Модератор: Plague
А аргументы ацтойности есть? Дизайн - вещь спорная. А надежность - вполне осязаема, как и цены.Я и сейчас считаю что лучше взять авто классом ниже, но не самое отстойное в "своем классе"
Логично. Но я намерен поэксперементироватьи при этом не первый год на ситре - знает людей-магазы-производителей - дык тока ЗА! Не всегда дешевле=плохо. Я так же в своих мирикосах варюсь. Нафик мне вольва, если я по мирикосам всё знаю и меня это устраивает?
Ибо на S60 новую денег нема, а б/у не хочу, знаю скока она денег может вытянуть ну посмотрелВозьми таблицу надежности европейскую за последние пару-тройку лет и посмотрим, где ситр, а где вольво
Только за один и тот же год почему то таблицы разнятьсяНе смеши - TUV2004 , раздел "6-7 лет эксплуатации", т.е. авто выпущенные в 97-98 годах
2% в пользу вольво - уже разница.по последней сцылке - вольвоS40/S60 приблизительно равно ситруС5.
Ты тоже забыл прочитать, что я свое мнение озвучиваю? А мне Дизайн не нравиться. Зачем тогда люди на мерсах ездят? Ведь можно сэкономить и че попроще взять, а то и ваще китайсаВстает резонный вопрос - зачем платить больше?
Приколись - но это заблуждение (про высокие цены и недоступность неоригинала) да и их ремонтопригодность позволяет ездить в те сервисы которым доверяешь. Вообще, вроде уже давно решили, что каждому нравиться свое. Бумбе ситры, тебе мерикосы, маске - ауди, мне вольвы, но я в отличии от вас не фанатею.При этом уверен, да и ты это знаешь, что запчасти на вольво дороже, так же как и нормо-час, скорее всего. И при этом у шведов всегда был нелучший выбор поставщиков неоригинала - некоторые детали можно купить исключительно оригинал за бешенные деньги.
вот что ты с самого начала писал:Goshka писал(а): Ну неужели таки дошло!!! Я ващет с самого начала так и писал, что это ИМЕННО МОЁ ИМХО!
про имхи, про "отстойность в своем классе" - это дальше виляния пошли, а сначала было именно то вполне безапелляционное заявлениеGoshka писал(а):Ща глянул на авто.ру, за такие деньги можно было че нить посерьезней взять, или децл добавить и просто новую какую нить...
+1про имхи, про "отстойность в своем классе" - это дальше виляния пошли, а сначала было именно то вполне безапелляционное заявление
Слив защитан.Найди упоминание о классе и годе автомобиля?
Прочитал сам (ты конечно могешь развлекаться). Про отстойность как думал - так и думаю, про то что за эти деньги можно купить авто по лучше тоже не изменил мнения.про год в следующем сообщении (или через одно), а про самую отстойность в классе через страницу... есть смысл процитировать?
Никто и не пытался.сравнивать бмв 5-ку или 7-ку 96-го года смысла нет.
ну так какие авто за 13500 долларов США ты предлагаешь в качестве более серьезной альтернативы ЦэПятому 2001г.?Goshka писал(а): про то что за эти деньги можно купить авто по лучше тоже не изменил мнения
Это будет в любом случае мое ИМХО, хотя к тебе это не относится, можешь продолжать цепляться к словам выдергивая их из контекста.ну так какие авто за 13500 долларов США ты предлагаешь в качестве более серьезной альтернативы ЦэПятому 2001г.?
Надо было спросить у тебя разрешения?когда чел охотно высказывает своем мнение
Работать за меня ты будешь? Да и флудить с тобой чесслово скучно и малоинтересно. Раньше ты так не нудил кстати.Че тогда вообще высказываться в публичном форуме, если обсуждать не намерен
но я комплектуху посмотрел - она предпоследняя, выше тока самый топ, а насчет ситроенской надежности - так его хлебом не корми дай тока в ситре покопацца Так что можно сказать, сбылась мечта... Нет, не затрудняюсь. Но не буду, потому чтоиными словами, с ответом ты опять затрудняешься?
Очень сильно СЗ напоминать начал. Разьве что клинит вас по разному.Раньше ты так не нудил
Она не просто жжот, а по аццки отжыгает! Нуачо, бензин хоть 80 заливай, жрет - мало, запчастей - навалом, по смешным ценам, комфорт на уровне гольфа какова-нить, ну и надежность как у автомата Калашникова. Много вы Нексий видели на обочинах с задранным капотом? Я ни разу! То-то же!escapeman писал(а): Не рулит, а жжот. Патамушта на палке. Спросите Геракла...
пробема в другом , чаще всего - народ побаивается ситров, хотя ничего такого уж там в них нет, чему бы ломаться.Goshka писал(а): А предмет разговора получается самым отстоем в своем классе.
т.е. только у дизайнера может быть мнение по дизайну, а остальным лохам надо читать прессу и кричать КУ ?escapeman писал(а): Просто нелепо звучит вопрос - "А почему тебе не нравитцо данный дизайн?"
что-то не увидел в табличке ни ХМ ни С5 , значит получается что вообще обращений не было и в статистику они не попалиGoshka писал(а): ну посмотрел
http://www.vitavto.ru/all/article1-chart3.html
самая правильная статистика та, которую вы сами сфабриковали. (С) У.Черчилль
Цитата:
гы! эт машинки неповседневного использования ибо на работу на таких не ездят.ксантия - эт машинка гольф-класса , мы о чем вообще говорим-то? и что ты вообще сравниваешь-то?Goshka писал(а): Нивапрос, смотри автомобили в эксплуатации 1-3 года, вольва = ситр по надежности, а С5 ваще в таблицу не попал.
вообще, конечно, машинки разные бывают, и комплектацией и начинкой и движками. если грить по С5, я интересовался у знакомых сервисменов с какими проблемами в основном приезжают. таки вот - в основном летят типтроники. эти коробки после заводки двигла надо погреть минуты 2-3, тогда им нихрена не будет. но обычно чел садится , ключ повернул и поехал. это критично. а особенно зимой, вылетает какой-то блок клапанов. меняют и вперед.escapeman писал(а): по последней сцылке - вольвоS40/S60 приблизительно равно ситруС5. Встает резонный вопрос - зачем платить больше?
кста, на с5 неоригиналов вообще нет, ситр не дает никому лицензию. но! фишка в том , что если ремонтировать на сервисе на запчасти скидка 30%. в результате на машину ставятся только родные качественные запчасти по цене неоригинала.escapeman писал(а): И при этом у шведов всегда был нелучший выбор поставщиков неоригинала - некоторые детали можно купить исключительно оригинал за бешенные деньги.
