Электрички Подольск - Москва - Подольск

[Aviator]

Даже если 30 рублей за городскую электричку и 30 рублей на метро фиксированные цены, то даже такие цены окажут колоссальный эффект на ситуацию с пробками. При условии, что городская электричка в любое время суток будет ходить не реже чем раз в 15 минут, конечно

Не будет никто делать на электричку фикс 30 рублей. Эдак ты до Бородино будешь ехать за тридцатку.
Они оставят те же турникеты, с теми же разными ценами по зонам, как на экспрессе или РЭКСе. И это будет далеко не 30 рублей. А 100-150.
В любое время суток ходить раз в 15 минут не будет. Это огромный подвижной состав нужен и колоссальное расширение депо, увеличение ремонтных бригад и т.д.
Они, вероятно, сделают экспрессы каждые 30-40-60 минут, помимо обычных электричек. Вот это более реально.

и, наверное, станций 100 городской электрички

Так все станции же те же самые будут. Никто никакие новые придумывать на радиальных областных маршрутах не будет.
Если только электричку по московскому кольцу запустят, но Собякин вроде в глубокий стол этот проект засунул. Очень уж большой и денежный объём работ. Но, и там столько станций не наберётся.

[Tarsius]

Еще раз по слогам: Люб-ли-но. Может быть когда-нибудь продлят до Курского. Все.

Там там же до кольца в Текстильщиках рукой подать. Его ж не с проста переделывают. До кольца, там пересадка, ну и далее

Очень уж большой и денежный объём работ.

Ну посмотрим, что получится. В любом случае без подобных проектов с пробками не справиться, а город уже стоит круглые сутки. И дальше будет хуже

[Wh-Censor]

В любое время суток ходить раз в 15 минут не будет. Это огромный подвижной состав нужен и колоссальное расширение депо, увеличение ремонтных бригад и т.д.

Плюс не забывай что ночной отстой прямо на главном пути как это в метро делается - по нормативам жд тупо не прокатит.

Там там же до кольца в Текстильщиках рукой подать. Его ж не с проста переделывают. До кольца, там пересадка, ну и далее

Чтобы на это кольцо сделать пересадку - надо
1. Дотянуть 2 пути от Люблино до пересечения с этим кольцом.
2. Построить станцию на Курском ходу на пересечении с кольцом.
3. Построить станцию на кольце на пересечении с курским ходом.
1-е я видел только фломастером на бумаге, 2-3 не видел даже в проектах.
Пешком от Текстильщиков до кольца вы не пойдете. Там промзона.

[Tarsius]

приведет к сокращению движения электричек по 1-2. Грузовые то надо куда-то деть будет

Ну так и сделают, наверное, как я выше написал. Сохранятся электрички минимум до Чехова, которые сейчас ходят, с остановками на станциях, игнорируя платформы. Как раз высвободится место для грузовых

Чтобы на это кольцо сделать пересадку - надо

Проект бы найти утвержденный комплексный. Если сейчас что-то делают, то не с бухты-барахты ж, а к чему-то конкретному подводят

[Wh-Censor]

Проект бы найти утвержденный комплексный. Если сейчас что-то делают, то не с бухты-барахты ж, а к чему-то конкретному подводят

221-й выше писал - что у нас даже никто толком не знает - зачем в связи с реконструкцией 3-4 пути на станции строится трехэтажный барак. А вы про комплексный проект... Не уверен что он вообще существует. Ну кроме как фломастерами по карте - что-то подобное мы с вами, Авиатором и бутылкой коньяка сами можем нарисовать за пару часов.

[Tarsius]

А вы про комплексный проект... Не уверен что он вообще существует

Да не, по-любому есть. Просто так никто не будет вкладывать деньги в неизвестность. Кто в теме, мог бы запрос отправить... Только куда?

РЖД - не по адресу, дорожное хозяйство - тоже не по адресу, транспортники - тем более... Короче, в теме надо быть, и официальный запрос сделать. Тогда можно будет что-то узнать

[Wh-Censor]

РЖД - не по адресу, дорожное хозяйство - тоже не по адресу... Короче, в теме надо быть, и официальный запрос сделать. Тогда можно будет что-то узнать

В Дептранс Москвы попробуйте. Ликсутову. Если серьезно хотите.

