Глубокий тюнинг авто (ВАЗ)

BASYAN · Сообщение **BASYAN** » 15 сен 2006 15:42

escapeman

escapeman · Сообщение **escapeman** » 15 сен 2006 15:42

Да продавали тут один V8 кпп автомат что за модель незнаю но впуливает и соответственно при нажатии на гашетку в бензобаке образуется воронка .

V8 еще ни о чем не говорит....а тот по слухам V12 был...
Продали?

BASYAN · Сообщение **BASYAN** » 15 сен 2006 16:08

escapeman
Это был форд но его уже продали .

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 15 сен 2006 16:12

Асилил. Ниче нового не узнал. Афтору риспект за слог изложения, рекомендовано к урокам физике по разделу механика в среднеобразовательных школах.
Вот тока выводы... Выводы таковы, что действительно, максимальную мощность тихоходный двигатель достигнет быстрее. Но насколько быстрее? И как долго продержится? Практика драгов показывает, что это время исчисляется дохлыми машинами в секундах, чуть более заряженными простым увеличением газовых дырок - долями секунды.. 10-й человек от старта видит этот отрыв уже у себя перед носом.. И это все для чего? Не понимаю... Ведь 5 литровый мотор весик как пол-10-ки в сборе!

Смысл возить железо? Тенденция мирового динотюнинга - облегчение болида и (заметь) повышение оборотов двигателя, то есть как совершенно правильно замечено аффтором - растягивание кривой момента. Собсно именно поэтому гонщиков (настоящих, не уличных, хотя и уличных тоже) учат держать обороты, именно поэтому Формульские моторы крутятся до 19 тыщ. Единственный твой плюс 5-ти литрового тихохода - ресурс! Тут я малчу в тряпочку. То самое колесо на мельнице мщностью в 6 лысы запросто навертит миллион и будет почти как новое, учитывая отсутствие высокотехнологичных подшипников. А потому что от него бОльшего и не требуется! А вот мой плюс (в смысле - высоких оборотов) - бОльшая эластичность! Другими словами находясь в движении, а не на старте, я могу более свободно оперировать дельтой скорости в промежуток времени. Ты едешь плавно, я - более резво. Другими словами если ты едешь на 2тыс и при этом я рядом с тобой на той же передаче на 3,2 тыс с той же скоростью, то вдавливание педали одновременно на обеих каталках вынесет меня вперед быстрее, ибо твой пик момента практически кончился, а мой только начался! Вот именно это меня и привлекает, ибо гонки - это не тока драг

Вощем каждый получает то, что хочет, и способы достижения желаемого вон какие разные

Ёхан Пaлыч писал(а): кузов интересует наиболее грамотно сделанный с точки зрения управляемости, жесткий чтобы был

Зубила (точнее - 8-ка), из которой нах выкинут салон, поставлено водительское сиденье без регулировок, проварен каркасом жесткости... вот после этого каркаса я написАл еще с целую страницу всякой мути, пришлось себя тормознуть на синих писалках и удалил все нах

Для начала этого достаточно

Разве тока двиган... 1,5 литровый 8-й карбовый можно расточить до 1,8 - 1,9, ченить придумать с головой, установить 2 синхронизированных карба (жиклеры подбирать вместе с Рико методом шаманских танцев с бубном и пробных заездов в карьере), второй радиатор вместо заднего стекла (или положить лежа с воздуховодами с крыши). ТАк, стоп.. Как говорил аффтор Эскейпа - держите меня семеро!

BASYAN · Сообщение **BASYAN** » 15 сен 2006 17:10

J.Rico
Так так скоро ожидается призентация супер-зубила это интересно !

