Подольские автобусы, троллейбусы, маршрутки, остановки

[Yury]

Потому что у Н. Москвы нет других вокзалов мощных, только Подольск, и совсем чуток Троицк, Крекшино.

Вообще-то, Подольск - это Московская область.

Я в курсе: ЖД-станций у Москвы не затрагивая Подольск как бы нет, либо Подольск в Москву передать это решит вопрос транспортных споров, либо Н.Москву обратно. Гармонии между данными субъектами РФ ни в чем как было обещано пока не выходит. Если рассматривать Щербинку - то одна фигня проезд через Подольск. Боюсь, мы уже затрагиваем другую тему

Начне развивать тему м. Бульвар Д. Донского - Новая Москва варшавского сектора - проезд по симферопольке и ЮО Подольска!?

какой-то поток сознания без учета, что Москве проще построить дорогу и не заморачиваться с Московской областью вообще.
Сейчас путепровод на щербинке построят и забудут Подольск как страшный сон.

[insolent_mouse]

когда люди начнут считать деньги(а в кризис это надо делать обязательно), и дружно игнорировать 406 и 520, и пользоваться только 1004 и 462 маршрутами, то тогда Мосгортранс, видя выгоду, возьмет и что-то сделает

Есть одно небольшое, но существенное препятствие - выгоду Мосгортранс от этого едва ли получит, кроме разве что случаев, когда автобусы будут набиваться "в мясо". Едва ли такие протяжённые маршруты возможно окупить, если пассажиры оплачивают поездку по городскому тарифу, по крайней мере, на мой взгляд. Убытки перевозчику покрывает правительство города, но финансировать поездки подольчан Москва вряд ли собирается.

Сейчас путепровод на щербинке построят и забудут Подольск как страшный сон.

Ещё есть ближайшие планы дорогу тянуть от Солнцево к Бутово, слышал, что возле Саларьево у полигона ТБО что-то делают даже, но сам не видел, не могу сказать точно. По плану, как раз за полигоном пройдёт та дорога.

А для Подольска перспективным выглядит реконструкция Калужского шоссе, правда это для автомобилистов скорее, но косвенно и для общественного транспорта. А если и метро будут тянуть в сторону Троицка, то имеется перспектива того, что по Калужскому будет проехаться также целесообразно, как сейчас по Варшавке и Симферопольскому.

Начне развивать тему м. Бульвар Д. Донского - Новая Москва варшавского сектора - проезд по симферопольке и ЮО Подольска!?

Я хотеть такой! А то в №435 утром не запихнуться после Подольска, а в микроавтобусе проезд чересчур дорого стоит и ехать стоя не комфортно. Кроме №426 и нету транспорта.

[Еврон]

какой-то поток сознания без учета, что Москве проще построить дорогу и не заморачиваться с Московской областью вообще.
Сейчас путепровод на щербинке построят и забудут Подольск как страшный сон.

Каково же твое сознание, не понимаю как Щербинка ускорит процесс схода с курской РЖД для поездки скажем в Курилово, в объезд Подольска и Кузнечиков, ну ка трактуй мысль? Сколькоо км жителям Новой Москвы ты прелдлагаешь накрючить еще?

insolent_mouse
каким образом Саларьево может помочь Курилову, Кленову? С таким подходом жителей Н.Москвы можно попросить вообще не ездить. Или нарезать км на теплый стан по аналогии как вы все сетуете

[Hell-666]

На сколько я слышал у Мосгортранса нет такого понятия как выгода. Ему вроде все оплачивает бюджет города. Если не прав поправьте.

[insolent_mouse]

каким образом Саларьево может помочь Курилову, Кленову?

Ну им и до Подольска не проблема доехать.
МГТ на маршрутах до Подольска нет хотя бы потому, что отсутствует соответствующая инфраструктура - на присоединённой территории нет ни одного автобусного парка. Гонять автобусы от Подольских курсантов или Новоясеневского проспекта ради, например, 1033-го маршрута - непозволительное расточительство. Это ключевая проблема, куда большая, чем бюрократия областного минтранса, которую, если надо, наверху преодолеют.

