Заводка в мороз

Егор. · Сообщение **Егор.** » 13 фев 2012 16:49

Маска Крокодила писал(а):электрическое сопротивление обратно пропорционально сечению

А да?
Значит я ошибался нащет возрастания сопротивления

shinapodolsk · Сообщение **shinapodolsk** » 13 фев 2012 16:51

TRM писал(а):
shinapodolsk писал(а):Завелся без проблем.
Формула счастья: Новые свечи+АКБ+новое масло = нет проблем в -30.
Свечи+провода по осени менял, масло в субботу вместе с топливным фильтром, правда 10W-40. Густовато конечно для зимы. Так что подвел видимо АКБ (( причем в воскресенье его жутко насиловал.

Так велкам, поможем с новой АКБ за недорого

TRM · Сообщение **TRM** » 13 фев 2012 17:40

shinapodolsk
Ок. Правда сначала гляну, что покажет тестер и зарядка ))

Prospy · Сообщение **Prospy** » 13 фев 2012 20:32

вот и моя сегодня переглючила (((((
и странно же.. сегодня утром в минус 28 - завод с первого раза, а в 17:30 при минус 21 = 15 мин мучений (((
стартер еле рыпается, стрелка тахометра судорожно пытается оторваться от нуля..
аккум покупался 1,5 или 2 года назад.. еле завела при помощи педали газа. сбились все показания бортового компа -аккум был разряжен в ноль, но с чего?..
проехала минут 10 от силы - и закипел движок, т.к. не раскрылся термостат (это именно он, т.к. трубка холодная, а датчик температуры движка был инертным..)
обычно минут 20 надо для сработавшей системы автоохлаждения - но тут 45 с какого-то счастья.
в общем, домой еле доехала - замерзшая в ноль (((( как и что будет завтра - хз

Plague · Сообщение **Plague** » 13 фев 2012 20:41

Дуй автобусом на работу. Ну или вытаскивай аккум домой для зарядки. С утра по теплышку он хорошо крутанет.

Андрей221

Prospy писал(а):и закипел движок, т.к. не раскрылся термостат (это именно он, т.к. трубка холодная, а датчик температуры движка был инертным..)

мадам ацки шарит че происходит падкапотом

Droopy · Сообщение **Droopy** » 13 фев 2012 20:47

Prospy
Чего за авто ?

Plague · Сообщение **Plague** » 13 фев 2012 20:49

У мадам, это не в первый раз...
Опыт не пропьешь (с)

Prospy · Сообщение **Prospy** » 13 фев 2012 20:50

Андрей221
смешно?
я ващет на 100% в курсе, в чём дело.
год назад по этой же причине меняла термостат. все признаки, что и как смотреть - знаю, т.к. в автосервисе всё рассказали.
стеб неуместен имхо
Droopy
пыж 206
у них термостаты - больное место..
хотя, до дтп ничего не беспокоило..
а год назад поменяла его, теперь снова от морозов та же фигня (((
Plague
да хз - поеду ли вообще ((( ща температура у меня 38,3.. замёрзла сёдня оч (((((

TRM · Сообщение **TRM** » 13 фев 2012 23:42

TRM писал(а):shinapodolsk
Ок. Правда сначала гляну, что покажет тестер и зарядка ))

Ща хотел снять АКБ, дай думаю еще попробую и ... завелась с первого же раза )))

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 14 фев 2012 00:18

выходил щас греть )
на улице красота

много дизельных авто работает без хозяев внутри, видимо решили на ночь так оставить

Aviator · Сообщение **Aviator** » 14 фев 2012 00:26

papa_jons писал(а):много дизельных авто работает без хозяев внутри, видимо решили на ночь так оставить

У меня сосед уже неделю почти не глушит свой трахтор.

Пaлыч · Сообщение **Пaлыч** » 14 фев 2012 00:50

завтра вроде потеплее, должны все завестись

Heracle · Сообщение **Heracle** » 14 фев 2012 01:25

до минус 30 вообще все должны заводится, если автомобиль исправен и топливо нормальное. дальше как повезет...

Егор. · Сообщение **Егор.** » 14 фев 2012 07:08

Heracle писал(а):до минус 30 вообще все должны заводится,
если автомобиль исправен и топливо нормальное.

Что значит "должны"? Кому должны?
Есть такое понятие "предельная температура фильтруемосте"
И оно не сегда совпадает с твоими представлениями
Ну както так вроде

Егор. · Сообщение **Егор.** » 14 фев 2012 07:20

papa_jons писал(а):много дизельных авто работает без хозяев внутри, видимо решили на ночь так оставить

И чего? Бей окно садись за руль и ехай?

Иле там обратная связь пропадает и машин гаснет?
.
Я както корешу с Сургута вопрос поставил "Почему вебасто не ставиш?"
Знаете че ответил?

Я говорит уже считал. На тот лавандос за который у нас котел ставят я лучше соляры куплю.
Года 3 смогу свой трактор не глушить. Плюс салон всегда теплый и батарейка в порядке

Егор. · Сообщение **Егор.** » 14 фев 2012 07:29

Пaлыч писал(а):завтра вроде потеплее, должны все завестись

Да -17* на данный момент
Таги.. Ташкееееент

Heracle · Сообщение **Heracle** » 14 фев 2012 07:50

Егор. писал(а):
Heracle писал(а):до минус 30 вообще все должны заводится,
если автомобиль исправен и топливо нормальное.
Что значит "должны"? Кому должны?
Есть такое понятие "предельная температура фильтруемосте"
И оно не сегда совпадает с твоими представлениями
Ну както так вроде

Как это кто и кому должны?! Производители автомобилей. Нафиг нужен вообще такой автомобиль, если он не заводится? Если я покупаю машину, она должна быть полностью работоспособна в заявленном диапазоне температур эксплуатации при условии соблюдения ее правил. Открой юзверь мэнуал по своему авто и прочитай, что заявляет твой производитель. А предельная температура фильтруемости и мое представление о нем, меня как потребителя, вообще не должна колышать. Если заявлено +40-30, значит должна работать без проблем в данном диапазоне.

