Модератор: Plague
Проснулись млин...SPeaker писал(а):mama_danc, да, до Кленово штуки 3-4 таких стоят точно, они там скорость замеряют или что? Может они экологию проверяют или машины на угон? Но на всякий случай все едут помедленнее мимо них.
carbonmlc писал(а):Попутал, я катал с 3,0 А5 284л.с. и 690н.м.
Жму руку!carbonmlc писал(а):а сейчас готов потягаться и с 313 сил
Ну хз. Я в старой чаще езжу чем в новой.papa_jons писал(а):Проснулись млин...SPeaker писал(а):mama_danc, да, до Кленово штуки 3-4 таких стоят точно, они там скорость замеряют или что? Может они экологию проверяют или машины на угон? Но на всякий случай все едут помедленнее мимо них.
Они по всей новой Москве стоят..
Т.е. Новая Москва - это все-таки не город, а просто субъект РФ получается и тупо ехать по знакам город/не город как раньше?zaralex1 писал(а):60 + 20 и 90 + 20.
тем хуже для А6, она тяжелее, чем А5. А попутать легко, так же как Рапид и Октавию))Акела писал(а):
Ты привел фото A5 рестайл.carbonmlc писал(а):Я себе этого не прощю. Разница фантастическая.
[/spoiler]
, мне не интересны такие машины как А5 и А6 тем более трактора. RS6 интересно или GOLF R, а эти нет.Они одинаковые лишь для тех, кто не особо в машинах разбирается.carbonmlc писал(а):А пофиг, все равно одинаковые))) движок 3,0 дизель это все что я запомнил
Пара интеркулеров за передним бампером - не критерий РС и много у кого есть, например у того же увальня Q7 (симметрично, за вставками бампера).carbonmlc писал(а):ок, ну давай тогда балаболить)
РС 6 узнаю, по звуку, по внешности, по колесам и размерам тормозных причиндалов. Ну и характерный передний бампер за которым пара интеркулеров обычно.
со SPeakerом потрещи на эту тему, его болид ТТхи заставляет пыль глотатьcarbonmlc писал(а):Есть авто 313 сил??? Я бы заехал без вопросов
"Розарио Агро Спикера ещё никто не догонял"!papa_jons писал(а): со SPeakerом потрещи на эту тему, его болид ТТхи заставляет пыль глотать
только они видимо не были в курсе о том, что она чипованая
пыж 308 
тык это... я думал у Вас их есть)))Акела писал(а): Хотя ты прав, чего тут обсуждать? Объедешь BiTDI, как собирался - тогда и поговорим.
))
SPeaker писал(а):Ща зашьюсь под евро2 будет не только пыль глотать, а еще и ядовитый выхлоп
жеванный стыд зачем столько букав, 528 не едет, она тяжелая и полный приводSPeaker писал(а):Кстати на драйве нашел писаку, который гонялся с бэхой 528 на пыжике как у меня, только она у него шитая как я понял до 195 л.с. и 315 Нм.. Пишет красиво, вам "на поржать". Хотя многие из наших эту писанину тоже под сомнение поставили
Скрытый текст:
Соглашусь, пожалуй.escapeman писал(а): а если город, то важнее светофорно-пробочный рывок.
Думаю, данный диапазон важен владельцам моноприводов.escapeman писал(а):Кому нужен результат 80-200? Ну кроме теоретиков?
под словами "не едет" я имел ввиду именно это, трасса, обгон и т.д.escapeman писал(а):Кому нужен результат 80-200? Ну кроме теоретиков? Обычному водителю нужно 0-100, а то и 0-60. А остальное мало о чем скажет. Типа спорт, тогда давайте на трек ставить, что бы еще и шасси оценить, раз спорт, а если город, то важнее светофорно-пробочный рывок.
!?
По городу кто безумнее тот и быстрее 
Вспомнилось почему-то http://www.youtube.com/watch?v=dY1F0pDLYskSPeaker писал(а):Пишет красивоСкрытый текст:
Насмотрятся херни разнойСамыч писал(а):Последствия роликов с youtube
Именно.!escapeman писал(а):У каждого свои трассы - на м2 встал 130 и никуда не пуляешь. Обьективно, городской диапазон 0-120, остальное - спортивно-теоретический раздел. Опять же, редкий экземпляр показавший хорошие 0-60, умрет на 80-150. Поэтому я все же за 0-60. 200 - цифры вообще не из нашего мира. Да и практика показала, что гораздо интереснее 20-50 по серпантину, чем 200 по автобану.
А проезд перекрестков - дело не в пульнутб первым, а перестроится в дырку, пока она есть.
