Отзывы о ваших автомобилях.

[Goshka]

olinda
Тогда к чему эти разговоры? Купи крутой освежитель воздуха - вот те и прибамбас свежий

[olinda]

Купи крутой освежитель воздуха - вот те и прибамбас свежий

Зачем? Я от этого ни в своих глазах ни в глазах окружающих не вырасту.

[Goshka]

olinda

Зато смело можешь говорить что хоть один но крутой наворот есть

[Пaлыч]

ну я могу на четверке приехать есичо у меня там из наворотов тока магнитола, да и то диски не проигрывает

[Heracle]

olinda

Потому и приобрела недорогую в обслуживании Нексию

Молодец! У меня тоже Нексия - отличная машина за свои деньги.

[escapeman]

А я на семерке с серьезным тюнингом - подсветка пепельницы красным светодиодом
Ну и по мелочи - пружины от четверки и шумоизоляция салона...
...а...эти...чехлы на сидения забыл...

[УльтраПыж]

А можно полюбопытствовать, чему конкретно сочуствовать пыжеводам надо? Кроме общих фраз на фоне слухов, желательно еще бы поюзав француза немного.
Я вот девятку юзала, акцент юзала, за свои деньги вполне ничего так машинки были. У бывшего мужа фокус второй очень понравился, у друзей-знакомых чего только нет, и весьма демократично ко всем моделям отношусь, чего к французам то так предвзято?

[escapeman]

Да не предвзято как раз. Я же сказал - безразлично. Акромя, местами интересного, дизайна ничего в них не вижу. Ну машина, как машина, практически как кореец - ну есть и есть...

А кады начали тут список достижений выкладывать - то и реакция соотвецтвующая, кады в списке ничего выдающегося не находитцо, акромя первого регулируемого вентилятора движка

З.ы. Не обязательно пробовать гнилой помидор, што бы убедитцо, што он гнилой (с) Мудрость Народов Крайнего Севера.

[УльтраПыж]

Ну если это можно назвать не предвзято, то и ладненько, показалось.

А про достижения и навороты своего рыжа я не писала еще, из сромности))))

[escapeman]

Нас наворотами не удивишь...

[Пaлыч]

Рыжик, про новых французов ниче такого и не говорили речь шла о подержанных, а это совсем другая тема и другие приоритеты.

[Spurt]

из сромности

сильно

[CLAUDIA]

а у Феньки нет никаких наворотов она базовой комплектации! но я ее все равно обожаю
ну и что, что у нее окна руками открываюцца!

[дасвидос :)]

кады в списке ничего выдающегося не находитцо, акромя первого регулируемого вентилятора движка

этта, ты говори, да не заговаривайся,
а как же первый серийный передний привод ?
да и много чего,
вот точно от чего ты не отмажешься - гидропневматическая подвеска
рулевое с переменным услием, поворачивающиеся фары на французах стояли уже в 51-ом году.... ну и так далее

Не обязательно пробовать гнилой помидор, што бы убедитцо, што он гнилой (с) Мудрость Народов Крайнего Севера.

нууу, про америкосов я вот могу тоже сказать, что кроме радио в машине и коробки автомат ничего особо не придумали, так, наворовали отовсюду идей , и сели на японки


p.s. оскорбляя коня - оскорбляешь всадника (с) испанская поговорка.

[J.Rico]

Народ вы не место и не время нашли меряться... машинками и наворотами! Приезжайте на автопоинт там и похвастаемся у кого длин... в смыслееее... у кого навороченей

[дасвидос :)]

J.Rico

а что курил кот на твоем аватаре ?

[Пaлыч]

recent
он купил подержанный французский аффтомобиль

З.Ы. французоводы, шутка есичо

[J.Rico]

что курил кот

Он бросил...

[escapeman]

вот точно от чего ты не отмажешься - гидропневматическая подвеска
рулевое с переменным услием, поворачивающиеся фары на французах стояли уже в 51-ом году.... ну и так далее

Дык я и говорю, что если ситр еще рулит в плане тех.новинок, то про пежо вообще ничего не слышал...

про америкосов я вот могу тоже сказать, что кроме радио в машине и коробки автомат ничего особо не придумали

Я п с ситром не лез в американский ряд
А то я Генри Форда щас вспомню

[дасвидос :)]

А то я Генри Форда щас вспомню Ciggy Very Happy

построившего по 30 негров в ряд ? и чего ?

кста, про пежо - дизеля пежо серии XUD стоят на втором месте по надежности после мериновских с рядным тнвд.
опять же ТНВД самопрокачное французское фирмы Lucas-rotodiesel , правда контору сначала англы перекупили , а года два назад амерзы и теперь она называется Fenix , ставили , сейчас уже не знаю как, и на японки и на европейки оч. многих фирм.
и последний прикол пежо совместно с мишленом - покрышки без необходимости их надувания воздухом.

