Автофлуд

[Aviator]

Там же нет уширения дороги, для устройства платных турникетов.

[Андрей221]

Aviator
На самом деле платник дальше будет начинаться

[Aviator]

Андрей221
И все в объезд через объездную, через Климовск, через Подольск и через Южный обход поедут.
Должна ж быть бесплатная альтернатива, по закону. Ну, вот и будет альтернатива.

[Андрей221]

Aviator
Да пусть едут, на то он и обход)

[Маска Крокодила]

Ездил вечером в сторону Серпухова - совершенно потрясающая радуга наблюдалась! Точнее, две штуки сразу. То одна ярче, то другая. Временами было ощущение, что вот-вот в нее въедешь или въехал уже. По-моему, никогда не видел живьем столь яркой и красочной радуги. Красивейшее зрелище!

[Plague]

Маска Крокодила
жаль не сфоткал...

[Линка]

Ездил вечером в сторону Серпухова - совершенно потрясающая радуга наблюдалась! Точнее, две штуки сразу. То одна ярче, то другая. Временами было ощущение, что вот-вот в нее въедешь или въехал уже. По-моему, никогда не видел живьем столь яркой и красочной радуги. Красивейшее зрелище!

Да-да! а я про нее в погоде писала)) невероятно яркая, огромная, двойная!

[fuggy]

Кусок той радуги с МИСа

[Yury]

весь иг и вк этой радугой заявлен

[Aviator]

Удачно припарковался...

Скрытый текст:

[Fatina]

Удачно припарковался

- может это он знакомым места "занял"?

[Самыч]

Удачно припарковался...

Никому не мешает, никого не запер
А там есть знак или разметка как парковаться?

[Aviator]

Удачно припарковался...

Никому не мешает, никого не запер
А там есть знак или разметка как парковаться?

Разметки нету

[Aviator]

Оказывается, вывозят мебель из бывшего продуктового, название которого мало кто запомнил

Скрытый текст:

[Dr.Schultz]

азбуку вкуса туда сажать надо
они давно место ищут в центрах

[Aviator]

азбуку вкуса туда сажать надо
они давно место ищут в центрах

Главное, чтобы подольская Азбука вкуса была не такая же, как подольский Перекрёсток. По сравнению со столицей, это две большие разницы.

[Дафна]

А я за Бахетле.
Хоть это и не относится к теме "Автофлуда"

[Droopy]

А я за Бахетле.
Хоть это и не относится к теме "Автофлуда"

Плюсану

[Андрей221]

А там магазин был?

[poltergeist]

Добрый всем день)))

[Самыч]

А там магазин был?

Лайм вроде

[poltergeist]

Думаю выставить на продажу Nissan X-trail 2012 Вариатор 4wd 2.0 пробег 100 000 кожа - люк - монитор (DVD) , вообщем максималка для того времени и 2.0 мотора, цвет - серебро. Состояние хорошее. 2 комплекта колес + автозапуск.
Какой ценник ставить как думайте? Не тороплюсь.

[Plague]

тыщ 900 +/- 30 имхо
при действительно хорошем состоянии

[Captain Moonlight]

А я за Бахетле.
Хоть это и не относится к теме "Автофлуда"

А мне бы, раз пошла такая пьянка, хотелось бы видеть там "Да!"
У них всегда свежие божественные круассанчики за копейки

[Дафна]

Captain Moonlight
пьянка продолжается в "магазинных критиках"

[SPeaker]

Кто-нибудь ездит в Кленово?
Видели какой там светофор? Точнее набор светофоров и пешеходных переходов?
Лично у меня это место пока лидирует в списке самых идиотских светофоров. Я даже описать это не могу, это надо ощутить и понять. В кратце: раньше там не было пробок, сейчас там всегда пробки.

[rat]

Единственный плюс этого светофора, это удобность поворота из Кленово в сторону области. А так да, согласен, очень не удобно стало.

[SPeaker]

ratну с учетом того, что машин там обычно не много, то без светофора повернуть в область получалось всё равно быстрее чем сейчас, под левую стрелку, стоя в одну полосу.
Особенно забавно, когда горит стрелка в сторону Москвы, а первым стоит машина в область и ждет свою стрелку в область, а за ним стоит штук 10 машин и все в Москву и бибикают неистово
А этот отдельный светофор для пешеходов? Красота ведь! Горит зеленым, а за ним другой светофор через 5 метров горит красным...ааа взрыв мозга

[Zaxarov]

В Новой Москве стартовало строительство главной автодороги — дублера МКАД. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин, передает «Интерфакс».

По его словам, трасса представляет собой «поперечную связку» Солнцево — Видное — Бутово. Она пройдет от Боровского шоссе, к Киевскому и свяжет ТиНАО с городом Видное.

Строительство пройдет в три этапа. Первый предполагает реконструкцию участка от Киевского до Калужского шоссе.

