Летайте самолетами. Новости. Происшествия.

[Зубр]

а зачем он заправлялся, объясните? неужели у тушки до Сирии не хватает топлива

До Латакии лететь 2300 км или около 3 часов.
Ту-154Б-2 может лететь 3000 км с полной загрузкой.
Причина дозаправки неясна, учитывая загрузку борта наполовину. Может, кого-то подсаживали на борт там в Сочах?

вот летчик и писал жене что должны были лететь на прямую в сирию но будут делать посадку в сочи.

[Линка]

Может, кого-то подсаживали на борт там в Сочах?

просто выходит, что если бы не залетали в Адлер, то не разбились бы вполне возможно

[papa_jons]

а не Доктор Лиза в Сочах подсаживалась
в первичных сводках её не было , как пассажирки, мол с Чкаловского не улетала...

[Yury]

вспышки, искороженный хвост, разрушение на большой высоте, большая площадь разброса обломков

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Помпаж_(авиация)

[mike]

заначит тебе уже правила нарушать можно?

мне? А были сомнения?

[Yury]

заначит тебе уже правила нарушать можно?

мне? А были сомнения?

да были...

[mike]

да были...

жалобу не забудь написать

[Yury]

да были...

жалобу не забудь написать

у тебя что-то случилось?

[Dr.Schultz]

Aviator
там экономят на всем, доставка топлива тоже денег стоит

Ты думаешь там топливо дороже, чем у нас?

[mike]

у тебя что-то случилось?

у меня нет, но кому-то светит бан за офтопик...

[Dr.Schultz]

Yury
По-моему, специально для тебя про самолёт объясняют уже целый час по каналу Россия.

[Дафна]

Раньше рейс Москва-Новокузнецк (около 4000 км) выполнялся на Ту 154, без всяких дозаправок, полный пассажиров. Это какая-то другая модификация Ту154?

[Yury]

Dr.Schultz
там война, заправляют своим

[An-61]

Дафна
Ту-154М. У него дальность полета - 3900 км. В Википедии в разделе 5. Лётно-технические характеристики так написано.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-154

Скрытый текст:

Ну а здесь: https://aviation-safety.net/database/ вообще все можно найти про пассажирские самолеты с 1919 года.

[Булат]

Yury
Я завидую вашей осведомленности во всех сферах.

"Он пианистолиграф и педагоголиглот

[tovarisch]

Экипаж Ту-154, по предварительным данным, хотел посадить самолет на воду

Об этом говорят повреждения хвостовой части лайнера, сообщил источник агентства ТАСС в силовых структура

[An-61]

На Рамблере появилось: https://news.rambler.ru/incidents/35694 ... ya-tu-154/

[Dr.Schultz]

An-61
Днём писали, что эта запись на МКАД сделана

[An-61]

Dr.Schultz
Наверно так оно и есть, тем более информационный щит справа засвечен.

[Aviator]

Движение для пяти утра Сочей чуток оживлённое. Сочи, конечно, крупный город, но в это время там все спят, наверное.

Экипаж Ту-154, по предварительным данным, хотел посадить самолет на воду

Как же, интересно, старый американский пердун смог тогда посадить борт в/на Гудзон? Или он тогда долго планировал?

[блондинко]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=q4-P4tbGOEI[/video]

[An-61]

блондинко

[tovarisch]

американский пердун смог тогда посадить борт

Днем слышал, это возможно только в светлое время суток - надо визуально наблюдать горизонт, по приборам не сесть
И то, должно повезти крупно

[Aviator]

Днем слышал, это возможно только в светлое время суток - надо визуально наблюдать горизонт, по приборам не сесть
И то, должно повезти крупно

И там 7 минут после взлёта прошло. А движки остановились через полторы минуты. Но, экипаж и диспетчеру сообщил с остановившимися движками, и спланировать смог, и управление не потерять и не свалиться.
Возможно, с Ту-154 случилось что-то более серьёзное, раз даже диспетчеру ничего не сообщили.

Скрытый текст:

Рейс AWE 1549 вылетел из Нью-Йорка в 15:24 EST. Спустя 90 секунд после взлёта (в 15:25:30) речевой самописец зафиксировал замечание командира экипажа относительно попадания птиц. Спустя секунду были зафиксированы звуки ударов и быстрое угасание звука обоих двигателей.

Самолёт до столкновения с казарками успел набрать высоту 975 метров. КВС подал сигнал бедствия и сообщил диспетчеру о столкновении самолёта со стаей птиц, в результате которого были выведены из строя оба двигателя. Потеря тяги обоих двигателей была подтверждена предварительным анализом записей обоих бортовых самописцев.

Пилотам удалось развернуть лайнер, взлетавший на север, на юг, спланировать над рекой Гудзон, не задев мост Джорджа Вашингтона, и приводнить лайнер напротив 48-й улицы Манхэттена, при этом не разрушив тяжёлый заправленный самолёт. Окончательно он остановился напротив 42-й улицы. Всего самолёт пробыл в воздухе (с момента взлёта до приводнения) около 7 минут.

[An-61]

Где-то видел документальный фильм про наших летчиков, которые пассажирский самолет в 60-ые годы на Неву посадили.

[Dr.Schultz]

Aviator
Ну ты не сравнивай речку и море, день и ночь
И самое главное угол при касании ловить, если 15' хвост оторвёт, если 10' - нырок
п.с. В Неву тоже сажали ту-104

[Aviator]

Где-то видел документальный фильм про наших летчиков, которые пассажирский самолет в 60-ые годы на Неву аварийно посадили.

Про наших не видел, а про "Чудо на Гудзоне" Иствуд снял фильм с Хэнксом.
https://www.kinopoisk.ru/film/805650/

Скрытый текст:

[Aviator]

An-61
Что это?

[An-61]

Aviator
Извини вот:
https://www.youtube.com/watch?v=ygho2J-s7Co

[Dr.Schultz]

Aviator
У 154 все три движка на хвосте, не очень приспособлен он к приводнениям, мне кажется там хвост от таких нагрузок сразу отскакивает

[Aviator]

Бортовые самописцы вроде бы должны излучать какой-то сигнал, чтоб их было возможно искать в воде. Из-за этого, когда недавно борт искали в океане, торопились, потому что они там только несколько дней работают и "пищат", потом перестают.
Почему наши не могут найти на ограниченном участке моря? Или у наших ящиков такое не предусмотрено?

[Aviator]

У 154 все три движка на хвосте

Як-42 и Falcon считаются более надёжными как раз из-за трёх движков. Falcon даже для Медведева купили. Мол, при отказе хоть один-два да будут работать и можно будет как-то посадить борт.

Чтобы отказали все три - это прям что-то очень серьёзное должно быть. Стая куропаток на пути, как с гудзонским Арбузом. Они ж там не из одного шланга питаются, а каждый автономно. Если отказывает что-то одно, это не значит, что отказывает всё.

[Dr.Schultz]

Aviator
Ящики минимум 2 недели сигналы подают, сомнений, что их найдут, практически нет.
Тем более, что уже в кабине побывали. Там один ящик под пилотами, другой параметрический в хвосте и ещё есть в салоне под полом.

[Dr.Schultz]

Aviator
Очень лёгко 154 плоский штопор ловит, чуть хвост опустил и уже не вытягивает
У фалькона соотношение нагрузки и мощности значительно лучше, а тут много пара в гудок уходит

[Aviator]

Ладно, ждём... И надеемся, что всю правду нам расскажут о происшествии, что там случилось и почему.