Подольский городской форум

Самыч писал(а):он без запаски

Нах тебе запаска? В комплекте есть компрессор и герметик. Прокол лечится быстрее, чем колесо снимешь

Translog писал(а):Прокол лечится быстрее, чем колесо снимешь

проколы разные бывают опять же диск можно убить

papa_jons
Ты когда сам, в последний раз, запаску доставал? Тока честно
А диск последний когда убил вусмерть?

Translog писал(а):Тока честно

Ты когда сам, в последний раз, запаску доставал

зимой этой )

А диск последний когда убил?

пару тройку лет назад убил сразу два на одной стороне, диски слегка покоцались, но резина в помойку ушла, там не только герметк там уже ничто не помогло бы
бывает такое конечно не часто, но как правило тогда, когда не надо )

papa_jons писал(а):как правило тогда, когда не надо

Тогда эвакуатор в помощь как бонус - руки не надо пачкать
Я на гэлакси запаску брал тока в поездку Москва-Рига, но по этой "трассе" может и трех запасок не хватить. Лет пять назад, щас не знаю, как там дорога

Translog писал(а):Тогда эвакуатор в помощь как бонус - руки не надо пачкать

ага.. ночью.. в Кленово где нить ))
кстати вспомнил, что как раз той зимой на выезде с Кленово расфигачил балон
одна запаска cчитаю нужна

Translog писал(а):А диск последний когда убил вусмерть?

Есть такой закон подлости - нафиг нафиг.

Убил я как то диск в горах Болгарии. И где бы я там эвакуатор искал?

Я два раз шину прокалывал
первый раз на Трассе при подъезде к Нижнему Новгороду - начинало темнеть
Впереди была авария и на дороге валялись обломки, В том числе и бампер.
Знак выставить не успели и я поэтому бамперу проехался и разрезал колесо - пришлось ставить запаску

В шиномантаже потом сказали, что колесо не востанавливается

Второй раз ехал по грунтовой дороге и там железка торчала - распорол колесо

Тоже ставил запаску и так же колесо не востановимо

с эвакуатором было бы дольше и дороже

Вот и я про тоже - только запаска, только хардкор

Самыч писал(а):Весь в раздумьях: Alhambra или Galaxy

Альхамбра

Самыч писал(а):Да, но внутри то это фольц.

Это и есть фольц Sharan последней генерации. Очень грамотный вэн, включая поднимающиеся сидушки второго ряда, избавляющие от громоздких детских сидений.
Шкода, Сеат, Фольц, Ауди, Порше, Бэнтли и даже Бугатти - всё это "фольц".

Самыч писал(а):скоро должен появиться новый Galaxy.

Не слыхал. Где же подробности?

Самыч писал(а):Тот что сейчас не хочу - он без запаски, народ мучается пытаясь по разному ее разместить.

RunFlat решает.
Народ наверное не в курсе, что опционально на заводе устанавливается специальная резина и датчики давления с отображением текущего давления в каждой отдельной шине на приборную панель. Запаска при этом вовсе не нужна.
Ну или как всегда, греют себе голову от переизбытка времени и недостатка 15-ти рублей, пытаясь сэкономить...

Акела писал(а):

Самыч писал(а):скоро должен появиться новый Galaxy.

Не слыхал. Где же подробности?

Подробностей нет - пока только фотки автошпионов:
http://xn--80aesudbfw9c.xn--p1ai/?p=5042

Самыч писал(а):Подробностей нет - пока только фотки автошпионов:
http://xn--80aesudbfw9c.xn--p1ai/?p=5042

А, ну этого "мула" да, видел.
Но сомневаюсь, что выйдет раньше 15 года.
Сейчас Форд переживает не лучшие времена и, думаю, будет делать акцент на производстве более ходовых моделей (включая ставший популярным в Европе Bi-max)
А большие вэны - традиционно малоприбыльное для производителя направление. Может подождать...

Так что, если в ближайшее время, то это брать либо текущий кузов Гэлэкси, либо Альхамбру, которая, к слову, в отличие от Гэлэкси, обладает таким несомненным преимуществом, как большие удобные раздвижные двери.
Но в то же время лучшая Альхамбра - это FW Sharan c дизельным мотором и приводом "фир моушен". Т.к. полный привод у вэна - это совсем другое, новое качество зимней эксплуатации.

п.с. ну и насчет RunFlat тоже стоит подумать.
Запаска занимает место "на 3-ем ряду". А ремкомплект с герметиком не спасает при боковых порезах.
А вот на этом ранфлэте, после получения указанных повреждений, я спокойно проехал еще 65 км, покуда не порешал все свои более срочные дела и встречи.
Даже докатку не доставал.

Жалко рено не решается на производство 5 эспейса и вроде как уже решили с ним завязать( а альхамбру я бы покатал. Салончик более грамотный.

"фир моушен"

Фо моушен.
Они ориентировались в названии на англоязычное обозначение. Чисто немецкое "фир матик" - занято мерсом.

escapeman писал(а):

"фир моушен"

Фо моушен.
Они ориентировались в названии на англоязычное обозначение.

Да да, оговорился по Фрейду, что называется.
Рестайл Е-шки 400 фирматика что-то из головы не идет...))