[Aviator]

В любом случае без подобных проектов с пробками не справиться, а город уже стоит круглые сутки. И дальше будет хуже

Откуда у тебя такая уверенность, что власти мечтают справиться с пробками?
Они все советские проекты реконструкции и развития дорог выбросили в помойку и продали всю землю застройщикам.
Выделенные полосы у нас тоже не приживаются, да часто и негде их делать в городе, опять же, из-за плотной застройки.
И все эти "электричкины начинания" нисколько проблему пробок не решают. В том числе потому, что у нас очень большое расстояние между станциями метро. Возьми перегон от Автозаводской до Павелецкой или от Нагатинской до Тульской. А это очень тормозит пересадку на автобусы-метро. Когда выход из метро в 30 минутах ходьбы от работы, будут в пробках стоять, но ехать на машине.

[Wh-Censor]

Они все советские проекты реконструкции и развития дорог выбросили в помойку и продали всю землю застройщикам.

До сих пор не могу простить - как эпично просрали советский еще землеотвод под продолжение оранжевой линии от Новоясеневской до Красного Строителя через УАЯ. Да-да - именно там где сейчас у Красного Строителя застроено псевдокирпичными коробками.

[Aviator]

Просто так никто не будет вкладывать деньги в неизвестность.

Почему в неизвестность? В собственный карман, а там уж остаток всё равно куда. Хоть в трёхэтажный барак.
Сделали же никому не нужный монорельс в столице, освоив с помпой и хлопушками на открытии кучу бабла. Так и тут может быть...

[Tarsius]

В Дептранс Москвы попробуйте. Ликсутову. Если серьезно хотите.

Надо погуглить подробно, если результатов не будет, то правда написать. Хоть интересно узнать

P.S. На днях тут писал по поводу вопроса, косвенно связанным с северным подходом, работы там будут не ранее 2018 года, сейчас даже проекта нет

Откуда у тебя такая уверенность, что власти мечтают справиться с пробками?

Да потому что они сами запарились в пробках стоят

И все эти "электричкины начинания" нисколько проблему пробок не решают

Могут решить, потому что у нас электрички для населения - это путь до ближайшего метро. Это не правильно и с этим надо бороться

Возьми перегон от Автозаводской до Павелецкой или от Нагатинской до Тульской

Вот ты удивишься, но я, когда учился, работал курьером. Так вот метро и объекты массового посещения спроектированы в шаговой доступности не далее чем 15 минут от метро. Это где значительный поток людей

Сделали же никому не нужный монорельс в столице

Маршрут неудачный. Запусти этот проект в свое время в Бутово или в Солнцево, то вместо легкого метро мы бы имели сейчас монорельс. А может обкатка технологии имела место быть, с неудачным исходом

[Aviator]

Да потому что они сами запарились в пробках стоят

Да ладно... Им зелёная улица с гайцами. Всем основным шишкам. А кто не основной, на тех плевать, постоят.

Могут решить, потому что у нас электрички для населения - это путь до ближайшего метро.

Так они и сейчас путь до ближайшего метро. Ты так надеешься на новые поезда, но их будет не так много и они будут дорогие. И поезда и сейчас есть.

Так вот метро и объекты массового посещения спроектированы в шаговой доступности не далее чем 15 минут от метро.

А место жительства? А место работы? Сколько людей живёт от Красногвардейской до Аннино и сколько им добираться до метро?

А может обкатка технологии имела место быть

Имело место быть нечто другое.
И с чего ты взял, что сейчас проектировщики лучше? Если тогда проект неудачный был, то сейчас всё удачно стало с теми же инженерами и архитекторами?

[Tarsius]

Да ладно... Им зелёная улица с гайцами

Да ты думаешь, их кто-то пропускает? На узких улицах так им вообще некуда деться, там все стоят. И скорая, и депутаты, и простые жители. Кроме кортежей дипломатических, конечно. А по МКАДУ по обочине центральной они могут сутками кругами кататься, да только толку мало от этого

Сколько людей живёт от Красногвардейской до Аннино и сколько им добираться до метро?

Сколько не общался с людьми по работе/учебе, самые недовольные жили в Марьиной роще, пока там метро не открыли. А так, 10 минут на автобусе, роли не играет

[Wh-Censor]

Сделали же никому не нужный монорельс в столице

Маршрут неудачный. Запусти этот проект в свое время в Бутово или в Солнцево, то вместо легкого метро мы бы имели сейчас монорельс. А может обкатка технологии имела место быть, с неудачным исходом

Есть версия на уровне ОБС - что весь смысл монорельса был в том - чтобы поддержать Институт Теплотехники. Обеспечив его хоть какими то заказами.

