Подольский городской форум

Тока стоит эта вебаста, как гараж захудалый в Подольске

Эт точно!

escapeman писал(а):Тока стоит эта вебаста, как гараж захудалый в Подольске

есть другой вариант , теплостар называется. я уже приглядываться начал...
ибо с каждым годом как-то холодней становится

recent писал(а): ибо с каждым годом как-то холодней становится

Дык ить глобальное потепление... где-то... А закон сохранения никто не отменял - если где-то тепла прибыло, значит где-то его убыло!

вчера у Городона это обсуждали, очень интересно было

Вебаста класная вещь.
Тока нужна ли она тут? Ну постоят 30-ти градусные морозы , от силы неделю. Дольше тут и небывает.

Зубр писал(а):Вебаста класная вещь.
Тока нужна ли она тут? Ну постоят 30-ти градусные морозы , от силы неделю. Дольше тут и небывает.

да она и в -10 тоже зачипись.
ставишь таймер на 7 утра, в 7-30 приходишь, салон прогретый, движок горячий, стекла оттаяли...
остается токо ключ воткнуть и повернуть.
и заметь ! это все без заведения движка.
теплостар, аналог вебасто окло 10 тык рублей установочный комплект.

recent писал(а):

Зубр писал(а):Вебаста класная вещь.
Тока нужна ли она тут? Ну постоят 30-ти градусные морозы , от силы неделю. Дольше тут и небывает.

да она и в -10 тоже зачипись.
ставишь таймер на 7 утра, в 7-30 приходишь, салон прогретый, движок горячий, стекла оттаяли...
остается токо ключ воткнуть и повернуть.
и заметь ! это все без заведения движка.
теплостар, аналог вебасто окло 10 тык рублей установочный комплект.

Та знаю я как она работает. Только в -10 это и нафик ненада.

Зубр писал(а):

recent писал(а):

Зубр писал(а):Вебаста класная вещь.
Тока нужна ли она тут? Ну постоят 30-ти градусные морозы , от силы неделю. Дольше тут и небывает.

да она и в -10 тоже зачипись.
ставишь таймер на 7 утра, в 7-30 приходишь, салон прогретый, движок горячий, стекла оттаяли...
остается токо ключ воткнуть и повернуть.
и заметь ! это все без заведения движка.
теплостар, аналог вебасто окло 10 тык рублей установочный комплект.

Та знаю я как она работает. Только в -10 это и нафик ненада.

просто ты не пробовал.
это как подогрев руля, в принципе не сильно надо, но приятно.
или же как резина хорошая, можно и на БЛ-85 ездить, а можно на нокии зимой...

а работает она очень просто - капельная горелка , подключаемая к системе охлаждения и своя труба выхлопная. топливо из бака берет, пофиг бензин или соляра. плюс немного электроники.

Ещё один совет: поменяйте масло в движке у кого старое (больше 8 тыщ). Очень действенно.
P.S. Всё не читал. Так что если уже было - извините.

recent
Если нет на это денег, то и попу морщить ненадо. Ну а если есть, тогда конечно.
Я всегда за всякие приблуды скрашивающие нашу жизнь.

Злой писал(а):Ещё один совет: поменяйте масло в движке у кого старое (больше 8 тыщ). Очень действенно.
P.S. Всё не читал. Так что если уже было - извините.

Сюда же добавлю новые свечи.

Зубр писал(а):Вебаста класная вещь.
Тока нужна ли она тут? Ну постоят 30-ти градусные морозы , от силы неделю. Дольше тут и небывает.

Это как кондиционер дома, нужен он 2 недели в году, но без него в эти 2 недели хочется повеситься.

Не завелась даже с принесенным из дома аккумулятором, подключил пускозарядное опять не завелась тока с веревки сразу
не пойму почему пускозарядное не помогло, можт аккум вообще умер

Green писал(а):

Зубр писал(а):Вебаста класная вещь.
Тока нужна ли она тут? Ну постоят 30-ти градусные морозы , от силы неделю. Дольше тут и небывает.

Это как кондиционер дома, нужен он 2 недели в году, но без него в эти 2 недели хочется повеситься.

Да нужен, нужен .

Сюда же добавлю новые свечи.

Не обязательно, но если их 4, то желательно.

Ехал сегодня и офигивал от количества таскаемых на буксире Газелей и Тазиков...

Злой писал(а):

Для того чтобы аккумулятор в момент старта работал на все свои проценты надо его разогреть!
А то представь, что температура акк. как и на улице, и естественно отдача тока низкая. А дальним светом ты его разогреваешь........

Насколько научно обоснованна сия истинна? Есть сомнения. Разрядишь потом ваще не заведёшь.

Друг! По науке в такую погоду, сб-сно, не надо вааще ездить.
А тебе здесь практики говорят - включение дальнего или ближнего света перед пуском двигателя в сильный морозна 15-30 секунд, условно "прогревает" АКБ - ускоряет химическую реакцию в батарее, соответственно, увеличивается отдача аккумулятора и повышаются шансы запуска двигателя...

Roobik писал(а):А тебе здесь практики говорят - включение дальнего или ближнего света перед пуском двигателя в сильный морозна 15-30 секунд, условно "прогревает" АКБ - ускоряет химическую реакцию в батарее, соответственно, увеличивается отдача аккумулятора и повышаются шансы запуска двигателя...