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 15 сен 2006 21:21

BASYAN писал(а): скоро ожидается

Нет, стоп, я еще не настолько богат чтобы презентовать

Fiorgal · Сообщение **Fiorgal** » 15 сен 2006 22:11

ругими словами если ты едешь на 2тыс и при этом я рядом с тобой на той же передаче на 3,2 тыс с той же скоростью, то вдавливание педали одновременно на обеих каталках вынесет меня вперед быстрее, ибо твой пик момента практически кончился, а мой только начался

ёлки, мои 2,5 литра на этих оборотах по сравнению с жигами наверно в жопе. Но на 3,5 тыщах обов я в реальном отрыве! Хотя если на 2,5 т.о. резко бросить повышенную колёса рвут вперёд... даже на 3 передаче... Шведы молодцы.. Но млин на днях меня сделал кореш на 6 жигах с расточенным движком! До 150км\ч ушел вперёд метров на 100, дальше аэродинамика (и моща) сделала своё.

Fiorgal · Сообщение **Fiorgal** » 15 сен 2006 22:15

Ну, 100 метров я наверно загнул, как меня щас этот товарисч поправил. Метров 20 было - это точно.

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 15 сен 2006 22:19

Fiorgal писал(а): Но на 3,5 тыщах обов я в реальном отрыве!

У мну тоже максмомент на 3,6. Тока объем поменьше, так что ты будешь иметь некоторе преимущество.

Fiorgal · Сообщение **Fiorgal** » 15 сен 2006 22:30

J.Rico
мне млин не до рэйсинга щас - нада менять дофига в двИжке - по регламенту положено было ещё тыщ двадцать назад... жаба душит... хотя иногда лАды давят - типа вОлва им не аффтаритет... приходится доказывать

.

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 15 сен 2006 22:48

Fiorgal писал(а): типа вОлва им не аффтаритет

Ну... не в обиду будет сказано, таки да, Вольва не авторитет

...на самом деле это стереотип уже сложился в силу традиционной русской любви ко всему иностранному (еще баснописец Крылов об этом говорил). А на самом деле ВАЗики не такие уж и отстойные можынки, как бы Акуз их не поганил... Свои расчетные параметры отрабатывают, и позволяют поогрызаться некоторым фаворитам немецкава машиностроения

Fiorgal · Сообщение **Fiorgal** » 15 сен 2006 22:58

J.Rico
И много у тебя драгов с одногодками хотя-бы 40-ми шведками? Молчу про 60-е.. Ладно мой убитый временем пипилац.. Ито 10-ки стандартные в глубокой ж на светофоре, хотя мой движок и гораздо тише, вообще не люблю громыхалки.. Да ещё щас катаюсь без 3-й передачи - синхронизаторы пошли по п.. вобщем, наверно слишком много лохов напокупали себе В по ним и судят... Немцы - это да! У товарисча ау 100 2,6 тащил меня буксиром 120 легко, ещё и быренько обгоняли тихоходов

. Но рёв его движки - это нечто!

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 15 сен 2006 23:08

Fiorgal писал(а): И много у тебя драгов с одногодками хотя-бы 40-ми шведками?

Во-первых с неодноклассником на драг не поставят, во-вторых я драг принципиально не езжу. Ну не нравится мне... Спринт - да! Почему-то тянет

Ремонтируй пипилац, зимой подготовим трассу (не клубную, так, частную, уже нашли место), будем катаццо, без зрителей, для души

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 15 сен 2006 23:31

Мой движок оборотистый, едет "за педалью" после 3800-4000. Я не беру первую-вторую передачу, на которых он во всем диапазоне едет.
Fiorgal
у тебя 740-я? Тогда я знаю ее 2.5 движки, да и сама машина - танк

J.Rico
Мы обязательно че-нить сотворим

Бензин наш - идеи ваши (с) Готовь ломы заместо амортизаторов

дасвидос :)

J.Rico писал(а): Ты едешь плавно, я - более резво. Другими словами если ты едешь на 2тыс и при этом я рядом с тобой на той же передаче на 3,2 тыс с той же скоростью, то вдавливание педали одновременно на обеих каталках вынесет меня вперед быстрее, ибо твой пик момента практически кончился, а мой только начался!

а если на этом тихиходе компрессор от кнопки ? кто быстрее разгон получит?

хотя и обычную турбинку можно раскрутить особо не повышая обороты и в нужный момент дать топлива в уже подготовленный движок с давлением.