Собянин также рассказал о решении продлить Сокольническую линию метрополитена до Коммунарки.
Ветку продлят от станции «Саларьево», на ней построят шесть станций метро.
«Практически в Столбово придет еще одна ветка, радиальная ветка на Коммунарку из центральной части города.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/578cc3259 ... m=newsfeed

[Puhnastik]

Едем с транспондером
[video]https://youtu.be/xVy9k64rHt8[/video]

[Zaxarov]

Я работаю на мультибрендовом сервисе.

под катом много букв

Скрытый текст:

Основная масса приезжающих машин относится к двум самым распространенным автоконцернам:

- Примерно 40% наших клиентов ездят на машинах концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley);
- Еще процентов 30% — это группа Ford/Mazda/Volvo. Хотя Вольво стоят немного особняком, по большому счету, это все тот же Форд. По ним у меня больше всего статистики, есть и другие марки.

С каждым годом я все больше убеждаюсь, что существует что-то типа заговора у этих корпораций. Нет, я не параноик, и не сторонник конспирологических теорий. Да, возможно, об этом уже писали.

Просто хочу высказать свое мнение по этому поводу. Есть у меня наблюдение: старые машины, сделанные примерно до середины девяностых, приезжают к нам, в основном, на техобслуживание. Это касается вообще любых машин любых марок, особенно японцев, особенно праворуких. Время от времени они меняют изношенные элементы подвески и тормозов, но это нормально и не вызывает никакого удивления и возмущения. Так и должно быть. Удивление и возмущение начинает зреть у меня в глубине души, когда я смотрю, что происходит с новыми машинами.

Владельцы большинства машин, спроектированных после середины девяностых, выкладывают за обслуживание и ремонт намного больше, чем владельцы старых машин. И это происходит не потому, что мы берем больше денег за работу, а по следующим причинам: Ремонтировать современные машины приходится намного чаще, да и замена многих деталей сложнее. К примеру, необходимо снимать подрамник, чтобы поменять втулки стабилизатора.

С точки зрения удобства обслуживания – феерический бред. Но сделано это специально. Запчасти стоят значительно дороже, потому что много чего не продается по частям, а только агрегатом в сборе. На Джетте, например, в оригинальном каталоге втулки переднего стабилизатора вообще не деталируются и не продаются отдельно от стаба. Опять же феерический бред, специально, чтобы больше «срубить бабок». В результате, ценник на обслуживание большинства машин стремительно увеличивается.Большинство деталей и агрегатов современных машин производится с учетом запрограммированного раннего износа и выхода из строя. Причем машина с конструкционной точки зрения спроектирована таким образом, чтобы усложнить механикам замену этих деталей, и, следовательно, увеличить стоимость работ.

Вот вам примеры, чтобы не быть голословным: светодиодные повторители поворота, габаритки, лампочки подсветки номерного знака и салона. Скажете, красиво? Красиво, но деталь меняется только целиком, отдельно лампочек не бывает. замена лампочек на многих современных машинах (Citroen/Peugeot, Ssang Yong из того, что первым приходит в голову) со съемом бампера (если спереди) или с разбором салона (если сзади) не деталируемая отдельно рулевая тяга на многих Ниссанах.

В оригинале продается только в сборе с рейкой. Слава Богу, хоть меняется не в сборе датчики массового расхода воздуха, продаваемые ТОЛЬКО вместе с патрубком (сумма больше раза в три) приводные валы, которые нельзя разобрать, и которые продаются только в сборе. блоки ДВС, которые продаются только вместе с поршневой и кучей мелочи вкладыши, продающиеся только вместе с коленвалом фордовские двигатели, на которые вообще нет ремонтных деталей, типа вкладышей, поршневых колец и так далее передние нижние рычаги, которые в оригинале идут только в сборе, и к которым нет оригинальных шаровых и сайлентблоков ступичные подшипники в сборе со ступицей или даже в тормозным диском (Пежо/Ситроен, задний диск) несъемные (разрушаемые при снятии) датчики ABS топливные фильтры в сборе с неразборным топливным насосом, причем при его замене нужно разбирать салон Отдельно скажу про Шкоду, которая меня недавно просто выморозила.

В дроссельной заслонке есть шестеренка, которая регулирует, насколько открыта или закрыта заслонка. И она там, с**а, пластиковая! Деталь стоит в двигателе, там жарко, она должна постоянно двигаться, а она ПЛАСТИКОВАЯ! Дальше — больше. Меняется это все безобразие только вместе с блоком дроссельной заслонки, который в свою очередь меняется вместе с впускным коллектором. Я больше не хочу ездить на Шкоде, а Вы? Сейчас выросло уже целое поколение людей, которые считают НОРМАЛЬНЫМ менять топливный насос в сборе или передние рычаги в сборе.

