Подольский городской форум

papa_jons писал(а):бензик жеееечь

Хм... Даже олигархи на таких не ездиют.

Viking писал(а):

Droopy писал(а):Viking
Дишн продал?

Нет, ни в коем случае -) Может к лету махну на Ф150 более новый или Ф250

Хрен ли там,бери уж 450,места у нас на дорогах много и с парковками проблем нет
http://all.auto.ru/office/?op=sale&act= ... 6556-66f76

papa_jons писал(а):

Aviator писал(а):Зачем?

бензик жеееечь

Друзья, у Ф150 мотор тот же самый что и на Дишене, а в новом поколении с улучшайзерами ещё более экономный + экономия на налогах )))
С Ф250 всё сложнее, там дизель очень сложный, и нуждается в фундаментальной адаптации к нашей соляре... А это ещё 300 тыров сверху как минимум... Так что 150 более вменяемый вариант, а 250 - если крыша на место не встанет -)))

Droopy писал(а):Fuck the fuel economy!

Тебе, кстати, не пора ли подпись сменить? А то не соответствует...

Aviator писал(а):

Droopy писал(а):Fuck the fuel economy!

Тебе, кстати, не пора ли подпись сменить? А то не соответствует...

Уверен, он вернётся рано или поздно -))

Aviator писал(а):

Droopy писал(а):Fuck the fuel economy!

Тебе, кстати, не пора ли подпись сменить? А то не соответствует...

Я вот еще на счет Тундры подумываю или Секвойи

Viking писал(а):

Aviator писал(а):

Droopy писал(а):Fuck the fuel economy!

Тебе, кстати, не пора ли подпись сменить? А то не соответствует...

Уверен, он вернётся рано или поздно -))

Всяко может быть

Droopy писал(а):Всяко может быть

Опять заругают ведь

Goshka писал(а):

Droopy писал(а):Всяко может быть

Опять заругают ведь

У этих змеев не заржавеет

Droopy
А тебе говорили бери тундру!

Андрей221 писал(а):Droopy
А тебе говорили бери тундру!

Снег возить?

Droopy
с кунгом-будет сухо, ну или секвойю

Андрей221 писал(а):Droopy
с кунгом-будет сухо, ну или секвойю

И опять воздух катать?

Droopy
нас бери

Андрей221
А потом тебя дуста будет позорить за то, что нахаляву покатацца любишь)

alavy
кака халява? я трезвый водитель обычно, да и сам даю икарусом порулить

Андрей221 писал(а):да и сам даю икарусом порулить

уже дала один раз своим икарусом порулить машину вообще нельзя никому давать. это табу должно быть .. как зубная щетка!

Alēnцko писал(а):машину вообще нельзя никому давать. это табу должно быть .. как зубная щетка!

papa_jons
сам такой!

Alēnцko писал(а):

Андрей221 писал(а):да и сам даю икарусом порулить

уже дала один раз своим икарусом порулить машину вообще нельзя никому давать. это табу должно быть .. как зубная щетка!

Ты теперь автомобилист?

Droopy писал(а):

Alēnцko писал(а):

Андрей221 писал(а):да и сам даю икарусом порулить

уже дала один раз своим икарусом порулить машину вообще нельзя никому давать. это табу должно быть .. как зубная щетка!

Ты теперь автомобилист?

да уж давно .. последние годы правда отдыхаю и Слава Богу ..

Андрей221 писал(а):Droopy
А тебе говорили бери тундру!

Тундра, Андрюха, уже не та Тойота славная когда то своей надёжностью. По последним тестам она ничуть не лучше чем Рам или Ф150.

а что хорошего в ф 150, если ты не янки? соррьте за прямоту

carbonmlc писал(а):а что хорошего в ф 150, если ты не янки? соррьте за прямоту

Большой, мощный, надёжный, достаточно проходимый. Налог при этом как на грузовой, то есть 45( или даже 35) за лошадку...

Двигатель 4,2 точно ни о чем, металлолом просто. Не знаю, как новые, но предидущие поколения сильно оставали от своего времени, еще американцы видимо из-за полной деградации берут версии с задним приводом, а там может быть 400 момента и столько же лошадей, вот это жесть

carbonmlc писал(а):Двигатель 4,2 точно ни о чем, металлолом просто. Не знаю, как новые, но предидущие поколения сильно оставали от своего времени, еще американцы видимо из-за полной деградации берут версии с задним приводом, а там может быть 400 момента и столько же лошадей, вот это жесть

и какое это отношение имеет к полноприводному Ф150 от 9-го года с мотором 5,4 ?
4,2 мотор дофига ставился на Ф серию? В каком году?