Fiorgal писал(а): мне млин не до рэйсинга щас - нада менять дофига в двИжке - по регламенту положено было ещё тыщ двадцать назад... жаба душит... хотя иногда лАды давят - типа вОлва им не аффтаритет... приходится доказывать

фи
!

J.Rico писал(а): А на самом деле ВАЗики не такие уж и отстойные можынки, как бы Акуз их не поганил..

седня разглядывал жып китайский

вот уж угробище... огромный, а в салоне места ноль. как в классике жиге практически, особенно спереди. я понимаю что для китайцев сделаны.. но все же.

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 15 сен 2006 23:37

recent писал(а): жып китайский

ужоснах, я не помещаюсь
а еще на автосалоне смотрел иранские кхродо и индийские тата (по моему), так те сделаны по качеству еще хужее кетайсев, хотя места больше

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 15 сен 2006 23:39

Ёхан Пaлыч писал(а): Готовь ломы заместо амортизаторов

Извините мы ченить поинтересней придумаем, типа спарко и бильштайна...

на ломах в этом сезоне модно тока на запорах рассекать!

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 15 сен 2006 23:44

J.Rico
самой интересной наверное калькуляция будет

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 15 сен 2006 23:53

Ёхан Пaлыч писал(а): самой интересной наверное калькуляция будет

Да ладно, свалку еще никто не отменял! Все реальные зубилотюнеры отовариваются именно там!

разве что электроды купить нада, ну там может сидушку спортячью, огнетушители... Все остальное отбивается у черномазых сборщиков свежевыброшенного металлолома!

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 16 сен 2006 00:01

J.Rico
электроды не проблема, есть каналы

сварочный аппарат офигенный у меня в гараже стоит, вдвоем еле поднимаем
а вот движку-подвеску-тормоза дорабатывать на помойке не найдешь, хотя вдвойне интересно было бы с помойки тачку собрать и всех делать

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 16 сен 2006 00:13

Ёхан Пaлыч писал(а): движку-подвеску-тормоза дорабатывать на помойке не найдешь

Найдешь, батя так же Баркаса собрал... На этот ГДРовский автобус запчастей не делают уже лет 20, так он туда от волги чета приколхозил, вот 8-й мотор туда запихал, всю морду переварил под 8-й радиатор

Так что все можно, было бы желание и время!

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 16 сен 2006 00:19

кстате, кросавчег:

8 литров, 600 сил своих +150 закиси, 1970 года издания
мечта...
но я пока что не арабский шейх

Crash · Сообщение **Crash** » 16 сен 2006 12:28

Ёхан Пaлыч, а мне больше нравится её оригинальный вид... а тут лампочек понавешали куда ни нада и радуются, безвкусицо однако

Волков · Сообщение **Волков** » 17 сен 2006 01:07

А я бы блин попринимал участие в постройке машины с нуля. Если скооперироваться человекам пяти, найти гараж и для души не тюнить всякое говно, а попробовать самому. :think:

Crash · Сообщение **Crash** » 17 сен 2006 11:53

чета всех проперло машины строить =)

на автоладе вон чел тоже себе кузов сам делать хочет, инфу собирает

не, ну с нуля машина - это жестко, кузов строить - это не булки трескать.... а так если взять за основу какой-нить кузов, напихать разных узлов и агрегатов...

Волков · Сообщение **Волков** » 17 сен 2006 15:39

Crash писал(а): не, ну с нуля машина - это жестко, кузов строить

Да я как-бы и не расчитывал делать несущий кузов. Мне это представлялось так: варим прямоугольную раму, привариваем кронштейны под точки крепления рачагов подвески, колхозим к готовой раме верхние точки опоры под стойки (кстати можно все 4 колеса с независимой подвеской сделать, если делать заднюю подвеску по принципу передней, Макферссон, привод передний), делаем точки крепления под движок и остальные узлы. Т.е. я понимаю что машину в кузове сделать очень проблематично, но багги соорудить имхо не так уж и сложно.

