Подольский городской форум

Sergio50RUS писал(а): На карте Яндекса ее пока нет.

А на пальцах показать?

XAMbI4 писал(а):

Sergio50RUS писал(а): На карте Яндекса ее пока нет.

А на пальцах показать?

О! нашел.



Источник http://probok.net/blog/2277/

Утвержден новый проект реконструкции Варшавского шоссе от проектируемого проезда 728 до города Подольск https://yadi.sk/d/cCapJjIgGncK7
Теперь на перекрестке Варшавское ш. - Железнодорожная ул - Обводная дорога будет двухуровневая развязка (Варшавское ш. в тоннель)

Это давно уже известно, есть картинки

IvanovVictor писал(а):Это давно уже известно, есть картинки

Хайрез есть?

Хватай, последний лист почему-то не хочет прикреплять!

IvanovVictor писал(а):Хватай, последний лист почему-то не хочет прикреплять!

Это превьюшка. После увеличения получается примерно так:

Поиском нашелся только генплан Подольска.
По ссылке http://gorsovet.podolsk.ru/files/gorsov ... /24_2p.rar 30 мегабайтный архив, там приблизительно нарисовано и старое Варшавское шоссе.

Проект в pdf -> https://clck.ru/9JFZ3 последние три листа - схема дороги.
Добавлена еще левоповоротная эстакада в восточную промышленную зону в районе светофора перед каруселью

XAMbI4 писал(а):Проект в pdf -> https://clck.ru/9JFZ3 последние три листа - схема дороги.
Добавлена еще левоповоротная эстакада в восточную промышленную зону в районе светофора перед каруселью

Не открывается!!

IvanovVictor писал(а):

XAMbI4 писал(а):Проект в pdf -> https://clck.ru/9JFZ3 последние три листа - схема дороги.
Добавлена еще левоповоротная эстакада в восточную промышленную зону в районе светофора перед каруселью

Не открывается!!

Попробуй эту http://mka.mos.ru/upload/iblock/ff3/2013020801.pdf

XAMbI4 писал(а):

IvanovVictor писал(а):

XAMbI4 писал(а):Проект в pdf -> https://clck.ru/9JFZ3 последние три листа - схема дороги.
Добавлена еще левоповоротная эстакада в восточную промышленную зону в районе светофора перед каруселью

Не открывается!!

Попробуй эту http://mka.mos.ru/upload/iblock/ff3/2013020801.pdf

Сэнкс. Действительно эстакада ещё одна добавилась. Тем лучше, быстрее бы начали работы по реконструкции, хоть по Щербинке можно будет ездить.

XAMbI4 писал(а):О! нашел.



Источник http://probok.net/blog/2277/

Спасибо большое за карту, вчера проехала новым путем в Южное Бутово, конечно, по километрам эта дорога намного ближе, но вот переезд.... Туда еще как-то удалось прорваться, а вот обратно минут сорок пыталась (((((
Надеюсь, там все-таки построят эстакаду, как на кутузовском переезде, иначе этот ужас вскоре окончательно парализует все движение.

Black Crow
эстакада через железную дорогу (длина составит 300 м, ширина - 8 м) будет к 2016 году, строительство начнется до конца 2014 года.

летучка писал(а):Black Crow
эстакада через железную дорогу (длина составит 300 м, ширина - 8 м) будет к 2016 году, строительство начнется до конца 2014 года.

Нет. Строительство эстакады через Курское направление РЖД исключено из АИП 2014-2016 гг., хотя проекты планировки территории утверждены 12.13 г. Подробнее можно узнать на Пробок.нет (карта пробокнет)

IvanovVictor
А можно найти более официальный источник?

По словам заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина, «этот участок является самым проблемным в транспортной схеме Щербинки. Его построят за полтора-два года».

летучка писал(а):IvanovVictor
А можно найти более официальный источник?

По словам заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина, «этот участок является самым проблемным в транспортной схеме Щербинки. Его построят за полтора-два года».

Наверное, нет. Но верится обещаниям чиновников с трудом. На пробок.нет ИМХО наиболее достоверные данные.

