Не, рейсы от Федюково-1 до Расторгуево были всегда, и их много: 07:33будни; 07:50будни; 08:08; 08:29; 09:06; 09:40; 10:15; 12:45; 13:00; 13:40; 15:52; 16:30; 17:05; 17:46; 18:21; 18:33; 19:00; 19:50; 20:26; 21:01.
Вот, смотри. http://files.nicwebsite.ru/b6/c7/b6c750 ... 1d4498.pdf
Вариант заезда проходящих автобусов к платформе Остафьево позволит экономить подольчанам 14 рублей в день (70 руб. в неделю, 300 руб. в месяц), но уменьшит выручку автобусов "до метро". Город должен воспользоваться "московскими плюшками", но будет ли?
Ну а за сколько ты пройдешь ~1,2 км ?
смотря в каком состоянии!
1,1 км, по Силикатной 900 м., ни к той, ни к другой автобусы подъехать не могут. И Подольск не Одинцово, ему не разрешают маршруты новые создавать. Если только к нему Домодедово (аэропорт) присоединят или он в Москву уйдет, как все равно менее рентабельный город для Подмосковья.
почему не могут. еще как могут
А что, Москва сейчас делает мост на границе с Подольском, и он завернется в сторону Ж/д путей мимо Глобуса и далее до Калужского шоссе. Москва ведь пустит автобусы по этой дороге, разве нет? И вполне резонно, что будет что-то вроде ТПУ у Остафьево.1,1 км, по Силикатной 900 м., ни к той, ни к другой автобусы подъехать не могут. И Подольск не Одинцово, ему не разрешают маршруты новые создавать. Если только к нему Домодедово (аэропорт) присоединят или он в Москву уйдет, как все равно менее рентабельный город для Подмосковья.
Крюками ездить. Что-то 8ка не была востребована.
Когда расформируют Чеховский район, то территорию поделят между Подольском и Серпуховом.
Как раз 1004 и поменяет свой длинный маршрут до БДД. При движении от Каменки, не доезжая до Подольска, он развернут налево МЦД Остафьево.Нарисуй схему каким образом Собянин может сделать заезд для 1004.
уже давно всё нарисовано
Это тот, у которого было два номера? И после моста все ждали куда он повернёт?Polina2005 писал(а): ↑27 дек 2019 22:43Да, мало кто сейчас помнит шутку про автобус № 11. Интересно, кто-нибудь слышал о том, что произошло в трамвае № 9?
8-ка была маршруткой (МК без предоставления льгот) и почти вся её трасса дублировала часть 1045-го (тогда он ещё был 45-м), на котором есть и соцрейсы (во времена курсирования 8-го не все МТАшные рейсы 1045-го (тогда ещё 45-го), ныне отошедшие к Домтрансавто, были социальными), плюс, тогда ещё не было "Стрелки", оплаты проезда банковскими картами и наценки при оплате налом (в настоящее время у нас стоимость проезда при оплате налом в соцавтобусе дороже, чем на коммерции).
Других изменений не будет. Автобусы будут работать все выходные дни по воскресному расписанию.Дима Щ писал(а): ↑28 дек 2019 00:24 Почему-то об изменениях в расписании других маршрутов не сообщается (я думаю, наверняка будут изменения в расписании №23 (раньше они были), маршрутов в через поселок Кузнечики и в Москву до метро, а также, думаю, могут быть и некоторые другие изменения (например, сокращения по №38, отмена первого рейса №4 и др.).
А возле платформы "Остафьево" уже есть дорога, подходящая для автобусного движения?
Про это я не вспомнил
Интересный момент. Да, по воскресному расписанию, при этом раньше 1-го января автобусы ходили по воскресному расписанию с отменой некоторых рейсов, и среди отменяемых рейсов были такжеseryi77 писал(а): ↑29 дек 2019 16:33Других изменений не будет. Автобусы будут работать все выходные дни по воскресному расписанию.Дима Щ писал(а): ↑28 дек 2019 00:24 Почему-то об изменениях в расписании других маршрутов не сообщается (я думаю, наверняка будут изменения в расписании №23 (раньше они были), маршрутов в через поселок Кузнечики и в Москву до метро, а также, думаю, могут быть и некоторые другие изменения (например, сокращения по №38, отмена первого рейса №4 и др.).
