"Официалы"-отзывы об офиц.дилерах/салонах/тех.стан

[ivan]

Что бы ты взял себе, если у тебя обозначенные 3 суммы денег? Новое, не б/у!

1- джетта или новая королла
2- новый раф4, или тигуан.
3- глк, х3, или хс60.

[Aviator]

А вообще я так вижу есть желание поразводить меня на стебоспор по поводу дизайна?

Нет такого желания
Мне просто интересно 3 ценовых вилки и 3 машины. Всё

[Olcha]

Aviator
Ну хорошо,пусть будет не а 8,а ешка мерса или 5 бмв.для кого то твоя машина всегда будет нищебродской:)
ivan как барабан это для меня в основном отделка салона,низшая комплектация,не очень хорошая музыка и тэпы

[Aviator]

Ну хорошо,пусть будет не а 8,а ешка мерса или 5 бмв

Вы со мной желаете начать спор? Не нужно, право. Зафлудим всю тему.
Если Вам думается, что при виде товарища на А6 все начинают думать, что этому бедняку не хватило на Бмв-5 и он купил, как нищеброд, А6, то мне так не кажется.
А при виде А4 у меня такие мысли возникают. Может, они и неправильные и всё субъкетивно.

[ivan]

Aviator
для большинства, не правильные. Это зажравшийся подход.) Мне например а6 крупновата. Мне бы и а4 за глаза хватило.
.
Olcha
И вы зажрались0)). Там и в базе отделка норм и звук и прочее. Ди и не сильно отличается по сути если допы эти мнимые напихать. Да и не мало чего там в базе есть.

[Aviator]

Мне бы и а4 за глаза хватило

Понятно, что хватило бы. Свой зад катать С-класса вполне хватает. И даже В.
Вопрос в том, купил бы ты А4 за 1,2-1,5 лямов. Судя по твоему ответу, не купил. Почему? Думаю, не последняя причина - потому что за эти деньги можно купить больше машины, не самой плохой.

Dr.Schultz
Ты не переживай, это мы не о твоём знакомом на А4. Мы вообще. Знакомому ни гвоздя, ни жезла

[ivan]

Aviator
я седаны перерос, если денег хватает на маленький кроссовер - то по подмосковью на мой взгляд оптимальный вариант. Большие кроссы и джипы не приемлю. большие седаны - тем более. Излишества все это. А4 за такие деньги не взял бы, лично мне нааааамного краше седан треха новая у бмв.

[Olcha]

Aviator
Боже упаси,я спорить вообще не люблю.У меня товарищ на работе приобрел а 6,так ему чуть ли не каждый второй сказал,а почему не а8,ешку,бээмвэ и прочее.Все субьективно:)

[papa_jons]

так ему чуть ли не каждый второй сказал,а почему не а8

с какой деревни твои коллеги...

[Aviator]

У меня товарищ на работе приобрел а 6,так ему чуть ли не каждый второй сказал,а почему не а8

Так это наверняка подкол был, а Вы не поняли.

[Olcha]

У меня товарищ на работе приобрел а 6,так ему чуть ли не каждый второй сказал,а почему не а8

Так это наверняка подкол был, а Вы не поняли.

Ну конечно,я со своими коллегами 4 года проработавшая не поняла,а вы по паре строчек на форуме поняли:)

[Olcha]

papa_jons
Со всей рассеи матушки)))

[Акела]

А при виде А4 у меня такие мысли возникают. Может, они и неправильные и всё субъкетивно.

Ну больше все-таки скорее "неправильные и субъективно"...)
Я еще в 2009 году брал А4 за 2,2


Андрей, для данных мотора/комплектации ценник хорош!
Но я бы такой вариант не взял, да еще и "ауди без кваттро - деньги на ветер"...))
Знакомому - привет, и удачной эксплуатации!

[Акела]

а вообще не понимаю ваших восторгов именно от ауди

Чтобы понимать, нужно как минимум быть ценителем. Как максимум - ориентироваться в техногиях и отличительных особенностях от систем до привода ))

но видать это больше вкусовое предпочтение, нежели логика.

В сравнении с конкурентами одного сегмента именно логика.