После реконструкции Калужского шоссе скорость движения наземного транспорта там увеличится. Учитывая московскую тарификацию, не самый проигрышный вариант добраться из Новой Москвы в Васюки. Чехов и Серпухов же ездят по М2, несмотря на высокую стоимость проезда и наличие курской ж/д ветки.

На сколько я слышал у Мосгортранса нет такого понятия как выгода. Ему вроде все оплачивает бюджет города. Если не прав поправьте.

В целом - любое коммерческое предприятие, в том числе и ГУП, направлено на извлечение прибыли. Ну а тут - максимально возможная минимизация убытков, учитывая объём социальной нагрузки, за которую предприятию и доплачивают из бюджета.

[Mobil1]

бюрократия областного минтранса, которую, если надо, наверху преодолеют.

А разве не надо? Никак не преодолеют аж с весны 2015 года. Остановки автобуса 864 в пределах Силикатной 2 обещали своим избирателям и депутаты местные. Видимо и они бессильны перед могущественной межведомственной комиссией, члены которой ну никак не сосчитают каких-то выдуманных бюллетеней...

[insolent_mouse]

Mobil1
Я имел ввиду, что если на региональном уровне Москва будет готова взять нынешние маршруты от станции до Новой Москвы, то тут уж согласование с минтрансом, вероятнее всего, пройдёт.

А с 864 вообще идиотизм - все нужные бумаги, включая паспорт маршрута, на столе, есть просьбы граждан, желание депутатов и администрации города - результата нет. В минтрансе, кстати, уже несколько дней как новый министр, так что стоит оставить призрачную надежду на улучшение ситуации.

[Tarsius]

А с 864 вообще идиотизм - все нужные бумаги, включая паспорт маршрута, на столе, есть просьбы граждан, желание депутатов и администрации города - результата нет. В минтрансе, кстати, уже несколько дней как новый министр, так что стоит оставить призрачную надежду на улучшение ситуации.

Такое ощущение, что не хотят создавать прецедент, получив в итоге сотни новых пересогласований межсубъектных маршрутов, ссылающихся на этот из серии "почему им можно, а нам нельзя"

[insolent_mouse]

Tarsius
Вряд ли где есть такая же ситуация, чтобы запрещали транзитные остановки только по причине их нахождения на территории другого субъекта страны.

[Tarsius]

insolent_mouse
А Химки?

[insolent_mouse]

Tarsius
А там встречается такое? Я не в курсе просто

[Tarsius]

Я не в курсе просто

Я тоже, но зная о географических особенностях северо-запада Москвы, которые теперь и в Подольске, можно предположить, что там есть такая проблема

[insolent_mouse]

Tarsius
Ну это не только в Химках такая проблема, ещё и в Красногорске, Реутове, Люберцах. В Красногорске и Реутове на ряде маршрутов вместо Мосгортранса теперь возит Мострансавто с соответствующими потерями для тех, кто использовал московские проездные. Но на тех маршрутах вроде конечные остановки в области, а у нас маршруты идут транзитом.

[Дима Щ]

Остановки автобуса 864 в пределах Силикатной 2 обещали своим избирателям и депутаты местные.

Вообще-то, если точнее, №864 не останавливается на остановках Подольска, не обслуживающих жилые дома относящиеся к Москве (включая Новую Москву). Он пропускает "ЖБК", Школу, Новосырово, Цемянский поворот, АТП-6, Профсоюзную улицу и Сады ЗиО, а на остановке "Микрорайон Родники" (хотя дорога и относится к Московской области) он останавливается - данная остановка находится на границе 2-й Силикатной, но обслуживает также и жилые дома микрорайона Родники Новой Москвы (остальные остановки в Подольске, пропускаемые 864-м, не находятся у жилых домов, относящихся к Москве (у остановки ЖБК жилых домов Москвы нет - жилые дома в направлении к Щербинке (справа) относятся к проспекту Юных Ленинцев Подольска, а напротив жилых домов нет (например, Симферопольское шоссе, д.20, стр.1 относится к Новой Москве)).

[Tarsius]

Но на тех маршрутах вроде конечные остановки в области, а у нас маршруты идут транзитом.

