Какой транспортный проект вы считали бы самым приоритетным?
А где тоннель под площадью Ленина?Tarsius писал(а):Что-то вдруг интересно стало. Если забыл какой-то ранее всплывавший проект, даже не существующий в природе, но имеющий сторонников, пишите
Уже реализуемые проекты, типа организации бессветофорного движения по Ленина до моста с северной стороны или южного обхода, естественно, в голосовании не участвуют
P.S. Ликвидация пешеходных переходов - это имеется ввиду замещение их на надземные или подземные
Для нашего климата делать надо крытый, только не такое уродство как на рынкеAviator писал(а):Самыч
У нас нельзя такое делать, народ булыжники будет сверху бросать ради интереса. И прыгать вниз.
Круг обладает большей пропускной способностью чем перекресток с светофором.Aviator писал(а): И круг на площади - это аццкое зло. Посмотри на круг у Глобуса. А будет ещё хуже. Вот светофоры там регулировать, в зависимости от времени суток - это да. Но, не круг.
Aviator писал(а):У нас нельзя такое делать, народ булыжники будет сверху бросать ради интереса. И прыгать вниз
Сделают именно уродство.Самыч писал(а):Для нашего климата делать надо крытый, только не такое уродство как на рынке
Откуда такая статистика?Самыч писал(а):Круг обладает большей пропускной способностью чем перекресток с светофором.
первый вариант думаю это и предусматриваетAviator писал(а):чтобы жители Кузнечиков не ехали через Красную горку в Бутово.
По-моему, первый вариант предусматривает, что граждане из Кузнечиков переедут на ту сторону реки в районе Беляево и потом по дороге от Ерино поедут направо в стороне проспекта Ленина. Потому что налево неудобно и некуда. Или есть куда, но они всё равно попрутся в сторону АТП-6.papa_jons писал(а):первый вариант думаю это и предусматривает
налево через Гарнизон в БутовоAviator писал(а):По-моему, первый вариант предусматривает, что граждане из Кузнечиков переедут на ту сторону реки в районе Беляево и потом по дороге от Ерино поедут направо в стороне проспекта Ленина. Потому что налево неудобно и некуда.
Кстати да, есть проект такой. Упирается как раз в мост в СальковоФогель писал(а):Дублёр улицы Кирова.
Ты генплан смотрел? Западный обход подразумевает двухуровневую развязку на Красной горке и сквозной выход на М2 через ЦемянкуAviator писал(а):Всё равно все дятлы будут переться направо к светофору на Колхозной.
Если бы можно было всего лишь полторы полосы под землю пустить (поворот налево с Ленина на Серпуховскую), то пересекающихся потоков на круге вообще не будетAviator писал(а):И круг на площади - это аццкое зло. Посмотри на круг у Глобуса
Логическое умозаключениеAviator писал(а):Откуда такая статистика?Самыч писал(а):Круг обладает большей пропускной способностью чем перекресток с светофором.
Смешной ты... Это всё равно, что купить дамскую сумку, а потом к ней идти выбирать машину.Tarsius писал(а):Ты генплан смотрел? Западный обход подразумевает двухуровневую развязку на Красной горке и сквозной выход на М2 через Цемянку
Так смысл обсуждать мост, если он ведёт в никуда или создат проблемыи в другом районе?Aviator писал(а): каждый потребует дополнительные действия: развития дальнейшей инфраструктуры, строительство новых развязок и т.д.
Но, поскольку этого не сделают, то нечего и обсуждать...Tarsius писал(а):Если бы можно было всего лишь полторы полосы под землю пустить (поворот налево с Ленина на Серпуховскую), то пересекающихся потоков на круге вообще не будет
На генплане есть проект 4 полосной ул. 50 лет ВЛКСМ, соединяющей Кирова и Б. Серпуховскую. Как считаете, был бы толк с него?Tarsius писал(а):Если забыл какой-то ранее всплывавший проект, даже не существующий в природе, но имеющий сторонников, пишите
Это то, которое наземное "Подмосковное"?Карась80 писал(а):Почему нет варианта "метро"?