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 14 фев 2012 10:14

Егор. писал(а):И чего? Бей окно садись за руль и ехай?

скорее всего
так как если тачка на автозапуске, то аварийка медленно моргает(в основном)
я тоже завожу, на сигналку ставлю и ухожу

надо попробовать поехать чтоль

Maximo · Сообщение **Maximo** » 14 фев 2012 10:28

papa_jons писал(а):И чего? Бей окно садись за руль и ехай? Иле там обратная связь пропадает и машин гаснет?

Связь должны быть, я слышал про такой вариант: пока с сигналки не снимешь и ключ в замок не вставишь не поедешь. В противном случае она заглохнет (встанет на блок или ещё какие то примочки) Так что, кто что придумает ...

кефирный muraveichik

papa_jons писал(а):так как если тачка на автозапуске, то аварийка медленно моргает(в основном)

у меня не моргает ))
плюс... пока не произведешь пару манипуляций, авто глохнет и все.....

Андрей221

у меня самая обычная сигналка, вот думаю опробовать метод угона через разбивание стекла (понарошку) интересно заглохнет?

Егор. · Сообщение **Егор.** » 14 фев 2012 10:58

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 14 фев 2012 11:11

Егор.
окислительная стабильность не в норме

Егор. · Сообщение **Егор.** » 14 фев 2012 11:13

mfiv писал(а):Связь должны быть, я слышал про такой вариант: пока с сигналки не снимешь и ключ в замок не вставишь не поедешь. В противном случае она заглохнет

Вот модуль для Мэрса состряпали
Более чоткого автозапуска я еще не видел
.
Мотор гаснет при любом событии из перечисленых:
- нажатие на педаль тормоза
- включение передачи
- превышение оборотов двигателя свыше 2200rpm
- открытие капота
- аварийном остатке топлива
- превышении температуры двигателя свыше 108*С
- аварийном снижении давления масла
А это видео как работает http://www.youtube.com/watch?v=xYDoPOg9 ... r_embedded

Егор. · Сообщение **Егор.** » 14 фев 2012 11:15

papa_jons
Уай?

papa_jons · Сообщение **papa_jons** » 14 фев 2012 11:28

Егор. писал(а):Уай?

Егор. · Сообщение **Егор.** » 14 фев 2012 11:39

papa_jons
+1, за ВДВ!

.
Но почему "не в норме" всетаки?

5,9 против 25

Aleks · Сообщение **Aleks** » 14 фев 2012 14:17

Prospy
проехала минут 10 от силы - и закипел движок, т.к. не раскрылся термостат (это именно он, т.к. трубка холодная, а датчик температуры движка

возможно тосол замерз и ледышка остановила циркуляцию. замените тосол на морозоустойчивый, возможно не придется мучать термостаты.

Prospy · Сообщение **Prospy** » 14 фев 2012 14:23

Aleks писал(а):ледышка остановила

у меня не тосол. антифриз. бак на видном месте - жидкость в норм рабочем состоянии, менялся он так же год назад одновременно с заменой термостата.
и проблема именно в нем, а не в льдышке... не 1й раз так
не мучаю я их - просто после дтп много чего слетело с привычного ритма (
как временное решение такой проблемы с термостатом - разогрев движка немного на холостых, далее 1-2 передача, потом глушиться минуты на 3. при повторном заводе после простоя термостат раскрывается - что видно по стрелке датчика температуры и по нагревающейся трубке под капотом. если вовремя не заметить, что датчик инертен, через какое-то время сработает сигнал stop и машина будет пищать, стрелка резко поднимется до крайнего положения красной зоны и будет висеть там, пока автоохлаждение не закончится
как-то так.. прошлой зимой намучилась с авто, пока уже не разобралась, что к чему и отчего.
просто мечталось, что эту зиму я переживу без замены - но с такими морозами не знаю.. только если потеплеет и похолодания больше не будет ((( хотя, сегодня термик не подвел.. но не знаю как расценивать - как разовую акцию или как возврат к норм работе при потеплении

Aleks · Сообщение **Aleks** » 14 фев 2012 14:34

Prospy
не осилил. но пежо больше никогда себе не куплю

Маска Крокодила

Prospy
Что такое автоохлаждение и что такое "датчик инертен"?

Prospy · Сообщение **Prospy** » 14 фев 2012 14:39

Aleks
да тут осиливать нечего )) много букв - по факту не так уж сложно.
эх... а я ещё даже не рассказала про большой и малый круг охлаждения двигателя.. и про принудительную вентиляцию на 95градусах

Aleks писал(а):но пежо больше никогда себе не куплю

уже был?
да, в принципе, я с ней горя не знала - всё устраивало, пока не перевернулась.. и пошло по мелочам ( то термостат, то движок стеклоомывателя меняла..

Prospy · Сообщение **Prospy** » 14 фев 2012 14:40

Маска Крокодила
тебе действительно интересно, или опять просто так, буквы в словах посчитать?

инертность датчика, а точнее инертность стрелки датчика - когда при работающем двитгателе и явном нагреве стрелка остается в крайнем нижнем положении. под капотом трубка холодная. при простое двигатель не нагревается (защита от перегрева), а термостат от выделяющегося тепла начинает потихоньку приоткрываться. при повторном заведении двигателя стрелка датчика поднимается минимум до 1го деления.

Маска Крокодила

Prospy писал(а):или опять

Вас понял.