно американци от епонцев и европейцев отлечаются просто, у тебя веть силектор на руле, правильно?

Нет, дело не в стране происхождения скорее всего - всяко бывает.
Но изначально тогда уж - правильнее у мирикосов, как у главных акппшников.
А селектор на руле - для меня теперь скорее странным кажетцо, что он должен быть на полу - зачем лишнее место занимать, когда можно диван впереди поставить.

А здесь кто-нибудь юзал NISSAN X-TRAIL с АКПП (вариатор туда вроде еще не ставят)? Как оно?

Ленивый

У меня знакомый взял такую, точнее партнер, доволен как мамонт, раньше премьера была, но не понравилось то что сидан, а от этого просто в восторге

Легашатник
Бензин или дизель? Ежли бензин, то 2 или 2,5? А ты сам в нем ездил? Если да, то главный вопрос: шумно или не очень?

Легашатник писал(а): Я то тут причём, мы вообщето говорим о специальной кнопочке, при на жатие на которую автомобиль трогается очень медленно, это используется в основном на скольской дороге, дабы колёса авто не срывались.

у меня все просто - кнопка с эмблемой "Снежинки" -чтоб лишний раз не думать))))))

Сколько вопросов сразу По сабжу: голосовал за АКПП, так как для города типа Москва (а уже и Подольск на подходе) в плане комфорта передвижения АКПП намного (очень намного) приятней. Но мое ИМХО, тем кто любит настоящий драйв нужна механника. Сам езжу на механнике, но не потому что люблю драйв (хотя люблю иногда), а потьому что денег на иномарку ас автоматом нет.

JINY писал(а): Сколько вопросов сразу

А то!

Ленивый писал(а):Легашатник
Бензин или дизель? Ежли бензин, то 2 или 2,5? А ты сам в нем ездил? Если да, то главный вопрос: шумно или не очень?

Бензин двушка, за рулём не ездил, прокатили метров 500, по шуму, но не мерседес конечно, не особо так напрягает прям, ну прмерно как Хонде СРВ, даже модет по уютней

jsetka писал(а): у меня все просто - кнопка с эмблемой "Снежинки" -чтоб лишний раз не думать))))))

Ага, на Вольвешнике у отца точно такая кнопка была, именно со снежинкой

А у меня просто какие-то датчики этого дела стоят И все автоматически включается. Не Д'Артаньян я...

езжу на механике голосовал за автомат- удобная весч

И все автоматически включается. Не Д'Артаньян я...

Да. Хонда это не Д'Артаньянская машина. На CR-V даже полный привод автоматически включается. А система VSA творит такие чудеса автоматизма, что просто надобность в водителе скоро отпадет.

Aleks
Точно !