А куда там дорогу совать-то? Вот, если бы не построили, в частности д.№16. Ну, тогда ещё ладно. При этом, при выезде на улицу Кирова мимо станции скорой помощи (а где ж там ещё ехать?) дорога переходила бы в сужение.HomerMan писал(а):На генплане есть проект 4 полосной ул. 50 лет ВЛКСМ, соединяющей Кирова и Б. Серпуховскую. Как считаете, был бы толк с него?
Дима Щ писал(а):А куда там дорогу совать-то?
Дима Щ писал(а):не пойму, куда там особо дорогу совать-то?
Cунут Дима, обязательно сунут. Вот чего-чего, а с этим у нас всё нормально.Дима Щ писал(а):не думаю, что есть куда совать.
Какой транспортный проект вы считали бы самым приоритетным?
А Домодедовское шоссе при этом утром не встанет совсем?marklarson писал(а):Я бы добавил вариант "Эстакада "Домодедовское шоссе - Парковый мкрн".
Вечером оно сейчас стоит из-за слияния потоков перед путепроводом на Комсомольской. Если будет эстакада в Парковый часть потока сможет уйти туда. Утром там сейчас и так всё стоит.Wh-Censor писал(а):А Домодедовское шоссе при этом утром не встанет совсем?marklarson писал(а):Я бы добавил вариант "Эстакада "Домодедовское шоссе - Парковый мкрн".
Утром по-разному. Обычно худо-бедно едет. А вот из-за этого путепровода хвост может встать как на самом путепроводе так и на Лобачева и дальше к Стройиндустрии (что и так иногда бывает, да).marklarson писал(а):Вечером оно сейчас стоит из-за слияния потоков перед путепроводом на Комсомольской. Если будет эстакада в Парковый часть потока сможет уйти туда. Утром там сейчас и так всё стоит.
Строительство дорог вообще бесперспективно. Нужно стимулировать пользоваться общественным транспортом, ну и развивать оный, разумеется. И на лисапеды садиться, не стесняться.Aviator писал(а):Все перечисленные проекты, по-моему, неудачные.
Которые не исправят транспортную ситуацию, а усугубят.
Есть пример Китая, путепроводов и мостов в городах тьма, в результате с их количеством жителей пробки только в час пик, и не такие огромные.Агент Смит писал(а):Строительство дорог вообще бесперспективно. Нужно стимулировать пользоваться общественным транспортом, ну и развивать оный, разумеется. И на лисапеды садиться, не стесняться.Aviator писал(а):Все перечисленные проекты, по-моему, неудачные.
Которые не исправят транспортную ситуацию, а усугубят.
Самое время сейчас. Главное - зимнюю резину не забыть поставитьАгент Смит писал(а):Aviator писал(а): И на лисапеды садиться, не стесняться.
Вы удивитесь, но на лисапедах ездят и в сейчасный сезон. На зимней резине. Но это на любителя, конечно. Проблема ещё и в головах: у нас ведь на лисапедах и в автобусах лохи ездят, а кто к успеху пришёл - на личном транспорте.Фогель писал(а):Агент Смит писал(а):Самое время сейчас. Главное - зимнюю резину не забыть поставить
Опрос проводили как-то давно, итоги были таковы, что на машине дешевле выходит в несколько раз из-за неудобных маршрутов - из-за того, что из любой точки города в любую точку города необходимо ездить с пересадкой, т.е. тратить на сегодняшний день 116 рублей, а это 3,3 литра 95 бензина. При среднем расходе топлива в 10 литров на 100 км - это 33 километра на личном автомобиле, т.е. грубо говоря до Троицка и обратно, а за пять километров по Подольску - это перебор, так что тут экономическая выгода роль играет, а не статусность. Про скорость передвижения (читать ожидания на остановке) вообще молчуАгент Смит писал(а):Проблема ещё и в головах: у нас ведь на лисапедах и в автобусах лохи ездят, а кто к успеху пришёл - на личном транспорте.
Надо делать и то и другое - дорог у нас мало и это фактАгент Смит писал(а):Строительство дорог вообще бесперспективно. Нужно стимулировать пользоваться общественным транспортом, ну и развивать оный, разумеется. И на лисапеды садиться, не стесняться.
