Модератор: Plague
В моем отчете - 3 фото, на нем Х5 сидит...pashapush писал(а): А ты успел на экс5-ю посмотреть?
Ну за сутки... туда-обратно-в магазин... Думую не больше 30км. К полному приводу привык - отказаться не могу. Да и зима у нас бывает всякая.Семен Семеныч писал(а):А эт смотря куда ездишь и скока пробег суточный, а то и ниче так, авто под попу...Lbvf писал(а): А вот скажи мне - сильно большая глупость - пользовать УАЗку в качестве подпопного авто на каждый день..?
Гут.Семен Семеныч писал(а):Ну, с таким пробегом, мона хоть на "БЕЛАЗе" ездить, не напряжно!Lbvf писал(а): Думую не больше 30км.
Он этим словом обобщил все нивы. Что касается тебя, то я сам лично видел, что твой л200 - это сила. Автомобиль великолепный. И что особенно здорово - он такой от природы (в смысле, все серийное без каких-либо доработок). Никакие нивы и всякие там джипы рядом не стояли. Конкурент ему только УАЗ. А если его еще и подзарядить, то выйдет вообще улет - это возможность совместить комфорт городского автомобиля с могучестью УАЗа.Семен Семеныч писал(а): HIMER, я протестую!!!
Позволю себе поправить. Там где сел ты - сели все без исключения (из числа, конечно, тех, кто вообще до этих мест доехал).Ибо там где "сел" я, "сели" практически все!!!
Как уже сказал уважаемый Семен Семеныч, с пробегом 30 км и на Камазе не напряжно. А вот например для ежедневных поездок на работу в Москву УАЗик точно не годится. Слишком большой расход топлива, +в пробках греется (если не переделана система охлаждения)+динамика никакая. Лично я бы не стал. УАЗик у меня для деревни, машина выходного дня. А для работы ВАЗик есть.Lbvf писал(а):JINY
Ясен пень. "UAZ - застрянет там, куда другие не доедут!!!" - похоже на то. А вот скажи мне - сильно большая глупость - пользовать УАЗку в качестве подпопного авто на каждый день..?
Я весной УАЗик дорабатывал, поставил МКПП+РК от Тойоты Шурф (или Сурф), так она зараза ниже родной повисла. А защиту я не успел намудрить никакую + защита двигателя штатная жестянка, еси чо об первый же пенек картер разобью 
Сразу видно - человек бывалый...JINY писал(а): об первый же пенек картер разобью
Угу. А вот эти "Хантеры"..? С 409двиглом тож не едут?JINY писал(а):
+динамика никакая. Лично я бы не стал. УАЗик у меня для деревни, машина выходного дня. .
Вот я владею УАЗ-Симбир, двигатель как раз тот самый ЗМЗ-409 (130 л.с.). Короче не едет он с этим двиглом. Для города плохо совсем передачи подобраны. Коробка шумная как низнаю кто... Вот какашки помесить на пониженной можно, а для каждодневной езды не годится. На трассе крейсерская с этим движком 90-100 км/ч. Такая же была и на старых козликах с гражданскими мостами. Управляемость, трясучесть и прыгучесть тоже осталась на уровне "козликов". Единственное, что я получил в отличие от "козла" - это несравненно большИй салон. Некоторые утверждают, что такими размерами салона не может даже Крузак похвастаться, но я не знаю - не мерялся с Крузаком размерами пи... салоновLbvf писал(а):Угу. А вот эти "Хантеры"..? С 409двиглом тож не едут?JINY писал(а):
+динамика никакая. Лично я бы не стал. УАЗик у меня для деревни, машина выходного дня. .
Ясно. Но вот ведь Патрики с 409, коробкой корейской и неразрезными мостами - едут, ну или борзеют по крайней мере, а Хантер с тем же самым набором ништяков - не едет..?JINY писал(а):Вот я владею УАЗ-Симбир, двигатель как раз тот самый ЗМЗ-409 (130 л.с.). Короче не едет он с этим двиглом. Для города плохо совсем передачи подобраны. Коробка шумная как низнаю кто... Вот какашки помесить на пониженной можно, а для каждодневной езды не годится. На трассе крейсерская с этим движком 90-100 км/ч. Такая же была и на старых козликах с гражданскими мостами. Управляемость, трясучесть и прыгучесть тоже осталась на уровне "козликов".Lbvf писал(а):Угу. А вот эти "Хантеры"..? С 409двиглом тож не едут?JINY писал(а):
+динамика никакая. Лично я бы не стал. УАЗик у меня для деревни, машина выходного дня. .
Пжалст, приведу пример! У моего МИЦУ 136 л/с, 1,2,3 - короткие, с места разгон средний (сравниваю с легковой, 143 л/с), 4 и 5 повеселее (после вкл. турбины особенно ачучаешь). Он запросто едет 170 км/ч, но я почти не езжу быстрее 130, ибо ни к чему... Так же и "хантеры". Разгон - средний, хотя можно и поднажать, едут по тассе в основном - 120, хотя могут и шустрее... но не надо им этогоLbvf писал(а): вот скажи чёньть.
100 км/ч их крейсерская. Хотя я свой до 160 км/ч по спидометру разгонял, когда он еще работал. Ну до 120 еще так сяк, но уже анпряшает прилично, а после - это надо быть камикадзе, чтобы так ездить. Такое ощущение, что руль живет отдельно от машины, а машина не едет по асфальту а скачет как баскетбольный мячик Подозреваю, что у Хантера динамика получше, так как он значительно полегче, но все равно не настолько, чтобы... Короче - предлагаю заезд на 402 м. УАЗ-Хантер vs ТАЗ-2115. У меня пятнаха вся стоковая, старушке 7 лет от роду, почти убитая... И всеж терзают меня смутные сомнения, что Хантер разгонится быстрее Причем заезд лучше сделать по болотцу, ну на край по пересеченной местности.JINY писал(а):all1907
Ну так я отстал от жизни проста. Не знал что на Хантеры уже тоже даймосы ставят.
А если не секрет - какие обороты двигателя при 140 км/ч? В динамике мой Симбирик гораздо слабее 2115. Почему сравниваю с 2115? Да потому что сам на ней езжу
Лебедки опечатываем. А в болтце если только на "Симбире", тока он у меня к офроуду не подготовлен никак. Лебедок нет, защита двигателя, КПП, рулевых тяг отсутствует; кузов не лифтован, зато большие колеса, из-за чего ходы подвесок заметно уменьшены (что для офроуда плохо). Так что в болотце я не ездок. 
