МКПП/АКПП

[*Violetta*]

Злой
Ну может уже через годик смогу позволить себе представительного класса машинку А на такой с механикой несолидно как-то

[Dr.Schultz]

*Violetta*
тут разговор не про кузов а про коробки
тык какая тебя больше устраивает?

[*Violetta*]

Злой
Я же ещё начинающая водительница. Пока всё интересно и хочется динамики, поэтому пока хочу механику. А уже через годик может мне надоест рукоприкладство и начну думать об автомате

[escapeman]

А где друг обслуживал свой цивик? Если вдруг окажется, что он самоделкин - тогда вопроса нет.

В сервисе. Ни самоделкин ни разу. Да и до этого коробка не вызывала проблем. Просто порвал. Вполне допускаю и такое - хонда не уникум, ломаетцо всё.

[escapeman]

Я же ещё начинающая водительница. Пока всё интересно и хочется динамики, поэтому пока хочу механику

Смиялсо....крайне сомнительно, что начинающий водитель будет ехать динамичнее на механике, чем на автомате...
Ща поищу прикольный список заблуждений насчет акпп - не знаю найду ли...

[*Violetta*]

После выходных, наверное, точно узнаю чего хочу) Друзья мужа любезно согласились предоставить мне для сравнения автомат и механику)

[White Shark]

согласились предоставить мне для сравнения автомат и механику

Я уже знаю, что ты выберешь

[pashapush]

Да и до этого коробка не вызывала проблем. Просто порвал.

Один из плюсов автомата это то, что автомобиль сам выбирает себе правильный режим - ограничивает динамику разгона (снижает нагрузку на двигатель и КП), сам где надо включает нужные передачи (на подъеме или при обгоне включает передачу пониже). Отсутствует возможность шаловливыми ручками наделать непоправимых дел. В таких условиях вероятность ее "порыва" существенно ниже чем при тех же условиях на механике. Т. е. механику порвать гораздо проще.

[White Shark]

обладатели Хонда ни на что не жалуются

Да ладно, глючный электроусилитель руля - надо калибровать периодически, убитые (слабые) коробки на Аккордах-СиР - это навскидку, ибо я особо не интересовался, но узнал об этом, когда хотел купить Аккорда.

[pashapush]

Одно дело интересоваться перед потенциальной покупкой, совсем другое дело владеть! А современный Аккорд 2006 это вообще особенный автомобиль. И я Вас уверяю ничего там калибровать не нужно. От его покупки меня удержало лишь то, что он весьма угоняем.

[Зубр]

От его покупки меня удержало лишь то, что он весьма угоняем.

А меня то что он уже весьма староват.

[White Shark]

А современный Аккорд 2006

А у него вообще ЛКП не прочное, облезает от малейшей фигни... Это опять навскидку, на авто.ру народ много жаловался. Не, ну я, канешь, могу тибе тоже рассказать, какие хорошие ниссаны, и что не ломаюццо ни разу, тока ведь ты мне нипаверишь. И прально сделаешь. Смекаешь?

[pashapush]

Ниссан у меня был в череде разных Хонд. Еще на работе есть весь спектр ниссанов: примера, максима, екстраил и пасфайндер. Могу сказать, что это очень достойные и надежные автомобили. Лет наверное за 5 только у одного из них потек радиатор (гарантийный случай). Кстати в тему - на ниссанах одни из самых технологичных автоматов.

[escapeman]

Вот по кускам нашел на авто.ру...

Здравствуйте, мои маленькие любители АКПП!


Как вы помните, я не равнодушен к этому величайшему изобретению человечества. И, соответственно, тщательно изучаю все доступные статьи по теме в соответствующих изданиях.


Но не далее как на этой неделе я открыл АР № 17 (364) за 2006 год. И там, в наиболее компетентной и интересной рубрике "Наш эпистолярий" я прочитал письмо от господина Высоцкого М. И вот что он пишет:




Как всякий правильный и любопытный Маздовод и любитель АКПП, я решил узнать, что же такое это страшный "врач-андролог"?

Найденному ужаснулся:

"Андрология — область медицины, изучающая мужчин, мужскую анатомию и физиологию, заболевания мужской половой сферы и методы их лечения."

Так что, уважаемые господа "механики", можете радоваться.

Вы одержали победу не там, где думали, т.к. какого-то пресловутого "контроля над машиной" РКПП не даёт.

Вы одержали победу в самом сокровенном для каждого мущины: в вопросе отношений с женщинами.

