Модератор: Plague
А кто-то говорил обратное или порил с этим? Ес-но 1,5 на АКПП - овощ нереальный.Я говорю удобнее при похожих моторах, механика позволяет гораздо больше чем автомат.
Не тормози.
ну эт ты свистишь насчет "отдыхают"...escapeman писал(а): Вот нынешний додж неон выкручивает на овердрайве (4 передачи) до 6 тыс.об., если в пол и большинство МКПП с 1,6-1,8 отдыхают, как со светофора, так и на трассе..
Это ты свистишь, про то что я свишу. Отдыхай чаще и тренируйся, как я тебе рекомендовал.ну эт ты свистишь насчет "отдыхают"...
они не ставят себе цели порвать жопу чтобы вырваться вперед - это более вероятно.
Ну так уклон как раз про то, что оказывается,А вот тебе для раздумий еще при равноб буджете 2 литра с автоматом стоят как 2,5 литра с механийкой. Зачем этот уклов сторону денег не понял.
что подтвердить удобство довольно сложно. Т.е. вот Волков говорит, что у него красная зона, на первой до 60-ти и т.д. и т.п. Я говорю. что у мну тоже самое, только я еще и в пробках отдыхаю и в некоторых ситуациях даже преимущество имею, типа описанной про скользкое.Просто при прочих равных механика на трассе удобнее.
Зачем, если априори известно, что при равном объеме АКПП сливает по динамике? А больший объем просто стоит денег. Все просто и без затей.Если уж сравнивать, то сравнивать равные объемы.
Чем лучше? Динамикой? Динамика измеряется в денежных знаках.Ну тогда получается априори механика лучше на трассе, раз при равных объемах АКПП сливает.
Чем акпп.escapeman писал(а): Цитата:
Ну тогда получается априори механика лучше на трассе, раз при равных объемах АКПП сливает.
Чем лучше?
конечно выберет. А на разницу купит что-нибудь ненужное. Понимаешь, если так рассуждать, как ты, то рулит исключительно звездолет, и дело только в цене.escapeman писал(а): Потому как, неужели горячий любитель механики, если ему дать денег на мерседес из принципа выберет модель с 3 литрами МКПП, а не 5 с АКПП (не считая налоги-расход и прочее)
мания преследования?escapeman писал(а):З.ы. И перестань прыгать вокруг меня. Есть замечательная кнопка "ignor", если сил не хватает сдерживатцо от прыжков.
Не надо вот этого вот, на разницу, без разницы...конечно выберет. А на разницу купит что-нибудь ненужное. Понимаешь, если так рассуждать, как ты, то рулит исключительно звездолет, и дело только в цене.
И на трассе и в городе. Правда, Хонда СРВ 2.4 АКПП разгоняться с места начинает заметно лучше до 40 км/ч. То есть мне нажимать побольше приходится на газ, чтобы вровень поехать. А когда рядом Хонды нет - отличный разгон эта ситуация настолько далека от какой бы то ни было реальности, что как-то ее рассматривать - дело пустое, на мой взгляд. Точно так же эта тетя "может" оплатить мне звездолет, и завтра улечу в солнечное лето.escapeman писал(а): Щедрая тетя привела тебя в автосалон и предложила выбрать мерседесы равные по динамике 3МКПП и 5АКПП, обещав оплаивать бензин, налоги и прочие расходы связанные с эксплуатацией пожизненно.
Ну вот. Читала-читала терпеливо эту нудную тысячу раз перетертую тему.... Как только дело до интересного дошло, так облом, про богатых теть говорить никто не хочет.Маладой Кракодил писал(а): эта ситуация настолько далека от какой бы то ни было реальности, что как-то ее рассматривать - дело пустое, на мой взгляд
У тебя вообще вариаторПaлыч писал(а):Мне очень хорошо на 2 л. АКПП, если сомневаетесь прокатить могу
Если для трассы (или Подольска) однозначно возьму 3МКПП, для города (Мсквы) 5АКПП.escapeman писал(а):Не надо вот этого вот, на разницу, без разницы...конечно выберет. А на разницу купит что-нибудь ненужное. Понимаешь, если так рассуждать, как ты, то рулит исключительно звездолет, и дело только в цене.
Щедрая тетя привела тебя в автосалон и предложила выбрать мерседесы равные по динамике 3МКПП и 5АКПП, обещав оплаивать бензин, налоги и прочие расходы связанные с эксплуатацией пожизненно. Покажите мне того любителя механики
ИМХО самый верный довод во всей теме =)Heracle писал(а): Есть такое понятие "нравиться палкой мешать" и ни какие доводы "за" АКПП его не перевесят
да этот фактор многое определяет. Раздражать водителя нельзя. Кроме того теряется ощущение динамики. Но для этих целей почти на всех вариаторах есть режим "ступанчатой" работыHeracle писал(а):все время на одних и тех же оборотах раздражает.
Поверь, к этому очень быстро привыкаешь. Ну, а если учесть еще и более-менее приличную шумоизоляцию моторного отсека - то вообще не слышишь, как там мотор работаетHeracle писал(а): И кстати не всем нравится, что вариатор бесступенчатый, т.к. движок воющий все время на одних и тех же оборотах раздражает.
И еще момент - не замечаешь, как разгоняешьсяCrash писал(а): Кроме того теряется ощущение динамики.
Ну, если не смотреть на спидометр, то вполне реально попасть на платный замер скорости У меня варик на 1,4 движке стоит - не жалуюсь ни грамма 8)10steps писал(а): я тож за вариатор) Особо когда он стоит на ниссане 3.5л
Да не воет он на одних оборотах, разве что ты педаль в пол выжмешь и не будешь отпускать ее. Часто ты так на своей машине ездишь?Heracle писал(а): движок воющий все время на одних и тех же оборотах раздражает
