Модератор: Plague
Дык я и держу...ты ж в нирване ездиешь не быстро, нафиг тебе видеть еще и стопари на пять машин вперед ? держи дистанцию и все будет ок или ты как шахид из поста Геракла
+1escapeman писал(а):З.ы. Мне не нравитцо тонировка в двух случаях - на повороте через тонированное авто не видно нифига и на М2, когда идет поток с утра и одно дело ехать за прозрачной машиной наблюдая за следующей и её стопарями и другое за наглухотонированной, где нифига не видно.
Как то так, вобщем. Готовьте бабки владельцы тонированых пипилацов, перфразируюя статью.ГИБДД начала охоту на тонированные автомобили: детали спецоперации
ГИБДД Москвы проводит новую профилактическую операцию, направленную на выявление и пресечение нарушений требований ГОСТ к тонировке стекол. В соответствии с этими требованиями светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол и 70% - для передних боковых стекол (светопропускание прочих стекол не нормируется).
В ходе рейда сотрудники ГИБДД будут проводить проверку автотранспорта на постах и маршрутах патрулирования на предмет выявления нарушений требований указанного выше ГОСТа. При этом будут использоваться специальные технические средства, позволяющие определить степень светопропускания, а также будут проверяться диагностические карты транспортных средств, ранее прошедших государственный технический осмотр.
Помимо этого автотранспорт и лица, находящиеся в нем, будут подвергаться проверке по автоматизированным базам розыска и регистрации. Технические средства проверят еще и на предмет незаконного внесения изменений в представленные документы.
В указанных целях помимо инспекторов дорожно-патрульной службы для непосредственной работы "на дороге"№ будут привлечены дополнительные силы из числа сотрудников МОТОТРЭР ГИБДД Москвы.
Параллельно с этой профилактической операцией в Москве с 27 марта стартует общегородской месячник "Чистый автомобиль". Подобная акция уже проводилась в прошлые годы. Основными задачами этого мероприятия станут приведение в надлежащее состояние внешнего вида транспортных средств и снижение уровня вредных выбросов в окружающую среду.
В рамках этой операции будут организованы систематические проверки внешнего вида и состояния транспортных средств, состояния кузовов, наличия и применения укрытий для грузов. Будет усилен контроль за въездом и передвижением по городу грузового и легкового транспорта, имеющего неопрятный внешний вид и технические неисправности.
По опыту прошлых лет, проведение в весенний период таких мероприятий оказывает позитивное влияние на экологическую обстановку в городе. , а также на общее состояние безопасности дорожного движения.
к сожалению многие как рази таки думают, что это не дистанция, а специальные окошки "для игры в шахматы". :twisted:papa_jons писал(а): держи дистанцию и все будет ок
. Задаем вопрос по поводу основания для проверки.
2. Просим показать пункт в ПДД (раздел 2 "Обязанности водителей"), по которому мы обязаны предоставить машину для проверки.
3. Требуем составления протокола, в котором отмечаем противозаконность действий сотрудника.
4. Категорически отказываемся растонировать машину.
5. Требуем предоставления данных должностного лица, у которого можно обжаловать действия сотрудника.
сам колеблюсь сейчас, хочу к лету либо легкой пленкой "по кругу", либо, тёмной только зад.... Либо тёмной зад, перед светлой.... ы ((Для справки:
прибор проверки светопропускаемости стекол работает при темпиратуре воздуха выше 15 градусов. И должна быть определённая влажность воздуха. Ещё прибор может проверять только прямые и незакаленные стекла. Т.е. проверить нашу тонировку весной можно только в специально отведенных местах.
Штраф за тонировку половина МРОТ (часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ). Забирать талон Т.О. и снимать госномера не имеют права. Если Вам предлогают собственоручно ободрать тонировку и Вы отказываетесь, то Вас ждёт только протокол.
Так указано в инструкции к прибору... Там кстати указано еще что напряжение питания должно быть 12 вольт (+- 0,6 на Блик и +- 1,5 на еще один, не помню названия), и нельзя его включать в прикуриватель, если двигатель заведен.Fisha писал(а): У меня проблема понимания, как пропускание связано с температурой и влажностью...
То есть проблема не в изменении пропускания стекла от вышеуказанных факторов, а в погрешности прибора от вышеуказанных факторов.J.Rico писал(а):Так указано в инструкции к прибору... Там кстати указано еще что напряжение питания должно быть 12 вольт (+- 0,6 на Блик и +- 1,5 на еще один, не помню названия), и нельзя его включать в прикуриватель, если двигатель заведен.Fisha писал(а): У меня проблема понимания, как пропускание связано с температурой и влажностью...
http://gai-said.narod.ru/is2.pdf
вот одна инструкция.
Да, я выяснил, сертификат на прибор можно не требовать, в качестве сертификата выступает пломбировка с указанием даты прошлой поверки. Если пломбы нет как минимум посылаем в лес. Как максимум звоним в УСБ ихнее и докладываем и о превышении, и о неправомочных действиях, и о вымогании, и номера их жетонов...