Потому я и привел в пример Химки, как промежуточный пункт до Зеленограда

Беглым взлядом нашел межсубъектный автобус у них с транзитными остановками в области и конечными в Москве: http://wikiroutes.info/msk?routes=21877

[insolent_mouse]

Tarsius
Во, я как раз только про 400 и знаю, но там вроде так - у 400 - все остановки, 400э - экспрессный, а 400т идёт также со всеми остановками, но не по Ленинградке, а по Пятницкому шоссе. Но нет такого, чтобы 400т или 400 запрещали остановки в области.

[Еврон]

каким образом Саларьево может помочь Курилову, Кленову?

Ну им и до Подольска не проблема доехать.
МГТ на маршрутах до Подольска нет хотя бы потому, что отсутствует соответствующая инфраструктура

Ерунду говорите, автобусы из старой Москвы в Новую постоянно гоняют, по расстоянию намного дальше Подольска, если потребуется открыть депо в Н. Москве не проблема.
Проблемы подобной маршруту 864 в Московской области больше не прослеживается (исключение экспрессы). Все маршруты Мосгортранса проходящие Химки, Долгопрудный, Люберцы, Красногорск имеют остановки в МО. Красногорск обслуживают Химкинская автоколонна Мострансавто и Мосгортранс, сам город своей транспортной компании не имеет, поэтому его жителям ощутимо что социального бесплатного проезда они получают в меньшей доле. С Подольском ситуация в будущем может обостриться если Москва надумает снимать льготы на проезд по Мострансавто подобно как это произвела МО с Мосгортранс. Когда подольским выгоднее использовать Мострансавто, жители Новой Москвы будут требовать перевода маршрутов идущих на станцию Подольск на Мосгортранс и они будут правы ибо большую часть километража проходит по Новой Москве. Если не договорятся субъекты Федерации между собой, может возникнуть много связанных с этим проблем.
Вот кто-то уже сулит перевод всех этих маршрутов на Щербинку к примеру, я так и не понял как им объезжать Подольск или они тупо по Кирова должны ехать через Новосырово или по скоростной и южному обходу пропускать, там теперь тоже территория Подольска вышла. Москве будет очень сложно обойти запреты области если Подольск начнет с ней транспортные войны. Пока мы видим это лишь на 864 маршруте. Гармонии как обещали при разделе Подольска на московскую и областную части не видно, хотя прошло уже 4 года почти (та же чушь что с домашними телефонами Подольска по аналогии).

Щербинскую эстакаду во-вот начнут строить
http://www.podolsk.ru/news/n22602.html
Будем надеяться что чиновники будут сначала хорошо думать прежде чем устраивать очередную гадость жителям.
Но если прикинуть экономически перевод варшавских маршрутов Подольска на Мосгортранс лишает возможности льготников МО и делает эти маршруты для Мосгортранса лакомым куском.

[insolent_mouse]

Ерунду говорите, автобусы из старой Москвы в Новую постоянно гоняют, по расстоянию намного дальше Подольска, если потребуется открыть депо в Н. Москве не проблема.

Дело в том, что большинство маршрутов как раз и проходят из столицы в московские деревни, за редкими исключениями, типа автобусов 874 и 876. Дальнейшее развитие транспортной сети, не связанной со старой Москвой, будет упираться в отсутствие депо: тратить по 50-100 км на перепробег - чрезвычайно неразумно и дорого. В планах развития присоединённых территорий есть строительство новых автобусных парков - тут дело времени.

Проблемы подобной маршруту 864 в Московской области больше не прослеживается

Во, значит всё таки мы одни такие, я так и думал . А о будущих конфликтах пока ещё рано думать.

[Yury]

А для Подольска перспективным выглядит реконструкция Калужского шоссе, правда это для автомобилистов скорее, но косвенно и для общественного транспорта. А если и метро будут тянуть в сторону Троицка, то имеется перспектива того, что по Калужскому будет проехаться также целесообразно, как сейчас по Варшавке и Симферопольскому.

там скоростные автобусы от Троицка предлагают пока что.

[Yury]

Каково же твое сознание, не понимаю как Щербинка ускорит процесс схода с курской РЖД для поездки скажем в Курилово, в объезд Подольска и Кузнечиков, ну ка трактуй мысль? Сколькоо км жителям Новой Москвы ты прелдлагаешь накрючить еще?

