Стараемся выжить

[Dr.Schultz]

Aleks
а почему же на краш-тестах такой же результат уже при 60 км/ч?

[Dr.Schultz]

Aleks
тык скорость сумарная какая? 100? 200?

[escapeman]

Ну и где ты столько теории набрался? )))Жизнь сложнее гораздо и многограннее. При суммарной скорости около 200 (110+90) непристегнутый человек остался жив. подушек в машине не было. И это абсолютно реальная история

http://www.hybrids.ru/krasnodar_prius.asp

Эта авария произошла на трассе в дождь. Водитель пошел на обгон фуры по "обгонной" полосе. Из за водяного тумана он ничего не мог увидеть... а тут свет встречных фар.. удар. Результат на фото. Удар произошел на скорости более 100 км/ч! Водитель жив, но провел 3 месяца на больничной койке. Были повреждены голова, грудная клетка и бедро. Врач который его лечил сказал: " я те говорил пристегивайся? был бы пристегнут отделался легким испугом!"...

Скока таких случаев и скока обратных?
Думаетцо, што енто счастливое исключение...
А суммарная 200 из 110 и 90 никак не получитцо при лобовом. Я имел в виду жосткое препятствие на 200 кмч. Если пытатцо иммитировать краш-тест на 200-х, то обычное прямое лобовое для тех же последствий потребует по 130-150 от оппонентов, т.к. энергия гаситцо сминанием.

Еще подумал и добавил:
Это про то что движок в салон входит после определенной скорости. А про ремни согласен полностью )

Как правило до определенной скорости - на тех же краш-тестах 50-60 кмч об жесткое препятствие салон деформируетцо не слабо, но и не сильно (на нормальной машине).
Думаетцо мне, што если дать 100-120 так же - то движок уже начнет движение, а панель деформируетцо очень сильно. А 120 краш-теста - это всего-лишь две авты на встречу друг другу под 80-90.
Просто травм от ремня смертельных редко можно получить и то, если неправильно пристегнут, а вот от сильной деформации - вполне...

[ДАН]

начал быстро крутить руль и вылетел в кювет, где мягко перевернулся.

Мне показалось что он сзади сидел, нет? Хотел еще раз глянуть, да ссылка не открылась больше

[escapeman]

Мне показалось что он сзади сидел, нет? Хотел еще раз глянуть, да ссылка не открылась больше

Да вот как раз он за рулем сидел
Неспеша рулил, раскинувшись, потом то ли уснул, то ли зевнул, авта перевернулась и его выкинуло на заднее сиденье головой в стекло боковой задней двери...

[Dr.Schultz]

ДАН
проблемы с монитором?

[Dr.Schultz]

у таёты всегда были неплохие оценки за безопасность

[escapeman]

Я и говорю, шта жизнь многогранна. Можно и в тарелке супа утонуть...

Но по сути - исключения не могут служить основанием.

Блин, да скокаж в тебе знаний? )))

Багаж...Кладезь...Ну и вообще многостороннеразвитый

Движок начинает движение сразу после определенной силы удара. Если упрощенно - он складывается хитрым образом и по салазочкам уезжает под днище.

Енто ты про Вольво? Это у них движки выпадают на дорогу
А того же фокуса-мондео - сомневаюсь я, что они прям таки по салазочкам вниз и поехали...
Мож канешна и поедут, но выражение о движке в салоне скорее образное - имеетцо в виду, што кады он поедет морды уже не будет, а там же не тока движок, а и прочая лабуда, которая успешно начнет стучатцо в салон...
Но суть опять же та же - пока агрегаты или инородные предметы не начали сминать моторный щит или влезать в объем салона - ремень может гарантировать с большой вероятностью отсуцтвие травм от самого удара (той же головой об лобовое). Но ес-но не гарантирует отсуцтвие какой-нить кровопотери от осколков или переломов открытых. А если скорость выше, то уже никто ничего не гарантирует.
Вот как то так.

[Пaлыч]

фокуса-мондео - сомневаюсь

не сомневайся, движок уходит под днище - документированная фича
5 звезд за въезжающий в салон движок не дают щас...

[escapeman]

Салон ушол, а коробка то осталась
Ну суть, я надеюсь, донес...

