Электрички Подольск - Москва - Подольск

[ВИННИ-ПУХ]

меня не смутили,а затоптали из-за этих дверей. вбится дальше тамбура не удалось,а в соседнем вагоне двери перестали открыватся и все пассажиры оттуда ломанулись выходить через тамбур,где я ехал. это неописуемо.

[Еврон]

Когда же это будет, чтоб Ясенево и Люблино Подольску стали завидовать? )))

http://press.rzd.ru/smi/public/press?ST ... &id=270225
В перспективе будет налажено скоростное сообщение с подмосковными городами Балашиха и Подольск, улучшена работа пригородного железнодорожного транспорта.

[Aviator]

В перспективе будет

В перспективе и коммунизм будет.

[Ikra]

иликтричка (на 9.32 с подольска) встала не доезжая метров 100 до пл. Кр. Строитель. Стоим уже минут 15-20

[Ikra]

поехали

[Mevis]

На Силикатной мониторы+видеокамеры на месте остановки первого вагона. Как в метро прям.
Даже на ст. Царицыно машинист выбегает на "постаментик" посмотреть кого бы дверьми не прихлопнуть.
Цивиллизация, однако,...

[Puhnastik]

в Царицыно в сторону Мск тоже стоят мониторы у остановки первого вагона, неделю назад видела

[Serokoy]

В Царицыно мониторы в обе стороны, и давно уже, года 4.
И ещё на Красном строителе были. Однако там прямой доступ, и вандалили их часто.

[Господин ПЖ]

Serokoy
в текстилях тоже
кстати не ты у меня спрашивал номер новой иликтрички где печки нормальные?

блин мне жалко контролёров даже в субботу и в позднее время они проверяют бил ,сам тока приехал из москвы на львовской иликтричке
и народу кстати больше чем в будни

кстати обратил внимание что на утренней одинцовской иликтричке контролёры иной раз меняют алгоритм проверки билетов т.е. оин раз впервые за многие годы он и в вагон зашли после бутово хотя всегда выходят в подольске
второй раз они билеты проверяли в несколько итераций

[Serokoy]

кстати не ты у меня спрашивал номер новой иликтрички где печки нормальные?

Да я их и так знаю. До 0181-го печки под сидениями, затем калориферы в разных позах.

[Ielysey]

цен там и нет

цены появятся если выбрать конкретный маршрут и нажать ссылку слева "Билеты и абонементы"

Спасибо! Из этого списака я понял, что когда попросил после каникул билет на 8 дней, добрая тетя продала мне абонемент рабочего дня на 10 дней

Вообще билет, отсчитывающий дни по КАЛЕНДАРЮ и называющийся Абониментом РАБОЧЕГО дня - это МАРАЗМ !

зы- говорят, такие карточки в метро внедрят с первого апреля , на одну (две) поездки купить будет нельзя - в нагрузку придется брать билет на наземный транспорт...
В Москве не хватает одной станции...Москва-Нищая

[MrsPowers]

Прокатилась сегодня на экспрессе Серпухов - Царицыно, повышенной комфортности за 65 рублей от Подольска. Очень меня порадовал. Были бы все поезда такие, я в Москву только на электричке бы и ездила.

[Goshka]

MrsPowers
Жизнь дала трещину?

[MrsPowers]

Goshka
Почему? На электричке реально быстрее попасть на Новокузнецкую, чем на машине...

[Господин ПЖ]

MrsPowers
да и не только быстрей

[MrsPowers]

MrsPowers
да и не только быстрей

а еще какие плюсы?

[DreamBreeze]

MrsPowers
дешевле, например. можно выспаться или книгу почитать

[MrsPowers]

MrsPowers
дешевле, например. можно выспаться или книгу почитать

если успел сесть, то да... возможно... а вообще, на нынешних электричках трое в ряд садятся с большим трудом, особо не по спишь...

дешевле? да, не спорю..

[Господин ПЖ]

MrsPowers
безопасность
теже книги
я вот кина по утрам смотрю(сажусь возле окошка)
вечером пиво пью

я кстати даже когда в подольске ни разу стоя ни ездил

[Mevis]

Сегодны новая электричка была утром (Из Подольска 08:22).
Между вагонами дверей нет (гибкая сцепка), на выход открываются наружу - на "Русичь" из метро в этом плане немного смахивает. Видеонаблюдение. На табличках обозначены и кондеи в вагоне - летом узнаем их работоспособность.
На креслах еще местами следы недавней полиэтиленовой обертки остались.
По отсутствию рекламных наклеек можно вообще сделать вывод, что только-только в рейс пошла...
Побольше бы таких!

[escapeman]

Их две ходят. В районе 7:48 и 8:22.

[Serokoy]

Их две ходят. В районе 7:48 и 8:22.

Нет.
Под маршрут не ставится конкретная электричка. Какая попадёт. Просто это из депо Нахабино, а там как раз ныне большая замена подвижного состава на новый-свежий. Но это не Перерва, так что к нам они заглядывают постольку, поскольку маршрут такой. Будь эти электрички до Каланчёвки, были б местные.

[escapeman]

Нет.