На сайте автоколонны актуальное расписаниеМейс Винду писал(а): ↑30 дек 2019 18:28 Смотрю с сайта Мострансавто расписание убрали и сделали перенаправление на https://bus.tutu.ru/ А там как-то по-идиотски сделано... и нельзя на выходные посмотреть, только если открывать весь список например московских автобусов.
) Я не поленилась, приложила данные о конкретном номере автобуса, времени отправления его со станции, фотографии пленки, а также выразила свое недоумение, почему при, не сомневаюсь, имеющихся надзорных органах эту информацию должна предоставлять именно я. Не проще ли просто выйти из кабинета и проехать на данном маршруте? Надо отдать должное - ответили быстро: "Ваше сообщение отклонено, поскольку содержит описание нескольких проблем по разным темам". Оцените красоту формулировки:)) Но я человек дотошный, и сегодня, 31 января, отправила очередное сообщение в "Добродел", описав лишь одну проблему - с черной пленкой. Очень интересно, как транспортная компания или хваленый "Добродел" ("решаем проблемы вместе":)))) будут отфутболивать данную проблему в этот раз:))В прошедший четверг видел 530-й на остановке на Матросской улице (в направлении к мосту через ж/д).insolent_mouse писал(а): ↑18 июл 2019 23:30 Ходит давно, но должен по М2 ходить
Заметил, что в расписании на Яндексе маршрут указан через проспект Юных Ленинцев, просп. Ленина, улицу Орджоникидзе с остановками: Метро "Бульвар Дмитрия Донского", "Большая Бутовская улица" (Химзавод), далее везде. При этом остановки "Ул. Грина", "Ул. Грина, 20", "Микрорайон 7В Северного Бутова", "Варшавское шоссе, 190" указаны на Яндексе карте (т.е. кликаешь мышкой на значок остановки, в списке маршрутов по остановке показывает 530К)
Вообще-то, карту, провалидированную при входе, нужно прикладывать на выходе, чтобы не списалась максимальная сумма оплаты (если пассажир едет не по максимальному тарифу, например, от начала до конца маршрута). Но зачем такое объявлении в однотарифном маршруте?Синайка писал(а): ↑31 янв 2020 14:37 Хочу поделиться разворачивающейся историей с автобусом № 21 "Ст. Подольск- ул. Ак. Доллежаля". ... 3. Почему в салоне висит объявление о необходимости прикладывания социальной карты при выходе тоже, но, если приложишь ее при выходе, получаешь механический ответ "Попытка вторичной оплаты проезда"?
Администрация Городского округа Подольск обращалась в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области об открытии маршрута N 31 "ул. Тепличная - платформа Кутузовская", который бы работал в режиме регулируемых тарифов. По результатам совместного рассмотрения Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры и Министерством экономики и финансов данный маршрут не был включён в "Перечень маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки" утверждённый постановлением Правительства Московской области от 19.11.2019 N 853/40
https://vk.com/wall-150807195_24851Автоколонну № 1788 Подольска, Чеховское ПАТП и Автоколонну № 1790 Серпухова объединили в МАП № 5 города Подольска
С 1 февраля Чеховский и Серпуховской филиалы Мострансавто получили статус производственных баз, все административные функции переданы в Подольский филиал, сообщила пресс-служба АО.
После преобразования филиалов в МАП № 5 предприятия продолжат обслуживать все маршруты в соответствии с действующими государственными и муниципальными контрактами. Автобусы МАП № 5 продолжат курсировать по 132 маршрутам (89 % обслуживаются с предоставлением социальных льгот).
За минувший год в Подольском филиале было зафиксировано 26,7 млн транзакций, в Автоколонне № 1790 Серпухова – 10,9 млн, в Чеховском ПАТП – 6,3 млн поездок. В МАП № 5 города Подольска суммарно будет 444 транспортных средства (5 – особо большого класса, 274 – большого, 94 – среднего, 71 – малого класса).
Решение по объединению филиалов было принято в рамках централизации управленческих и обеспечивающих функций. Нововведение позволит оптимизировать затраты на административно-управленческий аппарат, ввести единые оклады по должностям и разрядам, обеспечить единый стандарт обслуживания федеральных трасс, отметили в Мострансавто.
Вам то какая печаль, рентабельный он или нет?!Закрыть это у нас легко. А вот что-то создать проблема.
Если так рассуждать, то и 516-й не настолько уж пассажироёмкий.