[escapeman]

Ну и чего. Я ж говорю исключение. Мало ли как там и чего. Это всё равно, что показывать фотки уцелевшего алкоголика выпавшего из окна 10-го этажа и его пару царапин.
Да, бывает и такое...

[Пaлыч]

Алекс, я нипонял, это твоя??

[escapeman]

Нет, это просто сцылка на последствия ДТП.
Есть еще одно занимательное НО - авто-праворулька, а удар пришелся в левую сторону. Не факт, што водителю грудную клетку бы не проломило рулем, если руль был левым...

[Пaлыч]

авто-праворулька, а удар пришелся в левую сторону. Не факт, што водителю грудную клетку бы не проломило рулем, если руль был левым...

Водило всегда инстинктивно принимает удар не своей стороной, не зря по статистике самое безопасное место в машине - за водителем.

[escapeman]

Водило всегда инстинктивно принимает удар не своей стороной, не зря по статистике самое безопасное место в машине - за водителем.

Да ну, не согласен ниразу... Это сказки выдуманные фик знает когда и кем.
Водила инстинктивно уходит туда, куда можно уйти. Если я оттормаживаюсь в правом, то логичнее мне будет уйти в левый ряд, а не наобочину, а если в левом, то в правый, а не на встречку... И так в других случаях.

Все просчитано, и навесное и коробка и мотор висят так, что бы не попасть в салон при любом ударе

Да я ж с этим не спорю. Просто один фик наступает момент, кады либо всё уйдет и останетцо салон, который начнет деформироватцо, либо што-нить не уйдет и войдет в салон. Предел скорости есть какой-то же. Вот до этого предела ремни и выручают - я тока об этом.

[Пaлыч]

Да ну, не согласен ниразу... Это сказки выдуманные фик знает когда и кем.
Водила инстинктивно уходит туда, куда можно уйти. Если я оттормаживаюсь в правом, то логичнее мне будет уйти в левый ряд, а не наобочину, а если в левом, то в правый, а не на встречку... И так в других случаях.

Какая так логиканах, вот она, смерть пришла, уже смотрит на тебя капотом грузовика какого-нить. И уходить логически можно, когда есть куда, а если некуда? Тут ты уже выбираешь, чем тебе биццо, и сознание в этом практически уже не участвует - инстинкты и рефлексы.

[escapeman]

Ёхан Пaлыч
Не бывает случаев без вариантов, точнее не осознаных вариантов. Т.е. либо грузовик - либо соседний поток, либо грузовик, либо обчина и т.д. Т.е. выбор есть и ты его делаешь сознательно. Низнаю, но оба раза кады улетал, мозг работал ну очень быстро. И первый раз я за максимум 2 секнды успел подумать про отпустить тормоз, отпустить тормоз ногой, понять што если выруливать, то занесет зад на встречку, где шли два таза, подумать што надо валить на встречную обочину, докрутить руль к обочине, нажать тормоз. А ты говоришь.
А во-второй раз, там еще меньше времени было, но и то успел осознать, што пытатцо войти в поворот не стоит, т.к. там люди на пешеходном стояли и по встречке машина шла.

З.ы. В первом случае, если не осознанно, мог бы просто вырулить на встречку или прыгнуть на свою обочину - в обоих случаях результат был бы плачевнее. Во-втором выруливать обратно, но тады общий итог тоже был бы хуже.

Если кто этого не осознает, то лучше за руль вообще не садитцо, т.к. это равносильно - бросить руль-закрыть глаза.

[Dr.Schultz]

мля жесть
это ж надо было так постараться
http://fishki.net/comment.php?id=16534

[Serega1980]

это ж надо было так постараться

мдааа, это как ж так можно попасть... живой кто-нить остался интересно..

[escapeman]

как, как...в столб - вот её и завернуло...а потом может еще и поколбасило где-нить...
Судя по водительскому месту - вполне водитель мог живым остатцо. Крови нигде нет.

[Serega1980]

как, как...в столб - вот её и завернуло...

жопа в усмерть, как так в столб можно влететь.. хотя еще раз глянул, скорее всего ты прав

[Зубр]

Крови не видно.
Видать живы все, или тот кто за рулём.