FishaFisha писал(а): Хреновые разработчики значит
А чем я не подхожу под понятие "хороший разработчик"? :bored: Наши приборы работают в температурном диапазоне от 0 до +80°С.Maks007 писал(а):FishaFisha писал(а): Хреновые разработчики значит
Знаете хороших разработчиков? Мож приведёте пример?
Могу сказать только то, что среди иностранных производителей техники для точных измерений я не знаю ни одного, у которого не было бы аналогичной инструкции по эксплуатации оборудования в зависимости от различных погодных условий и темепературы окружающей среды. Для этого у них созданы специальные сертификационные институты. Так что, г-н Фиша, не пукайте ка вы в лужу, плз.
FishaFisha писал(а): А чем я не подхожу под понятие "хороший разработчик"?
Это приборы так называемого индор типа, а тут речь идёт совсем о другом типе - аутдор, не путайте нас, пожалуйста. А для данного типа оборудования другие допуски к эксплуатации и другие погрешности.Fisha писал(а): Наши приборы работают в температурном диапазоне от 0 до +80°С.
Ну зависит конечно от инженерного приложения. Но в нашем случае 2% допустимая погрешность.Зубр писал(а):И это на научной аппаратуре.Fisha писал(а): Я никогда не мерял пропускание, но часто меряю отражение (работа у меня такая). И для наших научных исследований допустимая и практически неустранимая погрешность ~2%.
У ментов наверняка процентов 10.
Но так как прибор был куплен на аукционе после банкротство одной из фирм, я все как-то сомневаюсь, что золотой образец из золота Последний проект запущенный в производство был именно индор-типа, у многих из Вас установленный в машине: DVD-привод для систем навигации и портативных автомобильных плейеров.Maks007 писал(а):FishaFisha писал(а): А чем я не подхожу под понятие "хороший разработчик"?
А что Вы конкретно разрабатываете? Какого рода оборудование?Это приборы так называемого индор типа, а тут речь идёт совсем о другом типе - аутдор, не путайте нас, пожалуйста. А для данного типа оборудования другие допуски к эксплуатации и другие погрешности.Fisha писал(а): Наши приборы работают в температурном диапазоне от 0 до +80°С.
г-н Fisha, не надо делать выводов о других участниках форума, особенно не имея представления о них. Могу только сказать, что, то чем Вы занимаетесь там - деццтво по сравнению с тем, чем занимаецца наша компания, потому предлагаю Вам утерецца там со своими девайсами и не отсвечивать боле, особенно на тему индор и аутдор оборудования.Fisha писал(а): У Вас очень предвзятое мнение о индор-устройствах. Похоже, Вы понятия не имеете о контроле качества подобных агрегатов и их спецификации. Поскольку мы разрабатывали плейеры для автомобилей условия испытаний были ох.... какие.
Нашим оборудованием и подобным ему других производителей пользуется 85% населения всего земного шара. Засим будем щатить замер пиписками законченым и тему сертификации оборудования снятым. 
В любой точке где написано "Тонировка", и при этом у них есть "мокрый" бокс (т.е. бокс, где не просто влажная уборка сделана, а просто вода кругом, на полу, на стенах, на тонировщиках.. и ходят они в резиновых тапочках. Если эти условия не соблюдаются - полюбому под пленкой пыль будет.Director писал(а): где мона 3 затонировать а?
Задавал конкретный вопрос, а именно хотелось узнать адрес где нормально машину затонируют. Езъдить по городу смотреть точки где написано Тонировка и искать людей в резиновых тапочках, совсем не прикалыватJ.Rico писал(а):В любой точке где написано "Тонировка", и при этом у них есть "мокрый" бокс (т.е. бокс, где не просто влажная уборка сделана, а просто вода кругом, на полу, на стенах, на тонировщиках.. и ходят они в резиновых тапочках. Если эти условия не соблюдаются - полюбому под пленкой пыль будет.Director писал(а): где мона 3 затонировать а?
Дал конкретный ответ - везде.Director писал(а): Задавал конкретный вопрос
Мотель-авто.Director писал(а): а именно хотелось узнать адрес где нормально машину затонируют
Даже в Мотеле могут затонировать плохо, поэтому выдал рекомендации как выбрать место, где тонироваться. Дальше сам...Director писал(а): Езъдить по городу смотреть точки где написано Тонировка и искать людей в резиновых тапочках, совсем не прикалыват
в деньгах? Зависит от машины и количества тонируемых стекол. В процентах? Каждый решает для себя сам. Лично я не вижу смысла тонироваться меньше чем на 95%.kenato писал(а): скока стоит затонировать?
это правда. проверено лично на моей восьмёреViking писал(а): тонировка выгорает, и такой же цвет они мне уже не подберут.
[/quote]