Сделать реконструкцию подхода к Подольску (Щербинка- Кр. Горка - мост) обещают в 2017 г.
http://storage1.static.itmages.ru/i/15/ ... e21ac7.png

А Щербинский переезд все мусолят.

Конкурсы на право заключения концессионных соглашений о строительстве в Новой Москве (в Крекшине и Щербинке) двух путепроводов были отменены, передает портал newmos.info слова пресс-службы ГБУ «Городское агентство управления инвестициями».

Как уточняется в материале, конкурсная комиссия приняла такое решение в связи с изменившимися экономическими условиями в стране и повышением себестоимости строительства.

"По конкурсам уже провели роуд-шоу концессионных проектов, на которое было привлечено инвестиционное сообщество и представители финансовых организаций. Однако эксперты дали прогноз возможных высоких финансовых рисков для инвестора", - пишет портал.

http://www.podolsk.ru/news/n20700.html

я тут прикинул, ну расширят до моста дорогу, а когда уже в центре подземные пешеходные переходы сделают ?, для начала на рев.проспекте и пл.ленина например - может и это уже пора начинать, при чем наверное в первую очередь!

MaximusHELL писал(а):а когда уже в центре подземные пешеходные переходы сделают ?

Никогда. Ни в одном плане я не видел ещё, чтоб хоть где-то были запланированы подземные переходы в центре города.

MaximusHELL писал(а): для начала на рев.проспекте и пл.ленина например - может и это уже пора начинать, при чем наверное в первую очередь!

А дорогу там ремонтировать и расширять не планируют - некуда. Значит, и делать ничего не надо, и нынешних переходов наземных хватит.

MaximusHELL писал(а):а когда уже в центре подземные пешеходные переходы сделают ?

сейчас даже в Москве ППП редко делают, в основном надземные

MaximusHELL писал(а):я тут прикинул, ну расширят до моста дорогу, а когда уже в центре подземные пешеходные переходы сделают ?, для начала на рев.проспекте и пл.ленина например - может и это уже пора начинать, при чем наверное в первую очередь!

А зачем? Светофоры из центра всё равно никуда не денутся, бессветофорный участок будет только до военкомата. А убирать наземные переходы лишь ради увеличения пропускной способности светофоров никто не станет.

Как мне кажется, участок от военкомата до Октябрьского проспекта никогда не перестанет быть бессветофорным, даже через 30 лет. А дорожное развитие пойдёт путём увеличения количества выездов из города: на подходе ЮО, в среднесрочной перспективе - бессветофорная Варшавка, в долгосрочной - можно задуматься о выезде на Калужское шоссе после его реконструкции. Плюс наркоманские и несбыточные по причине своей гениальности прожекты, предусмотренные городским генпланом, наподобие продления Рощинской улицы до М2.

insolent_mouse писал(а):

MaximusHELL писал(а):я тут прикинул, ну расширят до моста дорогу, а когда уже в центре подземные пешеходные переходы сделают ?, для начала на рев.проспекте и пл.ленина например - может и это уже пора начинать, при чем наверное в первую очередь!

А зачем? Светофоры из центра всё равно никуда не денутся, бессветофорный участок будет только до военкомата. А убирать наземные переходы лишь ради увеличения пропускной способности светофоров никто не станет.

Как мне кажется, участок от военкомата до Октябрьского проспекта никогда не перестанет быть бессветофорным, даже через 30 лет. А дорожное развитие пойдёт путём увеличения количества выездов из города: на подходе ЮО, в среднесрочной перспективе - бессветофорная Варшавка, в долгосрочной - можно задуматься о выезде на Калужское шоссе после его реконструкции. Плюс наркоманские и несбыточные по причине своей гениальности прожекты, предусмотренные городским генпланом, наподобие продления Рощинской улицы до М2.

например подземный ТЦ под пл.Ленина, по моему шикарное, три этаже в низ и переходы во все стороны

хотабыч писал(а):

MaximusHELL писал(а):а когда уже в центре подземные пешеходные переходы сделают ?