с таким же успехом можно утверждать, что первые доли секунды работы стартера прогревают АКБ, и дальше она работает лучше. Короче, сомнительно все это очень, насчет прогрева отбором энергии перед стартом.

Маска Крокодила писал(а):

Roobik писал(а):А тебе здесь практики говорят - включение дальнего или ближнего света перед пуском двигателя в сильный морозна 15-30 секунд, условно "прогревает" АКБ - ускоряет химическую реакцию в батарее, соответственно, увеличивается отдача аккумулятора и повышаются шансы запуска двигателя...

с таким же успехом можно утверждать, что первые доли секунды работы стартера прогревают АКБ, и дальше она работает лучше. Короче, сомнительно все это очень, насчет прогрева отбором энергии перед стартом.

Ну да. Поднимите с постели штангиста и без разминки заставьте его поднять 200 кг. Типа за первые сантиметры от пола он и разомнется. Чего на разминку энергию-то зазря тратить ?

Моя подвела седня...только с троса завести смогли

Goshka писал(а):Моя подвела седня...только с троса завести смогли

А моя замерзла...и греться не захотела..пришлось оставить на месте

Маска Крокодила писал(а):

Roobik писал(а):А тебе здесь практики говорят - включение дальнего или ближнего света перед пуском двигателя в сильный морозна 15-30 секунд, условно "прогревает" АКБ - ускоряет химическую реакцию в батарее, соответственно, увеличивается отдача аккумулятора и повышаются шансы запуска двигателя...

с таким же успехом можно утверждать, что первые доли секунды работы стартера прогревают АКБ, и дальше она работает лучше. Короче, сомнительно все это очень, насчет прогрева отбором энергии перед стартом.

Опять же - друг!
Мы не из секты и не вербуем последователей. Обрати внимание - троллейбусы только на одних аккумуляторах и ездят и от проводов их заряжают! У всех своя метода - можно вообще плюнуть на аккумулятор и производить пуск только от кабеля в гараже. Прогрел, прогрел, прогрел, и ... заглушил. После - отдыхаем до утра. А завтра - уж как повезет - может в гараж будет холодно идти...

Я сегодня по ОРТ слышала, что постоянная заводка с включенным светом портит аккумулятор, но если уж очень надо, то наверное можно разок-другой

не знаю. Мне еще на пятерке мужики всегда в мороз советовали секунд но 10 свет включать перед пуском.

ЗЫ Есть выход - гараж! (:) )

Обрати внимание - троллейбусы только на одних аккумуляторах и ездят и от проводов их заряжают!

Это в каком смысле?

Кстати, в инструкции по эксплуатации к гордости отечественного автопрома, автомобилю ТАЗ 21093i написано, что при исправном двигателе, системе зажигания и системе подачи топлива - машина гарантированно заведется до - 27 градусов.

ferdiperdozzz писал(а):Ну да. Поднимите с постели штангиста и без разминки заставьте его поднять 200 кг. Типа за первые сантиметры от пола он и разомнется. Чего на разминку энергию-то зазря тратить ?

человеческие мышцы, связки, сухожилия и т.д. устроены, мягко говоря, несколько иначе, чем электрохимический источник энергии. Иначе, по Вашей логике перед, например, выстрелом надо бы сжечь чуть-чуть пороха в патроне каким-нибудь образом и только потом производить спуск. Еще заметьте, что человек после разминки какое-то время отдыхает, что в случае с АКБ имело бы аналогией ее зарад (а не "подождать"). Что, собственно, и используется для тренировки АКБ - циклы разряда и заряда. А ждать от АКБ улучшения энергетических характеристик только лишь забрав часть ее энергии элементрано противоречит закону сохранения таковой.

Mellondil писал(а):А у нас на стоянке всю ночь пару машин работало! Это тех кому позарез надо было ехать утром!

...я думаю было проще и дешевле сотнягу сторожам дать и они пару раз заведут за ночь...

....вечером так и не завел свою, и акк. нормально крутил...чуть схватывала и все - думаю в "мозгах" дело...ну не в моих, конечно.Пограничная температура около -20С после нее не заводится никак. Может и лучше - нафиг насиловать машину...

Маска Крокодила писал(а):

Roobik писал(а):А тебе здесь практики говорят - включение дальнего или ближнего света перед пуском двигателя в сильный морозна 15-30 секунд, условно "прогревает" АКБ - ускоряет химическую реакцию в батарее, соответственно, увеличивается отдача аккумулятора и повышаются шансы запуска двигателя...

с таким же успехом можно утверждать, что первые доли секунды работы стартера прогревают АКБ, и дальше она работает лучше. Короче, сомнительно все это очень, насчет прогрева отбором энергии перед стартом.

Сомнительно -несомнитель, а практикуется.

escapeman писал(а):

Сюда же добавлю новые свечи.

Не обязательно, но если их 4, то желательно.

Поясни.

Поясни.

Тебе практически или теоретически?
Практически - у меня из 8-ми точно засраны по самое не балуйся - четыре. Тем не менее заводицца
неплохо. Если бы из 4-х были засраны 2, то это уже критично.

escapeman писал(а):

Поясни.

Тебе практически или теоретически?
Практически - у меня из 8-ми точно засраны по самое не балуйся - четыре. Тем не менее заводицца
неплохо. Если бы из 4-х были засраны 2, то это уже критично.

Ну и 8 не у каждого в машине стоит.
У большинства четыре. Мой пост был не для тебя значит.

Ну и 6 тоже могут прокатить.