Андрей221 писал(а):Жалко рено не решается на производство 5 эспейса и вроде как уже решили с ним завязать

На мой взгляд, из новых, сейчас для РФ вообще нет вэнов, нормально сбалансированных по ценнику/ТТХ/налогу.
Из полноприводных вариантов это:
- либо динамичная Сиенна с конским ценником и налогом, хлебающая бензин ведрами, направленная на рынок США
- либо дизельный неедущий Шаран (140 сил вроде), направленный на рынок старушки-Европы.

Акела писал(а):На мой взгляд, из новых, сейчас для РФ вообще нет вэнов, нормально сбалансированных по ценнику/ТТХ/налогу.

мазда 5
2,0 144л.с.

Акела
А сиена офиц. Поставляется для раши?

У реношки рейстал 4 эспейса есть с хорошими хар-ми, но брать тока в европе.

эсть такой вариант по цене мультивена
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/alphard/index.tmex

papa_jons писал(а):

Акела писал(а):На мой взгляд, из новых, сейчас для РФ вообще нет вэнов, нормально сбалансированных по ценнику/ТТХ/налогу.

мазда 5
2,0 144л.с.

Мне еще 5 лет назад 163 мало стало ))
Да и на полноприводных у нас в РФ все-таки надежней...

Акела
ну да.. автомобиль жены 177 сил на с-тронике вообще не едет

Dr.Schultz писал(а):эсть такой вариант по цене мультивена
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/alphard/index.tmex

Андрей, 275 сил на одну только переднюю ось? Ну сам подумай...))

Да, я сидел внутри. По интерьеру претензий нет, вполне соответствует Сиенновскому (+/-)
Но снаружи...
- Сиенна более широка и приземиста, что какбэ намекает на преимущества в маневренности
- Экстерьер Сиенны повыгодней (имхо). Альфард уж больно страшен...

Андрей221 писал(а):А сиена офиц. Поставляется для раши?

Не-а
Если подвязаться, например, с той же "Экзотик авто", то они дадут свою гарантию на 1 год. Дальше сам.
ТО, кузовщина, малярка, слесарка - у них же.

Можно купить у них готовые экземпляры, а можно заказать из Японии через конфигуратор (подороже, разумеется)

Акела писал(а):Альфард уж больно страшен...

азиатский дизайн
вообще не понимаю на кого машина рассчитана

Акела писал(а):- Сиенна более широка и приземиста, что какбэ намекает на преимущества в маневренности

присоединяюсь к вопросу 221го: официально сиенна продается где-то?

Dr.Schultz писал(а):официально сиенна продается где-то?

Чуть выше ответил.

Только учтите, ребята, кто планирует более 2 детей, то в полноприводной Сиенне 3-го ребенка придется возить "в багажнике".
У всех вэнов для рынка США традиционно расположение кресел 2+2+3 (три кресла в багажнике)

А мне такой варант не подходит, поскольку здесь у нас в любой момент в багажник может приехать тот же "самосвал с щебнем без тормозов" (с)...

Акела писал(а):ну и насчет RunFlat тоже стоит подумать.

Я сейчас спрошу одну глупость

1 - обычный прокол у RunFlat заделывается так же как у обычной шины жгутом?
2 - шиномонтажное оборудование должно быть какое то особенное или обычное?

А мне вот такой вариант показался достойным внимания Санг Йонг Ставик новый

http://www.major-ssangyong.ru/model/stavic/

Ну дизайн, конечно, на любителя... И по марке, честно говоря, особенно ничего не скажу. Но, думаю, не хуже рено. Зато вариант 3,2 бенз.220 л/с от 1,5 ляма с подключаемым полным по-моему неплох.

Nata 1974
Очевидно он пришел на смену Родиусу. Прикольный агрегат.

Nata 1974
СтрашОн

саненги все страшные

Не, ну понятно, что не Астон Мартин . Просто не так давно заморачивались большим авто с кучей посадочных мест за разумные деньги, и тоже столкнулись с тем, что выбор невелик. По мне, так дизайн не такой страшный как у многих других сан йонгов. Мне понравилось, что есть ползающий бюджетный дизель (как вариант) и плюс вполне динамичный бенз. Из плюсов - длина 5,3м. Т.е. третий ряд не в багажнике - есть место для вещей.

Самыч писал(а):1 - обычный прокол у RunFlat заделывается так же как у обычной шины жгутом?

Да, всё абсолютно то же самое, один в один как и с обычной шиной.
По сути это и есть самая обычная шина (состав резины, корд), только с усиленными плечевыми и боковыми зонами.

Самыч писал(а):2 - шиномонтажное оборудование должно быть какое то особенное или обычное?

Да, здесь нужен станок для работы с низкопрофильной (жесткой) резиной.
Такой, как у Ромы стоит ))
Правда на сегодняшний день в пределах А107 уже в половине шиномонтажек такие стоят, а раньше они были редкостью.

Nata 1974 писал(а):ползающий бюджетный дизель

я б не сказал, что он ползает, у меня тоже 150 2.0, но жгет нормуль, не ракета, но и не тошнот далеко. единственное, как этот дизель с коробкой дружит - этот другой вопрос.

escapeman писал(а):саненги все страшные

Как атомна война

Droopy писал(а):Как атомна война

Да ладна вам Зато бюджетненько
А вот нива, уже 35 лет в одной и той же одежке "красивая"