я про 864, остальные маршруты меня не волнуют.

[Yury]

каким образом Саларьево может помочь Курилову, Кленову?

Там поможет ЦКАД и реконструкция Калужки - будет быстрее чем через подольские пробки

[Yury]

А с 864 вообще идиотизм - все нужные бумаги, включая паспорт маршрута, на столе, есть просьбы граждан, желание депутатов и администрации города - результата нет. В минтрансе, кстати, уже несколько дней как новый министр, так что стоит оставить призрачную надежду на улучшение ситуации.

Как мне сказали в правительстве - там проблема в министерстве финансов, это нехорошие люди считают убытки от 864.

[Mobil1]

Может модератору стоит создать отдельную ветку "московские автобусы, троллейбусы, трамваи"? Чтобы не мешать остальным обсуждать местные маршруты

[летучка]

Mobil1
864 ходит по территории Подольска, в чем проблема-то? Подольчане ездят на автобусах в Москву и по Москве.
Сортировать на форуме рейсы Мострансавто и Мосгортранса вкупе со всякими "Столичными маршрутками" нереально.

[Yury]

Может модератору стоит создать отдельную ветку "московские автобусы, троллейбусы, трамваи"? Чтобы не мешать остальным обсуждать местные маршруты

Товарищ, Вы себе просто не представляете какую БОЛЬ испытывает северная часть Подольска от того, что проезжающий мимо провожает 864 взглядом. Особенно когда он проезжает в 23:00. Как новенькие чистенькие синенькие Мерседесы, светя неоновым цифрами 864 и 864э. Как целый микрорайон Силикатная-2 не может доехать до ДК в Ново-Сырово на культурные мероприятия и кружки. Что Вы можете знать о боли северян Подольска? Это у Вас в Кузнечиках есть все блага цивилизации в шаговой доступности (и даже собственная администрация). А мы как отрезанный ломоть города, в который только впихивают новые дома без инфраструктуры для людей...

[Mobil1]

Yury
Я живу в районе кинотеатра Родина, и, хотя 864 автобус никаким образом не проезжает по Кирова, тем не менее ваши проблемы мне понятны и близки. Поэтому и часто пишем и звоним в Минтранс МО по поводу 864- это разве не забота о вас?

[Yury]

Yury
Я живу в районе кинотеатра Родина, и, хотя 864 автобус никаким образом не проезжает по Кирова, тем не менее ваши проблемы мне понятны и близки. Поэтому и часто пишем и звоним в Минтранс МО по поводу 864- это разве не забота о вас?

Спасибо, добрый человек!

[Rostok]

Из «Ваши вопросы для интервью с главой…»

...Троллейбусы. Есть планы пустить их до Климовска...

Почему до Климовска только, а не до Львовской??? Все барьеры же исчезли с объединением.
До объединения по соц.маршруту №51 последнее время ездил очень приличный (мягкий, теплый, с телевизорами) автобус. На этой неделе, утром, по этому же маршруту, ехал пазик набитый битком. Кондуктора не было, водитель обилечивал сам, громко крича на весь автобус на каждой остановке «Передавайте деньги водителю!».
Хуже было, только в холодной длинной гармошке.

Почему, автобусы (маршрутки) в Москву (из нее) едут только из (до) Климовска?
Пустили бы рейсы со Львовской, хотя бы во время перерыва между электричками в 2,5 часа.
Где обещанное развитие транспортной инфраструктуры?

[Дима Щ]

Почему до Климовска только, а не до Львовской??? Все барьеры же исчезли с объединением.
До объединения по соц.маршруту №51 последнее время ездил очень приличный (мягкий, теплый, с телевизорами) автобус. На этой неделе, утром, по этому же маршруту, ехал пазик набитый битком.

Это бывшая маршрутка.
Коммерческие рейсы №51 с некоторых пор курсируют под №52. С января этого года у МТА по №52 5 рейсов маршрутки отменили, остальные осоциалены и курсируют под №51 (У ряда рейсов бывшей маршрутки изменилось время отбытия (± 2-17 минут), у 2-х рейсов время отбытия осталось без изменения).
Одна бывшая МТАшная маршрутка обслуживалась ПАЗиком, одна бывшая маршрутка обслуживалась Спринтером. "Спринтер", наверное, заменили ЛИАЗом (несколько дней назад на добавленном рейсе №51 около 18.30 на Ревпроспекте я видел ЛиАЗ), а рейсы ПАЗика, похоже, продолжают обслуживаться ПАЗиком.