[Пaлыч]

А во-второй раз, там еще меньше времени было

может, стоило прямо пролететь?... хотя меня там не было, это щас хорошо советы давать

бросить руль-закрыть глаза

Ну это уже паника (мандраж), у меня это наступает, када все уже кончилось. В таких случаях останавливаюсь, нервно курю...
Я тут говорю про последнее мгновение, когда уже считай "приехал". Когда от столкновения не уйдешь, будешь искать куда небольно стукнуться (в прямом смысле этого слова). Чувство самосохранения. Оно не включается на "малых" скоростях, ты ведь понимаешь, что машина тебя защитит до определенной скорости. И вот в этом сознание уже не участвует.
Я первый и единственный раз сам врезался в Гелендваген, давно уже. Скорость была километров 60 (да я еще и тормозить начал). На этой скорости все пучком, я до момента касания был совершенно спокоен, даж примерно ущерб успел как то прикинуть Жизнь и здоровье были вне опасности. Я же тут пишу про ситуацию, в которой опасность для них реально есть.

[дасвидос :)]

я до момента касания был совершенно спокоен

люди делятся как минимум на две категории в подобных случаях. одни паникуют, у других мозг начинает работать с огромной скоростью.
в свое время, по заметкам современников Македонский в гвардию брал только тех кто после сильного испуга краснел. тех кто бледнел не брали. т.е. если при опасности организм реагирует резким приливом крови к мозгу.
так что это давно известный факт.

[дасвидос :)]

не зря по статистике самое безопасное место в машине - за водителем.

не правда, по статистике самое безопасное это наискосок от водилы сзади.

[Пaлыч]

не зря по статистике самое безопасное место в машине - за водителем.

не правда, по статистике самое безопасное это наискосок от водилы сзади.

щас порылся в интернете - оба неправы
самое безопасное место это середина заднего сиденья

[дасвидос :)]

самое безопасное место это середина заднего сиденья

при лобовом 100% вылет ласточкой.

[Пaлыч]

это если не пристегнут
а вапще там мало когда кто сидит, поэтому и статистика такая. Багажник седана с этой точки зрения тож довольно безопасен.

[escapeman]

может, стоило прямо пролететь?...

Дык пролетел бы, если бы на спидометр глянул прежде чем поворачивать
А там я ужо в поворот входил и прямо не получилось бы - расстояние то не больше 20 м.

Я тут говорю про последнее мгновение, когда уже считай "приехал". Когда от столкновения не уйдешь, будешь искать куда небольно стукнуться (в прямом смысле этого слова). Чувство самосохранения. Оно не включается на "малых" скоростях, ты ведь понимаешь, что машина тебя защитит до определенной скорости. И вот в этом сознание уже не участвует.

Смотря што считать последним мгновением. Если секунда или две, то всё осознано, если меньше, то там тока если тормоз нажать успеть или наоборот отпустить - больше и не успеешь.
Я шел в трактор на 80-ти и до самого трактора было не более секунды., по моим оценкам, а после отпускания тормоза (колеса уже в бок смотрели) итого меньше...
И за это время куча мыслей и решений.
Так шта, либо уж человек вообще неспособен принять решение быстро, либо до последнего всё делаетцо осознанно. Не зря же о скрытых способностях организьма и мозга говорят...

[дасвидос :)]

это если не пристегнут

а много ли ты видел ремней для центрального пассажира на заднем сиденьи ?

[J.Rico]

много ли ты видел ремней для центрального пассажира на заднем сиденьи

Даже на ТАЗиках есть...

[дасвидос :)]

J.Rico
для центрального пассажира ???
не лево-право, а центрального ?
сфоткай, если не трудно, даже интересно.

[J.Rico]

для центрального пассажира ???

Именно. Третий ремень по центру.

сфоткай, если не трудно, даже интересно.

Че фоткать я те так могу показать. Я правда все ремни задние под сиденья попрятал, но ради такого случая выну

[дасвидос :)]

J.Rico
кхм, главное не забыть

[escapeman]

recent
У мя есть. Тока там через плечо кажетцо не идет - тока через пояс.
У мя и на переднем такое же для третьего есть