[olinda]

а что курил кот на твоем аватаре ?

похоже, он сфоткал кота Васиного соседа-наркомана .

[escapeman]

построившего по 30 негров в ряд ? и чего ?

Увы, но никто другой до ентого не додумалсо...

пежо - дизеля пежо серии XUD

Какого года выпуска?

пежо совместно с мишленом - покрышки без необходимости их надувания воздухом

Какого года выпуска?
Против такого революционного открытия, как покрышки без надувания, я могу поставить первые касетные магнитолы в авто у штатов - действительно прорыв
К слову, чо та я покрышек не видел этих на улицах, а магнитолы у каждого стоят...как и кондеры, которые у америкосов чуть-ли не с 50-х ставят...

А то мож ты о последних 2-х десятках лет говоришь, кады глобализация влезла и в автопром...

Кады там в той сводке, представленной, пежо начал четверку рядную делать? Кады он двух-цилиндровый сделал? Если не ошибаюсь, мирикосы уже могли поставить против двухцилиндрового рядную шестерку, а против четверки, V-образную восьмерку.

Да вот, поискал. Кадиллак V8 в 1914 г., в то время, как пежо в 1913 - цетырехцилиндровый...

Чего уж говорить, если форд-Т уже был с пневматической планетарной коробкой, которая стала прародителем автомата.

[J.Rico]

сфоткал кота Васиного соседа-наркомана

ЗАЧОД!!!
...можно было бы сказать что это и есть Васин сосед...

[escapeman]

ыыыы....знакомый продает квадратного линка за косарь....87-й год....глубокий синий цвет, родная краска, без намека на ржавчину, белый винил и белый салон....к нему два разобранных мотора и АКПП бывшую живой... Не хватает нескольких мелочей, типа бампера, фары, фонаря, молдинга.
Я его видел в живую - красотища...

[Пaлыч]

неужели лучше твоего?

[escapeman]

Ёхан Пaлыч
Дык модель предыдущая... В нем фана больше, хотя он не слишком для ежедневной езды предназначен - 160 лс всего - разгон между обычной девяткой и шестнадцатиклапанной...
Тут уже не отожжешь...

[olinda]

Я его видел в живую - красотища...

Чего горевать-то, купи себе еще и белый, на выход.

[Пaлыч]

Тут уже не отожжешь...

ты уже отжог с шестеркой сракерной
лучче ездить медленно и печально...

[дасвидос :)]

Какого года выпуска?

XUD выпускали , примерно(точно не скажу) с 1981-го и по сих пор.

покрышки - эт современность ужо, Michelin отмечает, что новая технология позволяет очень точно настраивать параметры различных шин под тот или иной автомобиль.
Tweel обладает энергопоглощающими свойствами не уступающими, и даже превосходящими уровень обычных пневматических шин. Оно (шино-колесо, наверное) поглощает удары с "невиданной непринуждённостью", как отмечают разработчики.
Вместе с тем, в поперечном направлении этот гибрид ведёт себя как жёсткое колесо. По сравнению с обычной шиной жёсткость новинки выше в пять раз. На колесо словно наклеили цельнолитой слой резины с рисунком протектора.

мирикосы уже могли поставить против двухцилиндрового рядную шестерку, а против четверки, V-образную восьмерку.

ничуть не удивляюсь, амерзы всегда отличались умом и сообразительностью особенной - надо увеличить мощность - г вопрос ! добавим кубиков и цилиндров и все будет тип топ, пофик, что жрет как паровоз, зато как разгоняется !

[escapeman]

Чего горевать-то, купи себе еще и белый, на выход.

Угу и складировать их во дворе...

лучче ездить медленно и печально...

Ну тут уж совсем печально получитцо, если как девятко разгонятцо...

XUD выпускали , примерно(точно не скажу) с 1981-го и по сих пор.

Во-во...я и говорю...ты мне рассказываешь уже про те времена, кады уже все у всех тырят идеи, объеденяютцо и обмениваютцо опытом...
А я те про ту достижения, которые щас кажутцо обыденными, но были прорывом в автопроме...от момента создания авто, до 70-х максимум - позже уже неинтересно...

покрышки - эт современность ужо

Смиялсо, увидев фотки.... Видел этот проект....Тока вот на улицах что-то ни одной твоей современности еще не замечал...

ничуть не удивляюсь, амерзы всегда отличались умом и сообразительностью особенной - надо увеличить мощность - г вопрос ! добавим кубиков и цилиндров и все будет тип топ, пофик, что жрет как паровоз, зато как разгоняется !