[Tarsius]

Обеспечив его хоть какими то заказами.

Интересно, рентабельность проекта на сегодня вообще есть хоть какая-то или нет. Что-то никогда не видел снизу там людей около окон в больших количествах

[Wh-Censor]

Интересно, рентабельность проекта на сегодня вообще есть хоть какая-то или нет. Что-то никогда не видел снизу там людей около окон в больших количествах

Нету. И не было никогда. Монорельс глубоко убыточен и его уже - если честно - порывались закрыть нафиг.
Это аттракцион. Не более того.

[Tarsius]

Нету. И не было никогда. Линия глубоко убыточная и ее уже - если честно - порывались закрыть нафиг

Мда... Если был эксперимент, то закрыть его, результаты если есть, и не жрать бюджет. Ну либо автобусы отменить по маршруту, чтобы окупалось. Но никак не оставлять уж тогда в текущем виде

P.S. Пригородное ЖД сообщение Подольск-Москва плавно переместилось на монорельс на севере Москвы

[Wh-Censor]

Мда... Если был эксперимент, то закрыть его, результаты если есть, и не жрать бюджет. Ну либо автобусы отменить по маршруту, чтобы окупалось. Но никак не оставлять уж тогда в текущем виде

Там трамвай дублирует бОльшую часть линии.
Мне неизвестно - насколько эта хрень убыточная - но есть слухи что она жрет в виде дотаций в год порядка 800-900 млн. руб.
Что касается перемещения темы - тут мы еще не свалились в офтоп - ибо хотелки продолжить в Подмосковье тяжелые линии метро "пригородным" монорельсом реально были.

[Tarsius]

ибо хотелки продолжить в Подмосковье тяжелые линии метро "пригородным" монорельсом реально были.

Ну в этом случае мое мнение насчет экспериментальной обкатки технологии имеет место быть. Правда, будь я автором, повторюсь, уже прикрыл бы проект

[Wh-Censor]

Ну в этом случае мое мнение насчет экспериментальной обкатки технологии имеет место быть. Правда, будь я автором, повторюсь, уже прикрыл бы проект

Легкое метро из той же степи. Бутовская линия в этом плане оказалась удачнее монорельса, но и ее продление в Новокурьяново и вторая линии легкого метро от Юго-Западной остались на бумаге. Что символизирует. Собственно, бутовская линия даже не имеет своего депо - составы для нее до сих пор тусуются в ТЧ-8 на серой ветке. Хотя и на всех схемах сии прожекты были.
Кстати - это еще одна причина - почему я к проекту "наземного метро" до Подольска отношусь с некоторым скептицизмом.

[Tarsius]

но и ее продление в Новокурьяново

Кстати, а есть официальное мнение, почему от этой станции отказались?

почему я к проекту "наземного метро" до Подольска отношусь с некоторым скептицизмом.

А его и не будет. Вот как раз сабж реализовывается на грузовых путях

[Wh-Censor]

но и ее продление в Новокурьяново

Кстати, а есть официальное мнение, почему от этой станции отказались?

ЕМНИП, от него не то чтобы отказались совсем - просто отложили на "когда-нибудь".

А его и не будет. Вот как раз сабж реализовывается на грузовых путях

Ну вот - а я пытался это же объяснить две страницы назад. Так что ждем пригородных электричек повышенной комфортности за сумму, чуть большую цены имеющихся скотовозок. И держим пальцы чтобы проект не похерили. Потоум что у нас нередко проекты на бумаге остаются. Тот же многострадальный Баклан до Сочи.

[Serokoy]

Интересно, кондиционеры в этих красивых вагонах есть? Или опять все будут с мясом выдирать эти откидывающиеся на треть окна, из которых нихрена не дует летом?

Есть, и достаточно мощные.
Но вопрос в другом - есть ли кто для их обслуживания... В Перерву после ремонта вон пришли тоже поезда с кондеями. Ну, пару раз за лето их включили...

[stefr]

кто-нибудь разбирался уже в новых тарифах на абонементы цппк - хер разберешься..
в одних таблицах километры, во вторых зоны..
и почему-то в подольске проездные на месяц не продают...
что теперь каждое утро-вечер в очередях за талончиками стоять?