[летучка]

Rostok

Да ведь и до Климовска - только в отдаленной перспективе. К тому же, как я выше писала, троллейбусы уже отходят в прошлое, сейчас модно развивать электробусы. Большая Серпуховская и Симферополька намертво встанут из-за рогатых, если электричество пропадет или при любом ДТП с троллейбусом.

[chuparica]

Доброго времени суток!
Подскажите, ходит ли какой-нибудь общ.транспорт от ЖК Весенний в Подольск или до жд станции?

[Aviator]

Подскажите, ходит ли какой-нибудь общ.транспорт от ЖК Весенний в Подольск или до жд станции?

1. Дойти 600-700 метров пешком до остановки Бережки, там автобус №44 до станции Подольск.
Выполняется 7 рейсов в день: http://1788.рф/raspisanie/85/
2. Перейти через дорогу от Весеннего, дойти 1 км до ул. Бородинской, там много автобусов до города, в т.ч. до станции Подольск.
3. Дойти 2 с лишним км. до ж/д станции Весенняя и уехать оттуда до станции Подольск. Как вариант, перейти дорогу от Весеннего и там дождаться автобуса/маршрутки из Москвы, на ней доехать Климовска, а там уже дойти до ж/д станции Весенняя.
4. Дойти пешком 3 км. до ж/д станции Кутузовская и там уехать до станции Подольск.
5. Дойти пешком 1,5 км. до автобусной остановки Железнодорожный на ул. Б.Серпуховская и оттуда уехать проходящим автобусом до станции Подольск (например, идущим из Климовска, из Львовки или из Чехова).
6. Перейти дорогу от Весеннего, дождаться автобуса/маршрутки из Москвы, на нём доехать до какой-нибудь остановки в Климовске с другим транспортом, там пересесть на автобус и доехать до Подольска.

Прямого городского автобуса или маршрутки до Подольска прямо от ЖК Весенний и обратно сейчас нет.

[Еврон]

Еще нашел недостаток Подольска
Похоже только в нашем новом округе Подольск на маршрутках задирают цены на билет по аналогии с социальными рейсами автобусов и тролль. Городской билет на маршрутку в городах МО за наличные стоит стандартно 28 рублей как и стартовая цена по "Стрелке". В Подольске же "Автомиг" решил задрать до 40 руб. - зашибись бизнес у них, подольчане все скушают и дорогой фитнес и телеф. зону 4967 и бус-невидимку 862.

[Aviator]

В Подольске же "Автомиг" решил задрать до 40 руб.

В городском муниципальном автобусе ж ещё дороже, если Стрелку не брать.
А многие не берут. Мне, например, не нужна эта Стрелка, я столько не езжу. А гемора с ней... То деньги не дошли, то сгорают, то ещё что...

Она не срабатывает, а кондукторша тогда требует налом ей оплатить. И её ничего не волнует.
Мужик сзади протянул кондукторше Стрелку, та ему "не срабатывает, на карте нет денег, оплачивайте". Он при ней позвонил в кол-центр, включил громкую связь, там в телефоне девка ему сказала, на весь автобус: "остаток на карте 120 рублей".
"Карта не срабатывает, платите!"
"Да вы специально так делаете, чтобы и на карту вносили, и платили налом!"
"Мужчина, платите за проезд!"
Отдал он ей, в итоге, 43 рубля.

[Еврон]

Aviator
Сейчас говорим про маршрутки, в других городах они дешевле социальных ТС и без стрелки. Проезд в маршрутках ближнего Подмосковья на 18.01.2015
Химки: маршрутка 28 руб., социальный по стрелке 30 руб., без - 43
Долгопрудный: маршрутка 40 руб., социальный по стрелке 30 руб., без - 43
Подольск: маршрутка 43 руб., социальный по стрелке 30 руб., без - 43
Еще кто какие города знает по ценам?