[papa_jons]

Я еще в 2009 году брал А4 за 2,2

нуууу у некоторых и не на такое ума хватает

[Акела]

нуууу у некоторых и не на такое ума хватает

Подольская ракета!
В городе "такая была только у меня и у Майкла Джексона" (с) )))

[ivan]

Акела
Во первых, с чего это надо быть ценителем ауди? Марка как марка, не могу ни принизить особо не выделить от бмв и мерседеса.
Во вторых, смешно оценивать знания незнакомого человека не общаясь с ним предметно на заданную тему.
В третьих, лично я вижу мало необходимости всех кватро и мощи выше 200 коней в условиях городской эксплуатации. Это больше тогда какой то фанатизм, коллекционирование, нежели реальная необходимость.
В четвертых, можете не верить но огромнейшему количеству людей, все эти прибабахи совершенно ни к чему. Нужна просто красивая удобная надежная машина. А гнаться за пацанскими ньютон-метрами и прочей всячиной многим не интересно. В современных авто ценой выше 1-2м все более чем достаточно, остальное для эдаких ценителей.
.
про логику, по мне дак логичнее бмв 3 нежели ауди а 4.)

.пс. а брать бешнную табуретку за 2.2 - вообще финиш)

[Акела]

не могу ни принизить особо не выделить от бмв и мерседеса.

Потому что я неспроста уточнил:

ориентироваться в техногиях и отличительных особенностях от систем до привода ))

Во вторых, смешно оценивать знания незнакомого человека не общаясь с ним предметно на заданную тему.

Кому смешно, Вань? Тебе?
Мне не смешно. Мы с тобой на форуме десятку отмотали. Вспомни свою "кнопку sport" хотя бы, из уважения...

про логику, по мне дак логичнее бмв 3 нежели ауди а 4.)

В том то и дело, что БМВ3 не_логичнее. Она может быть только красивее, опять же лично на твой взгляд.
По всем остальным параметрам она в проигрыше - от стоимости до зимней эксплуатации.

Логика - вещь неумолимая. Ты пойми...

[Акела]

.пс. а брать бешнную табуретку за 2.2 - вообще финиш)

...сказал владелец японского УАЗика...)))


Да и не тебе это было сказано про 2,2. Ты меня чем-то подколоть хочешь?
Нет ни смысла, ни шансов...))

[ivan]

Акела
А зачем это мне?
И зачем это множеству людей?
Про кнопку спорт - возможно, + к этому не специалист далеко в этой теме, но оно мне и не надо, просто не интересно. Тех знаний что есть достаточно для эксплуатации и для выбора авто.
Что касается ауди и бмв, да, привод влияет, а на полном бмв редко и дорого. Про различия в цене не скажу точно, но сколько не знаю людей с этими машинами и у тех и у тех ломаются довольно часто старше 2-3 лет которые. Далее, не уверн что по всем параметрам она проигрывает. Катался в роли пассажира и на том и на том. бмв даже поуправляемей показалась. Да и зачем эти не такие уж сильные отличия в городе? что настолько огромный провал?) Прям не комфортно на трешке будет? Что то не получится? Кроме привода реальных минусов не вижу. Но повторюсь - по немцам вообще мало интересовался, много лет работал с японцами. Там то же есть такие мощные управляемые допотопные ломучие субару, и надежные скучные хонда и тойота.
А в итоге все стоят в пробках и только мизерные 18 км отрываются на скоростной и то не всегда.)

[ivan]

.пс. а брать бешнную табуретку за 2.2 - вообще финиш)

...сказал владелец японского УАЗика...)))


Да и не тебе это было сказано про 2,2. Ты меня чем-то подколоть хочешь?
Нет ни смысла, ни шансов...))

Нормальный рафик - для жизни. Чуть по проще надо быть. Хамство и понты не красят. Если ты видишь какие то мега параметры в этих машинках, да на здоровье, но не стоит их навязывать остальным доказывая что это логика и пр. Может эти, так важные для тебя параметры другому попросту не нужны, а нужно что то другое. Меня спросили про выбор машин я ответил. В меру своих знаний и опираясь на свои предпочтения но ответил.
.
Что касается подколоть - то искренне не хотел именно подколоть, тут больше непонимание. Ну честно не понимаю - зачем.
Это так же я не понимал зачем один знакомый при нормальной такой зп имел ляньчу тему, которую прокачал до невообразимых параметров и носился аки самолет в этой зубиле с несусветной в итоге ценой.
.

[Droopy]

ivan
Рафик 2,0 или 2,4?

