Модератор: Plague
а вот и нет.Shred писал(а): В 4-х циллиндровом на маховик постоянно действует момент силы, при всех углах.
Не соглашусь, я бы сказал до достижения поршнем НМТ... Ибо давление.recent писал(а): сила прикладывается толкьо в момент взрыва , остальное на инеции
Да што тыrecent писал(а): мало что дает в плане мощности
Ты наверное не видел двигатель, работающий без приемной трубы.. в момент открытия дросселя из выпускного коллектора поступает неслабое такое пламяrecent писал(а): горения то уже нет. передавать нечего в тот момент.
Догорающая смесь называется. Так вот, то, что под поршнем - будем считать атмосферой. А то, что над поршнем - избыточным давлением. И как ты не крутись оно действует на поршень вплоть до сброса давления открытием выпускного клапана. Да и то не полностью на высоких оборотах вследствие инерции... Кроме того, сжатая смесь сгорает далеко не мгновенно Этот момент называется "движок троит" Он не глохнет, но работает как лихорадочный, весь трясётся и не тянет.Shred писал(а): отчего у движка больше вероятность заглохнуть.
Ясна.....значитца видна по боеприпасам науки не было.....Rico, конечно до последнего газы толкают поршень. Но все же самый значительный импульс прикладывается к поршню в момент взрыва.
Не...такого во взрывчатых веществах не бываетГорение под давлением изучал? Кагда поджигается смесь уже находящаяся под давлением?
не забываем о дизелях, не забываем...escapeman писал(а): Сомневаюсь, што при степени сжатия движка будет происходить детонация....точнее она может быть, но от это как раз - зло.
Так как наиболее распространены 4-х цилиндровые моторы, то когда один горшок (цилиндр) работает с перебоями, или не работает вообще, то называется "двигатель троит" Это как диагноз уже, даже пох сколько горшков у тачки.Shred писал(а): А у оки "движок двоит" тогда?
тута вызрело маленькое противоречие нащот количества горшков в движке...Волков писал(а): то когда один горшок (цилиндр) работает с перебоями, или не работает вообще, то называется "двигатель троит" Это как диагноз уже, даже пох сколько горшков у тачки.
Какие-то из Меринов спецом лишние горшки отрубают при неполной нагрузке, чтобы бензина поменьше жралось.Рубин писал(а): на V8 совсем незаметно будет, троит там что-то или нет,
про V12 ваще малчу.
Я слышал толи про вольвы, толи про рено седельные тягачи, у которых типа система ночной стоянки, када 6 цилиндров отключаются совсем, и двиган молотит тока на двух. Типа солярка не мерзнет, свет и тепло есть, но топлива горит совсем мало ну и все такое. Но глазами ниразу не видел такова. Говорят там клапана толи открываются на глушняк, толи закрываются совсем... Допустим што форсунки электронно закрыть можно это я могу себе представить, а вот чтобы отключить механический привод части клапанов... Кто чего знает по этому поводу?Волков писал(а): Какие-то из Меринов спецом лишние горшки отрубают
не только мерины, вообще на современных джипах 6 и 8 цилиндровых это уже давно как правило.Волков писал(а): Какие-то из Меринов спецом лишние горшки отрубают при неполной нагрузке, чтобы бензина поменьше жралось.
это в электронных ТНВД, но такие только на навороченных дизелях. обычно простая механика ставится. при этом управляют не форсунками, т.к. они другие чем на керосинках, они открываются под давлением. т.к. ТНВД выдает порцию соляры в нужный момент и форсунка прыскает. если порции нет форсунка всегда закрыта. это в форкамерных двиглах. там форсунка смотрит в форкамеру.Inside писал(а): Насколько я понимаю в дизелях форсунками ТНВД управляет, просто отключают электронно несколько форсунок и все.
ну дык Рико о них говорил мне кажеццоrecent писал(а): это в электронных ТНВД, но такие только на навороченных дизелях. обычно простая механика ставится. при этом управляют не форсунками, т.к. они другие чем на керосинках, они открываются под давлением. т.к. ТНВД выдает порцию соляры в нужный момент и форсунка прыскает. если порции нет форсунка всегда закрыта. это в форкамерных двиглах. там форсунка смотрит в форкамеру.
как на движках с непосредственным впрыском, суперсовременных я х.з. там вообще наворочено огого.
Заметно очень даже. И колбасит не сильно меньше. А кады у мя два фигово работало - так натуральное троение как на 4-х цилиндровом.на V8 совсем незаметно будет, троит там что-то или нет