Можешь скока угодно не удивлятцо, но рядные шестерки и V-образные движки гораздо сложнее технически, чем двухпоршневые мопеды Пежо... Какими бы объемами они не обладали...
Дальше шли уже, практически, тока итальянцы, типа рядных 12-ти и 16-ти цилиндровых Бугатти в 30-40-х годах...

А про объем-мощность - это ты кому-нить другому, кто не в курсе, рассказывай...
Это вообще ничего не говорящая характеристика. Так, немного говорит о весовом совершенстве, но не более того. Форсированные движки легше, мощнее, но имеют гораздо меньший ресур и гораздо дороже, а это соответцтвенно влияет на массовость продаж.

Да и крутящий момент тут крайне важен, т.к. двухтонным американским кораблям важен всегда момент, что бы разогнать его с места, а не мощность, что бы разогнать его до 160-ти...
А еще и прицеп сзади если повесить, как у них принято. А то, что европейцы делали в то время убогие почекашки, метр на два, так это не показатель технологичности. Культуры разные...

[дасвидос :)]

Во-во...я и говорю...ты мне рассказываешь уже про те времена, кады уже все у всех тырят идеи, объеденяютцо и обмениваютцо опытом...
А я те про ту достижения, которые щас кажутцо обыденными, но были прорывом в автопроме...от момента создания авто, до 70-х максимум - позже уже неинтересно...

кхм, французы ?
берем массовое производство авто, а не эскиз-модели, итак ... передний привод, поворачивающиеся фары, активное рулевое, изменяющийся клиренс, что еще ? боковое расположение коробки передач, продувка в аэродинамической трубе, что дало самый низкий коэффициент сопротивления воздуху, т.е. аэродинамический профиль на серийном автомобиле, заметь, даже современные машины до сих пор только некоторые догнали по этому условию СХ-ы...

Смиялсо, увидев фотки.... Видел этот проект....Тока вот на улицах что-то ни одной твоей современности еще не замечал...

погоди немного, отдохнем и мы, пусть обкатывают, лет через 5 и до потребителя дойдут

Форсированные движки легше, мощнее, но имеют гораздо меньший ресур и гораздо дороже, а это соответцтвенно влияет на массовость продаж.

странно, вот только японские машинки в США с форсированными движками перебили рынок до такой степени что на них ввели квоты и ограничили в продажах.. ты о какой массовости говоришь? что форсированные движки более лучше продаются ? ну тогда да

А то, что европейцы делали в то время убогие почекашки, метр на два, так это не показатель технологичности. Культуры разные...

как это разные ? т.е. ты про коренное население америки говоришь? а я то думал про потомков европейцев, тогда сорри.
правда что-то не припоминаю ни одного авто созданного индейцами , ну да ладно, это не страшно, главно ты в курсе событий

[дасвидос :)]

вот еще что подумал, на гидравлических подвеска изначально независимая вся, даже интересно , независимая подвеска на других в то время - 40-50-ые была еще у кого-нить еще ?
многорычаговая появилась точно позже, все с балками сзади катались до того. а многие и до сих пор.

[escapeman]

странно, вот только японские машинки в США с форсированными движками перебили рынок до такой степени что на них ввели квоты и ограничили в продажах.. ты о какой массовости говоришь? что форсированные движки более лучше продаются ? ну тогда да

Ты щас о каких годах-то говоришь? Опять одно с другим путаешь?
Я те о том же периоде - от начала идо 70-х...
Тогда еще японцами и не пахло, до конца 60-х...

как это разные ? т.е. ты про коренное население америки говоришь? а я то думал про потомков европейцев, тогда сорри.
правда что-то не припоминаю ни одного авто созданного индейцами , ну да ладно, это не страшно, главно ты в курсе событий

Культуры автомобилестроения, и культуры дорожной в целом.
Можно ради интереса взять фотки обычных моделей, как сейчас принято говорить, бизнес и люкс класса, седанов-жыпов-купе от штатов, немцев, англичан и французов от 1930-го и по 80-е. Боюсь, что сравнение будет не в пользу Европы, пусть даже редкие модели обладают лучшим коэффициентом сопротивления...
Так что не нада юродствовать по поводу индейцев - речь не о народе, который мне мало симпатичен, а об автопроме...

[дасвидос :)]

Ты щас о каких годах-то говоришь? Опять одно с другим путаешь?
Я те о том же периоде - от начала идо 70-х...
Тогда еще японцами и не пахло, до конца 60-х...

про засилье японотехники?
ну конечно не пахло, их после войны амерзы накачали, до войны они еще с саблями бегали...
просто факт - к чему привело развитие форсированных движков по сравнению с нефорсированными многолитровыми паровозами.

[дасвидос :)]

Так что не нада юродствовать по поводу индейцев - речь не о народе, который мне мало симпатичен, а об автопроме...

все в этом мире относительно.