Модератор: Plague
вчера беседовал с приятелем, эксплуатирует киа-сорентоАкела писал(а):Да и к южнокорейскому автопрому, помню, отношение было примерно такое же, как сейчас к китайскому.
Но, как говаривал Гераклит, "всё течет, всё меняется..."
и ЛКП у корейцев пока оставляет желать лучшегоPlague писал(а):Вот только странно, что при обилии новых корейцев на дороге, на длинной дистанции бегунов остается минимум.
у японцев даivan писал(а):papa_jons
И у японцев.
но, походив по корейским салонам, хочу сказать, что корону они себе уже надели. в отличие от фольксваген или шкода.papa_jons писал(а):и ЛКП у корейцев пока оставляет желать лучшего
Да мне то что, "мопэд не мой". Я, как говорится, за что купил...)Plague писал(а):Они б еще по первому дню эксплуатации судили...
Наверное бы кроме киа, хундая ну и порше конечно, часть машин из салона не выехала, остальная половина крякнула бы в трех-четырех кварталах)))
Мейл авто новости - как любой новостной отечественный канал
Вот только странно, что при обилии новых корейцев на дороге, на длинной дистанции бегунов остается минимум.
Зато все те же "проблемные", типа Мерседеса, Тойоты, Вольво и прочих авто ездят по множеству лет практически в тех же количествах.
Вы поймите правильно - я не настаиваю конечно, каждый волен сам судить
так всегда, когда есть массовый спросДафна писал(а):но, походив по корейским салонам, хочу сказать, что корону они себе уже надели. в отличие от фольксваген или шкода.papa_jons писал(а):и ЛКП у корейцев пока оставляет желать лучшего
при покупке аутлендера, спрос был бешеный, машин мало, скидок и подарков вообще не делали, если кто-то об этом заикался- смеялись и плевали в лицо 
там всегда так было, у них наценка на продукцию наименьшаяivan писал(а):Несколько лет назад, до кризиса, похожее поведение увидел в салоне тойота.. Не плевались конечно, взоржали при слове скидки.. мол и так все разбирается.
в мазде, когда предыдущая шестерка появилось, чтоб взять без очереди, надо было на лапу манагеру полтиник датьДафна писал(а):а в декабре 2014 года, наверное, в каждом салоне ржали и плевали в лицо при слове скидка
За то как то заехал к вольво... Дак они мне потом кучу времени названивали и предлагали какие то космические скидки, только купииии)Dr.Schultz писал(а):там всегда так было, у них наценка на продукцию наименьшая
посмотреть просто заезжал? или скидка оказалась не до конца космической?ivan писал(а):За то как то заехал к вольво... Дак они мне потом кучу времени названивали и предлагали какие то космические скидки, только купииии)
Мне тоже в первую же зиму по гарантии поменяли, да не просто сайленты, а вместе с рычагами.Dr.Schultz писал(а):вчера беседовал с приятелем, эксплуатирует киа-соренто
после 4.5 лет эксплуатации поменял по гарантии сайлент-блоки (скрип появился) и рейлинги
был слегка удивлен
Корейцев не коснулся прославленный и мега-затратный дизельгейт. В отличие от vw-групп.Дафна писал(а):но, походив по корейским салонам, хочу сказать, что корону они себе уже надели. в отличие от фольксваген или шкода.
Проклятая гонка за технологичностью...Дафна писал(а):но знакомые говорят, что ездят, и думают, что же сегодня сломается
Но ты (в силу небольшого пробега) еще не менял:Dr.Schultz писал(а):Акела
да я тоже менял их
так новую еще год ждатьАкела писал(а):Продавай пока не поздно
Не решился я на вольво тогда)Dr.Schultz писал(а):посмотреть просто заезжал? или скидка оказалась не до конца космической?
Если напрягает тама возможных поломок, бери средний или бизнс класс у тойоты или лексус. Ну реально меньше ломается при культурном пользовании.Дафна писал(а):но знакомые говорят, что ездят, и думают, что же сегодня сломается
- во, именно.Акела писал(а):Чтобы ничего не ломалось нужно чтобы машина была как лом - древний атмосферник, архаичная коробка 5-ступка и КПД как у паровоза.
Как у Тойот ))
Мне новую не хотелось бы...Dr.Schultz писал(а):так новую еще год ждать
вроде другой настрой был..ivan писал(а):Не решился я на вольво тогда)
+ скидка космическаяivan писал(а):выбирал когда то кроссы вольво..
я из них сделал четкий выбор в пользу xc60
будем посмотретьАкела писал(а):Мне новую не хотелось бы...
Новая платформа и тьма "детских болячек" первые год-два
Да ещё и эта новая "подключалка" вместо старого доброго постоянного полного quattro
Был, но рационализм победил)Dr.Schultz писал(а):вроде другой настрой был.
На данный момент по совокупности качеств/параметров - нету (лично для меня)ivan писал(а):Акела
У мерседеса или той же бмв нет достойных кандидатов?
и за какой пробег все эти радости ?Акела писал(а):Но ты (в силу небольшого пробега) еще не менял:
- мехатроник
- сцепление
- двухмассовый маховик
- ступичные по кругу
так можно было отъездить год-другой и продать за те же деньгиivan писал(а):мне еще тогда новый мл в отл комплектации предлагали по знакомству с 25% скидкой
ivan писал(а): рационализм победил)
а ты чего с айфоном таскаешься до сих пор? многие на самсунг уже перешлиivan писал(а):У меня все знакомые владельцы а6 пересели на мерсы)
Сейчас 125 т.км.papa_jons писал(а):и за какой пробег все эти радости ?
рационализм в плане не тратить на авто большие деньги.Dr.Schultz писал(а):как то не вяжется тогда с
Да не огрызайся... мне реально интересно чем там марка заинтересовала так.. Вы же с акеллой вроде не из разряда огалтелых фанатов одной марки как наши форумские ситропежофилы) Просто нашли для себя оптимальные тех параметры или еще что то зацепило? Я без стеба интересуюсь.Dr.Schultz писал(а):а ты чего с айфоном таскаешься до сих пор? многие на самсунг уже перешли
а, ну это совсем другое ))ivan писал(а):рационализм в плане не тратить на авто большие деньги
трудно ответить? в чем сложность то?ivan писал(а):Да не огрызайся...
да, параметры лучше, а цена такая же или даже ниже, чем у конкурентовivan писал(а): Просто нашли для себя оптимальные тех параметры или еще что то зацепило?
оффтопик, но если надо отвечу)Dr.Schultz писал(а):трудно ответить? в чем сложность то?
я тоже 30.000 за пять лет проехал, редко пользуюсьivan писал(а):мне стало вообще пофиг на телефоны, для меня это просто звонилка, причем я оч редко им пользуюсь, так что менять не менять вопрос даже не стоит.
