Модератор: Plague
ivanivan писал(а):да ладно? а мазда 3? а опель астра? а тойота ауриис-королла? а хонда цивик? и митсубися лансер?pocomaxa писал(а): я бы выбрал гольф
других адекватных конкурентов у фокуса нет в этом сегменте
скока проехал то?ivan писал(а): Я на тойоте пока ничего не плачу совсем)))
окромя бензина и 1 смены масла)
Тьфу тьфу тьфу...
никто из них не делает всю гамму кузововivan писал(а): да ладно? а мазда 3? а опель астра? а тойота ауриис-королла? а хонда цивик? и митсубися лансер?
pocomaxa писал(а): фокус имеет гораздо больше комплектаций - одних движков тока 6 штук
Может многим это важно - но мне наплевать на гамму - и движки - мне достаточно обычного -....так же и про кузовpocomaxa писал(а): никто из них не делает всю гамму кузовов
- примерно 22-23 тысячи. но машинка была б.у.pocomaxa писал(а): скока проехал то?
- брр - астра ТОЛЬКо хетч - в других кузовах она уродство.pocomaxa писал(а): сейчас может бы подумывал о покупке астры вагона
"Где на Тойоту сядешь, там уже и не слезешь".Orion писал(а): "немки не ломаются"(с) (рекламный слоган)
"Рай - это немецкие машины..."(c)(из анекдота)
МОжет быть - но!....Orion писал(а): немки не ломаются"(с) (рекламный слоган)
"Рай - это немецкие машины..."(c)(из анекдота)
И с Лексуса еще))) Самые мои мечтательные машинки... Только, конечно, не в крайности- взять 10 летнего Мерина за те же деньги, что и новую япошку (утрированно)- это не по мне...Ну про Ленд Ровер англичане мне так и сказали, что их надо два. Пока один в ремонте на другом ездишь. И от ягуара своего они не в восторге. Не все гладко в королевстве английском по этой части.Spurt писал(а):serg
Вообще-то самый большие приверженцы это около 90% владельцы Ланд Роверов. За ними идут БМВ, потом субары...это опрос ЗР в конце 2007 г.
А про тойоту могу сказать, машины у нее хорошие, но следующая будет точно не тойота (правда не правый руль)...
Кстати японцы для себя Тойоты делают так, что никаким Лексусам и не снилось. Сначала для себя любимых, а года через 2-3 можно и в Лексус установить.Дафна писал(а):Я бы с Мерседеса точно не слезла, если бы он был у меня...
неправда - у них только обработка металла для внутреннео рынка лучше, а так то же самое, уж поверь мне... + они там половина на мерсах и вольво разъезжают - типо круто там не на отечественнгом ездить.serg писал(а): Кстати японцы для себя Тойоты делают так, что никаким Лексусам и не снилось.
Вот скажи мне, как знаток. У них два разных завода? Один праворукий, другой лево? Или два отдела снабжения металлом и два склада металла? (помятуя, об отсуцтвии у них места, японской системе управления, с запасами на три дня).у них только обработка металла для внутреннео рынка лучше
Ни сцы, солдат ребенка не обидитжелчи то желчи)))
Ну как же? Совсем? Ни у кого нет? Всю кузовщину леворуких делают тут? Но, думаетцо, кады говорят про качество праворуких, не о кузове речь идет... Те же моторы там делают (не все канешна), подвески, рулевое... Или типа тут уже криво гайки крутят?Я имел ввиду что леворукие заводы у них не в японии.
а кто кому солдатом то приходится еще?)))escapeman писал(а): Ни сцы, солдат ребенка не обидит
Знаешь спорить не буду - солью я эту тему - ибо четкой однозначной информации по теме какие модели - агрегаты где выпускают - не имею , а искать не хочу. Но пообщавшись с японцами и в том числе поконтактировав с основными японскими автокомпаниями + определенные замечания из жизни - могу сказать что есть отличия в определенных моментах, у машин для внутреннего и внешнего рынков. Для внешнего рынка они делают именно то что там востребованно - и зачастую что то второстепенное минусуют.escapeman писал(а): Ну как же? Совсем? Ни у кого нет? Всю кузовщину леворуких делают тут? Но, думаетцо, кады говорят про качество праворуких, не о кузове речь идет... Те же моторы там делают (не все канешна), подвески, рулевое... Или типа тут уже криво гайки крутят?
леворульных наверно...но интерьер чистых японок, собранных для японии, выше чем праворульных
ivanivan писал(а): Для внешнего рынка они делают именно то что там востребованно - и зачастую что то второстепенное минусуют.
восточный базар одним словом.... escapeman писал(а):леворульных наверно...но интерьер чистых японок, собранных для японии, выше чем праворульных
Ну, интерьер - дело наживное. Но откуда беретцо нириально крутое качество и надежность праворулек? Не от интерьера же и обработки металла...
Но про металл всё равно инетересно - неужто всех левых делают на континенте?
Ашибся я. ЛЕВОРУЛЬНЫХНу вот и надеюсь, что не обидишьа кто кому солдатом то приходится еще?)))
Интересуюся ниссаном, в свое время, помню что движки делали в англии какие-то и пипец этим движкам был. Но то неудачная модель в целом была...какие модели - агрегаты где выпускают - не имею
С этим соглашусь - у них более веселые моторчики и начинка.сказать что есть отличия в определенных моментах
Вроде те тойоты, что к нам привозили раньше, до открытия завода под Питером, собирали в Англии где-то.escapeman писал(а): неужто всех левых делают на континенте?
С этим никто спорить не будет - ес-но идут два (образно) конвейера - на одном пихают ипонский салон и штампуют ипонский праворульный щит и компоновку моторного отсека, а на другом левый...там есть вроде отдельные линии на экспорт и на импорт все же - щас приедут мои - спрошу)