[ivan]

Droopy
2.4 поблизости с предпоследней мордой не выпускается. 2.4 длиннобазные, мне у них фары не нравятся)
у нас 2 - по городу хватает для обычной езды. по трассе больше 180 не пробовал, писем счастья опасался. Хорошая машина для жизни, все что надо есть. Остальное имхо от лукавого. Кроме шумки и чуть жестковатой задницы вообще никаких нареканий. Может когда ниить зажрусь буду нос воротить от такого, но пока доволен аки слон. Да и по специфике работы покатался на оч многих авто, в том числе и дико заряженых и дорогих. Да есть некоторые интересные образцы, но вот такой прям разницы что бы стремится хотеть купить их - не увидел. Я честно говоря все больше и больше к авто остываю. Так из пункта а в пункт б - не более.

[Droopy]

ivan
У матери тож двухлитровый, машина хорошая, надежная, но унылая, как погода сейчас(имхо конечно)

[ivan]

Droopy
каждому свое.
под мои задачи - подходит полностью.
унылая - для меня не оч понятно.
Видимо по разному к жизни относимся.
.

[Зубр]

ivan
У матери тож двухлитровый, машина хорошая, надежная, но унылая, как погода сейчас(имхо конечно)

2.4 не веселее.

[Droopy]

Droopy
каждому свое.
под мои задачи - подходит полностью.
унылая - для меня не оч понятно.
Видимо по разному к жизни относимся.
.

Унылая, это когда все на месте, а изюминки нет, скучная одним словом

[Зубр]

Droopy
каждому свое.
под мои задачи - подходит полностью.
унылая - для меня не оч понятно.
Видимо по разному к жизни относимся.
.

Унылая, это когда все на месте, а изюминки нет, скучная одним словом

безликая чтоли? Иван такую бы не взял.

[ivan]

Вот странное дело. Всех почитаешь, дак судя по форуму поголовно радеют за правила соблюдения и прочее, все вежливые и каауратные водители, всех дятлов осуждают. А как почитаешь предпочтения к авто дак полный диких мегамонстров подавай, 170 лошадей не едет и прочее. Куда? Куда вам столько? ЧТо бы со светофора ускориться с 40 до 60 не за две секунды, а за одну? Я эти то лошади не использую даже в половину в большинстве своем, как только чуток прибавляю - сын ой укачивает, ой не надо так быстро. А с заряжеными вы что делаете? Если я по городу еду всегда максимум из разрешенного по трассе превышаю его всегда. Что вы тогда творите? Описанные 270 гоняете? У нас? или в дикие шашки играете? Короче не понимаю. Вот катался я на импрезе пресловутой врх эстиай - кому тупых прыжком никакого толку, как в плотном потоке металась так и осталась со всеми, за то даже меня укачало капитально. И на лексусе заряженом не лучше картина, может трясло толкько поменьше, но сильных улучшений или каких то мегаудовольствий от вождения замечено не было.

[Droopy]

ivan
Я про отсутствие шумки, скучный салон, плохую аудиосистему, жесткие амморты и т.д

[ivan]

Зубр
ну во первых я такой ее не вижу, наоборот довольно пропорционально + есть какой то свой определенный образ. А вот многие нынешние авто все состояшие из изюма, когда дизайн ради дизайна мне оч не нравятся.
Не трогайте тему дизайна - это все оч индивидуально и главное вкусовые предпочтения полученные при взрослении и воспитании почти не меняются у большинства. Так что кому то уныло, а кому то пропорционально, кому то динамично-ярко, а кому то кичливо безвкусно.
Пс. мне оч нравится дизайн большинства современных немцев.

Droopy
шумка есть такое дело - но нас с женой лично это почему то не напрягало никогда.
Что касается остального, то это мало у меня ассоциируется с унылостью. По мне дак унылость или дизайн уныл, или динамика.
+я не спорю что существуют более красивые, удобные и пр машины. Но эта по мне дак более чем достаточна. К чему эта погоня за какими то эфемерными отличиями?
пс. опять все не в ту степь в итоге ушло.

[Зубр]

ivan
я у Друппи спрашивал!

[Droopy]

ivan
я у Друппи спрашивал!

[Aviator]

Я про отсутствие шумки, скучный салон, плохую аудиосистему, жесткие амморты и т.д

А для тебя какая машина неунылая?

[Droopy]

Я про отсутствие шумки, скучный салон, плохую аудиосистему, жесткие амморты и т.д

А для тебя какая машина неунылая?

Мне Хаммер нравился, новый Гранд Чероки нравится, даже Куга веселая была, Крузак был хороший, но скучный, я о машинах долго говорить могу