4,2 мотор дофига ставился на Ф серию? В каком году?

Ему главное знатока изобразить
Да, ни в каком 4,2 не было, точнее в середине 90-х проскакивал там какой-то для комерческих развозных. 4,6 был, как на навиках и таункарах на недоприводный ф-150 ставился некоторое время в конце 90-х.
Штатно - 5,4 или 6,3-7,3 дизель.

Не знаю, как новые, но предидущие поколения сильно оставали от своего времени

Да-да, отставали, особенно в конце 80-х, начале 90-х, когда некоторые из них входили в десятку лучших двигателей планеты, а некоторые использовали технологии, которые до сих пор не все осилили (или подают это под соусом хай-тека).

еще американцы видимо из-за полной деградации берут версии с задним приводом, а там может быть 400 момента и столько же лошадей, вот это жест

Для сильно веселых поясню - для американцев с их хорошими дорогами, пикап - это говновоз, таскатель прицепов-домов-лодок, для чего нужен большой момент, за счет литража, а полный привод нафиг не уперся. Так что лучше сначала пополнить свои знания, чем показывать свою необразованность на счет чужой деградации

carbonmlc писал(а):Двигатель 4,2 точно ни о чем, металлолом просто.

Стандартный ответ ланцеровода

Viking писал(а):

carbonmlc писал(а):а что хорошего в ф 150, если ты не янки? соррьте за прямоту

Большой, мощный, надёжный, достаточно проходимый. Налог при этом как на грузовой, то есть 45( или даже 35) за лошадку...

+1

Viking писал(а):

carbonmlc писал(а):и какое это отношение имеет к полноприводному Ф150 от 9-го года с мотором 5,4 ?
4,2 мотор дофига ставился на Ф серию? В каком году?

Комплектации неплохие есть))) я больше поражаюсь вкусам американцев, они редко переплачивают за спорткаровские большие движки, хотя и любят их.

Plague писал(а):

carbonmlc писал(а):Двигатель 4,2 точно ни о чем, металлолом просто.

Стандартный ответ ланцеровода

Эта помойка не объедет даже лансер 2,0атмо, про 2,4атмо и турбо вообще молчу. Оно по динамике наверно как 1,5 лансер.

Эта помойка не объедет даже лансер 2,0атмо, про 2,4атмо и турбо вообще молчу. Оно по динамике наверно как 1,5 лансер

И это тоже стандартный ответ лансеровода
Предназначение этой помойки - возить в себе по какому-нить пригороду Чикаго пару доходяг-рабочих и их шмурдяк сзади в виде оборудования и делать это максимально экономно для конторы. А вы со своими лансерами все потягаться норовите с американскими газелями... Самому не смешно?

escapeman писал(а):Ему главное знатока изобразить
Да, ни в каком 4,2 не было, точнее в середине 90-х проскакивал там какой-то для комерческих развозных. 4,6 был, как на навиках и таункарах на недоприводный ф-150 ставился некоторое время в конце 90-х.
Штатно - 5,4 или 6,3-7,3 дизель.

Не знаток в "грузовиках", ну допустим 4,2 широко не используется, ок. Но смысл остается тем же, буквально лет 10 назад самым продаваемым авто в США был ЗАДНЕприводный пикап с табуном лошадей, и без всякой электроники, не знаю был ли там АБС.
Современные ф-ки вполне логичные конкуренты тундрам и т.п. Только заднеприводные я все равно не понимаю.

Стас, да, мотор 4,2 действительно был на Ф сериях, но где то так в году 95-ом, и на самых колхозных версиях. Впрочем хлам этот мотор или нет - понять будет крайне сложно, ибо их с огнём уже не сыщешь -))
Про моторы отстающие от своего поколения это конечно мощный выстрел в муку, впрочем от сектанта лансер клуба другого и не ожидалось

escapeman писал(а):Для сильно веселых поясню - для американцев с их хорошими дорогами, пикап - это говновоз, таскатель прицепов-домов-лодок, для чего нужен большой момент, за счет литража, а полный привод нафиг не уперся. Так что лучше сначала пополнить свои знания, чем показывать свою необразованность на счет чужой деградации

Где америка и где мы, есть европа, есть ближнее зарубежье, хм в Финляндии люди смыслят в вождении, и много там продается таких заднеприводныз чудовищ?