сейчас даже в Москве ППП редко делают, в основном надземные

неправда, например - варшавку реконструировали до щербинки, везде подземные переходы, даже в тех.местах где один человек в день проходит

MaximusHELL писал(а):неправда, например - варшавку реконструировали до щербинки, везде подземные переходы, даже в тех.местах где один человек в день проходит

да что ты? а дальше в Москве по Варшщавке некоторые ППП зарыли а надземники сделали. Такая же фигня была при реконструкции Ярославки. Существующие переходы стали короче чем шоссе и их зарыли, так как реконструкция дороже чем сделать надземный.

хотабыч писал(а):

MaximusHELL писал(а):неправда, например - варшавку реконструировали до щербинки, везде подземные переходы, даже в тех.местах где один человек в день проходит

да что ты? а дальше в Москве по Варшщавке некоторые ППП зарыли а надземники сделали. Такая же фигня была при реконструкции Ярославки. Существующие переходы стали короче чем шоссе и их зарыли, так как реконструкция дороже чем сделать надземный.

у нас их реконструировать не надо, их надо просто построить по этому будет дешевле

MaximusHELL писал(а): например подземный ТЦ под пл.Ленина, по моему шикарное, три этаже в низ и переходы во все стороны

Провалимся мы вместе с таким ТЦ! Неподалёку располагаются штольни по добыче известняка, что чревато последствиями для строителей. Кто знает, насколько далеко вгрызлись в землю те, кто занимался добычей?

insolent_mouse писал(а):

MaximusHELL писал(а): например подземный ТЦ под пл.Ленина, по моему шикарное, три этаже в низ и переходы во все стороны

Провалимся мы вместе с таким ТЦ! Неподалёку располагаются штольни по добыче известняка, что чревато последствиями для строителей. Кто знает, насколько далеко вгрызлись в землю те, кто занимался добычей?

три этажа вниз вырыть, и нормально, будет вам как на манежке или на майдане, нормальные подземный тц

MaximusHELL писал(а):у нас их реконструировать не надо, их надо просто построить по этому будет дешевле

Только строить их никто не собирается. Поэтому, будет ещё дешевле.

Aviator писал(а):

MaximusHELL писал(а):у нас их реконструировать не надо, их надо просто построить по этому будет дешевле

Только строить их никто не собирается. Поэтому, будет ещё дешевле.

да сколько там денег надо - котлован и пару бетонных стен - значит дома у нас строют в городе где не попадя, а пару сраных переходов кому-то лень делать , мы же не в Баку где переходы из Мрамора, даже БОРДЮРЫ на проезжей части из мрамора

MaximusHELL писал(а): котлован и пару бетонных стен

только для этого придется закрыть проезд а объезда то особо нету, а надземник можно строить без отрыва от производства

хотабыч писал(а):

MaximusHELL писал(а): котлован и пару бетонных стен

только для этого придется закрыть проезд а объезда то особо нету, а надземник можно строить без отрыва от производства

два года строили мост через пахру, вообще движения не было, а тут нужно перекрыть для начала перечение с рев.проспектом, там объезд есть через совестскую или б.зеленовкую потом на федорова.
чиновники подумайте на счет подземных переходов, это дельная вещь, а сколько можно бабла отмыть, вы только представьте?, я лично ЗА строительство переходов, потому что светофоры натыканы через каждые 200метров...это позор

MaximusHELL писал(а): три этажа вниз вырыть, и нормально, будет вам как на манежке или на майдане, нормальные подземный тц

У нас для такого, даже если штольни отбросить, ещё и места мало. Не под Ильича же копать? Только переход и влезет, да и тот наподобие французских в метро, от чего только плеваться все будут. В той же Москве по бульварном кольцу от Арбата до Тверской попадётся лишь один подземный переход (как раз на Тверской ) Там их только в центре, в метро да на вылетных магистралях найти получится.

Не под Ильича же копать?

Хато будет патриотично: Ильич попирает ногами капиталистическую постройку.