Так что, снимаю шляпу, и начинаю убеждаться в правильности решения о выборе Рыксы именно на ручке. Чорт с ним, с ред-лайном, зато проблем с женщинами не будет.

И еще...

На самом деле, главное в "этом деле" - психологическая уверенность и уравновешенность по жизни, андролог - дело второе, первое - это психолог.

Так вот, у 99% любителей вантузов наблюдается повышенное нервное возбуждение переходящее в маниакальную неуверенность в правильно выбранной передаче, что очень сильно влияет на "это" и когда усталый и задерганный вантузопоклонник наконец-то продравшись сквозь пробки и неумелых чайников, добирается домой и падает в кровать, то.... или мгновенно или никак ))

У поклонников же тупого автоматического разума такого не наблюдается, так как их мысли заняты совсем другим, но и у них может наблюдаться дисфункция, так как чрзмерная расслабленность и уверенность не всегда хороша, ибо сосредоточение в "этом деле" необходимо для успешного завершения.

Вывод - ходите пешком, и не включайте попогрев!!!

[Пaлыч]

Это не "роботизированная механика", часом?

Роботизированная механика щас ставится на Фиесты и Фьюжены, по отзывам тот еще ацтой. Делать ничего не надо, но рывки сильные и логики никакой. Стоит дешевле, чем обычный автомат.

[pashapush]

escapeman
Славные цитаты - нипонятно ничего кроме одного: у кого проблемы с женщинами - вам поможет механика.
А у тебя, если не секрет, у самого что?

[Волков]

Кто бы что не говорил - ну, некомфортно все это, особенно при езде в городе.

Даже никогда не задумывался. Для меня переключать и выжимать сцепление, так же естественно, как и идти. Сядь я сейчас на автомат - мне будет чего то не хватать. А куда при этом левую ногу девать, я даже ума не приложу. Рази шо в окно высунуть...
АКПП, такое же полезное изобретение, как велосипед с мотором.

[Зубр]

Для меня переключать и выжимать сцепление, так же естественно, как и идти.

Ну дык это для каждого водителя со стажем.

Сядь я сейчас на автомат - мне будет чего то не хватать.

А ты себя можешь занять разговором по телефону, курить и чёнинь жевать, причём всё это одновременно и не отвлекаясь на переключение передач.

А куда при этом левую ногу девать, я даже ума не приложу.

Там полочка есть специальная, вот на неё нога и ставится.

[Волков]

А ты себя можешь занять разговором по телефону, курить и чёнинь жевать, причём всё это одновременно и не отвлекаясь на переключение передач.

А я и так это делаю и ни на что не отвлекаюсь. Более того - очень часто у меня правая рука просто лежит на кочерге, привычка такая, одной рукой рулить, а другая за кочерёжку держится. Нечего будет переключать и руку то деть некуда. ...Рази шо дрочить на ходу.

[Spurt]

Волков
Им этого уже непонять отвыкли они

[pashapush]

У меня в детстве был телевизор, где программы переключались ручкой. И каждый член семьи считал самым что ни на есть естественным туда ходить и переключать программы. Да, где-то существовали телевизоры с пультами. Но мы-то против природы не перли и жили, как пишет Волков, естественно.
Порой заводились разговоры, какой телевизор лучше с пультом или без. Все единогласно считали, что на фиг нам не надо пульт потому что и так нормально. Когда наконец-то появился нормальный телевизор, идея пульта ДУ как-то сразу резко прижилась. И через совсем немного времени все уже забыли что можно жить как-то иначе.

[escapeman]

А у тебя, если не секрет, у самого что?

У мя гармония - и то, и то

АКПП, такое же полезное изобретение, как велосипед с мотором.

Вот тут действительно можно применить выражение насчет вкуса устриц...

Спорить бесполезно, т.к. сам был таким же - да нафик надо, контроль над машиной, лучше динамика, торможение двигателем...
А потом сел на линк с автоматом и понял, насколько я ошибалсо....что никакие доводы, абсолютно никакие, кроме одного - "автомат легше убить", не были верными. Т.к. никто из присутствующих не делает переставки, управляемые заносы и разгоны по полной с использованием всего потенциала авто ежеминутно по пути на работу. Поэтому говорить о мифическом контроле, потере 1 секунды на сотню и торможении двигателем на голом льду, который у нас повсеместно...кхм, не корректно...

О каком контроле можно говорить, кады мы тут все последние дни обсуждаем кто в какую яму попал, банально не умея проехать по ним, используя простейшую разгрузку...при этом одна рука у нас постоянно занята чем угодно , но не тем, что держит руль....