дасвидос :)

Волков
знаю парней, могу познакомить , они концепты грандам на заказ делают практически с нуля кузова лепят. берут алюминивые листы и выдавливают из них всю фигню.
плюс восстанавливают старые машины, годов 30-40 и военные.
территориально они на дмитровке расположены, там у них база.

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 17 сен 2006 21:15

Волков
Не, гемора много, все-таки предлагаю принять мою концепцию - восьмерочный кузов. Дешево и сердито. И по крайней мере потом хоть как то ездить можно будет, а аццкую конструкцию с нуля построенную любой гаец тормознет и одной справочки обязательно не хватит...
Исходники:
Кузов от 8-ки
Карбовый движок 1.5 от нее же
Астальное по помойкам соберем

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 17 сен 2006 21:20

Ёхан Пaлыч писал(а): Кузов от 8-ки
Карбовый движок 1.5 от нее же

В качестве донора можно попробовать выиграть на гонках ту 8-рину с резаным капотом из Кутузово... У ней все равно живого ниче не осталось... Все под замену, и начать надо с нынешних владельцев

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 17 сен 2006 21:36

J.Rico писал(а): ту 8-рину с резаным капотом из Кутузово

у нее 1.3, хоть и крашеный серебрянкой

Там мы дотюним максимум до характеристик 1.5, а нам больше нада
кстате быстрей надо выигрывать, а то не дай бог убъют ее апстену, и еще полуторный движок у кого-нить выиграть

Мож так тачку и соберем?

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 17 сен 2006 21:42

Ёхан Пaлыч писал(а): полуторный движок у кого-нить выиграть

Посвищем по гаражам и так заберем... Отцу вот для Баркаса обломился почти новый б/н мотор 1,5 от 8-ки за косарь рублей со справкой-счетом...

А еще отец на 9-ку делал задние дисковые тормоза! Гонщик после испытаний остался доволен

Ёхан Пaлыч писал(а): у нее 1.3, хоть и крашеный серебрянкой

Ну ониж говорили что после покраски эта 8-рина 200 шла свободно!

Эх блин мировой автопроизводитель-то и не знает чудодейственных свойств обычной краски для ржавых труб...

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 17 сен 2006 21:46

J.Rico писал(а): А еще отец на 9-ку делал задние дисковые тормоза

Из чего сделал? Из передних классических?

Эх блин мировой автопроизводитель-то и не знает чудодейственных свойств обычной краски для ржавых труб...

я щас всю машину покрашу 8)

J.Rico · Сообщение **J.Rico** » 17 сен 2006 21:51

Ёхан Пaлыч писал(а): Из чего сделал?

ХЗ, я не вдавался... Када он это колхозил я ездил еще на 5-ке, и проблем с тормозами еще не испытывал...

Ёхан Пaлыч писал(а): я щас всю машину покрашу

Не забуть лобовуху и фары!

а вот поворотники не крась. тебе еще учиться ими пользоваццо!

...кстати. обещался в гараже найти журнал про полноприводную 10-ку. Журнал не нашел, наверна батя забрал... так что теперь не знаю за скока оно разонялось до сотки...

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 17 сен 2006 21:58

МЕГАЗУБИЛО
Дополнительные сведения об автомобиле:
Это объявление размещено на CARS.AUTO.RU !
ВАЗ 21083 93г.в. 1500см куб. гоночный вариант (рвет ваз по 12 модель включительно) облегченная (одно водительское сидение) растяжка задние спорт фары( pro sport) прямоток участник гонок и беспредела на отличном ходу отличная кпп и двигатель. состояние кузова средние пол и пороги целые. есть то и ОСАГО до 12.06. можно по рукописке или сниму с учета. Возможен обмен на мотоцикл(японский(можно без доков) или полноприводную авто).

mars · Сообщение **mars** » 17 сен 2006 21:58

Не парьтесь. Если заболели идеей, на следущий год свой кузов могу отдать.
Т. за 2 у.е.

А движок полуторный хоть ща, сторгуемся.