Спасибо, Кэп! (с)
Я поэтому и написал "в районе", т.к. привязки у них нет.

[Serokoy]

Ну это не единственные нахабинские, которые к нам забегают. Так что "их две" - это также неверно.

[gfg05]

Она? http://www.youtube.com/watch?v=bqZTksMxEBU

[Serokoy]

Не, 500-я - это концепт пока что и в одном опытном экземпляре.
А 405-я однажды к нам забегала, я её фотографировал, называлась тогда "175 лет железным дорогам России", но она с горьковского направления. )

[An-61]

Извините за офф. Когда-то еще на таких ездил.

[bvz rfr bvz]

Извините за офф. Когда-то еще на таких ездил.

Это не разу не оффтоп, я тоже на таких ездил когда был маленький. В Пермской области такие ещё ходили в начале 80-х...

.... на ст. Царицыно машинист выбегает на "постаментик" посмотреть кого бы дверьми не прихлопнуть....

Этот человек называется помощник машиниста, а не машинист...

[An-61]

Такие ходили у нас где-то до середины 60-ых. Тогда еще не было остановки 46-км (Кутузовская) и следующей остановкой за Подольском была Весенняя. В 70-ые, когда ездил учиться в Москву, ходили такие, уже легендарные электрички:

Многие их помнят, с тамбуром посреди вагона. Самым приколом этого тамбура было-это размазанные по стеклам физиономии пассажиров в приключавщихся и в то время давках.

[bvz rfr bvz]

Такие ходили у нас где-то до середины 60-ых. Тогда еще не было остановки 46-км (Кутузовская) и следующей остановкой за Подольском была Весенняя. В 70-ые, когда ездил учиться в Москву, ходили такие, уже легендарные электрички:

Многие их помнят, с тамбуром посреди вагона. Самым приколом этого тамбура было-это размазанные по стеклам физиономии пассажиров в приключавщихся и в то время давках.

Этот подвижной состав тут уже обсуждали.

Электропоезда ЭР-22 с тремя тамбурами в вагоне, между прочим скорость конструкции у них была 130км.час. Электропоезд постоянного тока, строившихся в 1964—1976 годах, имевших нетрадиционную компоновку с тремя дверями по бортам вагонов, предназначенная для эксплуатации на наиболее загруженных пригородных направлениях. Поступали для работы в депо Перерва (Курское направление), Нахабино (Рижское направление) и им. Ильича (Смоленское направление) Московской железной дороги. В 1968 г. один из составов (ЭР22-54) был передан на Северо-Кавказскую железную дорогу в депо Минеральные Воды, куда в дальнейшем были переданы некоторые другие поезда этой серии. К началу 1990-х годов ЭР22 на Московском узле оставались только в депо Перерва, и в период 1989—1996 годов происходило их массовое исключение из инвентаря на Московской железной дороге. Часть составов в период 1989—1991 г. были переданы ведомственную ветку, обслуживающую город Степногорск (Республика Казахстан) и близлежащие предприятия. В Степногорске ЭР22 работают до настоящего времени. На Северо-Кавказской дороге электропоезда серии ЭР22 были исключены из парка в период 2000—2002 годов. Отдельные моторные вагоны (напр. ЭР22-66), в середине 90-х годов были переданы с Московской на Свердловскую и Южно-Уральскую железные дороги, где использовались в качестве служебных электромотрис. Всего было выпущено 66 составов. Тот что на фото-музейный экспонат московского музея железнодорожного транспорта.

Род тока и напряжение в контактной сети: 3000 В
Конструкционная скорость: 130 км/ч
Число вагонов в составе: 4, 8
Пассажировместимость: 968 — 988 (сидячих)
Длина вагона: 24500 мм
Ширина: 3450 — 3480 мм
Материал вагона: сталь
Ускорение: до 0.72м/с?
Тормозная система: рекуперативно-реостатная, пневматическая.

[Daddy Cool]

Почему мы не любим ездить на электричках и предпочитаем стоять в пробках?

http://zyalt.livejournal.com/710665.html

[ВИННИ-ПУХ]

на силикатной с козырьков кассовых помещений нависают такие глыбы снега со льдом, причем прям на пасажиров. раньше дворник хотя бы пытался лопатой их сбивать.
проектанта надо отправить эту крышу чистить. почему нельзя было вывести край козырька за пределы платформы?

[Bender_Rodriguez]

почему нельзя было вывести край козырька за пределы платформы?

По нормативам нельзя. Грузовые составы же ходят.
А вот нависать ничего не должно, должно своевременно убираться.

[gfg05]

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=199058&cid=17

[ВИННИ-ПУХ]

почему нельзя было вывести край козырька за пределы платформы?

По нормативам нельзя. Грузовые составы же ходят.
А вот нависать ничего не должно, должно своевременно убираться.

у грузовых свой путь на силикатной, да и козырек просто навеса над этой же платформой сделан нормально-его край выходит за платформу,а вот крыша здания окончивается на серединой платформы, как раз где люди и идут к единственному выходу с платформы.
я понимаю, что козырек навеса выше,чем крыша здания и поэтому его смогли за край вывести, но это проблемы проектанта,а переложили на пассажиров