Многие умные люди приводят тонну аргументов в защиту этой привычной им позиции: «Ну как же, зачем запрессовывать в рычаг неоригинальный сайлент, это же будет не заводская сборка, он будет хуже!», — говорят они. Рычаг – это железяка. Если в этой железяке износился один сайлентблок, зачем менять саму железяку, если и шаровая, и второй сайлентблок живы и здравствуют? «Зачем менять фильтр тонкой очистки отдельно от насоса? У них примерно одинаковый срок службы!», — вторят они тому, что слышали от сотрудников дилера. Ну конечно, у них одинаковый срок службы, это так запрограммировано. И он, этот срок, кстати, меньше, чем вы думаете. Так и чешутся руки полностью переделать топливные системы на многих машинах, ей Богу, вернуться к старому, раздельному надежному насосу с фильтром-сеточкой в баке и подвесными фильтром снаружи бака…

Примеров очень много, суть — одна. Все современные автомобили – одноразовые, сделанные из говна и палок, и завернутые в красивую фольгу со светодиодами. Они запрограммированы развалиться в труху по плану по истечению гарантийного срока. Могут начать разваливаться и раньше, но это будет решено по гарантии. Вы спросите, что же делать? Старую машину тоже сложно содержать, особенно те, что уже давно сошли с конвейера. Какими бы простыми и надежными они ни были, время берет свое. Я обратил внимание на простую статистику: весь VAG, весь Ford, все французы приезжают к нам часто, выкладывают приличные суммы за ремонт и запчасти. Дай, думаю, посмотрю, кто к нам редко приезжает. Из премиальных брендов – Мерседес.

BMW и Audi давно превратились в кормушки, высасывающие деньги из кошельков с бешенной скоростью. Мерс не такой, как оказалось. Во-первых, на него практически нет неоригинальных запчастей, за исключением расходников. Это уже кое о чем для меня говорит. Во-вторых, они реально редко ремонтируются. Многие проезжают по 250-300 тысяч без серьезных замен, выполняя только то, что положено по регламенту, и то, что изнашивается (колодки, подвеска).

Вот недавно поменяли на 360 000 км на S-Classe помпу, потекла. На C-Classe свежем недавно меняли пару датчиков. За ближайшие полгода это ВСЕ. Больше ничего не делали глобального. Понятно, что Мерс далеко не всем по карману. Я искал что-то попроще, и обратил внимание на Hyundai/KIA.

Удивительно, но все то же самое, что и с мерсом, особенно на внедорожниках и больших машинах. Да, на Солярисах и Рио бывают косяки, но что мне нравится в этих корейцах – это старые принципы в запчастях. Ну нету там такого бреда, чтобы привода в сборе менять, или блок дроссельной заслонки с коллектором вместо одной шестеренки! Фишка Хёнде понятна и читаема. Они хотят отхватить нужную им часть рынка, после чего они начнут вести себя так же, как и остальные. Возможно, уже начали, ведь у них за последние несколько лет прошло уже два обновления модельных рядов. Возможно, новые машины делают уже по новым правилам, просто до нас они еще пока не докатились, поскольку они еще на гарантии.

[SPeaker]

Свеженький накидывающий на вентилятор боянчик с пикабу и драйва.
Упоминание мерина навеяло веселую историю покупки премиального мерса у дилера https://www.drive2.ru/b/3209700/
Статейка не совсем о качестве, а о доверии в целом

[Aviator]

Упоминание мерина навеяло веселую историю покупки премиального мерса у дилера https://www.drive2.ru/b/3209700/Статейка не совсем о качестве, а о доверии в целом

Мне только две вещи непонятны...
Как они сделали столько фото? Им что, спокойно разрешили в салоне фотографировать машину вдоль и поперёк, внутри и снаружи, снизу и сверху? Документ не показали, но, при этом, разрешили спокойно и дотошно сфотографировать всю машину?
И кто эти люди, что к ним обратились выбрать машину за пять лямов? Крутые спецы? Ну, может быть... Только эти крутые спецы отчёт по выбору бэушного Лансера выложили. Или крутые спецы и жигулями не брезгуют, при случае?

[Андрей221]

Aviator
есть специализированные конторы,эксперты и им абсолютно все-равно что осматривать, есть такса и они ездят и смотрят машину за тебя. Очень удобно.

https://www.youtube.com/watch?v=ShY7sYAJUUI вот пример работы , правда уже это запоздалое обращение к специалисту. Можно сказать видеоурок

[escapeman]

Странные вопросы.
Не спецы, а спец.
Запретить снимать не могут - я родственнику из региона машину выбираю и косяки ему отправлю, а он решит ехать или нет.
Обычный опытный перегонщик. Сейчас перегон не так актуален - вот и идут в смежные области. Половину косяков может заметить и обычный, хорошо разбирающийся человек, а у этих еще и глаз и слух наметан и знают специфику всего премиума - где что сыпется.
Лансер - во-первых, если делать нечего, то поглумиться можно, во-вторых - читают-лайкают - реклама.
При выборе бу авто дороже двух лямов я наверное тоже обратился бы к подобному человеку - берут не дорого, а съэкономят прилично. Особенно для тех, кто нифига не видит очевидных косяков.