[Itan]

http://www.tutu.ru/rasp.php?st1=41906&s ... 06.01.2015
судя по тарифам, только начиная с царицыно можно купить на месяц

[stefr]

http://www.tutu.ru/rasp.php?st1=41906&s ... 06.01.2015
судя по тарифам, только начиная с царицыно можно купить на месяц

ну ведь бред же.. мне, например, надо ездить ежедневно в бутово - это теперь каждые 10 дней покупать карточку, отстаивать очередь..
была нормальная система абонементов, нет же, надо опять все через жопу вывернуть...
сами все условия делают, что бы народ без билетов ездил, потом и удивляются, что электрички нерентабельны

[Aviator]

судя по тарифам, только начиная с царицыно можно купить на месяц

Что-то я не понимаю чуток...
Разовый билет Подольск-Царицыно стоит 38 руб.
Проездной на месяц по рабочим дням стоит 1530 руб.
В месяце обычно 21 рабочий день.
Кому нужен такой проездной?

мне, например, надо ездить ежедневно в бутово - это теперь каждые 10 дней покупать карточку, отстаивать очередь

Возьми на 60 поездок за 1085 руб.
Правда, переплатишь 140 рублей.
Но, это если и по выходным ездишь. Если только по рабочим, но не переплатишь.

[SuNpab]

Кто тройкой пользуется ?

Можно записать на «Тройку» абонементы на проезд в пригородных поездах в билетных автоматах вокзалов?

Да. Запись всех абонементов со сроком действия возможна на автоматах, поддерживающих работу с абонементами.
Автоматы, где возможна запись абонементов, оклеены специальными информационными плакатами.

Можно ли записать билет на пригородный̆ поезд на «Тройку» предварительно?

Пассажир имеет право записать абонементный̆ билет предварительно за 30 дней̆.

http://troika.mos.ru/passazhiram/vopros ... na_trojku/

[stefr]

Возьми на 60 поездок

не ездил раньше "по поездкам", как в Подольск перебрался, так всегда проездной покупал..
собственно вопрос - поездка погашается на входе или на выходе?
спрашиваю потому, что если еду из Москвы в Подольск по абонементу "большая москва" до Бутово, далее от Бутово по "поездочному" до Подольска,
до меня не докопается ли контролер где-нибудь в Щербинке из-за того, что я не в Бутово вошел и проездной к турникету не прикладывал?

вообще, думаю, эти новые тарифы явный повод для обращеня в ФАС из-за ограничения прав пассажиров на покупку абонементных билетов...

[stefr]

Кто тройкой пользуется ?

а в чем вопрос-то?
тройка - это аналог обычной электронной карточки цппк...
кроме того, что на карточке цппк 2 свободные "дорожки" под разные абонементы, а на тройке уже одна из этих двух "дорожек" занята абонементом на метро

[alexey2582]

1 января 2015 года абонемент оформляется на расстояние не менее 20 километров

http://www.tutu.ru/2read/suburban_ticke ... an_ticket/

Теперь Кутузовская-Бутово взять не получится
К счастью можно взять на 1 зону Кутузовская-Битца(Подольск-Покровская)

[alexey2582]

Возьми на 60 поездок

спрашиваю потому, что если еду из Москвы в Подольск по абонементу "большая москва" до Бутово, далее от Бутово по "поездочному" до Подольска,
до меня не докопается ли контролер где-нибудь в Щербинке из-за того, что я не в Бутово вошел и проездной к турникету не прикладывал?

Докопается, поскольку необходимо прикладывать
Теперь нужно покупать не Подольск-Бутово, а Подольск-Покровская. Также 1 зона

[alexey2582]

А вообще конечно ЦППК еще те му***и. До сих пор не могут сделать нормальный билет до Курского, чтобы не приходилось два проездных покупать. Вместо этого вводят какую-то фигню ... Слышал историю, что если бы Собянин пиндюлей не дал - то и большой москвы бы не было из-за их жадности.

[alexey2582]

http://www.fas.gov.ru/fas-in-press/fas- ... 39847.html
Может как-то связано с этим ? Как говорится хотели как лучше, а получилось как всегда ...
Вообще очень хорошая идея обратиться в ФАС
Кстати кто-нибудь уже пытался купить в кассе проездной Подольск-Бутово ?

[stefr]

Кстати кто-нибудь уже пытался купить в кассе проездной Подольск-Бутово ?

я и пытался - был мягко послан...
более того, до Покровской на 30 дней тоже нельзя было купить 05 января по неведомой причине - только на 10 дней - типа "не работает что-то"...
хотел сегодня еще раз попробовать, но очень уж холодно около кассы торчать было, рванул домой