Зато Бумба по пацански аквапланируя на ручке пробивает по два баллона на яме....контроля не хватает, блин

[Spurt]

На самом деле гнилой разговор это сравнение АКПП и МКПП...
Я один год ездил на автомате со 100 л.с.
и 1 года ездил на автомате с 130 л.с. с возможностью переключения скоростей и для себя я понял, для меня это слишком тупые машины....мало, уже привык большему. И чтобы вы не говорили даже со 130 л.с. на трассе после 100-120 авто тянуло но слишком слабо плюс к этому затыки при переключении на пониженную, нет пока я за механику...пока денег не накоплю на достойный аппарат с акпп...

[escapeman]

Открою небольшой секрет, если кто не знает - после 85 кмч приблизительно, на АКПП срабатывает блокировка гидротрансформатора и движок жестко связываетцо с ведущими колесами. Поэтому не надо рассказывать про то, что после 100 АКПП не тянет - это смешно.
Да, возможно, что имеютцо проблемы при переходе на пониженную на скоростях больше 100 - тут не скажу, т.к. мне это неведомо - мощности-объема линка хватает для этих обгонов.

[Reflex]

Автомат зе бест! У меня предыдущая машина была с автоматом, сейчас год откатал с механикой, автомат до сих пор вспоминаю самыми добрыми словами. Особенно при поездках в Москву.

[EvilBear]

Я тож думаю, что спор пустой. Сейчас отлично делают и механнику и автоматы. А остальное - дело вкуса и количества денег вот и все.

[Волков]

Если продолжить мысль, то когда машины научатся не только скорости сами переключать, но и сами рулить и сами тормозить, а также сами смотреть, куда они едут, то тогда ваще наступит всеобщий оргазм. Особо нетерпеливым приходится уже сейчас нанимать личного шофёра. Нуачо, тоже вопрос деник, как с каропкай-автоматом.

[Николаич]

Волков
Зато можно пиво пить и на машине быть

[бобрыдобры]

лентяи вы все...
а я денег чуток экономлю. вот!!!

[Heracle]

Афтомат - для изнеженных комфортом клерков, а ручка - для настоящих мужчин!
Тех же, кто жрут и разговаривают по телефону во время движения автомобиля, надо отстранять от управления на год. Автомобиль - средство передвижения повышенной опасности и нельзя забывать об этом.

[Николаич]

Афтомат - для изнеженных комфортом клерков, а ручка - для настоящих мужчин!

Ну, типа - да. Настоящий мужик должен всегда палку дрыгать.

[Heracle]

Афтомат - для изнеженных комфортом клерков, а ручка - для настоящих мужчин!

Ну, типа - да. Настоящий мужик должен всегда палку дрыгать.

Нет, настоящий мужик должен управлять машиной, а не доверять это бездушному автомату. Я ездил на 735 бумере с ручкой - вот это пример того как должен управляться автомобиль. Четкие включения кпп и круиз-контроль - больше ничего и не надо! На автомате же нет такого контроля над машиной. На нем не только больше расход топлива и износ колодок, но и невозможно контролировать поведение машины на скользкой дороге. Машину с автоматом нельзя буксировать и завести сходу. Вобщем, куда ни глянь - везде одни минусы. Плюс только один - на нем проще ездить в пробках. Стоит ли оно того? Решайте для себя сами! Мой же выбор однозначен - МКПП!

[Пaлыч]

никакие доводы, абсолютно никакие, кроме одного - "автомат легше убить", не были верными

а мне всегда казалось, что проще убить механику...
на автомате же ничего делать не надо - газ/тормоз, да и движок на автомате убить гораздо проблематичнее

[Green]

невозможно контролировать поведение машины на скользкой дороге.

Я так понимаю автомат ты видел только в чужих машинах ?

[Николаич]

На автомате же нет такого контроля над машиной. На нем не только больше расход топлива и износ колодок, но и невозможно контролировать поведение машины на скользкой дороге. Машину с автоматом нельзя буксировать и завести сходу. Вобщем, куда ни глянь - везде одни минусы. Плюс только один - на нем проще ездить в пробках. Стоит ли оно того? Решайте для себя сами!

То есть, ты чаще буксируешь свою машину, чем ездишь в пробках? Ну-ну... К тому же, это заблуждение - можно буксировать, надо просто знать, как. Ну, завести с толкача нельзя - согласен. Для этого обычно ключом пользуются Содержи машину в порядке - и не будешь с толкача заводиться и буксир использовать. А будешь счастливым обладателем собственного авто с АКПП, стоящим вместо со всеми в поробках, и не знающим проблем